軸端設(shè)有加長(zhǎng)段的帶式輸送機(jī)托輥的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種軸端設(shè)有加長(zhǎng)段的帶式輸送機(jī)托輥，包括輥體(1)和托輥軸(2)，所述托輥軸(2)在輥體(1)一側(cè)的軸端設(shè)有卡裝槽扁，其特征在于：托輥軸(2)在輥體另一側(cè)的伸出段上設(shè)有卡裝軸槽(8)，卡裝軸槽(8)外沿托輥軸軸線(xiàn)方向設(shè)有加長(zhǎng)段(9)；使用本實(shí)用新型時(shí)，將托輥軸(2)兩端的卡裝槽扁和卡裝軸槽(8)分別卡裝在托輥架(5)內(nèi)側(cè)和外側(cè)支撐座(6)的卡槽(7)里，支撐座(6)的外側(cè)可露出加長(zhǎng)段(9)，在停機(jī)與不停機(jī)狀態(tài)下，均可通過(guò)抬動(dòng)加長(zhǎng)段(9)將托輥抬起，便于托輥在托輥架支撐座的卡槽間調(diào)整。
【專(zhuān)利說(shuō)明】軸端設(shè)有加長(zhǎng)段的帶式輸送機(jī)托輥
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸端設(shè)有加長(zhǎng)段的帶式輸送機(jī)托輥，屬于帶式輸送機(jī)零部件。
【背景技術(shù)】
[0002]帶式輸送機(jī)膠帶跑偏是一種常見(jiàn)的現(xiàn)象，造成跑偏的因素很多，比如輸送機(jī)機(jī)架變形、托輥架安裝不正、部分托輥破損阻力大、膠帶磨損、膠帶接頭不正等等。目前，解決膠帶跑偏的方案主要有兩種，其一是安裝調(diào)心(調(diào)偏)托輥組或?qū)ｉT(mén)的調(diào)偏裝置，另一種是采用一種托輥支撐座上具有多個(gè)托輥卡槽的托輥架，根據(jù)皮帶跑偏情況將托輥軸軸端從一個(gè)卡槽調(diào)整到另一卡槽，從而改變托輥偏置角實(shí)現(xiàn)調(diào)偏的目的。在工礦現(xiàn)場(chǎng)，通常將上述兩種方法配合使用，以實(shí)現(xiàn)膠帶的平穩(wěn)運(yùn)行。采用第二種方法調(diào)節(jié)托輥偏置角時(shí)，托輥軸雖不轉(zhuǎn)動(dòng)，但因伸出段過(guò)短，人手無(wú)法抓持，借助其它簡(jiǎn)易工具也無(wú)法夾持、抬動(dòng)，需通過(guò)抓握托輥輥體進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此必須在皮帶機(jī)停機(jī)時(shí)進(jìn)行，往往需要多人配合來(lái)完成撬起輸送帶，抓握托輥輥體，改變托輥軸卡裝位置等操作，對(duì)于重型皮帶來(lái)說(shuō)，十分費(fèi)力，且有托輥脫落的危險(xiǎn)。因此，可研發(fā)一種在托輥架上方便調(diào)整卡槽的托輥，在使用現(xiàn)場(chǎng)可通過(guò)抬動(dòng)托輥軸來(lái)改變其卡裝位置，這樣在輸送機(jī)停機(jī)和輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)均可方便調(diào)整。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述的問(wèn)題，提供一種軸端設(shè)有加長(zhǎng)段的帶式輸送機(jī)托輥，通過(guò)抬動(dòng)托輥軸伸在托輥架外側(cè)的加長(zhǎng)段，可調(diào)整托輥卡裝位置，在停機(jī)與不停機(jī)狀態(tài)下均可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]本實(shí)用新型的包括輥體和托輥軸，所述托輥軸在輥體一側(cè)的軸端設(shè)有卡裝槽扁，托輥軸在輥體另一側(cè)的伸出段上設(shè)有卡裝軸槽，卡裝軸槽外沿托輥軸軸線(xiàn)方向設(shè)有加長(zhǎng)段。
[0006]采用上述方案,使用本實(shí)用新型時(shí)，將托棍軸兩端的卡裝槽扁和卡裝軸槽分別卡裝在托棍架內(nèi)側(cè)和外側(cè)支撐座的卡槽里，通常外側(cè)支撐座上設(shè)有2至3個(gè)卡槽。因此,安裝本實(shí)用新型后托輥架支撐座的外側(cè)可露出加長(zhǎng)段，用手抬該加長(zhǎng)段，可將托輥外側(cè)抬起，便于調(diào)整托輥卡放位置。為了省力，抬動(dòng)托輥時(shí)也可用鋼管等套筒類(lèi)工具套在加長(zhǎng)段上。
[0007]采用上述的方案，可以達(dá)到以下幾點(diǎn)有益效果:(I)托輥軸一端被加長(zhǎng)，在托輥架外側(cè)露出加長(zhǎng)段，通過(guò)抬動(dòng)加長(zhǎng)段，可方便的將托輥抬起，便于調(diào)節(jié)托輥軸的卡放位置；(2)不但可以在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)節(jié)，也可以在輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)調(diào)節(jié)；(3)采用本實(shí)用新型使得托輥在托輥架卡槽間的調(diào)整更為高效、省力、安全。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為一種普通托輥的外形圖；[0009]圖2為另一種普通托輥的外形圖；
[0010]圖3為圖1所示托輥安裝在托輥架上的立體圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型的實(shí)施例一；
[0012]圖5為本實(shí)用新型的實(shí)施例二；
[0013]圖6為圖4所示實(shí)施例安裝在托輥架上立體圖；
[0014]圖中；1、棍體2、托棍軸3、卡裝端槽4、卡裝端扁5、托棍架6、支撐座7、卡槽8、卡裝軸槽9、加長(zhǎng)段
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]圖1中，一種普通托棍包括棍體I與托棍軸2,托棍軸2在軸端設(shè)有卡裝端槽3。安裝在托輥架5上時(shí)，托輥的卡裝端槽3卡裝在托輥架5上支撐座6的卡槽7里，如圖3所示，卡裝端槽3距離軸端面只有幾個(gè)毫米的長(zhǎng)度，因此無(wú)法通過(guò)抬托輥軸2實(shí)現(xiàn)托輥卡槽間的調(diào)節(jié)。圖2為另一種常見(jiàn)普通托輥的外形圖，其托輥軸2在軸端設(shè)有卡裝端扁4，卡裝端扁4的軸向長(zhǎng)度一般較小，使用時(shí)如圖3類(lèi)似。
[0017]圖4中，本實(shí)用新型的一實(shí)施例包括輥體I和托輥軸2，所述托輥軸2在輥體I 一側(cè)的軸端設(shè)有卡裝端槽3，托輥軸2在輥體另一側(cè)的伸出段上設(shè)有卡裝軸槽8，卡裝軸槽8外沿托輥軸軸線(xiàn)方向設(shè)有加長(zhǎng)段9。圖5中，本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，其軸端設(shè)有卡裝端扁4,其余結(jié)構(gòu)與圖4所示實(shí)施例相同。
[0018]采用上述方案，使用本實(shí)用新型時(shí)，將托輥軸2兩端的卡裝槽扁和卡裝軸槽8分別卡裝在托輥架5內(nèi)側(cè)和外側(cè)支撐座6的卡槽7里，外側(cè)的支撐座6上通常設(shè)有2至3個(gè)卡槽，如圖6所示，因此，安裝本實(shí)用新型后在托輥架5的支撐座6的外側(cè)可露出加長(zhǎng)段9，用手抬該加長(zhǎng)段9，可將托輥外側(cè)抬起，便于使托輥?zhàn)儞Q卡槽，調(diào)整卡放位置。為了省力，抬動(dòng)托輥時(shí)也可用鋼管等套筒類(lèi)工具套在加長(zhǎng)段9上。
[0019]采用上述的方案，托輥軸2 —端被加長(zhǎng)，在托輥架5外側(cè)露出加長(zhǎng)段9，如圖6所示，通過(guò)抬動(dòng)加長(zhǎng)段9，可方便的將托輥抬起，便于調(diào)節(jié)托輥軸的卡放位置；不但可以在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)節(jié)，也可以在輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)調(diào)節(jié)；采用本實(shí)用新型使得托輥在卡槽間的調(diào)整更為高效、省力、安全。
【權(quán)利要求】
1.一種軸端設(shè)有加長(zhǎng)段的帶式輸送機(jī)托輥，包括輥體(I)和托輥軸(2)，所述托輥軸(2)在輥體(I) 一側(cè)的軸端設(shè)有卡裝槽扁，其特征在于:托輥軸(2)在輥體另一側(cè)的伸出段上設(shè)有卡裝軸槽(8)，卡裝軸槽(8)外沿托輥軸軸線(xiàn)方向設(shè)有加長(zhǎng)段(9)。
【文檔編號(hào)】B65G39/16GK203529343SQ201320602388
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】平建明, 李允旺, 王海斌, 原磊明, 田豐, 王德龍, 王常興 申請(qǐng)人:山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)科技發(fā)展有限公司, 山西凌志達(dá)煤業(yè)有限公司, 中國(guó)礦業(yè)大學(xué), 徐州惠科自動(dòng)化工程有限公司