專利名稱：輪胎總成專用托盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪胎總成排序和運(yùn)輸時(shí)堆放器具的制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)輸送汽車輪胎總成時(shí)，通常使用托盤叉車把料架中的輪胎總成叉到箱式輸送車后面在貨車上排序，費(fèi)時(shí)費(fèi)力又不安全，還容易出差錯(cuò)，或使用運(yùn)輸線輸送輪胎總成，但由于需將多個(gè)輪胎總成堆在一起上運(yùn)輸線，直接堆放，在運(yùn)輸過(guò)程中不夠穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種使輪胎總成輸送更穩(wěn)定，不易脫落的輪胎總成專用托盤。本實(shí)用新型包括圓形托盤本體，所述圓形托盤本體包括第一連接板、第二連接板、第三連接板和第四連接板，所述第一連接板與第二連接板之間鉸連接，所述第二連接板與第三連接板之間鉸連接，所述第三連接板與第四連接板之間鉸連接；在所述第二連接板一端設(shè)置缺角，所述第二連接板設(shè)有缺角的一端與第三連接板之間形成第一工藝缺口，在所述第三連接板一端設(shè)置缺角，所述第二連接板的另一端與第三連接板設(shè)有缺角的一端之間形成第二工藝缺口 ；在所述第一連接板、第二連接板、第三連接板和第四連接板的背面分別設(shè)置若干加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型在使用中將輪胎總成堆放在上面，通過(guò)工藝缺口辨識(shí)方向，使托盤對(duì)縫方向與輸送線滾輪垂直，使托盤 不易脫落，提高輪胎輸送的穩(wěn)定性，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，輸送輪胎總成平穩(wěn)安全。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的后視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括圓形托盤本體1，圓形托盤本體I包括第一連接板1-1、第二連接板1-2、第三連接板1-3和第四連接板1-4，所述第一連接板1-1與第二連接板1-2之間鉸連接，第二連接板1-2與第三連接板1-3之間鉸連接，第三連接板1-3與第四連接板1-4之間鉸連接；在第二連接板1-2 —端設(shè)置缺角，第二連接板1-2設(shè)有缺角的一端與第三連接板1-3之間形成第一工藝缺口 2，在第三連接板1-3 —端設(shè)置缺角，第二連接板1-2的另一端與第三連接板1-3設(shè)有 缺角的一端之間形成第二工藝缺口 3 ;在第一連接板1-1、第二連接板1-2、第三連接板1-3和第四連接板1-4的背面分別設(shè)置若干加強(qiáng)筋4。
權(quán)利要求1.輪胎總成專用托盤，其特征在于:包括圓形托盤本體，所述圓形托盤本體包括第一連接板、第二連接板、第三連接板和第四連接板，所述第一連接板與第二連接板之間鉸連接，所述第二連接板與第三連接板之間鉸連接，所述第三連接板與第四連接板之間鉸連接；在所述第二連接板一端設(shè)置缺角，所述第二連接板設(shè)有缺角的一端與第三連接板之間形成第一工藝缺口，在所述第三連接板一端設(shè)置缺角，所述第二連接板的另一端與第三連接板設(shè)有缺角的一端之間形成第二工藝缺口 ；在所述第一連接板、第二連接板、第三連接板和第四連接板的背面分 別設(shè)置若干加強(qiáng)筋。
專利摘要輪胎總成專用托盤，涉及輪胎總成排序和運(yùn)輸時(shí)堆放器具的制造技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括圓形托盤本體，圓形托盤本體包括第一連接板、第二連接板、第三連接板和第四連接板，第一連接板與第二連接板之間鉸連接，第二連接板與第三連接板之間鉸連接，第三連接板與第四連接板之間鉸連接；在第二連接板一端設(shè)置缺角，第二連接板設(shè)有缺角的一端與第三連接板之間形成第一工藝缺口，在第三連接板一端設(shè)置缺角，第二連接板的另一端與第三連接板設(shè)有缺角的一端之間形成第二工藝缺口；在第一連接板、第二連接板、第三連接板和第四連接板的背面分別設(shè)置若干加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，輸送輪胎總成平穩(wěn)安全。
文檔編號(hào)B65G37/02GK203143579SQ20132011599
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月14日
發(fā)明者李鼎偉, 俞增宏, 曹慶華, 曾勇, 柏玉萍 申請(qǐng)人:儀征申迪實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司