專利名稱：一種可加熱帶保溫的容器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可加熱的容器，而且特別地但是不排他地涉及適用于加熱和運(yùn)送、儲(chǔ)存煉油殘?jiān)?、浙青、硫磺或類似產(chǎn)品的可加熱的容器，特別涉及一種可加熱帶保溫的容器。
背景技術(shù)：
目前，集裝箱運(yùn)輸已遍及全球，發(fā)達(dá)國家件雜貨運(yùn)輸?shù)募b箱化程度已達(dá)80%以上。中國集裝箱運(yùn)輸是從上世紀(jì)50年代開始起步的，歷經(jīng)了 80年代的穩(wěn)定發(fā)展，到90年代中國國際集裝箱運(yùn)輸引起全世界航運(yùn)界的熱切關(guān)注。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)對(duì)集裝箱下的定義為集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)滿足以下要求(1)具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用；(2)便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸時(shí)無需中途換裝； [3]設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；(4)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空；(5)內(nèi)容積為I立方米或I立方米以上。集裝箱一詞不包括車輛或傳統(tǒng)包裝。集裝箱的出現(xiàn)避免在運(yùn)輸過程中多次裝卸貨物，減少了運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)了門到門運(yùn)輸，推動(dòng)了國際化的多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。一般來說，有些液體物料如浙青、煉油殘油或其他類似的液體物料，因其要在液態(tài)下使用，現(xiàn)有方式是在液態(tài)時(shí)將上述物料裝箱、運(yùn)輸，常溫時(shí)上述物料呈現(xiàn)固態(tài)或者粘稠狀，因此，使用的時(shí)候再對(duì)呈固態(tài)的物料進(jìn)行加熱使之變成液體，然后再卸料使用。中國專利文獻(xiàn)CN102001500A公開了一種石油浙青罐式容器,罐體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)加熱管，且兩個(gè)加熱管均設(shè)置在罐體的底部，每個(gè)加熱管的一端均穿出罐體至罐體的外部，該加熱管的另一端與煙道一端連通，煙道的另一端穿出罐體，罐體的端部最低處設(shè)置有卸料閥，且卸料閥位于兩個(gè)加熱管之間，此容器的底部為平行于水平面的底面，雖然卸料閥設(shè)置在端板的最低處，由于底板為水平設(shè)置，在卸料快要結(jié)束后，鑒于物料的流動(dòng)性不好，少量的浙青會(huì)粘附在底部的內(nèi)表面上，不能把料卸干凈。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中不能把料卸干凈的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種底部呈不對(duì)稱的“ V ”字形雙斜坡設(shè)置的可加熱帶保溫的容器。本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下一種可加熱帶保溫的容器，包括，內(nèi)殼體和套設(shè)在內(nèi)殼體外部的外殼體，所述內(nèi)殼體和所述外殼體均進(jìn)一步包括在使用狀態(tài)時(shí)處于最上面的頂部、處于最下面且與所述頂部呈預(yù)定夾角傾斜設(shè)置的底部、以及與所述頂部、底部連接的端板；隔熱保溫層，設(shè)置在內(nèi)殼體和外殼體之間；加熱管，設(shè)置在所述內(nèi)殼體內(nèi)部，與所述容器的加熱孔相連接；人孔，貫通設(shè)置在所述容器本體頂部；
人孔蓋，用于密封所述人孔；卸料管，穿設(shè)在所述容器本體底部的最低處；卸料閥，與所述卸料管相連并控制所述卸料管的啟閉；所述底部沿容器的縱向呈不對(duì)稱的“V”字形雙斜坡設(shè)置；所述卸料管的進(jìn)料口伸入到所述底部的最低處。上述的可加熱帶保溫的容器，所述人孔的中心點(diǎn)位于所述容器本體的底部的最低處的正上方。 上述的可加熱帶保溫的容器，所述容器本體內(nèi)部還設(shè)置防浪板，所述防浪板與加熱管通過導(dǎo)熱介質(zhì)相連。上述的可加熱帶保溫的容器，所述容器本體的頂部上還設(shè)置有與所述加熱管相連的煙囪以及用于封閉所述煙囪的煙囪蓋。上述的可加熱帶保溫的容器，還包括在所述容器本體的頂部遠(yuǎn)離所述人孔的另一端設(shè)置的觀察孔及密封所述觀察孔的觀察孔蓋；在所述觀察孔旁設(shè)置有減壓閥；所述觀察孔內(nèi)距離所述頂部預(yù)定位置處設(shè)置有液面限位標(biāo)。上述的可加熱帶保溫的容器，所述卸料管的數(shù)量為一個(gè)，且其直徑大于或者等于125mm0上述的可加熱帶保溫的容器，還包括密封所述卸料管上的卸料口的防塵罩，所述防塵罩與所述卸料口之間為卡扣連接。上述的可加熱帶保溫的容器，還包括用于封閉所述加熱孔的加熱孔蓋；所述人孔蓋、觀察孔蓋、煙 蓋、加熱孔蓋、卸料閥外側(cè)涂有保溫涂料。上述的可加熱帶保溫的容器，還包括一個(gè)熱通道式分層快速卸料裝置，包括輔助卸料管，為空心圓柱形管體結(jié)構(gòu)；卸料孔，沿所述輔助卸料管的軸向間隔成形于所述輔助卸料管的側(cè)壁上；輔助加熱管，所述輔助加熱管沿所述輔助卸料管的軸向設(shè)置。上述的可加熱帶保溫的容器，所述輔助加熱管為所述加熱管的一個(gè)分支。本發(fā)明的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)(I)本發(fā)明所述的可加熱帶保溫的容器，所述底部沿容器的縱向呈不對(duì)稱的“ V ”字形雙斜坡設(shè)置；所述卸料管的進(jìn)料口伸入到所述底部的最低處。由于容器底部呈不對(duì)稱的“ V ”字形雙斜坡設(shè)置，兩側(cè)的物料由于自身重力的作用向中間的最低處運(yùn)動(dòng)，因此在此處開設(shè)卸料口，可以避免物料被粘附在底板上，保證把物料卸干凈。(2)本發(fā)明所述的可加熱帶保溫的容器，所述人孔設(shè)置在所述卸料閥的上方，所述人孔中心點(diǎn)位于所述集裝箱底最低點(diǎn)，可以有效的測(cè)量集裝箱現(xiàn)有的容量，避免裝的過少而導(dǎo)致的液面過低而導(dǎo)致的液體在罐體內(nèi)波動(dòng)在運(yùn)輸中造成危險(xiǎn)，同時(shí)也避免了容量的浪費(fèi)。(3)本發(fā)明所述的可加熱帶保溫的容器，所述可加熱帶保溫的容器設(shè)置有隔熱保溫層，所述隔熱保溫層覆蓋除了人孔蓋5、觀察孔蓋、煙囪蓋、加熱孔蓋、卸料閥外側(cè)之外的所有位置，所述人孔蓋、觀察孔蓋、煙 蓋、加熱孔蓋、卸料閥外側(cè)涂有保溫涂料，這樣全部的箱體上都有保溫結(jié)構(gòu)，從而使保溫效果較好。(4)本發(fā)明所述的可加熱帶保溫的容器，所述集裝箱頂部還設(shè)置有減壓閥，可以防止液體在運(yùn)輸過程中壓力過大，造成危險(xiǎn)。(5)本發(fā)明所述的可加熱帶保溫的容器，所述容器本體的頂部上還設(shè)置有與所述加熱管相連的煙 ，所述煙 可以有效地排出加熱時(shí)的所產(chǎn)生的其他物質(zhì)。(6)本發(fā)明所述的可加熱帶保溫的容器，所述可加熱帶保溫的容器的觀察孔的下方還設(shè)置有限位標(biāo)，可以防止液體物料冒頂或裝載量不夠。(7)本發(fā)明所述的可加熱帶保溫的容器，所述集裝箱頂部還設(shè)置有觀察孔，可以防止液體物料冒頂并可以觀察液面高度，保證裝載量。(8)本發(fā)明所述的可加熱帶保溫的容器，所述集裝箱內(nèi)部還設(shè)置有防浪板，可以防止液體物料在運(yùn)輸過程中液體物料在罐體內(nèi)產(chǎn)生波動(dòng)。(9)本發(fā)明所述的可加熱帶保溫的容器，還包括一個(gè)熱通道式分層快速卸料裝置，包括輔助卸料管，為空心圓柱形管體結(jié)構(gòu)；卸料孔，沿所述輔助卸料管的軸向間隔成形于所述輔助卸料管的側(cè)壁上；輔助加熱管，所述輔助加熱管沿所述輔助卸料管的軸向設(shè)置。通過所述熱通道式分層快速卸料裝置，可以實(shí)現(xiàn)分層快速卸料，降低加熱能耗，提高卸料效率。


為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖I是本發(fā)明所述的可加熱帶保溫的容器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是設(shè)置在本發(fā)明所述的可加熱帶保溫的容器內(nèi)部的熱通道式分層快速卸料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中附圖標(biāo)記表不為1_頂板、2_底板、3_加熱管、4_人孔、5_人孔蓋、6_卸料管、7-限位標(biāo)、8-隔熱保溫層、9-防浪板、10-煙囪、11-觀察孔、12-防塵罩、13-卸料閥、14-輔助卸料管、15-卸料孔、16-輔助加熱管。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。實(shí)施例如圖I所示，一種可加熱帶保溫的內(nèi)方外方的浙青集裝箱，包括內(nèi)箱體本體和套設(shè)在內(nèi)箱體本體外部的外箱體本體，所述集裝箱本體進(jìn)一步包括在使用狀態(tài)時(shí)處于最上面的頂板I、處于最下面且與所述頂板I呈預(yù)定夾角傾斜設(shè)置的底板2、以及與所述頂板I、底板2連接的側(cè)板和端板；所述底板2呈不對(duì)稱的“ V”字形設(shè)置，防止浙青在一側(cè)處堆積；所述集裝箱內(nèi)還設(shè)置有卸料管6，所述卸料管6的進(jìn)料口伸入到所述底部的最低處，能更容易把料卸干凈。所述卸料管6直徑為125mm，比現(xiàn)有技術(shù)中的直徑為80mm的卸料管6管徑大，卸料速度有較大提升；與所述卸料管6相連的還有一個(gè)卸料閥13，所述卸料閥13控制所述卸料管6的啟閉；所述卸料管6上還設(shè)置有密封其卸料口的防塵罩12，所述防塵罩12與所、述卸料口之間為卡扣連接，防止防塵罩12掉落丟失。在所述內(nèi)箱體本體內(nèi)部設(shè)置有加熱管3，以及與加熱管3通過鐵板相連的防浪板9 ;所述加熱管3與所述容器的加熱孔相連接，所述加熱孔上有用來密封所述加熱孔的加熱孔蓋；在所述內(nèi)箱體本體內(nèi)部還設(shè)置有一個(gè)熱通道式分層快速卸料裝置，如圖2所示，包括輔助卸料管14，為空心圓柱形管體結(jié)構(gòu)；卸料孔15，沿所述輔助卸料管14的軸向間隔成形于所述輔助卸料管14的側(cè)壁上；輔助加熱管16，所述輔助加熱管16沿所述輔助卸料管14的軸向設(shè)置，所述輔助加熱管16為所述加熱管3的一個(gè)分支。所述集裝箱本體的頂板I上設(shè)置有與所述加熱管33相連的煙囪1010，以及用來封閉所述煙囪10的煙囪蓋；加熱時(shí)，使用所述煙囪10進(jìn)行排煙。上述集裝箱還包括貫通設(shè)置在所述容器本體頂板I上的人孔4 ;用于密封所述人孔4的人孔蓋5 ;所述人孔4的中心點(diǎn)位于所述集裝箱本體的底板2的最低處的正上方，方便測(cè)量液位高度。所述觀察孔I內(nèi)距離所述頂板I預(yù)定位置處還設(shè)置有限位標(biāo)7，防止浙青冒頂或裝載量不夠；所述集裝箱本體的頂部遠(yuǎn)離所述人孔4處還設(shè)置有觀察孔11，以及用來封閉所述觀察孔11的觀察孔蓋。
所述集裝箱在內(nèi)箱體和外箱體之間設(shè)置有隔熱保溫層8，所述隔熱保溫層8覆蓋除了人孔蓋5、觀察孔蓋、煙 蓋、加熱孔蓋、卸料閥外側(cè)之外的所有位置。所述人孔蓋5、觀察孔蓋、煙囪蓋、加熱孔蓋、卸料閥13外側(cè)涂有保溫涂料。對(duì)液位進(jìn)行測(cè)量時(shí)，把直尺從所述人孔4插入所述集裝箱本體，直至插到所述集裝箱底板2上不對(duì)稱“V”字形的最低處，然后觀察液面與直尺交叉處的刻度即得浙青液面的測(cè)量值，本實(shí)施例通過把直尺插到所述底板2上不對(duì)稱“ V ”字形的最低處進(jìn)行測(cè)量，只要集裝箱本體內(nèi)有浙青，就能測(cè)量出所述液面高度，克服了現(xiàn)有技術(shù)中只能測(cè)定一定高度以上的液面。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求
1.一種可加熱帶保溫的容器，包括， 內(nèi)殼體和套設(shè)在內(nèi)殼體外部的外殼體，所述內(nèi)殼體和所述外殼體均進(jìn)一步包括在使用狀態(tài)時(shí)處于最上面的頂部(I)、處于最下面且與所述頂部(I)呈預(yù)定夾角傾斜設(shè)置的底部(2)、以及與所述頂部(I)、底部(2)連接的端板； 隔熱保溫層，設(shè)置在內(nèi)殼體和外殼體之間； 加熱管(3 )，設(shè)置在所述內(nèi)殼體內(nèi)部，與所述容器的加熱孔相連接； 人孔(4)，貫通設(shè)置在所述容器本體頂部； 人孔蓋(5)，用于密封所述人孔(4)； 卸料管(6)，穿設(shè)在所述容器本體底部(2)的最低處； 卸料閥(13)，與所述卸料管(6)相連并控制所述卸料管(6)的啟閉； 其特征在于，所述底部沿容器的縱向(2)呈不對(duì)稱的“ V ”字形雙斜坡設(shè)置；所述卸料管(6)的進(jìn)料口伸入到所述底部(2)的最低處。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可加熱帶保溫的容器，其特征在于，所述人孔(4)的中心點(diǎn)位于所述容器本體的底部(2)的最低處的正上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可加熱帶保溫的容器，其特征在于，所述容器本體內(nèi)部還設(shè)置防浪板(9)，所述防浪板(9)與加熱管(3)通過導(dǎo)熱介質(zhì)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可加熱帶保溫的容器，其特征在于，所述容器本體的頂部(I)上還設(shè)置有與所述加熱管(3)相連的煙囪(10)以及用于封閉所述煙囪(10)的煙囪蓋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可加熱帶保溫的容器，其特征在于，還包括在所述容器本體的頂部遠(yuǎn)離所述人孔(4)的另一端設(shè)置的觀察孔(11)及密封所述觀察孔的觀察孔蓋；在所述觀察孔(11)旁設(shè)置有減壓閥；所述觀察孔(11)內(nèi)距離所述頂部預(yù)定位置處設(shè)置有液面限位標(biāo)(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可加熱帶保溫的容器，其特征在于，所述卸料管(6)的數(shù)量為一個(gè)，且其直徑大于或者等于125mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可加熱帶保溫的容器，其特征在于，還包括密封所述卸料管(6)上的卸料口的防塵罩(12)，所述防塵罩(12)與所述卸料口之間為卡扣連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可加熱帶保溫的容器，其特征在于，還包括用于封閉所述加熱孔的加熱孔蓋；所述人孔蓋(5)、觀察孔蓋、煙 蓋、加熱孔蓋、卸料閥外側(cè)涂有保溫涂料。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一所述的可加熱帶保溫的容器，其特征在于，還包括一個(gè)熱通道式分層快速卸料裝置，包括 輔助卸料管(14)，為空心圓柱形管體結(jié)構(gòu)； 卸料孔(15)，沿所述輔助卸料管(14)的軸向間隔成形于所述輔助卸料管(14)的側(cè)壁上； 輔助加熱管(16)，所述輔助加熱管沿所述輔助卸料管(14)的軸向設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可加熱帶保溫的容器，其特征在于，所述輔助加熱管(16)為所述加熱管(3)的一個(gè)分支。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種可加熱帶保溫的容器，包括內(nèi)殼體和套設(shè)在內(nèi)殼體外部的外殼體；設(shè)置在內(nèi)殼體和外殼體之間的隔熱保溫層；設(shè)置在所述內(nèi)殼體內(nèi)部，與所述容器的加熱孔相連接的加熱管；貫通設(shè)置在所述容器本體頂部的人孔；穿設(shè)在所述容器本體底部的最低處的卸料管和與所述卸料管相連并控制所述卸料管的啟閉的卸料閥；所述底部沿容器的縱向呈不對(duì)稱的“Ｖ”字形雙斜坡設(shè)置，所述卸料管的進(jìn)料口伸入到所述底部的最低處。本發(fā)明所述的可加熱帶保溫能夠使加熱之后的物料卸干凈。
文檔編號(hào)B65D90/54GK102730338SQ20121023125
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者樸衛(wèi)榮 申請(qǐng)人:天津兆華物流有限公司