專利名稱：一種可升降移動(dòng)帶式輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)，尤其是涉及一種可升降移動(dòng)帶式輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
輸送機(jī)歷史較為悠久，中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸·送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一股是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛?，F(xiàn)有的輸送機(jī)大都為帶式輸送，即通過將物料放置于輸送帶上，由電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸送帶運(yùn)動(dòng)，將物料輸送至相應(yīng)的高度或指定位置。但是這種輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種可升降移動(dòng)帶式輸送機(jī)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的一種可升降移動(dòng)帶式輸送機(jī)，包括尾部機(jī)架與前部機(jī)架，所述的尾部機(jī)架的尾端連接有尾輪組，尾部機(jī)架的前端鉸接有一副架設(shè)成三角形的第一三角桿，前部機(jī)架的下部滑動(dòng)連接有一副架設(shè)成三角形的第二三角桿，兩副三角桿之間滑動(dòng)連接有滑桿，第一三角桿、第二三角桿的底部連接行輪組，尾部機(jī)架、前部機(jī)架上分別設(shè)有傳動(dòng)滾筒組、改向滾筒組，傳動(dòng)滾筒組、改向滾筒組之間的機(jī)架上設(shè)有托輥，傳動(dòng)滾筒組、改向滾筒組、托輥上設(shè)有輸送帶。作為優(yōu)選，所述的尾部機(jī)架的外端連接有推桿。因此，本實(shí)用新型的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，安裝較為容易，輸送效率較高，輸送成本較低。

附圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例本例的一種可升降移動(dòng)帶式輸送機(jī)，如圖1，包括尾部機(jī)架I與前部機(jī)架2，尾部機(jī)架的尾端連接有尾輪組3，尾部機(jī)架的前端鉸接有一副架設(shè)成三角形的第一三角桿4，前部機(jī)架的下部滑動(dòng)連接有一副架設(shè)成三角形的第二三角桿11，兩副三角桿之間滑動(dòng)連接有滑桿12，第一三角桿、第二三角桿的底部連接行輪組5，尾部機(jī)架、前部機(jī)架上分別設(shè)有傳動(dòng)滾筒組6、改向滾筒組7，傳動(dòng)滾筒組、改向滾筒組之間的機(jī)架上設(shè)有托輥8，傳動(dòng)滾筒組、改向滾筒組、托輥上設(shè)有輸送帶9。尾部機(jī)架的外端連接有推桿10。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于 此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種可升降移動(dòng)帶式輸送機(jī)，包括尾部機(jī)架(I)與前部機(jī)架(2)，其特征在于所述的尾部機(jī)架(I)的尾端連接有尾輪組(3)，尾部機(jī)架的前端鉸接有一副架設(shè)成三角形的第一三角桿(4)，前部機(jī)架的下部滑動(dòng)連接有一副架設(shè)成三角形的第二三角桿(11)，兩副三角桿之間滑動(dòng)連接有滑桿(12)，第一三角桿、第二三角桿的底部連接行輪組(5)，尾部機(jī)架、前部機(jī)架上分別設(shè)有傳動(dòng)滾筒組￠)、改向滾筒組(7)，傳動(dòng)滾筒組、改向滾筒組之間的機(jī)架上設(shè)有托輥(8)，傳動(dòng)滾筒組、改向滾筒組、托輥上設(shè)有輸送帶(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可升降移動(dòng)帶式輸送機(jī)，其特征 在于所述的尾部機(jī)架(I)的外端連接有推桿(10)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)，尤其是涉及一種可升降移動(dòng)帶式輸送機(jī)。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括尾部機(jī)架與前部機(jī)架，尾部機(jī)架的尾端連接有尾輪組，尾部機(jī)架的前端鉸接有一副架設(shè)成三角形的第一三角桿，前部機(jī)架的下部滑動(dòng)連接有一副架設(shè)成三角形的第二三角桿，兩副三角桿之間滑動(dòng)連接有滑桿，第一三角桿、第二三角桿的底部連接行輪組，尾部機(jī)架、前部機(jī)架上分別設(shè)有傳動(dòng)滾筒組、改向滾筒組，傳動(dòng)滾筒組、改向滾筒組之間的機(jī)架上設(shè)有托輥，傳動(dòng)滾筒組、改向滾筒組、托輥上設(shè)有輸送帶。
文檔編號(hào)B65G21/12GK202784619SQ20122044452
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者沃祖成 申請(qǐng)人:沃祖成