專利名稱：罐口密閉裝車氣壓平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于油庫裝車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及罐口密閉裝車氣壓平衡裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)運(yùn)營(yíng)的油庫基本都是采用的上部裝油工藝，該上部裝油工藝由上裝式鶴管實(shí)現(xiàn)。為了實(shí)現(xiàn)鶴管與油罐車裝油口之間快速、可靠地連接，并確保油氣達(dá)標(biāo)排放，鶴管上需安裝鶴管密閉裝置，而油罐車的裝油口處相對(duì)應(yīng)地需安裝罐口密閉裝置。在裝油的時(shí)候，鶴管密閉裝置與罐口密閉裝置相對(duì)接，并將油路和氣路導(dǎo)通，使裝油的同時(shí)能夠?qū)⒂蜌饣厥?。在裝油的過程中，罐口密閉裝置內(nèi)形成密閉空間，內(nèi)部壓力增大，會(huì)向上冒油，有可能使燃油進(jìn)入鶴管密閉裝置的氣相管中，造成整個(gè)系統(tǒng)不能正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能有效防止向上冒油的罐口密閉裝車氣壓平衡裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種罐口密閉裝車氣壓平衡裝置，包括直管(1)，該直管(I)為直通管結(jié)構(gòu)，其特征·在于在所述直管(I)上部的管壁上穿設(shè)有排氣管(2)，該排氣管⑵的內(nèi)管口位于直管⑴內(nèi)，排氣管⑵的外管口在直管⑴的外面。直管位于罐口密閉裝置的下端，并與罐口密閉裝置的殼體連接在一起。本實(shí)用新型在直管上增設(shè)一根排氣管，該排氣管將直管的內(nèi)部空間與外界連通，這樣在進(jìn)行裝油的過程中，排氣管能夠確保罐口密閉裝置的內(nèi)部與外界大氣壓保持一致，從而避免了罐口密閉裝置內(nèi)部壓力增大，能有效防止向上冒油，保障了整個(gè)系統(tǒng)正常工作的可靠性。所述排氣管(2)為“η”形，該排氣管(2)頂部的中央位于直管(I)管壁上的安裝孔中。以上結(jié)構(gòu)一方面造型簡(jiǎn)單，加工制作容易，安裝方便；另一方面，排氣管的內(nèi)、外管口均朝向下方，能夠防止加注的燃油及直管外部的雜物進(jìn)入排氣管內(nèi)，避免排氣管發(fā)生堵塞而失效。作為優(yōu)選，所述排氣管(2)的外管口為45°角的斜口結(jié)構(gòu)。為了方便取材、降低生產(chǎn)成本，所述直管(I)為鋁管。在所述直管(I)的頂部設(shè)置有法蘭(3)，直管(I)的頂端伸入法蘭(3)中，兩者之間通過焊接固定。以上結(jié)構(gòu)一方面直管與法蘭之間連接牢固、可靠；另一方面，有利于直管與罐口密閉裝置的殼體之間快速連接。有益效果本實(shí)用新型能夠使裝油過程中罐口密閉裝置的內(nèi)部與外界保持壓力平衡，避免燃油進(jìn)入鶴管密閉裝置的氣相管中，從而保障了整個(gè)裝油系統(tǒng)正常工作的可靠性，具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、改造容易、改造成本低等特點(diǎn)。

[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1、圖2、圖3所示，在罐口密閉裝置(圖中未畫出)的下端具有直管1，該直管1為直通管結(jié)構(gòu)。直管I優(yōu)選為鋁管，也可以采用其它類似的金屬材質(zhì)。在所述直管1的頂部設(shè)置有法蘭3，直管I的頂端伸入法蘭3中，兩者之間通過焊接固定。直管I通過法蘭3與罐口密閉裝置的殼體連接，既便捷又牢靠。在所述直管1上部的管壁上穿設(shè)有排氣管2，該排氣管2為“ Π ”形，排氣管2頂部的中央位于直管1管壁上的安裝孔中，并且排氣管2與直管I之間通過焊接固定。所述排氣管2的內(nèi)管口位于直管1內(nèi)，排氣管2的外管口在直管I的外面，并且排氣管2的外管口為45°角的斜口結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，作為等同的替換，排氣管2也可以采用其它造型，只要能夠?qū)⒅惫?的內(nèi)部與外界連通即可。
權(quán)利要求1.一種罐口密閉裝車氣壓平衡裝置，包括直管(1)，該直管(I)為直通管結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述直管(I)上部的管壁上穿設(shè)有排氣管(2)，該排氣管(2)的內(nèi)管口位于直管(I)內(nèi)，排氣管⑵的外管口在直管⑴的外面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐口密閉裝車氣壓平衡裝置，其特征在于所述排氣管(2)為“η”形，該排氣管(2)頂部的中央位于直管(I)管壁上的安裝孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的罐口密閉裝車氣壓平衡裝置，其特征在于所述排氣管(2)的外管口為45°角的斜口結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的罐口密閉裝車氣壓平衡裝置，其特征在于所述直管⑴為招管。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的罐口密閉裝車氣壓平衡裝置，其特征在于在所述直管(I)的頂部設(shè)置有法蘭(3)，直管(I)的頂端伸入法蘭(3)中，兩者之間通過焊接固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種罐口密閉裝車氣壓平衡裝置，包括直管(1)，該直管(1)為直通管結(jié)構(gòu)，在所述直管(1)上部的管壁上穿設(shè)有排氣管(2)，該排氣管(2)的內(nèi)管口位于直管(1)內(nèi)，排氣管(2)的外管口在直管(1)的外面。本實(shí)用新型能夠使裝油過程中罐口密閉裝置的內(nèi)部與外界保持壓力平衡，避免燃油進(jìn)入鶴管密閉裝置的氣相管中，從而保障了整個(gè)裝油系統(tǒng)正常工作的可靠性，具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、改造容易、改造成本低等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B67D7/06GK202898006SQ201220518300
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者王多英 申請(qǐng)人:重慶耐德工業(yè)股份有限公司