在線加注和油氣回收系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種在線加注和油氣回收系統(tǒng)，包括加油機(jī)、加油槍、真空泵、反向同軸膠管、油氣分離閥、儲(chǔ)罐、回氣管以及沿輸送帶的長(zhǎng)度方向架設(shè)在空中的硬質(zhì)輸油管；加油機(jī)設(shè)置在輸送帶的一側(cè)；儲(chǔ)罐與加油機(jī)的進(jìn)油口，加油機(jī)的出油口與硬質(zhì)輸油管連接；硬質(zhì)輸油管通過(guò)油氣分離閥與反向同軸膠管的一端連接，反向同軸膠管的另一端連接加油槍；油氣分離閥的側(cè)向的旁路出氣口與回氣管的一端連接，回氣管的另一端連接儲(chǔ)罐，用于將回收的油氣輸送回至儲(chǔ)罐；真空泵設(shè)置在回氣管上。本實(shí)用新型的在線加注和油氣回收系統(tǒng)解決了油氣直接排入大氣造成的環(huán)境污染，避免了加注點(diǎn)油氣聚集所帶來(lái)的爆炸風(fēng)險(xiǎn)，減少了生產(chǎn)安全隱患和對(duì)作業(yè)人員健康產(chǎn)生的危害。
【專利說(shuō)明】在線加注和油氣回收系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及石油化工領(lǐng)域在線加注過(guò)程中的油氣回收，尤其涉及一種在線加注和油氣回收系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車總裝生產(chǎn)線的汽車整車下線前，需要為生產(chǎn)線上的整車加注油品，如果加注的是具有揮發(fā)性且易燃易爆的汽油或乙醇等時(shí)，由于其自身的揮發(fā)性，在加注過(guò)程中則產(chǎn)生易燃易爆的油氣。在汽車總裝生產(chǎn)線上的油品加注過(guò)程中產(chǎn)生的油氣，大部分是經(jīng)風(fēng)道抽吸后直接排入大氣，既對(duì)環(huán)境造成污染，又易造成生產(chǎn)線上油氣的聚集，對(duì)生產(chǎn)和操作人員造成風(fēng)險(xiǎn)。而且如果加注是在一個(gè)相對(duì)封閉的空間內(nèi)進(jìn)行的，而極容易發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。而且油氣在大氣中的揮發(fā)也造成能源的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在線加注和油氣回收系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于對(duì)生產(chǎn)線上的整車進(jìn)行油品加注并同時(shí)對(duì)加注過(guò)程中所產(chǎn)生的油氣進(jìn)行回收利用。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:在線加注和油氣回收系統(tǒng)，用于對(duì)汽車總裝生產(chǎn)線上由輸送帶輸送的整車加注油品并對(duì)加注所產(chǎn)生的油氣進(jìn)行回收，其特征在于，所述在線加注和油氣回收系統(tǒng)包括加油機(jī)、加油槍、真空泵、反向同軸膠管、油氣分離閥、儲(chǔ)罐、用于將回收的油氣輸送回至所述儲(chǔ)罐的回氣管以及沿所述輸送帶的長(zhǎng)度方向架設(shè)在空中的硬質(zhì)輸油管；所述加油機(jī)設(shè)置在所述輸送帶的一側(cè)；所述儲(chǔ)罐與所述加油機(jī)的進(jìn)油口連接用于為所述加油機(jī)供油，所述加油機(jī)的出油口與所述硬質(zhì)輸油管連接；
[0005]所述硬質(zhì)輸油管通過(guò)所述油氣分離閥與所述反向同軸膠管的一端連接，所述反向同軸膠管的另一端連接所述加油槍；
[0006]所述油氣分離閥的側(cè)向的旁路出氣口與所述回氣管的一端連接，所述回氣管的另一端連接所述儲(chǔ)罐；
[0007]所述真空泵設(shè)置在所述回氣管上。
[0008]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的在線加注和油氣回收系統(tǒng)還包括沿所述輸送帶長(zhǎng)度方向架設(shè)的輕型滑軌，所述反向同軸膠管懸掛在所述輕型滑軌上。
[0009]作為優(yōu)選，所述加油機(jī)位于所述輸送帶的下游，所述加油機(jī)的出油口與所述硬質(zhì)輸油管位于所述輸送帶下游的一端連接，所述油氣分離閥與所述硬質(zhì)輸油管位于所述輸送帶上游的另一端連接，所述反向同軸膠管上設(shè)置有多個(gè)用于將所述反向同軸膠管懸掛在所述輕型滑軌上，并能沿所述輕型滑軌滑動(dòng)的吊環(huán)。
[0010]作為優(yōu)選，所述油氣分離閥與所述真空泵之間的所述回氣管上設(shè)置有用于回收存留在回氣管內(nèi)的油氣的集液罐。[0011]作為優(yōu)選，所述加油機(jī)的進(jìn)油口與所述加油機(jī)的內(nèi)部管線相接處，設(shè)置有當(dāng)所述加油機(jī)傾斜時(shí)自動(dòng)切斷輸油管的油流的緊急切斷閥。
[0012]作為優(yōu)選，所述加油機(jī)的底座內(nèi)設(shè)置有用于檢測(cè)油氣濃度的碳?xì)錃鈭?bào)警傳感器，所述加油機(jī)的外側(cè)設(shè)置有根據(jù)所述碳?xì)錃鈭?bào)警傳感器的信號(hào)而發(fā)出報(bào)警的報(bào)警器。
[0013]作為優(yōu)選，所述加油槍為12VWH油氣回收型加油槍。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的在線加注和油氣回收系統(tǒng)的有益效果在于:本實(shí)用新型解決了油氣直接排入大氣造成的環(huán)境污染，避免了加注點(diǎn)油氣聚集所帶來(lái)的爆炸風(fēng)險(xiǎn)，減少了生產(chǎn)安全隱患和對(duì)作業(yè)人員健康產(chǎn)生的危害。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的在線加注和油氣回收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的在線加注和油氣回收系統(tǒng)中的油氣分離閥及與其連接的回氣管、加油槍防爆膠管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型的在線加注和油氣回收系統(tǒng)的加注與回收過(guò)程控制原理示意圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型的在線加注和油氣回收系統(tǒng)的一種安裝工程示意圖。
[0019]圖5為本實(shí)用新型的在線加注和油氣回收系統(tǒng)的另一種安裝工程示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0021]1-加油機(jī)2-加`油槍
[0022]3-真空泵4-反向同軸膠管
[0023]5-硬質(zhì)輸油管6-油氣分離閥
[0024]7-儲(chǔ)罐10-回氣管
[0025]11-油路通道12-氣路通道
[0026]13-集液罐14-出油口
[0027]16-回氣總管17-油管接頭
[0028]18-油罐19-輸送帶
[0029]20-汽車21-縱向管
[0030]22-旁路出氣口23-輕型滑軌
[0031]24-吊環(huán)
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0033]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例的在線加注和油氣回收系統(tǒng)，用于對(duì)汽車總裝生產(chǎn)線上由輸送帶19輸送的整車(即圖1中所示的汽車20)加注油品并對(duì)加注所產(chǎn)生的油氣進(jìn)行回收。本實(shí)施例中的油品以汽油為例進(jìn)行說(shuō)明。所述在線加注和油氣回收系統(tǒng)包括加油機(jī)1、加油槍2、真空泵3、反向同軸膠管4、油氣分離閥6、儲(chǔ)罐7、回氣管10、硬質(zhì)輸油管5、沿輸送帶19的長(zhǎng)度方向架設(shè)在空中的硬質(zhì)輸油管5，輸送帶19的一側(cè)為工人操作的操作平臺(tái)(圖中未標(biāo)示出)，加油機(jī)I固定設(shè)置在輸送帶19設(shè)置操作平臺(tái)的一側(cè)。儲(chǔ)罐7埋設(shè)在地下并與加油機(jī)I的進(jìn)油口(圖中未示出)連接，以便加油機(jī)I在加油時(shí)用于為加油機(jī)I供油，加油機(jī)I的出油口 14與硬質(zhì)輸油管5連接，在本實(shí)施例中，硬質(zhì)輸油管5為金屬管，參照?qǐng)D1，為了使架設(shè)在空中的硬質(zhì)輸油管5與加油機(jī)I的出油口 14連接，出油口14與硬質(zhì)輸油管5之間設(shè)置了一段縱向管21，縱向管21可以看做為硬質(zhì)輸油管5的一部分，其也為金屬管。
[0034]繼續(xù)參照?qǐng)D1，硬質(zhì)輸油管5通過(guò)油氣分離閥6與反向同軸膠管4的一端連接，反向同軸膠管4的另一端連接加油槍2。油氣分離閥6的側(cè)向具有旁路出氣口 22，該旁路出氣口 22與回氣管10的一端連接，回氣管10的另一端連接儲(chǔ)罐7，用于將回收的油氣輸送回至儲(chǔ)罐7 ;真空泵3設(shè)置在回氣管10上。
[0035]本實(shí)施例中的加油槍2采用12VWH油氣回收型加油槍。12VWH油氣回收型加油槍是一種油氣封套加油槍。該加油槍2內(nèi)置油氣回收通道，低氣阻、液阻設(shè)計(jì)；油槍封氣罩在有油壓的情況下可防止意外噴油；油槍封氣罩可提高油氣回收效果，符合安全、環(huán)保要求。
[0036]參照?qǐng)D2，圖2中簡(jiǎn)單示意出了油氣分離閥6的雙通道，即中間的氣路通道12和外部的油路通道11，具體的，油氣分離閥6的內(nèi)部具有中間管道，該中間管道為氣路通道12，中間管道和外壁之間為油路通道11，氣路通道12開(kāi)通至旁路出氣口 22并與回氣管10連通。相互分離的油路通道11和氣路通道12用于控制真空泵泵3的油氣量。每個(gè)油氣分離閥6在系統(tǒng)初次運(yùn)行時(shí)進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，以保證每條加油槍I的恰當(dāng)?shù)挠蜌饣厥樟俊?br> [0037]本實(shí)施例的反向同軸膠管4與真空泵3配套使用，反向同軸膠管4具有中間層，中間層與外壁之間為油路，中間管道為氣路，也就是油路在外，氣路在內(nèi)，可有效回收油氣。反向同軸膠管4與油氣分離閥可通過(guò)油管接頭17連接。
[0038]本實(shí)施例中的真空泵3采用CVS2真空泵，其屬于集中式泵，其抽吸力強(qiáng)大與加注機(jī)I聯(lián)動(dòng)可控制多條加油槍2的油氣回收，并通過(guò)回氣管10，將收集的油氣輸回至罐區(qū)的儲(chǔ)罐7內(nèi)，即使是在相對(duì)密封的空間進(jìn)行汽油加注，也可有效避免油氣聚集給生產(chǎn)線帶來(lái)安全和環(huán)境的危害。CVS2真空泵是非接觸再生式送風(fēng)機(jī)，可保證多年無(wú)故障運(yùn)行且無(wú)需維修。CVS2真空泵安裝的環(huán)境如果長(zhǎng)時(shí)間暴露在太陽(yáng)直射的場(chǎng)所，要安裝遮陽(yáng)設(shè)施，這樣可有效降低CVS2真空泵的溫度，延長(zhǎng)使用壽命。
[0039]結(jié)合圖1、圖2和圖3 (其中，圖3中的單箭頭表示電信號(hào)和機(jī)械運(yùn)動(dòng)傳遞的方向，雙箭頭表示液態(tài)汽油的流動(dòng)方向，單半箭頭表示氣流方向)，加油時(shí)，提起掛在加油機(jī)I的前面板上的加油槍2或按壓“加油”鍵，開(kāi)機(jī)信號(hào)送入微機(jī)計(jì)數(shù)器，微機(jī)計(jì)數(shù)器發(fā)出指令將加油機(jī)I的顯示屏清零，同時(shí)輸出控制信號(hào)，啟動(dòng)油罐的潛泵，汽油通過(guò)硬質(zhì)輸油管5經(jīng)加油機(jī)I下方的進(jìn)油口進(jìn)入加油機(jī)I ;加油機(jī)I內(nèi)的防爆電器同步啟動(dòng)，打開(kāi)防爆電磁閥，汽油進(jìn)入流量計(jì)并開(kāi)始顯示加注讀數(shù)。與此同時(shí)，控制系統(tǒng)獲取潛泵的繼電器電流信號(hào)后，啟動(dòng)真空泵3，加油槍2在加注過(guò)程中產(chǎn)生的油氣在真空泵3產(chǎn)生的負(fù)壓的作用下，經(jīng)反向同軸膠管4、油氣分離閥3中間的氣路通道12和回氣管10，送回至罐區(qū)的儲(chǔ)罐7內(nèi)。在繼電器電流信號(hào)中斷時(shí)，即加油槍2停止加油后，真空泵3關(guān)閉，完成了一次油氣回收的處理過(guò)程。
[0040]作為本實(shí)施例的一種優(yōu)選方案，在油氣回收的過(guò)程中，油氣在回氣管10內(nèi)可能會(huì)有部分液化，如果長(zhǎng)期存留在回氣管10內(nèi)，將對(duì)油氣的回收產(chǎn)生影響，因此，在油氣分離閥6與真空泵3之間的回氣管10上設(shè)置有用于回收回氣管10內(nèi)的油氣的液化而產(chǎn)生的液態(tài)油的集液罐13。[0041]由于反向同軸膠管4具有一定的長(zhǎng)度，為了便于方便操控反向同軸膠管4，以實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)線上的汽車20進(jìn)行油品加注，作為本實(shí)施例的另一種優(yōu)選方案，如圖1所示，本實(shí)用新型的在線加注和油氣回收系統(tǒng)還包括沿輸送帶19的長(zhǎng)度方向架設(shè)的輕型滑軌23，反向同軸膠管4懸掛在輕型滑軌23上，輕型滑軌23用于支撐反向同軸膠管4，并使反向同軸膠管4沿輕型滑軌滑動(dòng)。
[0042]另外，由于被加注油品的汽車20被置于一直向前輸送的輸送帶19上，也就是，在加注過(guò)程中，汽車20 —直是處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，為了使進(jìn)入生產(chǎn)線加油段的汽車20從進(jìn)入上線端開(kāi)始加油，并在汽車20被輸送至下線段加油完成時(shí)，加油槍2正好能沿著輕型滑軌23運(yùn)行至加油機(jī)I處以方便將加油槍2掛在加油機(jī)I上。繼續(xù)參照?qǐng)D1，加油機(jī)I設(shè)置在輸送帶19的下游(圖中箭頭方向?yàn)檩斔蛶У妮斔头较?，并且加油機(jī)I的出油口 14與硬質(zhì)輸油管5位于輸送帶19下游的一端連接，油氣分離閥6與硬質(zhì)輸油管5位于輸送帶19上游的另一端連接，反向同軸膠管4上設(shè)置有多個(gè)用于將反向同軸膠管4懸掛在輕型滑軌23上的吊環(huán)24，吊環(huán)24能沿輕型滑軌23滑動(dòng)。當(dāng)汽車20進(jìn)入生產(chǎn)線的下游端時(shí)，所有的吊環(huán)24都沿輕型滑軌23滑動(dòng)至輕型滑軌23位于輸送帶19的下游端處，然后，開(kāi)始為汽車20加油，在加油的過(guò)程中，汽車20在輸送帶19的帶動(dòng)下沿圖1中箭頭方向運(yùn)動(dòng)，加油槍2和反向同軸膠管4隨汽車20 —起運(yùn)動(dòng)，而吊環(huán)24沿著輕型滑軌23沿箭頭方向滑動(dòng)，當(dāng)汽車20被輸送至靠近加油機(jī)I時(shí)，加油完成，汽車20下線，加油槍2便掛在加油機(jī)I上，因此，操作非常方便。作為本實(shí)施例的另一種優(yōu)選方案，在加油機(jī)I的進(jìn)油口與加油機(jī)I的內(nèi)部管線相接處，設(shè)有緊急切斷閥(圖中未示出)，在加油機(jī)I傾斜至一定角度時(shí)(側(cè)翻或傾斜)，能自動(dòng)切斷硬質(zhì)輸油管進(jìn)油油流，避免造成大面積泄漏引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)。
[0043]另外，在加油機(jī)I的底座內(nèi)，安裝有用于檢測(cè)油氣濃度的碳?xì)錃鈭?bào)警傳感器，一旦油氣聚集達(dá)到一定濃度時(shí)，設(shè)在加油機(jī)I外部的控制箱明顯處的報(bào)警器根據(jù)所述碳?xì)錃鈭?bào)警傳感器的信號(hào)發(fā)出聲光報(bào)警。此時(shí)，加油機(jī)I操作人員按下急停按鈕，加油機(jī)停止工作，在確定加油機(jī)I的電源確已被切斷的情況下，操作人員打開(kāi)機(jī)殼，檢查是否有汽油泄漏。如一切正常僅是誤報(bào)，操作人員再次按下緊急按鈕，加油機(jī)可恢復(fù)正常工作。
[0044]如圖4所示，其為本實(shí)用新型的線加注和油氣回收系統(tǒng)應(yīng)用于總裝生產(chǎn)線上的一種安裝工程示意圖。
[0045]加油機(jī)I配置了兩套完全獨(dú)立的加注系統(tǒng)，主要部件實(shí)行雙配置，包括防爆電機(jī)，流量測(cè)量變換器，編碼器、防爆電磁閥、反向同軸膠管，加油槍等，在一套加注系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可通過(guò)手動(dòng)球閥切換至另一套加注系統(tǒng)持續(xù)加注，從而做到不停機(jī)，不耽誤檢修。如圖
4所示，加油機(jī)I的上部的兩個(gè)出油口 14分別通過(guò)一根縱向管21與硬質(zhì)輸油管5連接(該圖中示出的縱向管21為呈彎曲狀態(tài)的軟管，但在實(shí)際使用中，一般也采用與硬質(zhì)輸油管5相同的硬質(zhì)管，如金屬管，該縱向管21也可以看作是硬質(zhì)輸油管5的一部分)，每根硬質(zhì)輸油管5的另一端處又分別連接一個(gè)油氣分離閥6，油氣分離閥6通過(guò)反向同軸膠管4與加油槍2連接(該部分細(xì)節(jié)在圖4中未清楚的示出，請(qǐng)參照?qǐng)D1)，汽油通過(guò)加油機(jī)I經(jīng)硬質(zhì)輸油管5以及油氣分離閥6和反向同軸膠管4的油路進(jìn)入加油槍(圖中未標(biāo)注出加油槍)為汽車進(jìn)行加注。加油機(jī)I下部的進(jìn)油口分別通過(guò)管路與儲(chǔ)罐7連通，以便在加注過(guò)程中使儲(chǔ)罐7內(nèi)的存儲(chǔ)的汽油經(jīng)加油機(jī)I和加油槍加注到汽車內(nèi)。在加注過(guò)程中，真空泵3啟動(dòng)，加油槍加注過(guò)程中產(chǎn)生的油氣在真空泵3產(chǎn)生的負(fù)壓的作用下經(jīng)反向同軸膠管4和油氣分離閥6的氣路進(jìn)入回氣管10，并匯總至回氣總管16，最終進(jìn)入儲(chǔ)罐7，從而實(shí)現(xiàn)油氣的回收。
[0046]如圖5所示，圖5為本實(shí)用新型的線加注和油氣回收系統(tǒng)應(yīng)用于總裝生產(chǎn)線上的另一種安裝工程示意圖。圖4和圖5中所示出的兩種安裝工程示意圖的加注回收原理相同，只不過(guò)根據(jù)總裝生產(chǎn)線的場(chǎng)地情況，使各部件的布設(shè)位置不同而已。
[0047]本實(shí)施例中的真空泵3，可以設(shè)置于操作區(qū)域上方的平臺(tái)上，這樣可以節(jié)約占地空間，減少地面的設(shè)備數(shù)量；也可以設(shè)置于地面上，這樣方便檢修。
[0048]以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，不用于限制本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書(shū)限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.在線加注和油氣回收系統(tǒng)，用于對(duì)汽車總裝生產(chǎn)線上由輸送帶輸送的整車加注油品并對(duì)加注所產(chǎn)生的油氣進(jìn)行回收，其特征在于，所述在線加注和油氣回收系統(tǒng)包括加油機(jī)、加油槍、真空泵、反向同軸膠管、油氣分離閥、儲(chǔ)罐、用于將回收的油氣輸送回至所述儲(chǔ)罐的回氣管以及沿所述輸送帶的長(zhǎng)度方向架設(shè)在空中的硬質(zhì)輸油管；所述加油機(jī)設(shè)置在所述輸送帶的一側(cè)；所述儲(chǔ)罐與所述加油機(jī)的進(jìn)油口連接用于為所述加油機(jī)供油，所述加油機(jī)的出油口與所述硬質(zhì)輸油管連接； 所述硬質(zhì)輸油管通過(guò)所述油氣分離閥與所述反向同軸膠管的一端連接，所述反向同軸膠管的另一端連接所述加油槍； 所述油氣分離閥的側(cè)向的旁路出氣口與所述回氣管的一端連接，所述回氣管的另一端連接所述儲(chǔ)罐； 所述真空泵設(shè)置在所述回氣管上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在線加注和油氣回收系統(tǒng)，其特征在于，還包括沿所述輸送帶長(zhǎng)度方向架設(shè)的輕型滑軌，所述反向同軸膠管懸掛在所述輕型滑軌上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的在線加注和油氣回收系統(tǒng)，其特征在于，所述加油機(jī)位于所述輸送帶的下游，所述加油機(jī)的出油口與所述硬質(zhì)輸油管位于所述輸送帶下游的一端連接，所述油氣分離閥與所述硬質(zhì)輸油管位于所述輸送帶上游的另一端連接，所述反向同軸膠管上設(shè)置有多個(gè)沿所述輕型滑軌滑動(dòng)的吊環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在線加注和油氣回收系統(tǒng)，其特征在于，所述油氣分離閥與所述真空泵之間的所述回氣管上設(shè)置有用于回收存留在回氣管內(nèi)的油氣的集液罐。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在線加注和油氣回收系統(tǒng)，其特征在于，所述加油機(jī)的進(jìn)油口與所述加油機(jī)的內(nèi)部管線相接處，設(shè)置有當(dāng)所述加油機(jī)傾斜時(shí)自動(dòng)切斷輸油管的油流的緊急切斷閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在線加注和油氣回收系統(tǒng)，其特征在于，所述加油機(jī)的底座內(nèi)設(shè)置有用于檢測(cè)油氣濃度的碳?xì)錃鈭?bào)警傳感器，所述加油機(jī)的外側(cè)設(shè)置有根據(jù)所述碳?xì)錃鈭?bào)警傳感器的信號(hào)而發(fā)出報(bào)警的報(bào)警器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在線加注和油氣回收系統(tǒng)，其特征在于，所述加油槍為12VWH油氣回收型加油槍。
【文檔編號(hào)】B67D7/54GK203653224SQ201320646956
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】趙世偉, 李世讓, 竇振坤 申請(qǐng)人:北京同創(chuàng)長(zhǎng)城化工設(shè)備安裝工程有限公司