集裝箱式新型儲(chǔ)油罐的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種集裝箱式新型儲(chǔ)油罐，由箱頂、箱底、側(cè)壁和端部組成，所述箱底、側(cè)壁和端部為雙層結(jié)構(gòu)，所述箱頂為單層結(jié)構(gòu)，所述箱底由上底板和下底板固定連接組成，所述側(cè)壁由外側(cè)壁和內(nèi)側(cè)壁固定連接組成，所述端部由外端板和內(nèi)端板固定連接組成，端部上側(cè)與箱頂固定連接，端部下側(cè)與箱底固定連接，所述側(cè)壁的頂邊和底邊分別向內(nèi)彎折，側(cè)壁頂邊與箱頂固定連接，所述箱底的兩側(cè)邊分別向上彎折，所述上底板彎折部與內(nèi)側(cè)壁的底邊彎折部固定連接，所述下底板彎折部與外側(cè)壁的底邊彎折部固定連接。該儲(chǔ)油罐結(jié)構(gòu)簡潔，制造效率高，注意環(huán)保，安全可靠，比一般的圓形截面或橢圓形截面的油罐容量更大。
【專利說明】集裝箱式新型儲(chǔ)油罐
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種儲(chǔ)油罐，特別涉及一種集裝箱式新型儲(chǔ)油罐。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在主要儲(chǔ)運(yùn)液體類的油罐設(shè)計(jì)，特別是易燃易爆類液體，在國內(nèi)外已經(jīng)普遍的使用雙層設(shè)計(jì)。但主要是罐體形狀為圓形、橢圓形或方形，在寬度、高度一定的條件下，儲(chǔ)運(yùn)容量小，維修不便或罐體強(qiáng)度不大。根據(jù)美國UL標(biāo)準(zhǔn)或加拿大ULC標(biāo)準(zhǔn)，雙層設(shè)計(jì)的油罐承受測(cè)試壓力15Psig。為了達(dá)到測(cè)試壓力下罐體不變形，普遍設(shè)計(jì)為圓形或橢圓形，但是在寬度、高度一定的條件下的設(shè)計(jì)相對(duì)容量比小。也有設(shè)計(jì)成方形箱體，但是罐體必須設(shè)計(jì)大量的加強(qiáng)筋增加罐體強(qiáng)度來達(dá)到測(cè)試壓力要求,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種集裝箱式新型儲(chǔ)油罐，不僅能夠儲(chǔ)運(yùn)油類液體，而且在寬度、高度一定的條件下，增加儲(chǔ)運(yùn)容量，提高維修能力和增加罐體強(qiáng)度且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的:一種集裝箱式新型儲(chǔ)油罐，由箱頂、箱底、側(cè)壁和端部組成，其特征在于:所述箱底、側(cè)壁和端部為雙層結(jié)構(gòu)，所述箱頂為單層結(jié)構(gòu)，所述箱底由上底板和下底板固定連接組成，所述側(cè)壁由外側(cè)壁和內(nèi)側(cè)壁固定連接組成，所述端部由外端板和內(nèi)端板固定連接組成，端部上側(cè)與箱頂固定連接，端部下側(cè)與箱底固定連接，所述側(cè)壁的頂邊和底邊分別向內(nèi)彎折，側(cè)壁頂邊與箱頂固定連接，所述箱底的兩側(cè)邊分別向上彎折，所述上底板彎折部與內(nèi)側(cè)壁的底邊彎折部固定連接，所述下底板彎折部與外側(cè)壁的底邊彎折部固定連接。
[0005]優(yōu)選的，所述內(nèi)側(cè)壁和內(nèi)端板上設(shè)有豎直加強(qiáng)筋，所述箱頂內(nèi)側(cè)設(shè)有橫向加強(qiáng)筋，所述橫向加強(qiáng)筋的兩端與內(nèi)側(cè)壁上相對(duì)的兩條豎直加強(qiáng)筋頂端固定連接，所述內(nèi)側(cè)壁上相對(duì)的兩條豎直加強(qiáng)筋中部還連接有中間加強(qiáng)筋。
[0006]優(yōu)選的，所述箱頂?shù)膬蓚?cè)邊分別向下彎折，所述箱頂彎折部與外側(cè)壁的頂邊彎折部搭接。
[0007]優(yōu)選的，所述外側(cè)壁和內(nèi)側(cè)壁的頂邊和底邊向內(nèi)彎折角度為45°?60°。
[0008]優(yōu)選的，所述上底板為前低后高的傾斜布置，所述上底板與下底板間設(shè)有前低后高的傾斜支撐梁。
[0009]優(yōu)選的，所述箱頂設(shè)有觀察窗，管一端與觀察窗連通，另一端與上底板與下底板之間的隔層連通。
[0010]該集裝箱式新型儲(chǔ)油罐還包括底座支撐結(jié)構(gòu)，所述底座支撐結(jié)構(gòu)包括側(cè)梁和端梁，側(cè)梁和端梁固定連接成矩形框機(jī)構(gòu)，所述側(cè)梁間設(shè)有加強(qiáng)梁及工字支撐梁，所述工字支撐梁高度高于側(cè)梁、端梁和加強(qiáng)梁，所述箱底置于工字支撐梁上。
[0011]本發(fā)明所提供的技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)在于，提供了完整的雙層罐體結(jié)構(gòu)，外箱體包含內(nèi)箱體。儲(chǔ)油罐可以采用適合普通集裝箱用的各種運(yùn)輸，吊裝和儲(chǔ)運(yùn)方法，包括船運(yùn)、火車運(yùn)輸、專用卡車運(yùn)輸、吊車提升和堆碼儲(chǔ)存等。這樣就大方便了箱體作為油罐儲(chǔ)存運(yùn)輸。箱形罐體在相同的外形條件(寬度、高度一定的條件)下，比一般的圓形截面或橢圓形截面的油罐容量更大。該儲(chǔ)油罐結(jié)構(gòu)簡潔，制造效率高，注意環(huán)保，安全可靠，不僅能夠儲(chǔ)運(yùn)油類，而且加裝了加油系統(tǒng)后，可以作為集裝箱式移動(dòng)加油站使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的俯視圖。
[0014]圖3是圖1中沿A-A截面的剖視圖。
[0015]圖4是圖2中沿C-C截面的剖視圖。
[0016]圖5是側(cè)壁與箱底連接處結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6是側(cè)壁與箱頂連接處結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖7是圖1中沿B-B截面的剖視圖。
[0019]圖8是底部支撐結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0021]請(qǐng)參見附圖1及圖2，集裝箱式新型儲(chǔ)油罐，由箱頂1、箱底2、側(cè)壁3和端部4組成，箱底2、側(cè)壁3和端部4為雙層結(jié)構(gòu)，箱頂I為單層結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)油罐雙層罐體結(jié)構(gòu)，外箱體包含內(nèi)箱體。箱形罐體與端框架5之間設(shè)置為工作間6，工作間6設(shè)置有門，工作間6上面設(shè)置操作平臺(tái)7，通過折疊梯8可到達(dá)操作平臺(tái)7。箱頂I還設(shè)有觀察窗9、人孔10、內(nèi)梯11、進(jìn)油管12、出油管13和多個(gè)管路接頭。
[0022]請(qǐng)結(jié)合圖3、圖4、圖5及圖6，集裝箱式新型儲(chǔ)油罐箱底2由上底板21和下底板22固定連接組成，上底板21為前低后高的傾斜布置,上底板21與下底板22間設(shè)有前低后高的傾斜支撐梁23。前低后高傾斜支撐梁23將上底板21撐離下底板22形成底部隔間。管17 —端與觀察窗9連通，另一端與上底板21與下底板22之間的隔層連通。由此泄露到兩層板之間的油由高流到最低處，再由管17將油抽走。而且通過安裝在管17 —端裝氣壓表，另一端接空壓機(jī)，可以往側(cè)壁3的空間、端壁4的空間和箱底2隔間內(nèi)加氣壓，并通過氣壓表監(jiān)視壓力的變化。如果箱體有泄露，氣壓表就會(huì)顯示下降。
[0023]側(cè)壁3由外側(cè)壁31和內(nèi)側(cè)壁32塞焊貼合組成，外側(cè)壁31和內(nèi)側(cè)壁32的頂邊和底邊通過折彎成形,折彎角度在45°?60°之間，形成罐體的四個(gè)角為彎角設(shè)計(jì)。內(nèi)側(cè)壁32是花紋鋼板，外側(cè)壁31是平板，兩板間有間隙，內(nèi)側(cè)壁32的頂末梢比外側(cè)壁31的頂末梢端短兩至三厘米。外側(cè)壁31和內(nèi)側(cè)壁32之間的連接結(jié)構(gòu)是在內(nèi)側(cè)壁32上開陣列式圓孔33，沿圓孔內(nèi)周將內(nèi)側(cè)壁32和外側(cè)壁31通過塞焊焊接連接。箱頂I的兩側(cè)邊分別向下彎折，箱頂彎折部Ia與外側(cè)壁31的頂邊彎折部31a搭接，有效的減少箱頂I焊接應(yīng)力變形。箱底2的兩側(cè)邊分別向上彎折，上底板21彎折部21a與內(nèi)側(cè)壁32的底邊彎折部32a固定連接，下底板22彎折部22a與外側(cè)壁31的底邊彎折部31b固定連接。端部4由外端板41和內(nèi)端板42通過塞焊貼合組成。在內(nèi)端板42上開陣列式圓孔43，并通過圓孔塞焊將內(nèi)端板42與外端板41焊接連接。端部4上側(cè)與箱頂I密封焊接連接，端部4下側(cè)與箱底2密封焊接連接。
[0024]再請(qǐng)結(jié)合3及圖7，內(nèi)側(cè)壁32和內(nèi)端板42上焊接有角鋼豎直加強(qiáng)筋14，箱頂I內(nèi)側(cè)焊接有橫向加強(qiáng)筋15，橫向加強(qiáng)筋15的兩端與內(nèi)側(cè)壁32上相對(duì)的兩條豎直加強(qiáng)筋14頂端固定連接在一起，內(nèi)側(cè)壁32上相對(duì)的兩條豎直加強(qiáng)筋14中部還連接有中間加強(qiáng)筋16。通過加強(qiáng)筋的加固，箱形罐體的側(cè)壁、端壁得到了加強(qiáng)，避免在壓力測(cè)試時(shí)，產(chǎn)生過大的變形。
[0025]請(qǐng)結(jié)合圖8，該儲(chǔ)油罐還包括底座支撐結(jié)構(gòu)，底座支撐結(jié)構(gòu)包括側(cè)梁61和端梁62，側(cè)梁61和端梁62固定連接成矩形框機(jī)構(gòu)，側(cè)梁61間設(shè)有加強(qiáng)梁63及工字支撐梁64，工字支撐梁64高度高于側(cè)梁61、端梁62和加強(qiáng)梁63，箱底2置于工字支撐梁64上。工字支撐梁64將罐體的底部支撐起來，使得箱形罐體的最底部下底板22可見，方便在儲(chǔ)油罐的使用過程中檢修。
【權(quán)利要求】
1.一種集裝箱式新型儲(chǔ)油罐，由箱頂(I)、箱底⑵、側(cè)壁⑶和端部⑷組成，其特征在于:所述箱底(2)、側(cè)壁(3)和端部為雙層結(jié)構(gòu)，所述箱頂(I)為單層結(jié)構(gòu)，所述箱底(2)由上底板(21)和下底板(22)固定連接組成，所述側(cè)壁(3)由外側(cè)壁(31)和內(nèi)側(cè)壁(32)固定連接組成，所述端部⑷由外端板(41)和內(nèi)端板(42)固定連接組成，端部⑷上側(cè)與箱頂⑴固定連接，端部⑷下側(cè)與箱底⑵固定連接，所述側(cè)壁⑶的頂邊和底邊分別向內(nèi)彎折，側(cè)壁(3)頂邊與箱頂(I)固定連接，所述箱底(2)的兩側(cè)邊分別向上彎折，所述上底板(21)彎折部(21a)與內(nèi)側(cè)壁(32)的底邊彎折部(32a)固定連接，所述下底板(22)彎折部(22a)與外側(cè)壁(31)的底邊彎折部(31b)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱式新型儲(chǔ)油罐，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)壁(32)和內(nèi)端板(42)上設(shè)有豎直加強(qiáng)筋(14)，所述箱頂(I)內(nèi)側(cè)設(shè)有橫向加強(qiáng)筋(15)，所述橫向加強(qiáng)筋(15)的兩端與內(nèi)側(cè)壁(32)上相對(duì)的豎直加強(qiáng)筋(14)頂端固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱式新型儲(chǔ)油罐，其特征在于:所述箱頂(I)的兩側(cè)邊分別向下彎折，所述箱頂彎折部(Ia)與外側(cè)壁(31)的頂邊彎折部(31a)搭接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱式新型儲(chǔ)油罐，其特征在于:所述外側(cè)壁(31)和內(nèi)側(cè)壁(32)的頂邊和底邊向內(nèi)彎折角度為45°~60°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱式新型儲(chǔ)油罐，其特征在于:所述上底板(21)為前低后高的傾斜布置，所述上底板(21)與下底板(22)間設(shè)有前低后高的傾斜支撐梁(23)。
6.據(jù)權(quán)利要求5所 述的集裝箱式新型儲(chǔ)油罐，其特征在于:所述箱頂(I)設(shè)有觀察窗(9)，管(17) —端與觀察窗(9)連通，另一端與上底板(21)與下底板(22)之間的隔層連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱式新型儲(chǔ)油罐，其特征在于:還包括底座支撐結(jié)構(gòu)，所述底座支撐結(jié)構(gòu)包括側(cè)梁(61)和端梁(62)，側(cè)梁(61)和端梁(62)固定連接成矩形框機(jī)構(gòu)，所述側(cè)梁(61)間設(shè)有加強(qiáng)梁(63)及工字支撐梁(64)，所述工字支撐梁(64)高度高于側(cè)梁(61)、端梁(62)和加強(qiáng)梁(63)，所述箱底(2)置于工字支撐梁(64)上。
【文檔編號(hào)】B65D90/10GK103612840SQ201310615761
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】黃騰浪, 胡航 申請(qǐng)人:張家港盈泰機(jī)械有限公司