一種移動車用改向滾筒的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種移動車用改向滾筒，包括兩端連接有半接軸的內(nèi)筒體、設(shè)置在所述內(nèi)筒體外的外筒體、覆蓋在所述外筒體表面的橡膠層、及設(shè)置在所述內(nèi)筒體兩端用于連接所述外筒體的支撐幅板和設(shè)置在所述內(nèi)筒體中部用于連接所述外筒體的幅板。本實用新型提供的一種移動車用改向滾筒，在使用過程中能減少震動，降低緩沖，保護(hù)設(shè)備。使用壽命較長，可降低勞動強度，提高工作效率，降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】一種移動車用改向滾筒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及煉鋼的移動傳輸設(shè)備，特別涉及一種移動車用改向滾筒。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今鋼鐵企業(yè)的移動卸料車上大都采用普通型滾筒。隨著鋼鐵行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，在所用的原料發(fā)生改變的同時，運量、帶速、使用空間也在不斷的變化，由此對延長改向滾筒的使用壽命，降低工人的勞動強度，提高生產(chǎn)效率等，提出了要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用壽命長的移動車用改向滾筒。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種移動車用改向滾筒，包括兩端連接有半接軸的內(nèi)筒體、設(shè)置在所述內(nèi)筒體外的外筒體、覆蓋在所述外筒體表面的橡膠層、及設(shè)置在所述內(nèi)筒體兩端用于連接所述外筒體的支撐幅板和設(shè)置在所述內(nèi)筒體中部用于連接所述外筒體的幅板。
[0005]進(jìn)一步地，所述幅板為1-4組，均勻分布在所述內(nèi)筒體的中部。
[0006]進(jìn)一步地，所述每組幅板的個數(shù)為3-8塊，每組中的幅板均勻分布在環(huán)繞內(nèi)筒體形成的圓周上。
[0007]進(jìn)一步地，所述外筒體表面均勻分布有溝槽，所述橡膠層通過溝槽覆蓋在所述外筒體上。
[0008]本實用新型提供的一種移動車用改向滾筒，設(shè)置內(nèi)、外兩層筒體，并在內(nèi)、外筒體之間均勻設(shè)置一定數(shù)量的幅板，同時又在外筒體表面覆蓋了一層橡膠層，使設(shè)備在使用過程中能減少震動，降低緩沖，保護(hù)設(shè)備?？纱蟠筇岣吒南驖L筒的使用壽命，降低勞動強度，提高工作效率，降低生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例提供的移動車用改向滾筒的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0010]圖2為本實用新型實施例提供的移動車用改向滾筒的A-A剖視圖。
[0011]圖3為本實用新型實施例提供的移動車用改向滾筒的外筒體與橡膠層連接關(guān)系的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0012]參見圖1和圖2，本實用新型實施例提供的一種移動車用改向滾筒，包括兩端連接有半接軸6的內(nèi)筒體1、設(shè)置在內(nèi)筒體I外的外筒體2、覆蓋在外筒體2表面的橡膠層3、及設(shè)置在內(nèi)筒體I兩端用于連接外筒體2的支撐幅板5和設(shè)置在內(nèi)筒體I中部用于連接外筒體2的幅板4，內(nèi)筒體I兩端的半接軸6分別連接軸承座7，半接軸6通過軸承座7內(nèi)的軸承轉(zhuǎn)動，從而帶動整個滾筒轉(zhuǎn)動。[0013]其中，幅板4為1-4組，均勻分布在內(nèi)筒體I的中部，每組幅板的個數(shù)為3-8塊，每組中的幅板均勻分布在環(huán)繞內(nèi)筒體I形成的圓周上。作為本實用新型的一種實施方式，幅板4設(shè)置為兩組，均勻分布在內(nèi)筒體I的中部，每組幅板4的個數(shù)設(shè)置為6塊，每塊幅板4均勻分布在環(huán)繞內(nèi)筒體I形成的圓周上。
[0014]參見圖3，外筒體2的表面均勻分布有溝槽8，橡膠層3通過溝槽8覆蓋在外筒體2上，外筒體2外表面設(shè)置溝槽8，能夠使橡膠層3更緊密的覆蓋在外筒體2上，使橡膠層3不易從外筒體2上脫落。
[0015]本實用新型提供的一種移動車用改向滾筒，在內(nèi)筒體和外筒體之間均勻設(shè)置一定數(shù)量的幅板，同時又在外筒體表面覆蓋了一層橡膠層，使設(shè)備在使用過程中能減少震動，降低緩沖，保護(hù)設(shè)備?？纱蟠筇岣吒南驖L筒的使用壽命，降低勞動強度，提高工作效率，降低生產(chǎn)成本。
[0016]最后所應(yīng)說明的是，以上【具體實施方式】僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種移動車用改向滾筒，其特征在于:包括兩端連接有半接軸的內(nèi)筒體、設(shè)置在所述內(nèi)筒體外的外筒體、覆蓋在所述外筒體表面的橡膠層、及設(shè)置在所述內(nèi)筒體兩端用于連接所述外筒體的支撐幅板和設(shè)置在所述內(nèi)筒體中部用于連接所述外筒體的幅板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動車用改向滾筒，其特征在于:所述幅板為1-4組，均勻分布在所述內(nèi)筒體的中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動車用改向滾筒，其特征在于:所述每組幅板的個數(shù)為3-8塊，每組中的幅板均勻分布在環(huán)繞內(nèi)筒體形成的圓周上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動車用改向滾筒，其特征在于:所述外筒體表面均勻分布有溝槽，所述橡膠層通過所述溝槽覆蓋在所述外筒體上。
【文檔編號】B65G39/06GK203402640SQ201320372307
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月25日
【發(fā)明者】段曉新, 劉正發(fā), 黃文斌, 賈風(fēng), 賀南寧, 杜佩巖, 趙立波 申請人:首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司, 葫蘆島首鋼東華機(jī)械有限公司