專利名稱：設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂和設(shè)置該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種環(huán)衛(wèi)廂和設(shè)置該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，特別涉及一種設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂和設(shè)有該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對城市環(huán)境衛(wèi)生條件的要求不斷提高。由于城鎮(zhèn)化的速度加快，城鎮(zhèn)人口的數(shù)量快速增加，城市垃圾的產(chǎn)出量也在迅速增加，隨著居民生活水平的日益提高和社會生活的現(xiàn)代化，城市垃圾的成分也日益復(fù)雜，垃圾中的液體成分不斷增加，遇到雨雪天氣，城市垃圾中的液體成分更會成倍增加，使得環(huán)衛(wèi)垃圾車運送城市垃圾的途中會沿途不斷遺灑污水，對城市道路造成嚴(yán)重的二次污染，目前使用的環(huán)衛(wèi)垃圾車都不具備污水分離儲存功能，無法防止城市垃圾中的污水對城市道路形成的二次污染，同時也無法對垃圾進(jìn)行壓縮，以減小垃圾體積，方便垃圾運輸。

實用新型內(nèi)容為了防止城市垃圾中的污水對城市道路形成二次污染，并減小垃圾體積，本實用新型提出一種設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂和設(shè)有該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，所采用的技術(shù)方案是:設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，包括廂體和垃圾入口，廂體為密封的廂形結(jié)構(gòu)，廂體的底部設(shè)置廂底板，廂體的頂部設(shè)置廂頂板，廂體的左右側(cè)邊分別設(shè)置左廂板和右?guī)?，廂體的前后邊分別設(shè)置前廂板和后廂板，廂體設(shè)置垃圾入口和/或垃圾出口，垃圾入口設(shè)置在廂頂板的前部或中部，垃圾出口設(shè)置在后廂板的上部，垃圾入口和垃圾出口分別連通廂體的內(nèi)部與廂體的外部，垃圾出口設(shè)置垃圾出口蓋，垃圾出口蓋封閉垃圾出口，廂底板與廂頂板之間設(shè)置隔板，隔板為板狀結(jié)構(gòu)，隔板設(shè)置一個或多個貫穿隔板厚度的漏液孔，隔板將廂體內(nèi)部分隔為廂體底層和廂體上層，隔板的輪廓形狀與廂體的內(nèi)部形狀相適配，隔板的周邊分別與廂體的左廂板、右?guī)?、前廂板和后廂板的?nèi)表面密封連接，廂體上層設(shè)置壓縮裝置，壓縮裝置設(shè)置移動驅(qū)動裝置、滑道裝置和推板裝置，移動驅(qū)動裝置設(shè)置移動驅(qū)動底座和移動驅(qū)動頭，移動驅(qū)動底座與廂體固定連接，移動驅(qū)動頭與移動驅(qū)動底座滑動連接，移動驅(qū)動頭設(shè)置伸出位置和收縮位置，滑道裝置設(shè)置細(xì)長的滑道和滑塊，滑塊沿滑道的長度方向與滑道滑動連接，移動驅(qū)動頭與滑塊驅(qū)動固定連接，滑道的長度與移動驅(qū)動頭的伸出位置和收縮位置之間的距離相適配，移動驅(qū)動頭從收縮位置至伸出位置的方向，為從前廂板指向后廂板的方向，推板裝置與滑塊固定連接，推板裝置固定設(shè)置推板，推板的表面覆蓋廂體上層內(nèi)部豎直斷面的部分面積或全部面積，廂體底層的底部設(shè)置一個或多個污水排放口，污水排放口設(shè)置在左廂板、右?guī)?、前廂板?或后廂板的下部，或者設(shè)置在廂底板上，污水排放口連通廂體的內(nèi)部與廂體的外部，污水排放口設(shè)置污水排放閥。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，隔板設(shè)置多個貫穿隔板厚度的漏液孔，多個漏液孔沿隔板的表面均勻或不均勻分布設(shè)置。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，漏液孔的形狀為圓形、矩形、三角形、細(xì)長槽型、橢圓形或等邊六邊形。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，隔板的上表面與廂底板的上表面平行，廂底板的上表面與水平面平行。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，設(shè)置廂體骨架，廂體骨架為網(wǎng)格狀的框架結(jié)構(gòu)，廂體骨架包繞廂體的內(nèi)輪廓或外輪廓，廂底板、廂頂板、左廂板、右?guī)?、前廂板?或后廂板為單層結(jié)構(gòu)，廂底板、廂頂板、左廂板、右?guī)濉⑶皫搴?或后廂板設(shè)置在骨架的外部或內(nèi)部，廂底板、廂頂板、左廂板、右?guī)?、前廂板?或后廂板與骨架固定連接。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，設(shè)置廂體骨架，體骨架為網(wǎng)格狀的框架結(jié)構(gòu)，廂體骨架在廂體的表面設(shè)置，廂底板、廂頂板、左廂板、右?guī)?、前廂板?或后廂板為兩層板狀結(jié)構(gòu)間隔疊放的雙層結(jié)構(gòu)，廂體骨架設(shè)置在雙層結(jié)構(gòu)之間，廂底板、廂頂板、左廂板、右?guī)?、前廂板?或后廂板的雙層結(jié)構(gòu)的每一層結(jié)構(gòu)分別與廂體骨架固定連接。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，移動驅(qū)動裝置是機械移動驅(qū)動裝置、液壓移動驅(qū)動裝置或氣動移動驅(qū)動裝置，機械移動驅(qū)動裝置是電動推桿、螺母螺桿移動驅(qū)動裝置或齒輪齒條移動驅(qū)動裝置，螺母螺桿移動驅(qū)動裝置或齒輪齒條移動驅(qū)動裝置的動力是電動力、氣動力或液壓動力。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，左廂板、右?guī)搴?或后廂板設(shè)置觀察窗，觀察窗設(shè)置觀察窗孔和觀察窗透明板，觀察窗孔直視連通廂體的內(nèi)部與廂體的外部，觀察窗透明板的材料為透明玻璃板或透明工程塑料板，觀察窗透明板與觀察窗孔的周邊密封連接。設(shè)有設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，設(shè)置載重汽車二類底盤，載重汽車二類底盤的驅(qū)動動力是汽油動力、柴油動力、液化天然氣動力和/或電動力，設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂固定設(shè)置在載重汽車二類底盤上，前廂板朝向載重汽車二類底盤的車頭方向。設(shè)有設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，設(shè)置載重汽車二類底盤，載重汽車二類底盤的驅(qū)動動力是汽油動力、柴油動力、液化天然氣動力和/或電動力，設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂固定設(shè)置在汽車二類底盤上，設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的后端底部與載重汽車二類底盤的后部鉸接，設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的前部或中部的廂底板下表面與載重汽車二類底盤之間設(shè)置液壓頂升裝置，前廂板朝向載重汽車二類底盤的車頭方向。本實用新型的設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂和設(shè)有該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，采用上述技術(shù)方案所能取得的技術(shù)效果是:設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，包括廂體和垃圾入口，廂體為密封的廂形結(jié)構(gòu)，廂體的底部設(shè)置廂底板，廂體的頂部設(shè)置廂頂板，廂體的左右側(cè)邊分別設(shè)置左廂板和右?guī)?，廂體的前后邊分別設(shè)置前廂板和后廂板，可以防止垃圾污物遺灑。廂體設(shè)置垃圾入口和/或垃圾出口，垃圾入口設(shè)置在廂頂板的前部或中部，垃圾出口設(shè)置在后廂板的上部，垃圾入口和垃圾出口分別連通廂體的內(nèi)部與廂體的外部，垃圾出口設(shè)置垃圾出口蓋，垃圾出口蓋封閉垃圾出口，便于裝入垃圾和排出垃圾，并防止垃圾污物遺灑。廂底板與廂頂板之間設(shè)置隔板，隔板為板狀結(jié)構(gòu)，隔板設(shè)置一個或多個貫穿隔板厚度的漏液孔，隔板將廂體內(nèi)部分隔為廂體底層和廂體上層，可以使垃圾中的污水通過漏液孔流入廂體底層，使垃圾與污水實現(xiàn)分離。隔板的輪廓形狀與廂體的內(nèi)部形狀相適配，隔板的周邊分別與廂體的左廂板、右?guī)?、前廂板和后廂板的?nèi)表面密封連接，可以防止廂體上層的垃圾漏到廂體底層，破壞垃圾與污水的分離效果。廂體上層設(shè)置壓縮裝置，壓縮裝置設(shè)置移動驅(qū)動裝置、滑道裝置和推板裝置，移動驅(qū)動裝置設(shè)置移動驅(qū)動底座和移動驅(qū)動頭，移動驅(qū)動底座與廂體固定連接，移動驅(qū)動頭與移動驅(qū)動底座滑動連接，移動驅(qū)動頭設(shè)置伸出位置和收縮位置，滑道裝置設(shè)置細(xì)長的滑道和滑塊，滑塊沿滑道的長度方向與滑道滑動連接，移動驅(qū)動頭與滑塊驅(qū)動固定連接，滑道的長度與移動驅(qū)動頭的伸出位置和收縮位置之間的距離相適配，移動驅(qū)動頭從收縮位置至伸出位置的方向，為從前廂板指向后廂板的方向，推板裝置與滑塊固定連接，推板裝置固定設(shè)置推板，推板的表面覆蓋廂體上層內(nèi)部豎直斷面的部分面積或全部面積，可以通過推板裝置的擠壓，使垃圾中的污水最大程度地與固體垃圾分離，并漏向廂體底層，使污水在廂體底層得到集中收集，同時大幅度減小垃圾體積，方便垃圾運輸。廂體底層的底部設(shè)置一個或多個污水排放口，污水排放口設(shè)置在左廂板、右?guī)?、前廂板?或后廂板的下部，或者設(shè)置在廂底板上，污水排放口連通廂體的內(nèi)部與廂體的外部，便于排放污水。污水排放口設(shè)置污水排放閥，可以防止污水遺灑，便于集中向污水儲存設(shè)施排放污水。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，隔板設(shè)置多個貫穿隔板厚度的漏液孔，可以減小漏液孔的尺寸，阻擋垃圾漏向液體儲存箱。多個漏液孔沿隔板的表面均勻或不均勻分布設(shè)置，可以根據(jù)液體的產(chǎn)生情況選擇不同位置漏液孔的設(shè)置密度，保證液體順利流入液體儲存箱。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，漏液孔的形狀為圓形、矩形、三角形、細(xì)長槽型、橢圓形或等邊六邊形，可以為漏液孔的設(shè)計和制作提供多種選擇，有利于設(shè)計和制作工作的進(jìn)行。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，隔板的上表面與廂底板的上表面平行，廂底板的上表面與水平面平行，可以提高廂體底層的污水存放量，適應(yīng)各種含水量的城市垃圾的壓縮分離和運輸。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，設(shè)置廂體骨架，可以提高廂體的強度和剛度。廂體骨架為網(wǎng)格狀的框架結(jié)構(gòu)，廂體骨架包繞廂體的內(nèi)輪廓或外輪廓，廂底板、廂頂板、左廂板、右?guī)濉⑶皫搴?或后廂板為單層結(jié)構(gòu)，廂底板、廂頂板、左廂板、右?guī)?、前廂板?或后廂板設(shè)置在骨架的外部或內(nèi)部，廂底板、廂頂板、左廂板、右?guī)?、前廂板?或后廂板與骨架固定連接，可以利用不同的設(shè)置方式，形成廂體內(nèi)部和廂體外部的不同結(jié)構(gòu)特征和不同外觀效果，適應(yīng)各種應(yīng)用條件。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，設(shè)置廂體骨架，可以提高廂體的強度和剛度。體骨架為網(wǎng)格狀的框架結(jié)構(gòu)，廂體骨架在廂體的表面設(shè)置，廂底板、廂頂板、左廂板、右?guī)濉⑶皫搴?或后廂板為兩層板狀結(jié)構(gòu)間隔疊放的雙層結(jié)構(gòu)，廂體骨架設(shè)置在雙層結(jié)構(gòu)之間，廂底板、廂頂板、左廂板、右?guī)?、前廂板?或后廂板的雙層結(jié)構(gòu)的每一層結(jié)構(gòu)分別與廂體骨架固定連接，可以進(jìn)一步提高廂體的強度和剛度，改進(jìn)廂體的外觀效果。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，移動驅(qū)動裝置是機械移動驅(qū)動裝置、液壓移動驅(qū)動裝置或氣動移動驅(qū)動裝置，可以為移動驅(qū)動裝置提供多種選擇，便于移動驅(qū)動裝置的設(shè)計和制造工作。機械移動驅(qū)動裝置是電動推桿、螺母螺桿移動驅(qū)動裝置或齒輪齒條移動驅(qū)動裝置，便于機械移動驅(qū)動裝置的選型和設(shè)計。螺母螺桿移動驅(qū)動裝置或齒輪齒條移動驅(qū)動裝置的動力是電動力、氣動力或液壓動力，可以根據(jù)具體工作條件，選擇適當(dāng)?shù)膭恿?。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，左廂板、右?guī)搴?或后廂板設(shè)置觀察窗，可以方便觀察車廂內(nèi)垃圾和污水的狀態(tài)、容積，觀察壓縮裝置的工作狀態(tài)。觀察窗設(shè)置觀察窗孔和觀察窗透明板，觀察窗孔直視連通廂體的內(nèi)部與廂體的外部，觀察窗透明板的材料為透明玻璃板或透明工程塑料板，可以保證觀察效果。觀察窗透明板與觀察窗孔的周邊密封連接，可以防止垃圾和污水泄漏。設(shè)有設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，設(shè)置載重汽車二類底盤，載重汽車二類底盤的驅(qū)動動力是汽油動力、柴油動力、液化天然氣動力和/或電動力，可以靈活選擇驅(qū)動動力，適應(yīng)各種使用條件和環(huán)保要求。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂固定設(shè)置在載重汽車二類底盤上，可以利用各種動力的載重汽車底盤，與設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂配合，構(gòu)成可以分離和運輸城市垃圾中污水的環(huán)衛(wèi)車。前廂板朝向載重汽車二類底盤的車頭方向，方便對垃圾進(jìn)行壓縮，方便排出垃圾。設(shè)有設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，設(shè)置載重汽車二類底盤，載重汽車二類底盤的驅(qū)動動力是汽油動力、柴油動力、液化天然氣動力和/或電動力，可以靈活選擇驅(qū)動動力，適應(yīng)各種使用條件和環(huán)保要求。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂固定設(shè)置在汽車二類底盤上，可以利用各種動力的載重汽車底盤，與設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂配合，構(gòu)成可以分離和運輸城市垃圾中污水的環(huán)衛(wèi)車。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的后端底部與載重汽車二類底盤的后部鉸接，設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的前部或中部的廂底板下表面與載重汽車二類底盤之間設(shè)置液壓頂升裝置，使可以分離和運輸城市垃圾中污水的環(huán)衛(wèi)車具有自卸功能，提高城市垃圾處理的機械化水平。前廂板朝向載重汽車二類底盤的車頭方向，可以方便對垃圾進(jìn)行壓縮，方便利用自卸方式排出垃圾。使用本實用新型的設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂和設(shè)有該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，可以避免垃圾中的污水遺灑，防止城市垃圾中的污水對城市道路形成二次污染，同時大幅度減小垃圾體積，方便垃圾運輸，設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂可以單獨使用，也可以組成環(huán)衛(wèi)車使用，效果顯著。

圖1是本實用新型設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的縱向端視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的內(nèi)部俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂設(shè)置廂體骨架的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂設(shè)置廂體骨架的另一種側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實用新型設(shè)有設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實用新型設(shè)有設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的自卸式環(huán)衛(wèi)車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是本實用新型設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂垃圾出口蓋的掛鉤連接裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是本實用新型設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂垃圾出口蓋的手扳彈性掛鉤鎖裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的標(biāo)示含義如下:I—廂體，2—垃圾入□，3—廂底板，4一廂頂板，5—左廂板，6—右?guī)澹? —IU廂板，8一后廂板,9一隔板，10一漏液孔，11一壓縮裝置，12一移動驅(qū)動裝置，13一滑道裝置，14一推板裝置，15一移動驅(qū)動底座，16一移動驅(qū)動頭，17一滑道，18一滑塊，19一滾輪,20一推板，21—污水排放口，22—污水排放閥，23—載重汽車二類底盤，24—設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，25—液壓頂升裝置，26—支架，27—觀察窗，28—觀察窗孔，29—觀察窗透明板，30—手扳彈性掛鉤鎖裝置，31—鉤體，32—手扳掛環(huán)，33—彈簧，34—廂體底層，35—廂體上層，36—垃圾出口，37—垃圾出口蓋，38—掛鉤連接裝置，39—掛鉤，40—掛環(huán)，41一固定環(huán)，42—掛鉤體，43—垃圾出口蓋鉸接點，44一頂升鉸接點，45—鉤頭，46—廂體骨架，47—隔板支架。
具體實施方式
本實用新型設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，本實用新型設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的縱向端視結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，本實用新型設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的內(nèi)部俯視結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，包括廂體I和垃圾入口 2，廂體I為密封的廂形結(jié)構(gòu)，廂體I的底部設(shè)置廂底板3，廂體I的頂部設(shè)置廂頂板4，廂體I的左右側(cè)邊分別設(shè)置左廂板5和右?guī)?，廂體I的前后邊分別設(shè)置前廂板7和后廂板8，廂體I設(shè)置垃圾入口 2和/或垃圾出口 36，垃圾入口 2設(shè)置在廂頂板4的前部或中部，垃圾入口 2可以設(shè)置垃圾入口蓋。垃圾出口 36設(shè)置在后廂板8的上部，垃圾入口 2和垃圾出口 36分別連通廂體的內(nèi)部與廂體的外部，垃圾出口 36設(shè)置垃圾出口蓋37，垃圾出口 37蓋封閉垃圾出口 36。廂底板3與廂頂板4之間設(shè)置隔板9，隔板9為板狀結(jié)構(gòu)，隔板9設(shè)置一個或多個貫穿隔板9厚度的漏液孔10，隔板9將廂體I內(nèi)部分隔為廂體底層34和廂體上層35，隔板9的輪廓形狀與廂體I的內(nèi)部形狀相適配，隔板9的周邊分別與廂體I的左廂板5、右?guī)?br> 6、前廂板7和后廂板8的內(nèi)表面密封連接。廂體上層35設(shè)置壓縮裝置11，壓縮裝置11設(shè)置移動驅(qū)動裝置12、滑道裝置13和推板裝置14，移動驅(qū)動裝置12設(shè)置移動驅(qū)動底座15和移動驅(qū)動頭16，移動驅(qū)動底座15與廂體I固定連接，移動驅(qū)動頭16與移動驅(qū)動底座15滑動連接，移動驅(qū)動頭16設(shè)置伸出位置和收縮位置，滑道裝置13設(shè)置細(xì)長的滑道17和滑塊18，滑塊18沿滑道17的長度方向與滑道17滑動連接，移動驅(qū)動頭16與滑塊18驅(qū)動固定連接，滑道17的長度與移動驅(qū)動頭16的伸出位置和收縮位置之間的距離相適配。移動驅(qū)動頭16從收縮位置至伸出位置的方向，通常為從前廂板7指向后廂板8的方向。通常移動驅(qū)動裝置12臨近前廂板7的內(nèi)壁設(shè)置。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，滑道可以包容滑塊滑動連接，或滑塊包容滑道滑動連接，滑道與滑塊滑動連接部位的斷面形狀通常為圓形、矩形、橢圓形、燕尾型或T型。附圖1中，滑道17的形狀為槽形，滑塊18的輪廓形狀和尺寸與滑道17的橫斷面形狀和尺寸相適配，滑道17包容滑塊18，滑塊18沿滑道17的長度方向與滑道17滑動連接?；肋€可以是軸狀，軸狀滑道的斷面形狀可以是圓形、矩形、橢圓形、燕尾型、T型或其他多邊形，這種情況下滑塊通常為包容軸狀滑道的軸套，滑塊沿滑道的長度方向與滑道滑動連接。為了減小滑塊18與滑道17間的摩擦力，滑塊18可以設(shè)置滾輪19，滾輪19與滑道17間實現(xiàn)滾動摩擦。圖1中所示滑塊18就設(shè)有滾輪19。[0047]通常在廂體I內(nèi)的左右兩側(cè)各設(shè)置一套滑道裝置13，滑道裝置13可以設(shè)置在左廂板5和/或右?guī)?上，也可以設(shè)置支架26，將滑道裝置13設(shè)置在支架26上，如圖1所
/Jn ο推板裝置14與滑塊18固定連接，推板裝置14固定設(shè)置推板20，推板20的表面覆蓋廂體上層35內(nèi)部豎直斷面的部分面積或全部面積。通常推板20的表面與廂底板3的上表面間的角度在60度至90度之間，推板20的上端向移動驅(qū)動頭16的收縮方向傾斜。廂體底層34的底部設(shè)置一個或多個污水排放口 21，污水排放口 21設(shè)置在左廂板
5、右?guī)?、前廂板7和/或后廂板8的下部，或者設(shè)置在廂底板3上，污水排放口 21連通廂體I的內(nèi)部與廂體I的外部，污水排放口 21設(shè)置污水排放閥22。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，隔板9設(shè)置多個貫穿隔板厚度的漏液孔10，多個漏液孔10沿隔板9的表面均勻或不均勻分布設(shè)置。不均勻分布時，通常垃圾壓縮終了位置漏液孔10的分布密度較大。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，漏液孔10的形狀為圓形、矩形、三角形、細(xì)長槽型、橢圓形或等邊六邊形。等邊六邊形漏液孔10可以排列為蜂巢狀。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，設(shè)置漏液孔10的部位可以設(shè)置篩網(wǎng)，篩網(wǎng)覆蓋I個漏液孔10的全部面積或多個漏液孔10的全部面積，設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，篩網(wǎng)可以位于隔板9的上表面或下表面，篩網(wǎng)與廂底板3的上表面或下表面固定連接。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，當(dāng)漏液孔10的輪廓尺寸較大時，篩網(wǎng)可以與漏液孔10的周邊固定連接，篩網(wǎng)孔的邊長通常為2毫米至25毫米。不設(shè)置篩網(wǎng)的漏液孔10的邊長、徑向尺寸或細(xì)長槽的寬度通常為2毫米至25毫米。一般情況下漏液孔10的分布密度較大。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，隔板9的上表面通常與廂底板3的上表面平行，廂底板3的上表面通常與水平面平行。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，設(shè)置廂體骨架46，廂體骨架46為網(wǎng)格狀的框架結(jié)構(gòu)，廂體骨架46包繞廂體I的內(nèi)輪廓或外輪廓，廂底板3、廂頂板4、左廂板5、右?guī)?、前廂板7和/或后廂板8為單層結(jié)構(gòu)，廂底板3、廂頂板4、左廂板5、右?guī)?、前廂板7和/或后廂板8設(shè)置在廂體骨架46的外部或內(nèi)部，廂底板3、廂頂板4、左廂板5、右?guī)?、前廂板7和/或后廂板8與廂體骨架46固定連接。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，設(shè)置廂體骨架46，廂體骨架46為網(wǎng)格狀的框架結(jié)構(gòu)，廂體骨架46在廂體I的表面設(shè)置，廂底板3、廂頂板4、左廂板5、右?guī)?、前廂板7和/或后廂板8為兩層板狀結(jié)構(gòu)間隔疊放的雙層結(jié)構(gòu)，廂體骨架46設(shè)置在雙層結(jié)構(gòu)之間，廂底板
3、廂頂板4、左廂板5、右?guī)?、前廂板7和/或后廂板8的雙層結(jié)構(gòu)的每一層結(jié)構(gòu)分別與廂體骨架46固定連接。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，移動驅(qū)動裝置12是機械移動驅(qū)動裝置、液壓移動驅(qū)動裝置或氣動移動驅(qū)動裝置，機械移動驅(qū)動裝置是電動推桿、螺母螺桿移動驅(qū)動裝置或齒輪齒條移動驅(qū)動裝置，螺母螺桿移動驅(qū)動裝置或齒輪齒條移動驅(qū)動裝置的動力是電動力、氣動力或液壓動力。垃圾出口 36的一種實施方式是:垃圾出口 36的端面由上至下向后下方傾斜，垃圾出口 36的端面與垂直面間的夾角為3度至10度，垃圾出口 36設(shè)置垃圾出口蓋37，垃圾出口蓋37封閉垃圾出口 36。垃圾出口 36下方的后廂板8由下至上向后上方向傾斜，垃圾出口 36下方的后廂板8的表面與水平面間的夾角為30度至50度。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，垃圾出口蓋37的上端與廂頂板4或后廂板8鉸接，垃圾出口蓋37的鉸接點43如圖8所示。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，垃圾出口蓋37的中部或下部，可以與后廂板8、左廂板5和/或右?guī)?之間設(shè)置掛鉤連接裝置38。掛鉤連接裝置38設(shè)置掛鉤39和掛環(huán)40，掛鉤39設(shè)置固定環(huán)41和掛鉤體42，掛鉤體42與固定環(huán)41懸掛固定套接，掛鉤體42不與固定環(huán)41套接的一端設(shè)置鉤頭43，鉤頭48與掛環(huán)40嵌入套接，固定環(huán)41通常與后廂板8、左廂板5和/或右?guī)?固定連接，掛環(huán)40通常與垃圾出口蓋37固定連接。本實用新型設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂垃圾出口蓋的掛鉤連接裝置結(jié)構(gòu)示意圖如圖8所示。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，垃圾出口蓋37的中部或下部，可以與后廂板8、左廂板5和/或右?guī)?之間設(shè)置手扳彈性掛鉤鎖裝置30，手扳彈性掛鉤鎖裝置30設(shè)置鉤體31、手扳掛環(huán)32和彈簧33，手扳掛環(huán)32設(shè)置開啟位置和鎖閉位置，在開啟位置手扳掛環(huán)32脫離鉤體31，在鎖閉位置手扳掛環(huán)32與彈簧33彈性連接并與鉤體31彈性扣合。手扳彈性掛鉤鎖裝置30中，通常鉤體31與垃圾出口蓋37固定連接。本實用新型設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂垃圾出口蓋的手扳彈性掛鉤鎖裝置結(jié)構(gòu)示意圖如圖9所示。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，隔板9的材料可以為碳鋼板、不銹鋼板和/或工程塑料板。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，碳鋼板的隔板9的表面推薦涂鍍防腐層，防腐層通常是防銹金屬或工程塑料。為了增強隔板9的強度和穩(wěn)定性，隔板9與廂體I或廂底板3之間可以設(shè)置隔板支架47，如圖1和圖2所示。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，廂體I的材料可以為碳鋼板、不銹鋼板和/或工程塑料板。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，碳鋼板的廂體I的材料至少朝向廂體I內(nèi)的一側(cè)表面推薦涂鍍防腐層。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，篩網(wǎng)為碳鋼篩網(wǎng)、不銹鋼篩網(wǎng)或工程塑料篩網(wǎng)。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，碳鋼篩網(wǎng)的表面通常涂鍍防腐層。設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，左廂板5、右?guī)?和/或后廂板8設(shè)置觀察窗27，觀察窗27設(shè)置觀察窗孔28和觀察窗透明板29，觀察窗孔28直視連通廂體I的內(nèi)部與廂體I的外部，觀察窗透明板29的材料為透明玻璃板或透明工程塑料板，觀察窗透明板29與觀察窗孔28的周邊密封連接。可以在觀察窗透明板29與觀察窗孔28之間，設(shè)置橡膠或高分子彈性材料制作的密封元件實現(xiàn)密封。設(shè)有設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，設(shè)置載重汽車二類底盤23，載重汽車二類底盤23的驅(qū)動動力是汽油動力、柴油動力、液化天然氣動力和/或電動力，設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂24固定設(shè)置在載重汽車二類底盤23上，前廂板7朝向載重汽車二類底盤23的車頭方向。移動驅(qū)動頭16從收縮位置至伸出位置的方向，指向載重汽車二類底盤23的車尾方向。本實用新型設(shè)有設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車的結(jié)構(gòu)示意圖如圖6所示。設(shè)有設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，設(shè)置載重汽車二類底盤23，載重汽車二類底盤23的驅(qū)動動力是汽油動力、柴油動力、液化天然氣動力和/或電動力，設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂24固定設(shè)置在汽車二類底盤23上，前廂板7朝向載重汽車二類底盤23的車頭方向，設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂24的后端底部與載重汽車二類底盤23的后部鉸接，設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂24的前部或中部的廂底板3下表面與載重汽車二類底盤23之間設(shè)置液壓頂升裝置25。垃圾入口 2設(shè)置在廂頂板4的前部或中部，垃圾出口 36設(shè)置在后廂板8的上部。移動驅(qū)動頭16從收縮位置至伸出位置的方向，指向載重汽車二類底盤23的車尾方向。本實用新型設(shè)有設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的自卸式環(huán)衛(wèi)車的結(jié)構(gòu)示意圖如圖7所示，頂升鉸接點44如圖7所示。本實用新型設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂和設(shè)有該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，不受上述實施例的限制，凡是利用本實用新型的結(jié)構(gòu)和方式，經(jīng)過變換、代換和/或組合所形成的技術(shù)方案，都在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，包括廂體和垃圾入口，其特征在于:廂體為密封的廂形結(jié)構(gòu)，所述廂體的底部設(shè)置廂底板，所述廂體的頂部設(shè)置廂頂板，所述廂體的左右側(cè)邊分別設(shè)置左廂板和右?guī)?，所述廂體的前后邊分別設(shè)置前廂板和后廂板，所述廂體設(shè)置垃圾入口和/或垃圾出口，所述垃圾入口設(shè)置在所述廂頂板的前部或中部，所述垃圾出口設(shè)置在所述后廂板的上部，所述垃圾入口和垃圾出口分別連通所述廂體的內(nèi)部與所述廂體的外部，所述垃圾出口設(shè)置垃圾出口蓋，所述垃圾出口蓋封閉所述垃圾出口，所述廂底板與所述廂頂板之間設(shè)置隔板，所述隔板為板狀結(jié)構(gòu)，所述隔板設(shè)置一個或多個貫穿隔板厚度的漏液孔，所述隔板將所述廂體內(nèi)部分隔為廂體底層和廂體上層，所述隔板的輪廓形狀與所述廂體的內(nèi)部形狀相適配，所述隔板的周邊分別與所述廂體的左廂板、右?guī)濉⑶皫搴秃髱宓膬?nèi)表面密封連接，所述廂體上層設(shè)置壓縮裝置，所述壓縮裝置設(shè)置移動驅(qū)動裝置、滑道裝置和推板裝置，所述移動驅(qū)動裝置設(shè)置移動驅(qū)動底座和移動驅(qū)動頭，所述移動驅(qū)動底座與所述廂體固定連接，所述移動驅(qū)動頭與所述移動驅(qū)動底座滑動連接，所述移動驅(qū)動頭設(shè)置伸出位置和收縮位置，所述滑道裝置設(shè)置細(xì)長的滑道和滑塊，所述滑塊沿所述滑道的長度方向與所述滑道滑動連接，所述移動驅(qū)動頭與所述滑塊驅(qū)動固定連接，所述滑道的長度與所述移動驅(qū)動頭的伸出位置和收縮位置之間的距離相適配，所述移動驅(qū)動頭從所述收縮位置至所述伸出位置的方向，為從所述前廂板指向所述后廂板的方向，所述推板裝置與所述滑塊固定連接，所述推板裝置固定設(shè)置推板，所述推板的表面覆蓋所述廂體上層內(nèi)部豎直斷面的部分面積或全部面積，所述廂體底層的底部設(shè)置一個或多個污水排放口，所述污水排放口設(shè)置在所述左廂板、右?guī)?、前廂板?或后廂板的下部，或者設(shè)置在所述廂底板上，所述污水排放口連通所述廂體的內(nèi)部與所述廂體的外部，所述污水排放口設(shè)置污水排放閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，其特征在于:所述隔板設(shè)置多個貫穿隔板厚度的漏液孔，多個所述漏液孔沿所述隔板的表面均勻或不均勻分布設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，其特征在于:所述漏液孔的形狀為圓形、矩 形、三角形、細(xì)長槽型、橢圓形或等邊六邊形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，其特征在于:所述隔板的上表面與所述廂底板的上表面平行，所述廂底板的上表面與水平面平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，其特征在于:設(shè)置廂體骨架，所述廂體骨架為網(wǎng)格狀的框架結(jié)構(gòu)，所述廂體骨架包繞所述廂體的內(nèi)輪廓或外輪廓，所述廂底板、廂頂板、左廂板、右?guī)?、前廂板?或后廂板為單層結(jié)構(gòu)，所述廂底板、廂頂板、左廂板、右?guī)?、前廂板?或后廂板設(shè)置在所述骨架的外部或內(nèi)部，所述廂底板、廂頂板、左廂板、右?guī)濉⑶皫搴?或后廂板與所述骨架固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，其特征在于:設(shè)置廂體骨架，所述廂體骨架為網(wǎng)格狀的框架結(jié)構(gòu)，所述廂體骨架在所述廂體的表面設(shè)置，所述廂底板、廂頂板、左廂板、右?guī)?、前廂板?或后廂板為兩層板狀結(jié)構(gòu)間隔疊放的雙層結(jié)構(gòu)，所述廂體骨架設(shè)置在所述雙層結(jié)構(gòu)之間，所述廂底板、廂頂板、左廂板、右?guī)?、前廂板?或后廂板的雙層結(jié)構(gòu)的每一層結(jié)構(gòu)分別與所述廂體骨架固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，其特征在于:所述移動驅(qū)動裝置是機械移動驅(qū)動裝置、液壓移動驅(qū)動裝置或氣動移動驅(qū)動裝置，所述機械移動驅(qū)動裝置是電動推桿、螺母螺桿移動驅(qū)動裝置或齒輪齒條移動驅(qū)動裝置，所述螺母螺桿移動驅(qū)動裝置或齒輪齒條移動驅(qū)動裝置的動力是電動力、氣動力或液壓動力。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，其特征在于:所述左廂板、右?guī)搴?或后廂板設(shè)置觀察窗，所述觀察窗設(shè)置觀察窗孔和觀察窗透明板，所述觀察窗孔直視連通所述廂體的內(nèi)部與所述廂體的外部，所述觀察窗透明板的材料為透明玻璃板或透明工程塑料板，所述觀察窗透明板與所述觀察窗孔的周邊密封連接。
9.設(shè)有權(quán)利要求1所述的設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，其特征在于:設(shè)置載重汽車二類底盤，所述載重汽車二類底盤的驅(qū)動動力是汽油動力、柴油動力、液化天然氣動力和/或電動力，所述設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂固定設(shè)置在所述載重汽車二類底盤上，所述前廂板朝向所述載重汽車二類底盤的車頭方向。
10.設(shè)有權(quán)利要求1所述的設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，其特征在于:設(shè)置載重汽車二類底盤，所述載重汽車二類底盤的驅(qū)動動力是汽油動力、柴油動力、液化天然氣動力和/或電動力，所述設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂固定設(shè)置在所述汽車二類底盤上，所述設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的后端底部與所述載重汽車二類底盤的后部鉸接，所述設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂的前部 或中部的廂底板下表面與所述載重汽車二類底盤之間設(shè)置液壓頂升裝置，所述前廂板朝向所述載重汽車二類底盤的車頭方向。
專利摘要設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，廂體為密封的廂形結(jié)構(gòu)，廂體設(shè)置垃圾入口和垃圾出口，廂底板與廂頂板之間設(shè)置隔板，隔板設(shè)置一個或多個貫穿隔板厚度的漏液孔，隔板將廂體內(nèi)部分隔為廂體底層和廂體上層，隔板的周邊分別與廂體四周的內(nèi)表面密封連接，廂體上層設(shè)置壓縮裝置，對垃圾進(jìn)行壓縮。廂體底層的底部設(shè)置一個或多個污水排放口，污水排放口連通廂體的內(nèi)部與廂體的外部，污水排放口設(shè)置污水排放閥。使用本實用新型的設(shè)置隔板的壓縮式環(huán)衛(wèi)廂，可以通過擠壓，使垃圾中的污水與固體垃圾分離并集中收集，同時大幅度減小垃圾體積，方便垃圾運輸，還可以與載重汽車二類底盤組成環(huán)衛(wèi)車使用，效果顯著。
文檔編號B65F3/14GK203064598SQ201320030549
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者王濤, 鄭時, 彭大光 申請人:湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)車輛有限公司