專利名稱：汽車側(cè)圍護板運輸器具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車側(cè)圍護板運輸器具 技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車側(cè)圍護板運輸器具。
背景技術(shù)：
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，塑料產(chǎn)品在內(nèi)飾件中的重要性越來越大，塑料產(chǎn)品較 其他材料的優(yōu)點有成本低、成型快、產(chǎn)量高、質(zhì)量輕等，但由于有些產(chǎn)品本身尺寸很大，產(chǎn)品 運輸不便并且產(chǎn)品之間容易擠壓、磕碰造成產(chǎn)品變形、劃傷等缺陷。因此塑料產(chǎn)品運輸過程 占有重要的一環(huán)。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，制造成本低廉的汽車側(cè)圍護板運輸器 具。[0004]本實用新型解決技術(shù)問題提供如下方案[0005]一種汽車側(cè)圍護板運輸器具，包括運輸框架，其特征在于所述運輸框架的兩端具 有前、后端板，所述前、后端板之間設(shè)有多層隔板，所述前端板的側(cè)壁上設(shè)有側(cè)圍護板定位 柱，所述隔板的表面設(shè)有定位塊。[0006]所述運輸框架的底部設(shè)有把手。[0007]本實用新型的運輸器具通過點固定產(chǎn)品，使產(chǎn)品之間存在一定的空隙，運輸過程 中不會產(chǎn)生互擠壓、磕碰，從而使產(chǎn)品不產(chǎn)生變形、劃傷等缺陷。


[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0009]參見附圖，一種汽車側(cè)圍護板運輸器具，包括運輸框架1，所述運輸框架I的兩端 具有前、后端板2、3，所述前、后端板2、3之間設(shè)有多層隔板4，所述前端板2的側(cè)壁上設(shè)有 側(cè)圍護板定位柱5，所述隔板4的表面設(shè)有定位塊6。[0010]所述運輸框架I的底部設(shè)有把手7。
權(quán)利要求1.一種汽車側(cè)圍護板運輸器具，包括運輸框架，其特征在于所述運輸框架的兩端具有前、后端板，所述前、后端板之間設(shè)有多層隔板，所述前端板的側(cè)壁上設(shè)有側(cè)圍護板定位柱，所述隔板的表面設(shè)有定位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車側(cè)圍護板運輸器具，其特征在于所述運輸框架的底部設(shè)有把手。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車側(cè)圍護板運輸器具，包括運輸框架，所述運輸框架的兩端具有前、后端板，所述前、后端板之間設(shè)有多層隔板，所述前端板的側(cè)壁上設(shè)有側(cè)圍護板定位柱，所述隔板的表面設(shè)有定位塊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，制造成本低廉。
文檔編號B65D25/28GK202828549SQ20122047019
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月15日
發(fā)明者柴兆龍 申請人:蕪湖眾力部件有限公司