專利名稱：一種煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及卷煙設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種煙箱的直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備。
背景技術(shù)：
煙草企業(yè)中的物料儲(chǔ)存、處理以及物料的供應(yīng)過(guò)程中，都需要用到大量的物料流轉(zhuǎn)設(shè)備，例如在煙箱運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，往往需要在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中進(jìn)行直角轉(zhuǎn)彎，即在一條運(yùn)輸軌道進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要煙箱轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸?shù)脚c其垂直的另外一條運(yùn)輸軌道上進(jìn)行相應(yīng)操作。由于煙箱在運(yùn)輸過(guò)程中需要進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，傳統(tǒng)的煙草企業(yè)一般通過(guò)人工或者其他機(jī)械將煙箱由一條運(yùn)輸軌道上搬運(yùn)到另一條運(yùn)輸軌道上，或者需要在煙箱拐角處通過(guò)人為干預(yù)才能將煙箱從一條運(yùn)輸軌道轉(zhuǎn)移到另一條運(yùn)輸軌道上。這種運(yùn)輸方法雖然可以實(shí)現(xiàn)煙箱在運(yùn)輸過(guò)程中的轉(zhuǎn)向，但是在操作過(guò)程中需要耗費(fèi)大量人力，在人力成本越來(lái)越高的今天，這顯然非常不利于生產(chǎn)成本的降低。因此，如何能夠開(kāi)發(fā)一種可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)角的煙箱運(yùn)輸設(shè)備，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備，用以解決目前因采用人工進(jìn)行煙箱轉(zhuǎn)角工作而帶來(lái)的生產(chǎn)成本較高的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備，用于卷煙行業(yè)中的煙箱運(yùn)輸過(guò)程中，該煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備包括:機(jī)架；設(shè)置于所述機(jī)架上，且由第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的第一運(yùn)輸軌道；設(shè)置于所述機(jī)架上且位于所述第一運(yùn)輸軌道下方的升降裝置；設(shè)置于所述升降裝置上且位于所述第一運(yùn)輸軌道下面，并可升至所述第一運(yùn)輸軌道之上的第二運(yùn)輸軌道，所述第二運(yùn)輸軌道由第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，所述第二運(yùn)輸軌道的運(yùn)輸方向與所述第一運(yùn)輸軌道垂直；設(shè)置于所述機(jī)架上的煙箱位置感應(yīng)裝置；用于接收所述感應(yīng)裝置的感應(yīng)信號(hào)，并驅(qū)動(dòng)所述升降裝置、第一驅(qū)動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行的控制器。優(yōu)選的，所述煙箱位置感應(yīng)裝置為紅外傳感器。優(yōu)選的，所述第一運(yùn)輸軌道為設(shè)置于所述機(jī)架表面，且由第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的多個(gè)運(yùn)輸輥。優(yōu)選的，所述第二運(yùn)輸軌道為設(shè)置于所述多個(gè)運(yùn)輸輥間隙中的運(yùn)輸皮帶或者運(yùn)輸鏈條。優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置和所述第二驅(qū)動(dòng)裝置均為電動(dòng)機(jī)。[0018]優(yōu)選的，所述升降裝置包括:整體支架；設(shè)置于所述整體支架中部的升降臺(tái)；分別設(shè)置于所述整體支架兩側(cè)且穿過(guò)所述升降臺(tái)的第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸，所述第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸的兩端均設(shè)置有鏈輪；設(shè)置于所述第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)，且固定安裝于所述機(jī)架上用于驅(qū)動(dòng)所述第一旋轉(zhuǎn)軸或者第二旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的氣缸；設(shè)置于所述升降臺(tái)兩端用于連接所述第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸的第一鏈條，所述第一鏈條一端與主動(dòng)鏈輪底部固定連接，另一端繞過(guò)從動(dòng)鏈輪上部并與升降臺(tái)相連；設(shè)置于所述升降臺(tái)兩端且一端與主動(dòng)鏈輪的上部固定相連，另一端繞過(guò)主動(dòng)輪并與升降臺(tái)固定相連的第二鏈條。優(yōu)選的，所述升降裝置包括:整體支架；設(shè)置于所述整體支架中部的升降臺(tái)；分別設(shè)置于所述整體支架兩側(cè)且穿過(guò)所述升降臺(tái)的第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸，所述第一旋轉(zhuǎn)軸和所述第二旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有連接皮帶，且所述第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸的上設(shè)置有用于撐起所述升降臺(tái)的凸輪；設(shè)置于所述第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)，且固定安裝于所述機(jī)架上用于驅(qū)動(dòng)所述第一旋轉(zhuǎn)軸或者第二旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的氣缸。本實(shí)用新型所提供的煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備的工作過(guò)程如下:第一驅(qū)動(dòng)裝置首先驅(qū)動(dòng)第一運(yùn)輸軌道帶動(dòng)第一運(yùn)輸軌道上的煙箱進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，當(dāng)煙箱位置感應(yīng)裝置感應(yīng)到煙箱被運(yùn)輸至第二運(yùn)輸軌道上方時(shí)，控制器將控制第一驅(qū)動(dòng)裝置停止驅(qū)動(dòng)第一運(yùn)輸軌道，并控制升降裝置上升，使第二運(yùn)輸軌道將煙箱托起，并由第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第二運(yùn)輸軌道將煙箱沿垂直于第一運(yùn)輸軌道的運(yùn)輸方向繼續(xù)運(yùn)輸。由以上技術(shù)方案可以看出本實(shí)用新型所提供的煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備通過(guò)煙箱位置感應(yīng)器檢測(cè)煙箱的位置，并由控制器控制第一驅(qū)動(dòng)裝置、升降裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行順序，實(shí)現(xiàn)了煙箱在相互垂直的兩條運(yùn)輸軌道上的自動(dòng)轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸，從而節(jié)省了大量的人力生產(chǎn)成本的投入，降低了生產(chǎn)成本并提高了生產(chǎn)效率。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備的整體示意圖；圖2為圖1中所提供的煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備中的第二運(yùn)輸軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備中的升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中所提供的升降裝置內(nèi)部鏈條連接示意圖。
具體實(shí)施方式
[0038]本實(shí)用新型的核心是提供一種煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備，該設(shè)備通過(guò)煙箱位置感應(yīng)器檢測(cè)煙箱的位置，并由控制器控制第一驅(qū)動(dòng)裝置、升降裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行順序，實(shí)現(xiàn)了煙箱在相互垂直的兩條運(yùn)輸軌道上的自動(dòng)轉(zhuǎn)彎。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型所提供的煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備，主要應(yīng)用于卷煙行業(yè)中的煙箱運(yùn)輸過(guò)程，該煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備主要包括:用于支撐整個(gè)設(shè)備的機(jī)架3 ；設(shè)置在機(jī)架3上，并且通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)裝置4驅(qū)動(dòng)的第一運(yùn)輸軌道I ;同樣設(shè)置在機(jī)架3上并且位于第一運(yùn)輸軌道下方的升降裝置；設(shè)置在上述升降裝置上，并且位于第一運(yùn)輸軌道I的下面，即低于第一運(yùn)輸軌道1，并且可以上升至第一運(yùn)輸軌道I之上的第二運(yùn)輸軌道2，第二運(yùn)輸軌道2由第二驅(qū)動(dòng)裝置5驅(qū)動(dòng)，并且第二運(yùn)輸軌道2的運(yùn)輸方向與第一運(yùn)輸軌道I的運(yùn)輸方向相互垂直；設(shè)置于機(jī)架3上用于檢測(cè)煙箱位置的煙箱位置感應(yīng)裝置；用于接收煙箱位置感應(yīng)裝置的感應(yīng)信號(hào)，并驅(qū)動(dòng)升降裝置、第一驅(qū)動(dòng)裝置4和第二驅(qū)動(dòng)裝置5運(yùn)行的控制器?？刂破鲀?nèi)預(yù)先內(nèi)置有驅(qū)動(dòng)程序，上述實(shí)施例中所提供的煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程如下:第一驅(qū)動(dòng)裝置4首先驅(qū)動(dòng)第一運(yùn)輸軌道I帶動(dòng)第一運(yùn)輸軌道I上的煙箱進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，當(dāng)煙箱位置感應(yīng)裝置感應(yīng)到煙箱被運(yùn)輸至第二運(yùn)輸軌道2上方時(shí)，控制器將控制第一驅(qū)動(dòng)裝置4停止驅(qū)動(dòng)第一運(yùn)輸軌道I，并控制升降裝置上升，使第二運(yùn)輸軌道2將煙箱托起，并由第二驅(qū)動(dòng)裝置5驅(qū)動(dòng)第二運(yùn)輸軌道2將煙箱沿垂直于第一運(yùn)輸軌道I的運(yùn)輸方向繼續(xù)運(yùn)輸，當(dāng)煙箱運(yùn)輸出第二運(yùn)輸軌道2后，控制器將控制升降裝置帶動(dòng)第二運(yùn)輸軌道2下降，回到初始狀態(tài)。由以上實(shí)施例中可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備通過(guò)煙箱位置感應(yīng)器檢測(cè)到煙箱的位置，并由控制器控制第一驅(qū)動(dòng)裝置、升降裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行順序以及運(yùn)行速度，從而實(shí)現(xiàn)了煙箱在相互垂直的兩條相互垂直的運(yùn)輸軌道上的自動(dòng)轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸，從而節(jié)省了大量人力生產(chǎn)成本的投入，降低了生產(chǎn)成本并提高了生
產(chǎn)效率。上述實(shí)施例中的煙箱位置感應(yīng)裝置可以有多種選擇，例如可以采用安裝在機(jī)架3上的壓力傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)探測(cè)煙箱的位置，本實(shí)施例中為了保證探測(cè)精度優(yōu)選的采用紅外傳感器，當(dāng)煙箱由第一運(yùn)輸軌道I運(yùn)輸至第二運(yùn)輸軌道2上方時(shí)，煙箱將觸動(dòng)紅外傳感器，此時(shí)紅外傳感器信號(hào)發(fā)送至控制器，并由控制器控制整個(gè)煙箱轉(zhuǎn)角設(shè)備進(jìn)行隨后的動(dòng)作。當(dāng)然，第一運(yùn)輸軌道I也可以設(shè)置有多種形式，例如可以為由兩根平行布置的運(yùn)輸皮帶組成，也可以由兩條平行布置的運(yùn)輸鏈條組成，本實(shí)施例中的第一運(yùn)輸軌道I為設(shè)置在機(jī)架3的表面，并且由第一驅(qū)動(dòng)裝置4所驅(qū)動(dòng)的多個(gè)運(yùn)輸輥，由多個(gè)間隔布置的運(yùn)輸輥構(gòu)成運(yùn)輸輥道。由于上述實(shí)施例中的第一運(yùn)輸軌道I為由多個(gè)間隔布置的運(yùn)輸輥所組成的運(yùn)輸輥道構(gòu)成，本實(shí)施例中的第二運(yùn)輸軌道2為設(shè)置在多個(gè)運(yùn)輸輥間隙中的運(yùn)輸皮帶或者運(yùn)輸鏈，如圖3中所示，圖3中的第二運(yùn)輸軌道2為由第二驅(qū)動(dòng)裝置5通過(guò)傳動(dòng)軸6驅(qū)動(dòng)的相互平行的兩條運(yùn)輸皮帶，當(dāng)煙箱運(yùn)輸?shù)降诙\(yùn)輸軌道2上方時(shí)，升降裝置將帶動(dòng)兩相互平行的運(yùn)輸皮帶上升，并將煙箱托起，然后通過(guò)第二驅(qū)動(dòng)裝置5的驅(qū)動(dòng)使煙箱在第二運(yùn)輸軌道2上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。上述實(shí)施例中的第一驅(qū)動(dòng)裝置4和第二驅(qū)動(dòng)裝置5優(yōu)選的為電動(dòng)機(jī)，當(dāng)然也可以是其他可以驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸軌道運(yùn)行的運(yùn)輸裝置，例如馬達(dá)等。升降裝置同樣有多種實(shí)施方式，例如可以采用液壓缸將第二運(yùn)輸軌道2頂起，本實(shí)施例中的升降裝置包括:整體支架9 ；設(shè)置在整體支架9中部的升降臺(tái)8 ；分別設(shè)置在整體支架9的兩側(cè)并且穿過(guò)升降臺(tái)8的第一旋轉(zhuǎn)軸7和第二旋轉(zhuǎn)軸10，第一旋轉(zhuǎn)軸7和第二旋轉(zhuǎn)軸10的兩端均設(shè)置有鏈輪12 ；設(shè)置于第一旋轉(zhuǎn)軸7和第二旋轉(zhuǎn)軸10的一側(cè)，并且固定安裝于機(jī)架3上用于驅(qū)動(dòng)第一旋轉(zhuǎn)軸7或者第二旋轉(zhuǎn)軸10的氣缸11 ；設(shè)置于升降臺(tái)8兩端用于連接第一旋轉(zhuǎn)軸7和第二旋轉(zhuǎn)軸10的第一鏈條13，第一鏈條13 —端與主動(dòng)鏈輪底部固定連接，另一端繞過(guò)從動(dòng)鏈輪上部并與升降臺(tái)8相連；設(shè)置于升降臺(tái)8兩端且一端與主動(dòng)鏈輪的上部固定相連，另一端繞過(guò)主動(dòng)輪并與升降臺(tái)8固定相連的第二鏈條14其中本實(shí)施例中的主動(dòng)鏈輪是指由氣缸11直接驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸上的鏈輪。請(qǐng)參考圖4和圖5，當(dāng)氣缸11推動(dòng)第一旋轉(zhuǎn)軸7或者第二旋轉(zhuǎn)軸10進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸上的鏈輪12將會(huì)拉動(dòng)升降臺(tái)8兩側(cè)的第一鏈條13和第二鏈條14，并使鏈條纏繞在鏈輪12上，第一旋轉(zhuǎn)軸7和第二旋轉(zhuǎn)軸10兩側(cè)的四個(gè)鏈輪12均同步動(dòng)作，由于鏈條逐漸纏繞于鏈輪12上，因此升降臺(tái)8的四個(gè)角將被鏈條拉起，從而完成上升動(dòng)作，下降時(shí)鏈輪12將纏繞于其上的鏈條放出，從而使升降臺(tái)8實(shí)現(xiàn)下降。當(dāng)然，升降臺(tái)還有其他的方式實(shí)現(xiàn)升降，例如本實(shí)施例中所提供的升降裝置中包括:整體支架9 ；設(shè)置于整體支架9中部的升降臺(tái)8 ;分別設(shè)置于整體支架9兩側(cè)且穿過(guò)升降臺(tái)8的第一旋轉(zhuǎn)軸7和第二旋轉(zhuǎn)軸10，第一旋轉(zhuǎn)軸7和第二旋轉(zhuǎn)軸10之間設(shè)置有連接皮帶，且第一旋轉(zhuǎn)軸7和第二旋轉(zhuǎn)軸10上設(shè)置有用于撐起升降臺(tái)8的凸輪；設(shè)置于第一旋轉(zhuǎn)軸7和第二旋轉(zhuǎn)軸10的一側(cè)，且固定安裝于機(jī)架3上用于驅(qū)動(dòng)所述第一旋轉(zhuǎn)軸7或者第二旋轉(zhuǎn)軸10旋轉(zhuǎn)的氣缸11。同樣請(qǐng)參考圖4，當(dāng)氣缸11驅(qū)動(dòng)第一旋轉(zhuǎn)軸7或者第二旋轉(zhuǎn)軸10進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，第一旋轉(zhuǎn)軸7和第二旋轉(zhuǎn)軸10將進(jìn)行同步動(dòng)作，并且由于這兩根旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有凸輪，因此旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸將同時(shí)將升降臺(tái)8撐起，從而實(shí)現(xiàn)第二運(yùn)輸軌道2將煙箱撐起并進(jìn)行運(yùn)輸，下降過(guò)程中第一旋轉(zhuǎn)軸7和第二旋轉(zhuǎn)軸10依然同步動(dòng)作，并通過(guò)凸輪的旋轉(zhuǎn)使升降臺(tái)8下降。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備，用于卷煙行業(yè)中的煙箱運(yùn)輸過(guò)程中，其特征在于，所述煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備包括: 機(jī)架(3)； 設(shè)置于所述機(jī)架(3)上，且由第一驅(qū)動(dòng)裝置(4)驅(qū)動(dòng)的第一運(yùn)輸軌道(I); 設(shè)置于所述機(jī)架(3)上且位于所述第一運(yùn)輸軌道(I)下方的升降裝置； 設(shè)置于所述升降裝置上且位于所述第一運(yùn)輸軌道(I)之下，并可升至所述第一運(yùn)輸軌道(I)之上的第二運(yùn)輸軌道(2)，所述第二運(yùn)輸軌道(2)由第二驅(qū)動(dòng)裝置(5)驅(qū)動(dòng)，所述第二運(yùn)輸軌道(2)的運(yùn)輸方向與所述第一運(yùn)輸軌道(I)垂直； 設(shè)置于所述機(jī)架(3)上的煙箱位置感應(yīng)裝置； 用于接收所述煙箱位置感應(yīng)裝置的感應(yīng)信號(hào)，并驅(qū)動(dòng)所述升降裝置、第一驅(qū)動(dòng)裝置(4 )和第二驅(qū)動(dòng)裝置(5)運(yùn)行的控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述煙箱位置感應(yīng)裝置為紅外傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述第一運(yùn)輸軌道(I)為設(shè)置于所述機(jī)架(3)表面，且由第一驅(qū)動(dòng)裝置(4)驅(qū)動(dòng)的多個(gè)運(yùn)輸輥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述第二運(yùn)輸軌道(2)為設(shè)置于所述多個(gè)運(yùn)輸輥間隙中的運(yùn)輸皮帶或者運(yùn)輸鏈條。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置(4)和所述第二驅(qū)動(dòng)裝置(5)均為電動(dòng)機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述升降裝置包括: 整體支架(9)； 設(shè)置于所述整體支架(9 )中部的升降臺(tái)(8 ); 分別設(shè)置于所述整體支架(9)兩側(cè)且穿過(guò)所述升降臺(tái)(8)的第一旋轉(zhuǎn)軸(7)和第二旋轉(zhuǎn)軸(10)，所述第一旋轉(zhuǎn)軸(7)和第二旋轉(zhuǎn)軸(10)的兩端均設(shè)置有鏈輪(12)； 設(shè)置于所述第一旋轉(zhuǎn)軸(7)和第二旋轉(zhuǎn)軸(10)的一側(cè)，且固定安裝于所述機(jī)架(3)上用于驅(qū)動(dòng)所述第一旋轉(zhuǎn)軸(7)或第二旋轉(zhuǎn)軸(10)的氣缸(11)； 設(shè)置于所述升降臺(tái)(8)兩端用于連接所述第一旋轉(zhuǎn)軸(7)和第二旋轉(zhuǎn)軸(10)的第一鏈條(13)，所述第一鏈條(13) —端與主動(dòng)鏈輪底部固定連接，另一端繞過(guò)從動(dòng)鏈輪上部并與升降臺(tái)(8)相連； 設(shè)置于所述升降臺(tái)(8)兩端且一端與主動(dòng)鏈輪的上部固定相連，另一端繞過(guò)主動(dòng)輪并與升降臺(tái)(8)固定相連的第二鏈條(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，所述升降裝置包括: 整體支架(9)； 設(shè)置于所述整體支架(9 )中部的升降臺(tái)(8 ); 分別設(shè)置于所述整體支架(9)兩側(cè)且穿過(guò)所述升降臺(tái)(8)的第一旋轉(zhuǎn)軸(7)和第二旋轉(zhuǎn)軸(10)，所述第一旋轉(zhuǎn)軸(7)和所述第二旋轉(zhuǎn)軸(10)之間設(shè)置有連接皮帶，且所述第一旋轉(zhuǎn)軸(7)和第二旋轉(zhuǎn)軸(10)上設(shè)置有用于撐起所述升降臺(tái)(8)的凸輪； 設(shè)置于所述第一旋轉(zhuǎn)軸(7)和第二旋轉(zhuǎn)軸(10)的一側(cè)，且固定安裝于所述機(jī)架(3)上用于驅(qū)動(dòng)所述第一旋轉(zhuǎn)軸(7)或者第二旋轉(zhuǎn)軸(10)旋轉(zhuǎn)的氣缸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備，包括機(jī)架、設(shè)置于機(jī)架上且由第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的第一運(yùn)輸軌道、設(shè)置于機(jī)架上且位于第一運(yùn)輸軌道下方的升降裝置、設(shè)置于升降裝置上且位于第一運(yùn)輸軌道之下，并可升至第一運(yùn)輸軌道之上的第二運(yùn)輸軌道，第二運(yùn)輸軌道的運(yùn)輸方向與第一運(yùn)輸軌道垂直、設(shè)置于機(jī)架上的煙箱位置感應(yīng)器以及用于接收感應(yīng)裝置的感應(yīng)信號(hào)，并驅(qū)動(dòng)升降裝置、第一驅(qū)動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行的控制器。本實(shí)用新型所提供的煙箱直角轉(zhuǎn)角運(yùn)輸設(shè)備實(shí)現(xiàn)了煙箱在相互垂直的兩條運(yùn)輸軌道上的自動(dòng)轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸，從而節(jié)省了大量的人力生產(chǎn)成本的投入，降低了生產(chǎn)成本并提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B65G43/08GK202924357SQ20122062056
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者范萍萍, 范建明 申請(qǐng)人:蚌埠市環(huán)球機(jī)電設(shè)備有限公司