送管的制造方法
【專利摘要】送管機(jī)，涉及機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)領(lǐng)域，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有動(dòng)力裝置，機(jī)架上的底面上設(shè)有一個(gè)倒置的V型架，V型架的兩側(cè)面上分別設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)帶，兩傳動(dòng)帶形成V形，機(jī)架的上部設(shè)有一個(gè)活動(dòng)的下壓架，下壓架上設(shè)有一個(gè)豎直放置的主傳動(dòng)帶，動(dòng)力裝置通過(guò)傳動(dòng)裝置與主傳動(dòng)帶連接。本實(shí)用新型的有益效果通過(guò)皮帶輸送料管，由于皮帶本身具有較大的摩擦系數(shù)可以保證料管輸送速度的穩(wěn)定性，提高了管道輸送質(zhì)量；通過(guò)液壓系統(tǒng)的壓力和流量控制來(lái)實(shí)現(xiàn)送退管的速度的無(wú)極調(diào)整，保證了管速與物料輸送的配比；控制精度高；減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了作業(yè)效率，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
【專利說(shuō)明】送管機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)領(lǐng)域，尤其是礦用自動(dòng)送管的送管機(jī)。
【背景技術(shù)】:
[0002]送管裝置主要用于礦山工程、水利工程、隧道工程等爆破作業(yè)時(shí)各種炸藥的裝填，礦山巷道、硐室及隧道工程的噴漿支護(hù)等場(chǎng)合，送管裝置的對(duì)孔準(zhǔn)確度及送退管速度的穩(wěn)定性至關(guān)重要，目前國(guó)內(nèi)普通采用人力對(duì)孔及送退管，不但工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、危險(xiǎn)系數(shù)度，而且無(wú)法保證送管速度的穩(wěn)定性和可靠性，物料輸送量不能和送管速度相匹配，影響工程進(jìn)度，也降低了工程質(zhì)量，同時(shí)造成了物料不必要的浪費(fèi)，形成了環(huán)境污染；現(xiàn)有送管器管道輸送速度和管道輸送距離的控制精度還不太高；不能快速準(zhǔn)確對(duì)孔，多個(gè)帶圓弧槽的摩擦塊易磨損，影響管道輸送速度的穩(wěn)定；故它仍不能適用高精度送退管設(shè)備，如露天裝藥車(chē)，井下裝藥車(chē)、噴漿機(jī)的送退管技術(shù)難題。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了用高精度送退管的問(wèn)題，而提供一種送管機(jī)，以實(shí)現(xiàn)能保證軟管輸送速度的穩(wěn)定性，提高管道輸送質(zhì)量。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0005]送管機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有動(dòng)力裝置，其特征在于:機(jī)架上的底面上設(shè)有一個(gè)倒置的V型架，V型架的兩側(cè)面上分別設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)帶，兩傳動(dòng)帶形成V形，機(jī)架的上部設(shè)有一個(gè)活動(dòng)的下壓架，下壓架上設(shè)有一個(gè)豎直放置的主傳動(dòng)帶，動(dòng)力裝置通過(guò)傳動(dòng)裝置與主傳動(dòng)帶連接。
[0006]所述的下壓架包括兩個(gè)與機(jī)架連接的側(cè)板，兩側(cè)板上部設(shè)有對(duì)稱放置的一組套筒孔，下部設(shè)有對(duì)稱放置的一組帶輪孔，所述的兩側(cè)板上部通過(guò)雙頭螺栓以及螺栓上套裝的支撐套筒固定連接，所述的兩側(cè)板下部安裝有一組帶輪，所述的主傳動(dòng)帶安裝在一組帶輪上。
[0007]所述的V型架的兩側(cè)面分別配合連接一個(gè)輪架側(cè)板，每個(gè)輪架側(cè)板上與對(duì)應(yīng)的V型架的側(cè)面上部設(shè)有對(duì)稱放置的一組帶輪孔，下部設(shè)有對(duì)稱放置的一組套筒孔，所述的輪架側(cè)板上部通過(guò)雙頭螺栓以及螺栓上套裝的支撐套筒固定連接，所述的兩側(cè)板下部安裝有一組帶輪，所述的兩傳動(dòng)帶分別安裝在一組帶輪上。
[0008]所述的下壓架上端通過(guò)一個(gè)螺紋桿與機(jī)架螺紋連接，螺桿上端具有旋轉(zhuǎn)手柄，方便下壓架的下壓，省時(shí)省力。
[0009]所述的主傳動(dòng)帶的一個(gè)帶輪與一個(gè)液壓馬達(dá)配合連接,驅(qū)動(dòng)主傳動(dòng)帶運(yùn)轉(zhuǎn)，單獨(dú)配合連接，給主動(dòng)帶帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力，更加方便運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0010]所述的兩傳動(dòng)帶的一個(gè)帶輪分別與一個(gè)液壓馬達(dá)配合連接,驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)帶運(yùn)轉(zhuǎn),增強(qiáng)傳送動(dòng)力，使傳送更穩(wěn)定。
[0011]所述的機(jī)架上部安裝一個(gè)調(diào)速閥，所述的三個(gè)液壓馬達(dá)分別通過(guò)管路與調(diào)速閥連接，在圓管表面摩擦力不同的情況下，傳送所需的動(dòng)力不同，利用調(diào)速閥可單個(gè)對(duì)液壓馬達(dá)調(diào)速，來(lái)使得傳送得要穩(wěn)定。
[0012]所述的主傳動(dòng)帶和傳動(dòng)帶上分別設(shè)有張緊裝置安裝在機(jī)架上，用來(lái)調(diào)節(jié)傳送帶的松緊來(lái)適應(yīng)傳送。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果通過(guò)皮帶輸送料管，由于皮帶本身具有較大的摩擦系數(shù)可以保證料管輸送速度的穩(wěn)定性，提高了管道輸送質(zhì)量；通過(guò)液壓系統(tǒng)的壓力和流量控制來(lái)實(shí)現(xiàn)送退管的速度的無(wú)極調(diào)整，保證了管速與物料輸送的配比；送退管速度和送退管距離控制精度高；減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了作業(yè)效率，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中A向示意圖；
[0016]其中1:機(jī)架；2:V型架；3:傳動(dòng)帶；4:下壓架；5:主傳動(dòng)帶；6:側(cè)板；7:輪架側(cè)板；8:螺紋桿；9:旋轉(zhuǎn)手柄；10:液壓馬達(dá)；11:調(diào)速閥；12:張緊裝置。
【具體實(shí)施方式】:
[0017]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0018]如圖1和圖2所示送管機(jī)，包括機(jī)架1，機(jī)架I上設(shè)有動(dòng)力裝置，機(jī)架I上的底面上設(shè)有一個(gè)倒置的V型架2，V型架2的兩側(cè)面上分別設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)帶3，兩傳動(dòng)帶形成V形，機(jī)架I的上部設(shè)有一個(gè)活動(dòng)的下壓架4，下壓架4上設(shè)有一個(gè)豎直放置的主傳動(dòng)帶5，動(dòng)力裝置通過(guò)傳動(dòng)裝置與主傳動(dòng)帶5連接，其中下壓架4包括兩個(gè)與機(jī)架2連接的側(cè)板6，兩側(cè)板6上部設(shè)有對(duì)稱放置的一組套筒孔，下部設(shè)有對(duì)稱放置的一組帶輪孔，其中兩側(cè)板6上部通過(guò)雙頭螺栓以及螺栓上套裝的支撐套筒固定連接，其中兩側(cè)板6下部安裝有一組帶輪，其中主傳動(dòng)帶5安裝在一組帶輪上，其中V型架2的兩側(cè)面分別配合連接一個(gè)輪架側(cè)板7，每個(gè)輪架側(cè)板7上與對(duì)應(yīng)的V型架2的側(cè)面上部設(shè)有對(duì)稱放置的一組帶輪孔，下部設(shè)有對(duì)稱放置的一組套筒孔，其中輪架側(cè)板7上部通過(guò)雙頭螺栓以及螺栓上套裝的支撐套筒固定連接，其中下壓架4上端通過(guò)一個(gè)螺紋桿8與機(jī)架I螺紋連接，螺紋桿8上端具有旋轉(zhuǎn)手柄
9,其中主傳動(dòng)帶5的一個(gè)帶輪與一個(gè)液壓馬達(dá)10配合連接,驅(qū)動(dòng)主傳動(dòng)帶5運(yùn)轉(zhuǎn),其中兩傳動(dòng)帶3的一個(gè)帶輪分別與一個(gè)液壓馬達(dá)10配合連接,驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)帶3運(yùn)轉(zhuǎn),其中機(jī)架I上部安裝一個(gè)調(diào)速閥11，其中三個(gè)液壓馬達(dá)10分別通過(guò)管路與調(diào)速閥11連接，其中主傳動(dòng)帶5和傳動(dòng)帶3上分別設(shè)有張緊裝置12安裝在機(jī)架I上。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.送管機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有動(dòng)力裝置，其特征在于:機(jī)架上的底面上設(shè)有一個(gè)倒置的V型架，V型架的兩側(cè)面上分別設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)帶，兩傳動(dòng)帶形成V形，機(jī)架的上部設(shè)有一個(gè)活動(dòng)的下壓架，下壓架上設(shè)有一個(gè)豎直放置的主傳動(dòng)帶，動(dòng)力裝置通過(guò)傳動(dòng)裝置與主傳動(dòng)帶連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送管機(jī)，其特征在于:所述的下壓架包括兩個(gè)與機(jī)架連接的側(cè)板，兩側(cè)板上部設(shè)有對(duì)稱放置的一組套筒孔，下部設(shè)有對(duì)稱放置的一組帶輪孔，所述的兩側(cè)板上部通過(guò)雙頭螺栓以及螺栓上套裝的支撐套筒固定連接，所述的兩側(cè)板下部安裝有一組帶輪，所述的主傳動(dòng)帶安裝在一組帶輪上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送管機(jī)，其特征在于:所述的V型架的兩側(cè)面分別配合連接一個(gè)輪架側(cè)板，每個(gè)輪架側(cè)板上與對(duì)應(yīng)的V型架的側(cè)面上部設(shè)有對(duì)稱放置的一組帶輪孔，下部設(shè)有對(duì)稱放置的一組套筒孔，所述的輪架側(cè)板上部通過(guò)雙頭螺栓以及螺栓上套裝的支撐套筒固定連接，所述的兩側(cè)板下部安裝有一組帶輪，所述的兩傳動(dòng)帶分別安裝在一組帶輪上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送管機(jī)，其特征在于:所述的下壓架上端通過(guò)一個(gè)螺紋桿與機(jī)架螺紋連接，螺桿上端具有旋轉(zhuǎn)手柄。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送管機(jī)，其特征在于:所述的主傳動(dòng)帶的一個(gè)帶輪與一個(gè)液壓馬達(dá)配合連接，驅(qū)動(dòng)主傳動(dòng)帶運(yùn)轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送管機(jī)，其特征在于:所述的兩傳動(dòng)帶的一個(gè)帶輪分別與一個(gè)液壓馬達(dá)配合連接，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)帶運(yùn)轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送管機(jī)，其特征在于:所述的機(jī)架上部安裝一個(gè)調(diào)速閥，所述的三個(gè)液壓馬達(dá)分別通過(guò)管路與調(diào)速閥連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送管機(jī)，其特征在于:所述的主傳動(dòng)帶和傳動(dòng)帶上分別設(shè)有張緊裝置安裝在機(jī)架上。
【文檔編號(hào)】B65G15/16GK203439578SQ201320423622
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月16日
【發(fā)明者】孫尚貞, 王魏, 郭延林 申請(qǐng)人:蚌埠市行星工程機(jī)械有限公司