用于運輸尤其呈線圈的形狀的產(chǎn)品的集裝箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種用于運輸尤其呈線圈的形狀的產(chǎn)品的集裝箱，其包括底板(1)、兩個側壁(2)、前壁(3)、兩個門(4)以及具有緊固機構的可去除的剛性頂部(5)。底板(1)配備具有緊固機構的可移動支撐件，所述樞轉支撐件分組成至少一對、沿其較長對稱軸線彼此相對地定位。在閉合位置，支撐件與底板(1)形成水平面，而在打開位置，它們形成溝槽。形成一對的一部分的樞轉支撐件由連接到翼板支撐件(7)的翼板(6)或連接到寬翼板支撐件(9)或(10)的寬翼板(8)組成。翼板(6)和寬翼板(8)借助于位于邊緣中的一個上的鉸鏈(11)可移動地連接到底板(1)，而翼板(6)和寬翼板(8)通過其另一邊緣借助于鉸鏈(11)可移動地連接到翼板支撐件(7)或?qū)捯戆逯渭?9和10)。底板(1)配備有彼此平行并且延伸通過它的整個長度的兩個凹槽(12)，所述凹槽位于底板(1)的長對稱軸線的兩側上并且位于水平定位的翼板支撐件(7)或?qū)捯戆逯渭?9和10)下方。
【專利說明】用于運輸尤其呈線圈的形狀的產(chǎn)品的集裝箱

【技術領域】
[0001]本發(fā)明是一種用于運輸尤其呈線圈的形狀的產(chǎn)品的集裝箱，所述集裝箱設計成由起重機、叉車、高架起重機或集裝箱運貨裝置移動。

【背景技術】
[0002]用于運輸各種產(chǎn)品(包括圓形橫截面的產(chǎn)品)的集裝箱從美國專利申請US2003106822獲知，其中底板配備有偏轉蓋板。在閉合位置翼板與底板形成一個平面，允許貨盤上的產(chǎn)品的運輸，或者具有穩(wěn)定基部。在打開位置翼板暴露位于集裝箱的底板中的多個腔，為水平定位的卵形物體提供兩個支撐點。如果物體具有大直徑，則支撐點由偏轉翼板提供，在打開位置，所述偏轉翼板形成底板中的腔的延伸部。根據(jù)該發(fā)明的解決方案的缺點在于集裝箱的底板必須厚以便為足夠深的腔提供足夠的空間。所以，當保持集裝箱的標準外部尺寸時，內(nèi)部可用的空間的量減小。
[0003]在專利申請W02008107626中顯示了一種包含適合于承載圓柱形物體的底板的集裝箱。集裝箱配備有底板中的樞轉支撐件的組。支撐件可以垂直于或平行于底板的長對稱軸線布置。在閉合位置支撐件與底板形成一個平面，而在打開位置它們形成倒等腰梯形的形狀的溝槽，所述溝槽提供用于卵形物體的三個支撐點。在該發(fā)明的解決方案中，將支撐件鎖定在打開位置和閉合位置中的機構在底板中，在支撐件的正下方。集裝箱也配備有剛性的、可去除的頂部，使得產(chǎn)品也可以由起重機或高升力叉車從集裝箱裝載和卸載?？紤]到用于卵形物體的支撐件很窄的事實，與物體接觸的線很短。因此，為了保證被運輸?shù)穆研挝矬w的高穩(wěn)定性，必須使用至少兩對支撐件。在短物體的情況下，每對支撐件之間的距離可能對于將由兩組支撐件保持的這樣的物體來說太大。此外，由于在重負荷的情況下大力所作用于的較小尺寸，將支撐件鎖定在閉合和打開位置的系統(tǒng)受到快速磨損。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是精心設計一種具有底板的集裝箱，其適合于運輸貨盤上的貨物、無支撐和圓柱形物體例如鋼線圈，其提供物體運輸?shù)母叻€(wěn)定性而不管它們的長度如何，同時仍然耐機械損傷。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的解決方案的實質(zhì)是一種用于運輸尤其呈線圈的形狀的產(chǎn)品的集裝箱，所述集裝箱包括底板、兩個側壁、前壁、具有鎖的兩個門以及具有緊固機構的可去除的剛性頂部，其中所述底板配備有具有鎖定系統(tǒng)的至少一對樞轉支撐件，所述樞轉支撐件分組成至少一對、沿其較長的對稱軸線彼此相對地放置，在閉合位置所述樞轉支撐件與所述底板形成水平平面，而在升高位置它們形成溝槽。該解決方案的特征在于作為一對的一部分的所述樞轉支撐件由連接到翼板支撐件的翼板或連接到寬翼板支撐件的寬翼板組成。所述翼板和所述寬翼板借助于位于它們的邊緣中的一個上的鉸鏈可移動地連接到所述底板。另外，所述翼板和所述寬翼板通過另一邊緣通過鉸鏈可移動地連接到所述翼板支撐件或所述寬翼板支撐件。所述底板具有彼此平行并且延伸通過它的整個長度的兩個凹槽，所述凹槽位于所述底板的較長對稱軸線的兩側上。所述凹槽水平地位于所述翼板支撐件或?qū)捯戆逯渭路健?br> [0006]優(yōu)選地，所述翼板和所述寬翼板以及所述翼板支撐件和所述寬翼板支撐件呈矩形的形狀。所述底板優(yōu)選地具有兩對翼板和相應寬度的兩對翼板支撐件，其在所述底板的較短端部上，并且在它們之間有兩對寬翼板和相應寬度的寬翼板支撐件。所述翼板和所述翼板支撐件比所述寬翼板和所述寬翼板支撐件窄。優(yōu)選地，所述翼板和所述翼板支撐件每一個均具有三個鉸鏈，并且所述寬翼板和所述寬翼板支撐件每一個均具有五個鉸鏈。所述翼板和所述寬翼板配備有兩個卵形手柄。另外，所述翼板和所述寬翼板配備有防滑層。所述防滑層由橡膠制造。優(yōu)選地，所述頂部上的所述緊固機構由垂直于所述頂部的較長邊緣定位的兩個鎖定桿組成。在鄰接所述側壁、所述前壁和梁的所述頂部邊緣上有橡膠墊片。優(yōu)選地，在所述頂部的上側有沿著所述頂部的較長對稱軸線定位的兩個大手柄，所述手柄的孔平行于所述頂部的較長邊緣，以及位于所述頂部的較長邊緣處的四個小手柄，所述手柄的孔垂直于那些邊緣。優(yōu)選地，每個門扇的鎖由兩個鎖定桿組成。在所述門的邊緣處有橡膠墊片。每個門扇優(yōu)選地具有閂鎖鉤。每個側壁具有用于所述頂部的兩個附連機構，所述附連機構連接到所述鎖定桿。每個側壁具有與所述閂鎖鉤兼容的門扣。優(yōu)選地，所述門配備有位于所述底板的較長對稱軸線的相對側的小鉸接矩形翼板，所述翼板安裝在帶式鉸鏈上并且放置在水平定位的翼板支撐件和/或?qū)捯戆逯渭路?。所述底板具有放置在其可使用層下方的、平行于所述底板的較短對稱軸線的兩個矩形通孔，所述孔的間隔與位于所述頂部上的所述兩個大手柄的間隔相同。在每個側壁上、在上邊緣下方有兩個氣孔。優(yōu)選地，所述底板的可使用層由平片材制造。所述底板框架結構的填充物由具有模制部段的平片材組成，而側壁、前壁和頂部的結構的填充物由梯形片材制造，其中在頂部表面的較長邊緣之間延伸的區(qū)域中的、大和小手柄所處的頂部表面由平片材制造。優(yōu)選地，頂部框架結構的填充物是具有模制部段的平片材。在每個側壁上八個小手柄沿該側壁的上邊緣和下邊緣定位。在所述門的上邊緣上方有梁，所述梁可去除地連接到所述側壁。優(yōu)選地，在所述集裝箱結構的角部上有角部配件。優(yōu)選地，在所述集裝箱結構的角部上有角部配件。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點是提供一種適合于承載貨盤上的物體、無支撐和卵形物體例如鋼線圈的集裝箱。根據(jù)本發(fā)明的解決方案使承載不同長度的卵形物體成為可能。在運輸短線圈的情況下，可以使用僅僅一個支撐件來穩(wěn)定并且可以使底板的剩余部分保持平坦。這允許最大化集裝箱表面。圓柱形物體與支撐件的長接觸線保證更大的摩擦并且因此在移動集裝箱的情況下保持更大的物體穩(wěn)定性。另外，安裝的防滑層增加摩擦。此外，由翼板和翼板支撐件組成的大面積的支撐件增加其抗機械損傷性。而且連接支撐件的單獨元件的簡單系統(tǒng)使其缺陷部件的組裝和拆卸以及更換變得容易。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]在附圖中顯示了實現(xiàn)例子中的本發(fā)明的目的，其中:圖1示出集裝箱的水平橫截面；圖2示出集裝箱的透視圖；圖3示出集裝箱的部分縱截面；圖4顯示集裝箱的俯視圖，顯示頂部；圖5是升高的集裝箱翼板的橫截面圖；圖6示出寬翼板；圖7示出寬翼板的第一支撐件；圖8示出寬翼板的第二支撐件；圖9示出翼板；圖10示出翼板支撐件；圖11示出翼板的豎直截面的一部分；圖12示出門扇；圖13是集裝箱的水平截面圖，示出翼板和翼板支撐件被去除的底板。

【具體實施方式】
[0009]在實現(xiàn)例子中，用于貨物運輸、尤其是線圈的集裝箱具有底板1、兩個側壁2、前壁3、兩個門4和可去除的剛性頂部5。底板I配備有沿其較長對稱軸線布置的四對折疊支撐件。在打開位置，一對支撐件產(chǎn)生倒等腰梯形，其提供用于圓柱形物體的兩個或三個支撐點。底板具有兩對支撐件，每對由彼此相對的兩個矩形翼板6和兩對矩形翼板支撐件7組成。支撐件位于底板I的較短端部上。在它們之間有兩對支撐件，其中的一對由兩個相對的、寬的矩形翼板8和寬的矩形翼板支撐件9組成，而另一對由兩個寬的、矩形翼板8和寬的矩形翼板支撐件10組成。翼板6和寬翼板8沿著平行于它的較長對稱軸線的兩條線通過位于它們的邊緣中的一個上的鉸鏈11連接到底板I。通過翼板6和寬翼板8的另一相對邊緣它們也借助于鉸鏈連接到翼板支撐件7和寬翼板支撐件9和10。翼板6和翼板支撐件7的每一個均具有三個鉸鏈11，而寬翼板8和寬翼板支撐件9和10每一個均具有五個鉸鏈11。翼板6、寬翼板8、翼板支撐件7以及寬翼板支撐件9和10由通道部段制造的鋼框架組成，5mm厚的扁平鋼板28安裝在該鋼框架上。在底板I的整個長度上，在其對稱中心的兩側，有兩個凹槽12。如果支撐件閉合，則凹槽12由翼板支撐件7和寬翼板支撐件9和10覆蓋。然而，當支撐件升高以產(chǎn)生溝槽時，與具有鉸鏈11的邊緣相對的翼板支撐件7和寬翼板支撐件9和10的邊緣放置在凹槽12中。單個的敞開支撐件呈具有三個銳角的三角的形狀。翼板6和寬翼板8覆蓋有防滑層13，所述防滑層由硫化橡膠制造。翼板6和寬翼板8的每一個具有靠近與翼板支撐件7和寬翼板支撐件9和10相接觸的邊緣定位的兩個卵形手柄
14。手柄14使支撐件的提升容易。集裝箱的頂部5具有將其緊固到側壁2的機構，所述機構由垂直于頂部5的較長軸線放置的、彼此平行的兩個鎖定桿15組成。鎖定桿15安裝到頂部5的外表面。與側壁2、前壁3和梁30相接觸的頂部5的邊緣配備有橡膠墊片16，所述橡膠墊片密封狹縫并且保護集裝箱內(nèi)部的產(chǎn)品免于遭受不利天氣。在頂部5的上側有兩個大手柄17。它們沿著頂部5的較長對稱軸線定位。大手柄17的開口為矩形并且平行于頂部5的較長邊緣。大手柄17的該布置使得用叉車快速地運輸頂部成為可能。另外，在頂部5上有四個小手柄18。它們平行于大手柄17的孔放置在頂部5的較長側緣處。小手柄18的該布置使得使用鏈、繩或卸扣繩運輸頂部成為可能。在每個側壁2的上和下邊緣處有小手柄18，八件小手柄放置在那些邊緣的每一個處。每個門扇4在尺寸上相同并且配備有由兩個鎖定桿19組成的閉合件。另外，在門扇4的邊緣上有橡膠墊片16，所述橡膠墊片密封狹縫并且保護集裝箱內(nèi)部的產(chǎn)品免于遭受不利天氣。在門4的每扇上有閂鎖扣20。當門4完全敞開時，閂鎖扣20由位于側壁2上的門扣21保持。這防止門4的自發(fā)閉合。在側壁2的每一個上有頂部22的兩個附連機構，所述附連機構連接到位于頂部5上的鎖定桿
15。頂部的附連機構22與鎖定桿15斷開使得頂部5可以從集裝箱的剩余部分斷開。在每個側壁2的上和下邊緣處有八個小手柄18。在每個側壁2上有放置在上角部處的兩個氣孔
27。底板I具有七個小矩形鉸接翼板23和兩個小鉸接翼板24。小翼板23和24安裝在帶式鉸鏈25上。小翼板23相對于小翼板24安裝在底板I的較長對稱軸線的相對側。小翼板23由水平定位的翼板支撐件7和寬翼板支撐件9和10遮擋。小翼板24由水平定位的寬翼板支撐件9和10遮擋。底板I具有放置在可使用層下方的兩個矩形通孔26。孔26平行于其較短對稱軸線延伸通過底板I的整個寬度。孔26的間隔與大手柄17的間隔相同?？?6使得用叉車運輸集裝箱成為可能。集裝箱的結構由焊接鋼形狀制造。底板I的可使用層由5mm厚扁平鋼28制造。門4的骨架結構的填充物由具有模制部段的4mm厚扁平鋼28制造。側壁2、前壁3和頂部5的骨架結構的填充物由2mm厚梯形鋼29制造。此外，在其較長邊緣之間延伸的區(qū)域上的、大手柄17和小手柄18所處的頂部5的表面由扁平片28制造。側壁2借助于可去除的梁30在門4上方彼此連接。在集裝箱鋼結構的角部的每一個處有角部配件31，使得集裝箱可以借助于集裝箱運貨裝置和高架起重機移動。在實現(xiàn)例子中，集裝箱為20英尺長。
【權利要求】
1.一種用于運輸尤其呈線圈形式的產(chǎn)品的集裝箱，其包括底板、兩個側壁、前壁、具有鎖的兩個門以及具有緊固機構的可去除的剛性頂部，其中所述底板配備有具有互鎖的樞轉支撐件，所述樞轉支撐件分組成至少一對、沿其較長的對稱軸線彼此相對地定位，在閉合位置所述樞轉支撐件與所述底板形成水平平面，而在升高位置它們形成溝槽，其特征在于，作為一對的一部分的所述樞轉支撐件由連接到翼板支撐件(7)的翼板(6)或連接到寬翼板支撐件(9)或(10)的寬翼板⑶組成，其中所述翼板(6)和所述寬翼板⑶借助于位于其邊緣中的一個上的鉸鏈(11)可移動地連接到所述底板(1)，而且，所述翼板(6)和所述寬翼板(8)通過其另一邊緣借助于鉸鏈(11)可移動地連接到所述翼板支撐件(7)或所述寬翼板支撐件(9和10)，而所述底板(I)配備有彼此平行并且在其整個長度(12)上延伸的兩個凹槽，所述凹槽位于所述底板(I)的較長對稱軸線的兩側上，位于水平定位的所述翼板支撐件(7)或所述寬翼板支撐件(9和10)下方。
2.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述翼板(6)和所述寬翼板(8)以及所述翼板支撐件(7)和所述寬翼板支撐件(9和10)具有矩形的形狀。
3.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述底板(I)具有兩對翼板(6)和相應寬度的兩對翼板支撐件(7)，其位于所述底板(I)的較短端部上，而在它們之間有兩對寬翼板⑶和相應寬度的寬翼板支撐件(9和10)對，其中所述翼板(6)和所述翼板支撐件(7)比所述寬翼板(8)和所述寬翼板支撐件(9)和(10)窄。
4.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述翼板(6)和所述翼板支撐件(7)的每一個均具有三個鉸鏈(11)，而所述寬翼板(8)和所述寬翼板支撐件(9和10)的每一個均具有五個鉸鏈(11)。
5.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述翼板(6)和所述寬翼板(8)配備有兩個卵形手柄(14)。
6.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述翼板(6)和所述寬翼板(8)配備有防滑層(13)。
7.根據(jù)權利要求6所述的集裝箱，其特征在于，所述防滑層(13)由橡膠制造。
8.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述頂部(5)上的所述緊固機構由垂直于所述頂部(5)的較長邊緣定位的兩個鎖定桿(15)組成。
9.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，在鄰接所述側壁(2)、所述前壁(3)和梁(30)的所述頂部邊緣(5)上有橡膠墊片(16)。
10.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，在所述頂部(5)的上側有沿著所述頂部(5)的長對稱軸線放置的兩個大手柄(17)，所述手柄的孔平行于所述頂部(5)的較長邊緣，并且在所述頂部(5)的上側有位于所述頂部(5)的較長邊緣處的四個小手柄(18)，所述手柄的孔垂直于那些邊緣。
11.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，每個門扇(4)的鎖由兩個鎖定桿(19)組成。
12.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，在所述門(4)的邊緣處有橡膠墊片(16)。
13.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，每個門扇(4)具有閂鎖鉤(20)。
14.根據(jù)權利要求1或8所述的集裝箱，其特征在于，每個側壁(2)具有用于所述頂部的兩個附連機構(22)，所述附連機構連接到所述鎖定桿(15)。
15.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，每個側壁(2)具有與所述閂鎖鉤(20)兼容的門扣(21)。
16.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述門(I)配備有位于所述底板(I)的較長對稱軸線的相對側上的小鉸接矩形翼板(23)和(24)，所述翼板安裝在帶式鉸鏈(25)上并且放置在水平定位的所述翼板支撐件和/或所述寬翼板支撐件(9和10)下方。
17.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述底板(I)具有放置在其可使用層(26)下方、平行于所述底板(I)的較短對稱軸線的兩個矩形通孔，所述孔的間隔與位于所述頂部(5)上的所述兩個大手柄(17)的間隔相同。
18.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，在每個側壁(2)上、在上邊緣下方有兩個氣孔(27)。
19.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述底板(I)的可使用層由平片材(28)制造。
20.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述門框架結構(4)的填充物由具有模制部段的平片材(28)組成，而所述側壁(2)、所述前壁(3)和所述頂部(5)的結構的填充物由梯形片材(29)制造，其中位于頂部表面的較長邊緣之間延伸的區(qū)域中的、大手柄(17)和小手柄(18)所處的頂部表面(5)由平片材(28)制造。
21.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述頂部框架結構(5)的填充物由具有模制部段的平片材(28)組成。
22.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，在每個側壁(2)上沿其上邊緣和下邊緣定位八個小手柄(18)。
23.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，在所述門(4)的上邊緣上方有梁(30)，所述梁可去除地連接到所述側壁(2)。
24.根據(jù)權利要求1所述的集裝箱，其特征在于，在所述集裝箱結構的角部上有角部配件。
【文檔編號】B65D85/66GK104334471SQ201280073642
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2012年9月13日 優(yōu)先權日:2012年6月1日
【發(fā)明者】M·威特茲扎克 申請人:勞德斯瑪特聯(lián)合運輸股份公司