專利名稱：汽車底盤測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)鼓存放裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種存放運(yùn)輸工具，具體是指汽車底盤測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)鼓存放裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車檢測(cè)技術(shù)是從汽車維修技術(shù)衍生出來(lái)，由汽車維修伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在早期的汽車維修過(guò)程中，主要是通過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車故障并作有針對(duì)性的修理，即過(guò)去人們常講的“望(眼看)”(例如通過(guò)觀察汽車外觀或車輛行駛狀態(tài)判斷故障)、“聞(耳聽)”(例如通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)聲判斷故障)、“問(wèn)(詢問(wèn))(例如通過(guò)詢問(wèn)駕車人員車輛使用情況或現(xiàn)象判斷故障)、“切(手摸)”(例如通過(guò)手摸感受溫度、振動(dòng)、壓力等現(xiàn)象判斷故障)方式。隨著現(xiàn)代機(jī)電測(cè)控技術(shù)進(jìn)步，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車檢 測(cè)技術(shù)也飛速發(fā)展。目前人們能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備，對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測(cè)，而且安全、迅速、可靠。安全環(huán)保檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面所進(jìn)行的檢測(cè)；目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運(yùn)行。綜合性能檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測(cè)；目的是在汽車不解體情況下，對(duì)運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患部位及原因，對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。底盤測(cè)功機(jī)是用于測(cè)量汽車驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、扭矩(或驅(qū)動(dòng)力)和轉(zhuǎn)速(或速度)的專用汁量設(shè)備，底盤測(cè)功機(jī)主要部分為滾筒機(jī)構(gòu)、動(dòng)力吸收裝置、控制與測(cè)量系統(tǒng)和輔助裝置，有些底盤測(cè)功機(jī)附加飛輪系統(tǒng)等，還可以測(cè)量汽車的加速性能、滑行性能等。底盤測(cè)功機(jī)的主要部件是轉(zhuǎn)鼓，轉(zhuǎn)鼓也是主要的消耗件，轉(zhuǎn)鼓整體上呈圓柱狀，其兩端的端面向內(nèi)凹陷有一定的距離，在轉(zhuǎn)鼓的圓柱形表面設(shè)置有金剛砂，金剛砂作為耐磨層，即便如此，其消耗速度也較快，需要更換，在轉(zhuǎn)鼓的運(yùn)輸過(guò)程中，由于其特別的結(jié)構(gòu)和功能，通常的運(yùn)輸包裝是在轉(zhuǎn)鼓外側(cè)纏繞多層軟墊，例如篷墊、氣囊塑料等等，然后包裝在木箱中。這樣的包裝運(yùn)輸方式存在一定的問(wèn)題木箱、軟墊等多屬于易損物，均無(wú)法完全重復(fù)利用，成本較高；包裝后體積過(guò)大，占據(jù)較大的運(yùn)輸空間；在包裝之前，轉(zhuǎn)鼓會(huì)用機(jī)油清洗，如果滴放時(shí)間較短，難以將機(jī)油完全排除，在運(yùn)輸過(guò)程中，機(jī)油會(huì)導(dǎo)致包裝層不干凈。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車底盤測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)鼓存放裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，使得轉(zhuǎn)鼓運(yùn)輸存放裝置可以重復(fù)利用，達(dá)到降低成本、增加使用次數(shù)、減小空間體積的目的，同時(shí)解決多余的機(jī)油難以及時(shí)排除的問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)汽車底盤測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)鼓存放裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括底板，底板呈多邊形，在底板上焊接有弧形板，弧形板由鋼板彎曲形成圓柱側(cè)壁的一部分，弧形板垂直于底板，在底板上設(shè)置有多個(gè)漏油孔，所述漏油孔排布成圓弧狀。底板呈多邊形，最佳選擇是矩形，也可以去掉一些棱角，在底板上焊接弧形板，利用鋼板彎曲形成圓柱側(cè)壁的一部分，該圓柱的直徑較大，通常采用直徑略大于汽車底盤測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)鼓的直徑，弧形板垂直于底板，使用時(shí)，將兩個(gè)本裝置對(duì)放，即其弧形板相對(duì)放置，將汽車底盤測(cè)功機(jī)的轉(zhuǎn)鼓豎直放置，使其端面的圓周位于兩個(gè)底板上，由兩個(gè)底板作為支撐板，兩個(gè)支撐板受力并承載轉(zhuǎn)鼓，相對(duì)于轉(zhuǎn)鼓端面的側(cè)壁直接接觸地面而言，大大增加了受力面積，避免損壞，在轉(zhuǎn)鼓外部套裝軟墊，利用扎帶等工具將兩個(gè)弧形板勒緊固定，轉(zhuǎn)鼓就位于兩個(gè)弧形板之間了，同理，對(duì)轉(zhuǎn)鼓的另外一端采用同樣的包裝方式，形成轉(zhuǎn)鼓的外包裝，在運(yùn)輸過(guò)程中，轉(zhuǎn)鼓不會(huì)滾動(dòng)，其側(cè)面也不會(huì)接觸地面，避免了轉(zhuǎn)鼓受到外界的損壞，相對(duì)于傳統(tǒng)的木箱包裝方式，不僅減小了包裝體積，同時(shí)提高了重復(fù)利用率，降低了包裝成本，通過(guò)在底板上設(shè)置漏油孔，將轉(zhuǎn)鼓立放時(shí)，多余的機(jī)油在重力作用下向下流動(dòng)并可以通過(guò)漏油孔排出，將漏油孔排布成弧形，使得轉(zhuǎn)鼓的側(cè)壁位于兩層弧線之間，轉(zhuǎn)鼓內(nèi)外的機(jī)油均能夠流到漏油孔，從而排出，使得在使用時(shí)，轉(zhuǎn)鼓上的多余機(jī)油已經(jīng)順利排出。在所述弧形板上設(shè)置有吊裝孔。進(jìn)一步講，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，通過(guò)在 弧形板上設(shè)置吊裝孔，可以方便運(yùn)輸過(guò)程中的轉(zhuǎn)鼓搬運(yùn)工序，避免吊裝的鋼繩套在轉(zhuǎn)鼓側(cè)壁對(duì)轉(zhuǎn)鼓造成的損壞。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果I本實(shí)用新型汽車底盤測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)鼓存放裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)底板作為支撐板，兩個(gè)支撐板受力并承載轉(zhuǎn)鼓，相對(duì)于轉(zhuǎn)鼓端面的側(cè)壁直接接觸地面而言，大大增加了受力面積，避免損壞，在轉(zhuǎn)鼓外部套裝軟墊，利用扎帶等工具將兩個(gè)弧形板勒緊固定，轉(zhuǎn)鼓就位于兩個(gè)弧形板之間了，同理，對(duì)轉(zhuǎn)鼓的另外一端采用同樣的包裝方式，形成轉(zhuǎn)鼓的外包裝，在運(yùn)輸過(guò)程中，轉(zhuǎn)鼓不會(huì)滾動(dòng)，其側(cè)面也不會(huì)接觸地面，避免了轉(zhuǎn)鼓受到外界的損壞，相對(duì)于傳統(tǒng)的木箱包裝方式，不僅減小了包裝體積，同時(shí)提高了重復(fù)利用率，降低了包裝成本，通過(guò)在底板上設(shè)置漏油孔，將轉(zhuǎn)鼓立放時(shí)，多余的機(jī)油在重力作用下向下流動(dòng)并可以通過(guò)漏油孔排出，將漏油孔排布成弧形，使得轉(zhuǎn)鼓的側(cè)壁位于兩層弧線之間，轉(zhuǎn)鼓內(nèi)外的機(jī)油均能夠流到漏油孔，從而排出，使得在使用時(shí)，轉(zhuǎn)鼓上的多余機(jī)油已經(jīng)順利排出；2本實(shí)用新型汽車底盤測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)鼓存放裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，通過(guò)在弧形板上設(shè)置吊裝孔，可以方便運(yùn)輸過(guò)程中的轉(zhuǎn)鼓搬運(yùn)工序，避免吊裝的鋼繩套在轉(zhuǎn)鼓側(cè)壁對(duì)轉(zhuǎn)鼓造成的損壞。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱I-底板,2_弧形板,3-吊裝孔，4-漏油孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例如圖I所示，本實(shí)用新型汽車底盤測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)鼓存放裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括底板1，底板I呈多邊形，最佳選擇是矩形，也可以去掉一些棱角，在底板I上焊接弧形板2，弧形板2是利用鋼板彎曲形成圓柱側(cè)壁的一部分，該圓柱的直徑較大，通常采用直徑略大于汽車底盤測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)鼓直徑的結(jié)構(gòu)形式，弧形板2垂直于底板1，在弧形板2的頂部?jī)蛇呴_設(shè)有兩個(gè)吊裝孔3，吊裝孔靠近弧形板2的側(cè)面位置，在底板I上設(shè)置漏油孔4，將漏油孔4排布成兩端弧形，兩段弧形位于直徑不等的同心圓上，其間距略大于轉(zhuǎn)鼓側(cè)壁的厚度。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限
制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)上對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車底盤測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)鼓存放裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括底板(1)，底板(I)呈多邊形，其特征在于在底板(I)上焊接有弧形板(2)，弧形板(2)由鋼板彎曲形成圓柱側(cè)壁的一部分，弧形板(2)垂直于底板(1)，在底板上設(shè)置有多個(gè)漏油孔(4)，所述漏油孔(4)排布成圓弧狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車底盤測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)鼓存放裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述弧形板(2)上設(shè)置有吊裝孔(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公布了汽車底盤測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)鼓存放裝置的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括底板，底板呈多邊形，在底板上焊接有弧形板，弧形板由鋼板彎曲形成圓柱側(cè)壁的一部分，弧形板垂直于底板，在底板上設(shè)置有多個(gè)漏油孔，所述漏油孔排布成圓弧狀。本實(shí)用新型相對(duì)于傳統(tǒng)的木箱包裝方式，不僅減小了包裝體積，同時(shí)提高了重復(fù)利用率，降低了包裝成本，通過(guò)在底板上設(shè)置漏油孔，將轉(zhuǎn)鼓立放時(shí)，多余的機(jī)油在重力作用下向下流動(dòng)并可以通過(guò)漏油孔排出，將漏油孔排布成弧形，使得轉(zhuǎn)鼓的側(cè)壁位于兩層弧線之間，轉(zhuǎn)鼓內(nèi)外的機(jī)油均能夠流到漏油孔，從而排出，使得在使用時(shí)，轉(zhuǎn)鼓上的多余機(jī)油已經(jīng)順利排出。
文檔編號(hào)B65D25/00GK202743752SQ20122044034
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者王建, 周兵, 李冬, 曾勇, 董彪, 肖林, 唐永劍, 穆貴舉 申請(qǐng)人:成都彌榮科技發(fā)展有限公司