專利名稱：一種改良集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于集裝箱領(lǐng)域，具體涉及一種改良集裝箱。
背景技術(shù)：
集裝箱，作為一種專供周轉(zhuǎn)使用的大型容器，具有強(qiáng)度大、快速裝卸等優(yōu)點(diǎn)。由于現(xiàn)有的集裝箱沒有采用任何的支承結(jié)構(gòu)，其底部直接與船艙或地面接觸。當(dāng)出現(xiàn)雨季積水的情況，積水容易灌入集裝箱的底部，使貨物受潮，甚至造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種改良集裝箱，通過采用支撐腳的設(shè)計(jì)，可避免箱體的底部直接與船艙或地面接觸，從而防止集裝箱底部灌水，降低了箱內(nèi)貨物受潮的機(jī)率。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種改良集裝箱，包括呈六面體的箱體，連接在箱體底部上的支撐腳。所述支撐腳通過螺栓可拆卸的連接在箱體上。支撐腳的下端還設(shè)置有墊板，該墊板的截面大于支撐腳的截面；該改良集裝箱還包括固定在支撐腳和墊板上的加強(qiáng)筋。所述支撐腳呈方管狀。所述箱體包括框架，框架包括沿長度方向延伸的側(cè)梁、沿寬度方向延伸的端梁、沿高度方向延伸的角柱，任意一組側(cè)梁、端梁和角柱分別固定在角件的三個(gè)側(cè)面上，而角件的另外三個(gè)側(cè)面各設(shè)有一凹槽。本實(shí)用新型所闡述的改良集裝箱，其有益效果在于I、通過采用支撐腳的設(shè)計(jì)，可避免箱體的底部直接與船艙或地面接觸，從而防止集裝箱底部灌水，降低了箱內(nèi)貨物受潮的機(jī)率；2、由于支撐腳可拆卸的連接在箱體上，可便于拆裝與更換；3、通過采用墊板可增大受力面積減少壓強(qiáng)，從而減少支撐腳的磨損，延長其使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型改良集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的A處放大圖；其中，I、箱體；11、框架；12、側(cè)梁；13、端梁；14、角柱；2、支撐腳；21、墊板；22、加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型改良集裝箱做進(jìn)一步描述，以便于更清楚的理解本實(shí)用新型所要求保護(hù)的技術(shù)思路。如圖1、2所示，為本實(shí)用新型改良集裝箱，包括呈六面體的箱體I。所述箱體I包括框架11，所述框架11包括角件、沿長度方向延伸的側(cè)梁12、沿寬度方向延伸的端梁13、沿高度方向延伸的角柱14，任意一組側(cè)梁12、端梁13和角柱14分別固定在角件的三個(gè)側(cè)面上，而角件的另外三個(gè)側(cè)面各設(shè)有一凹槽。通過采用凹槽的設(shè)計(jì)，可便于在凹槽上插裝側(cè)梁12、端梁13或者角柱14，從而改變箱體I的體積。該改良集裝箱還包括連接在箱體I底部上的支撐腳2。具體的，所述支撐腳2設(shè)置在框架11底部的側(cè)梁12上。通過采用支撐腳2的設(shè)計(jì)，可避免箱體I的底部直接與船艙或地面接觸，從而防止集裝箱底部灌水，降低了箱內(nèi)貨物受潮的機(jī)率。此外，通過在不同高度的箱體I上安裝不同長度的支撐腳2，并通過排列該多個(gè)箱體I，可使其底面形成階梯狀，方便客戶的靈活使用。 優(yōu)選的，所述支撐腳2呈方管狀，并通過螺栓可拆卸的連接在箱體I上。由于支撐腳2采用可拆卸的方式連接，可便于拆裝，方便其靈活使用。當(dāng)然，所述支撐腳2還可通過卡扣等其他可拆卸的方式連接在箱體I上。此外，該支撐腳2還可采用圓管等其他形狀，同樣可實(shí)現(xiàn)其支撐功能。支撐腳2的下端還設(shè)置有墊板21，該墊板21的截面大于支撐腳2的截面。所述墊板21的重心與支撐腳2底面的重心重合。該改良集裝箱還包括固定在支撐腳2和墊板21上的加強(qiáng)筋22。通過采用墊板21的設(shè)計(jì)，可增大其受力面積減少壓強(qiáng)，從而減少支撐腳2的磨損，延長其使用壽命。對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改良集裝箱，其特征在于包括呈六面體的箱體，連接在箱體底部上的支撐腳。
2.如權(quán)利要求I所述的改良集裝箱，其特征在于所述支撐腳通過螺栓可拆卸的連接在箱體上。
3.如權(quán)利要求I所述的改良集裝箱，其特征在于支撐腳的下端還設(shè)置有墊板，該墊板的截面大于支撐腳的截面；該改良集裝箱還包括固定在支撐腳和墊板上的加強(qiáng)筋。
4.如權(quán)利要求I所述的改良集裝箱，其特征在于所述支撐腳呈方管狀。
5.如權(quán)利要求I所述的改良集裝箱，其特征在于所述箱體包括框架，框架包括角件、沿長度方向延伸的側(cè)梁、沿寬度方向延伸的端梁、沿高度方向延伸的角柱，任意一組側(cè)梁、端梁和角柱分別固定在角件的三個(gè)側(cè)面上，而角件的另外三個(gè)側(cè)面各設(shè)有一凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種改良集裝箱，包括呈六面體的箱體，連接在箱體底部上的支撐腳。通過采用支撐腳的設(shè)計(jì)，可避免箱體的底部直接與船艙或地面接觸，從而防止集裝箱底部灌水，降低了箱內(nèi)貨物受潮的機(jī)率；由于支撐腳可拆卸的連接在箱體上，可便于拆裝與更換；通過采用墊板可增大受力面積減少壓強(qiáng)，從而減少支撐腳的磨損，延長其使用壽命。
文檔編號(hào)B65D88/12GK202542197SQ20122018202
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者蔡偉成 申請(qǐng)人:廣東長盈重工有限公司