一種用于汽車電線紙箱包裝的紙壓蓋的制作方法
【專利摘要】一種用于汽車電線紙箱包裝的紙壓蓋，包括置于紙箱上蓋的壓蓋主體，所述壓蓋主體的四角分別設(shè)有拉條，所述壓蓋主體的中心設(shè)有多個(gè)固定邊。汽車電線用紙箱包裝后，紙壓蓋四角上的拉條沿折痕翻折與箱內(nèi)的紙箱角配合，中心的若干個(gè)固定邊沿折痕向內(nèi)翻折，卡在紙箱支撐內(nèi)芯外，限制了紙箱內(nèi)的汽車電線因顛簸而產(chǎn)生頻繁滑動(dòng)，從而避免了汽車電線的亂線。
【專利說明】—種用于汽車電線紙箱包裝的紙壓蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種包裝紙壓蓋，具體涉及一種用于汽車電線紙箱包裝的紙壓
至
JHL O
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，隨著其生產(chǎn)加工工藝的精細(xì)化，為了提高整車的性能，個(gè)別零部件甚至需要從專門的零部件加工廠商經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)轉(zhuǎn)提供。用量較大的汽車電線介于
0.30-0.75mm2之間，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中采用的包裝方式一般有紙桶、塑料軸和紙箱等。因?yàn)槠囯娋€的運(yùn)送量相對(duì)較大，因?yàn)榧埻昂退芰陷S造價(jià)相對(duì)較高且需要周轉(zhuǎn)使用，限制了這兩種包裝方式進(jìn)行遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步普及；而紙箱包裝則由于造價(jià)較低且不需周轉(zhuǎn)使用，該種包裝方式成為遠(yuǎn)距離運(yùn)輸首選。
[0003]汽車電線生產(chǎn)完畢后是規(guī)則的繞在紙箱內(nèi)，但是，由于電線截面小、壁薄、外徑小的特點(diǎn)，在長(zhǎng)途運(yùn)輸中經(jīng)過顛簸，很容易造成電線亂線。一旦發(fā)生亂線，整理亂線或者經(jīng)常性的停機(jī)整理亂線會(huì)極大地影響整個(gè)流程及其相關(guān)流程的效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種用于汽車電線紙箱包裝的紙壓蓋，通過紙壓蓋與紙箱的配合使用，通過對(duì)紙箱內(nèi)汽車電線進(jìn)行防護(hù)，解決電線因長(zhǎng)途運(yùn)顛簸導(dǎo)致的亂線問題。
[0005]本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案為:一種用于汽車電線紙箱包裝的紙壓蓋，包括壓蓋主體，所述壓蓋主體的四角分別設(shè)有拉條，所述壓蓋主體的中心設(shè)有多個(gè)固定邊。
[0006]所述4個(gè)拉條為同樣的向內(nèi)箭頭拉條，所述拉條的外端尾部與所述壓蓋主體一體式相連且連接處設(shè)有折痕，所述向內(nèi)箭頭拉條的其它部分與所述壓蓋主體不相連，用于沿折痕向外翻折與箱內(nèi)的紙箱角配合。
[0007]所述固定邊為同樣的6-12個(gè)三角形，所述每個(gè)固定邊的外端與所述壓蓋主體一體式相連且連接處設(shè)有折痕，所述固定邊的其它部分與所述壓蓋主體不相連，用于沿折痕向內(nèi)翻折卡在紙箱支撐內(nèi)芯外。
[0008]所述6-12個(gè)固定邊的折痕構(gòu)成的外輪廓為正6-12邊形。
[0009]所述壓蓋為多層紙，厚度為5_8mm。
[0010]汽車電線用紙箱及其支撐內(nèi)芯包裝即后，將本實(shí)用新型所述的紙壓蓋四角上的拉條沿折痕向外翻折與箱內(nèi)的紙箱角配合，中心的多個(gè)固定邊沿折痕向內(nèi)翻折，卡在紙箱支撐內(nèi)芯外，限制了紙箱內(nèi)的汽車電線因顛簸而產(chǎn)生頻繁滑動(dòng)，從而避免了汽車電線的亂線。
[0011]本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是:通過紙壓蓋與紙箱的配合使用，通過固定邊圍成的中空六角形和四角的箭頭拉條實(shí)現(xiàn)對(duì)紙箱內(nèi)汽車電線的防護(hù)，從而避免電線因長(zhǎng)途運(yùn)顛簸導(dǎo)致的亂線?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]當(dāng)結(jié)合附圖考慮時(shí)，能夠更完整更好地理解本實(shí)用新型。此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，其中:
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種用于汽車電線紙箱包裝的紙壓蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、壓蓋主體2、拉條3、固定邊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]如圖1所示的一種用于汽車電線紙箱包裝的紙壓蓋，包括置于紙箱上蓋的壓蓋主體I,壓蓋主體I的四角設(shè)有4個(gè)同樣的向內(nèi)箭頭形狀的拉條2，壓蓋主體I的中心設(shè)有6個(gè)同樣的三角形的固定邊3，所述固定邊的個(gè)數(shù)根據(jù)指向的大小確定，通常情況下優(yōu)選為6-12個(gè)，但是也不排除因特殊情況而制作的特別大或者特別小的固定邊數(shù)目的紙壓板。所述壓蓋為多層紙，厚度可根據(jù)使用環(huán)境作調(diào)整，優(yōu)選為5-8_。
[0017]每個(gè)拉條2的外端尾部與壓蓋主體I相連且連接處設(shè)有折痕，而拉條2的其它部分與所述壓蓋主體不相連；每個(gè)固定邊3的外端與壓蓋主體I相連且連接處設(shè)有折痕，而固定邊3的其它部分與所述壓蓋主體不相連。6個(gè)固定邊3的折痕構(gòu)成的外輪廓為正六邊形。
[0018]汽車電線用紙箱包裝后，將本實(shí)用新型的紙壓蓋置于電線上方，四角上的拉條2沿折痕向外翻折與箱內(nèi)的紙箱角配合，中心的6個(gè)固定邊3沿折痕向內(nèi)翻折，卡住紙箱支撐內(nèi)芯。通過上述配合限制了紙箱內(nèi)的汽車電線因顛簸而產(chǎn)生頻繁滑動(dòng)，從而避免了汽車電線的亂線。
[0019]如上所述，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)地說明，顯然，只要實(shí)質(zhì)上沒有脫離本實(shí)用新型的發(fā)明點(diǎn)及效果、對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是顯而易見的變形，也全部包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車電線紙箱包裝的紙壓蓋，包括置于壓蓋主體，所述壓蓋主體的四角分別設(shè)有拉條，所述壓蓋主體的中心設(shè)有多個(gè)固定邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車電線紙箱包裝的紙壓蓋，其特征在于，所述四個(gè)拉條為同樣的向內(nèi)箭頭拉條，所述拉條的外端尾部與所述壓蓋主體相連且連接處設(shè)有折痕，所述向內(nèi)箭頭拉條的其它部分與所述壓蓋主體不相連，用于沿折痕向內(nèi)翻折卡在紙箱支撐內(nèi)芯外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車電線紙箱包裝的紙壓蓋，其特征在于，所述固定邊為同樣的6-12個(gè)三角形，所述每個(gè)固定邊的外端與所述壓蓋主體相連且連接處設(shè)有折痕，所述固定邊的其它部分與所述壓蓋主體不相連，用于沿折痕向外翻折與箱內(nèi)的紙箱角配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車電線紙箱包裝的紙壓蓋，其特征在于，所述6-12個(gè)固定邊的折痕構(gòu)成的外輪廓為正6-12邊形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車電線紙箱包裝的紙壓蓋，其特征在于，所述壓蓋主體為多層紙，厚度為5-8mm。
【文檔編號(hào)】B65D43/02GK203512288SQ201320604018
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】董喜剛, 周力, 王鵬, 張 杰, 李國(guó)玉 申請(qǐng)人:北京福斯汽車電線有限公司