專(zhuān)利名稱(chēng)：一種異型工字導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)軌，屬于軌道裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在工業(yè)生產(chǎn)中，各工字崗位的生產(chǎn)狀況不一，有的生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要將輪轂及軸包覆起來(lái)，以防在運(yùn)輸過(guò)程中偏離運(yùn)輸軌跡。因此需要設(shè)計(jì)一種能適應(yīng)此工況和生產(chǎn)需要的導(dǎo)軌。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供了一種異型工字導(dǎo)軌，能夠?qū)⑤嗇灪洼S包覆起來(lái)，更有效地防止其在運(yùn)輸過(guò)程中偏離運(yùn)輸軌跡。 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案一種異型工字導(dǎo)軌，導(dǎo)軌成對(duì)使用，包括左右導(dǎo)軌，各自包括上座、下座和位于上座、下座中間的豎肋，中間的豎肋由上下兩個(gè)直肋及中間的曲面肋，上直肋下端連接曲面肋上端，曲面肋下端連接下直肋上端，曲面肋外側(cè)為弧形，內(nèi)側(cè)為方槽。進(jìn)一步的，位于下直肋內(nèi)側(cè)的下座寬度要大于外側(cè)的下座寬度。進(jìn)一步的，方槽的深度與上下直肋的寬度相同。本實(shí)用新型一種異型工字導(dǎo)軌，中間的豎肋采取直肋與曲面肋相結(jié)合的方式，并在曲面肋內(nèi)側(cè)設(shè)置方槽，曲面肋及其上方槽深度與直肋的寬度相同的設(shè)計(jì)，可以保證導(dǎo)軌的強(qiáng)度。工作時(shí)，滾輪在下座內(nèi)側(cè)滾動(dòng)，輪軸的軸端突出后可由方槽容納，既能保證輪轂不偏離軌跡，有能將輪轂及軸包覆，滿(mǎn)足了工作需要。

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖I是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1、2所示，一種異型工字導(dǎo)軌，包括上座I、下座4和位于上座、下座中間的豎肋，中間的豎肋由上下兩個(gè)直肋及中間的曲面肋3，上直肋下端連接曲面肋上端，曲面肋下端連接下直肋上端，曲面肋外側(cè)為弧形，內(nèi)側(cè)為方槽2。方槽2的深度與上下直肋的寬度相同。[0015]位于下直肋內(nèi)側(cè)的下座寬度要大于外側(cè)的下座寬度。本實(shí)用新型一種異型工字導(dǎo)軌，中間的豎肋采取直肋與曲面肋相結(jié)合的方式，并在曲面肋內(nèi)側(cè)設(shè)置方槽，工作時(shí)，滾輪5在下座4內(nèi)側(cè)滾動(dòng)，輪軸6的軸端突出后可由方槽容納，既能保證輪轂不偏離軌跡，有能將輪轂及軸包覆，滿(mǎn)足了工作需要。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本 實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種異型工字導(dǎo)軌，其特征在于包括左右導(dǎo)軌，各自包括上座、下座和位于上座、下座中間的豎肋，中間的豎肋由上下兩個(gè)直肋及中間的曲面肋，上直肋下端連接曲面肋上端，曲面肋下端連接下直肋上端， 曲面肋外側(cè)為弧形，內(nèi)側(cè)為方槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種異型工字導(dǎo)軌，其特征在于位于下直肋內(nèi)側(cè)的下座寬度要大于外側(cè)的下座寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種異型工字導(dǎo)軌，其特征在于方槽的深度與上下直肋的覽度相問(wèn)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種異型工字導(dǎo)軌，包括上座、下座和位于上座、下座中間的豎肋，中間的豎肋由上下兩個(gè)直肋及中間的曲面肋，上直肋下端連接曲面肋上端，曲面肋下端連接下直肋上端，曲面肋外側(cè)為弧形，內(nèi)側(cè)為方槽。位于下直肋內(nèi)側(cè)的下座寬度要大于外側(cè)的下座寬度。方槽的深度與上下直肋的寬度相同。本實(shí)用新型一種異型工字導(dǎo)軌，中間的豎肋采取直肋與曲面肋相結(jié)合的方式，并在曲面肋內(nèi)側(cè)設(shè)置方槽，曲面肋及其上方槽深度與直肋的寬度相同的設(shè)計(jì)，可以保證導(dǎo)軌的強(qiáng)度。工作時(shí)，滾輪在下座內(nèi)側(cè)滾動(dòng)，輪軸的軸端突出后可由方槽容納，既能保證輪轂不偏離軌跡，有能將輪轂及軸包覆，滿(mǎn)足了工作需要。
文檔編號(hào)B65G35/00GK202657625SQ201220323440
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者丁笑然 申請(qǐng)人:無(wú)錫金洋鋁業(yè)有限公司