軌道式火車頂部專用液體罐裝裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了軌道式火車頂部專用液體罐裝裝置，包括桁車、桁架和均由外力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的液體輸送管和氣體輸送管，液體輸送管和氣體輸送管各自以旋轉(zhuǎn)的方式伸曲，在導軌上配裝著能沿導軌往復移動的桁車，在桁車上安裝著位于桁車底側(cè)的液體輸送管和氣體輸送管，液體輸送管和氣體輸送管分別用于對接火車所裝載罐體頂部相應設置的罐口；在桁架上固裝著導軌、在桁車上還安裝著均位于桁車頂側(cè)的連通液體輸送管的第一輸液管和連通氣體輸送管的第一輸氣管，第一輸液管通過第一旋轉(zhuǎn)接頭鉸接并連通第二輸液管的一端管口，第一輸氣管通過第二旋轉(zhuǎn)接頭鉸接并連通第二輸氣管的一端管口。本實用新型結(jié)構(gòu)更加合理，大幅增加在臂管在導軌上移動的范圍，液體罐裝效率更高。
【專利說明】偏少，因此，只有當火車必需停在適合的位丨體頂部具有的每一罐口(每一過長罐體均-接相應的一個罐口。綜上所述，現(xiàn)有傳統(tǒng)的置，需要較強的人工操控規(guī)范配合，才能順
文火車頂部專用液體罐裝裝置，其結(jié)構(gòu)更加仁罐裝效率更高。
['軌道式火車頂部專用液體罐裝裝置，包括巧口氣體輸送管，液體輸送管和氣體輸送管斤九往復移動的桁車，在桁車上安裝著位于-管和氣體輸送管分別用于對接火車所裝載I在桁車上還安裝著均位于桁車頂側(cè)的連丨勺第一輸氣管，第一輸液管通過第一旋轉(zhuǎn)接管通過第二旋轉(zhuǎn)接頭鉸接并連通第二輸氣【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0007]圖1為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]一種軌道式火車頂部專用液體罐裝裝置，如圖1所示，包括桁車2、桁架和均由外力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的液體輸送管11和氣體輸送管10，液體輸送管11和氣體輸送管10各自以旋轉(zhuǎn)的方式伸曲，在導軌9上配裝著能沿導軌9往復移動的桁車2，在桁車2上安裝著位于桁車2底側(cè)的液體輸送管11和氣體輸送管10，液體輸送管11和氣體輸送管10分別用于對接火車所裝載罐體頂部相應設置的罐口 ；在桁架上固裝著導軌9、在桁車2上還安裝著均位于桁車2頂側(cè)的連通液體輸送管11的第一輸液管I和連通氣體輸送管10的第一輸氣管7，第一輸液管I通過第一旋轉(zhuǎn)接頭鉸接并連通第二輸液管3的一端管口，第一輸氣管7通過第二旋轉(zhuǎn)接頭8鉸接并連通第二輸氣管6的一端管口 ；當桁車2受動力驅(qū)動而沿導軌9移動時，第二輸液管3的另一端管口 4與第二輸氣管6的另一端管口 5均始終相對導軌9固定而靜止，以至第一輸液管I和第二輸液管3借助第一旋轉(zhuǎn)接頭相對彼此轉(zhuǎn)動且第一輸液管I和第二輸液管3借助第二旋轉(zhuǎn)接頭8相對彼此轉(zhuǎn)動。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道式火車頂部專用液體罐裝裝置，包括桁車(2)、桁架和均由外力驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的液體輸送管(11)和氣體輸送管(10)，液體輸送管(11)和氣體輸送管(10)各自以旋轉(zhuǎn)的方式伸曲，在導軌(9)上配裝著能沿導軌(9)往復移動的桁車(2)，在桁車(2)上安裝著位于桁車(2)底側(cè)的液體輸送管(11)和氣體輸送管(10)，液體輸送管(11)和氣體輸送管(10)分別用于對接火車所裝載罐體頂部相應設置的罐口 ；其特征在于:在桁架上固裝著導軌(9)、在桁車⑵上還安裝著均位于桁車(2)頂側(cè)的連通液體輸送管(11)的第一輸液管(I)和連通氣體輸送管(10)的第一輸氣管(7)，第一輸液管(I)通過第一旋轉(zhuǎn)接頭鉸接并連通第二輸液管(3)的一端管口，第一輸氣管(7)通過第二旋轉(zhuǎn)接頭(8)鉸接并連通第二輸氣管(6)的一端管口 ；當桁車(2)受動力驅(qū)動而沿導軌(9)移動時，第二輸液管(3)的另一端管口(4)與第二輸氣管(6)的另一端管口(5)均始終相對導軌(9)固定而靜止，以至第一輸液管(I)和第二輸液管(3)借助第一旋轉(zhuǎn)接頭相對彼此轉(zhuǎn)動且第一輸液管(I)和第二輸液管(3)借助第二旋轉(zhuǎn)接`頭(8)相對彼此轉(zhuǎn)動。
【文檔編號】B67D7/78GK203625024SQ201320824757
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月15日
【發(fā)明者】劉新, 亢春, 張中放, 徐繼承, 李志國, 程曦, 陳衛(wèi)東, 馮杰, 邱冬, 張慧雨, 徐夢雨, 羅紹俊 申請人:新疆中拓新能源技術(shù)股份有限公司