專利名稱：三叉式移載機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于輸送機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車體轉(zhuǎn)載系統(tǒng)中用于轉(zhuǎn)載不同車體的移載機(jī)構(gòu)，具體是一種三叉式移載機(jī)。
背景技術(shù)：
叉式移載機(jī)是車體轉(zhuǎn)載系統(tǒng)中的一類常用輸送機(jī)，其一般用于實(shí)現(xiàn)車體在不同線體之間的轉(zhuǎn)載。目前，滿載的臺(tái)車或撬體在不同線體間轉(zhuǎn)載時(shí)，由于生產(chǎn)廠家在同一生產(chǎn)線會(huì)生產(chǎn)不同的車型，從而要求臺(tái)車或撬體的支撐在承載不同車體時(shí)要采用不同的支撐點(diǎn)?，F(xiàn)有的叉式移載機(jī)只適用于移載普通車型，在移載長(zhǎng)度很大或長(zhǎng)度很小的車型時(shí)就無(wú)能為力了。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊的三叉式移載機(jī)，其能夠適用于移載長(zhǎng)度很大或長(zhǎng)度很小的車型，彌補(bǔ)了現(xiàn)有叉式移載機(jī)的不足。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，三叉式移載機(jī)，其特征在于包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和三個(gè)伸縮叉組件；每個(gè)伸縮叉組件均包括下層叉、中間叉和上層叉，所述下層叉下方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，在驅(qū)動(dòng)齒輪的旁側(cè)設(shè)置有兩個(gè)與其嚙合的傳動(dòng)齒輪，中間叉通過(guò)第二導(dǎo)輪組件裝在下層叉上并可相對(duì)移動(dòng)，中間叉下部設(shè)有中齒條，中齒條與所述傳動(dòng)齒輪的上端嚙合；上層叉通過(guò)第一導(dǎo)輪組件裝在中間叉上并可相對(duì)移動(dòng)，在上層叉下方設(shè)置有從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪下端與下層叉上的下齒條嚙合，從動(dòng)齒輪上端與上層叉上的上齒條嚙合，上層叉上安裝有支撐件；所述三個(gè)伸縮叉組件結(jié)構(gòu)相同，其中兩個(gè)伸縮叉組件相鄰設(shè)置，它們的驅(qū)動(dòng)齒輪同時(shí)安裝在第二轉(zhuǎn)軸上；另外一個(gè)伸縮叉組件與它們保持一定間距，該伸縮叉組件的驅(qū)動(dòng)齒輪安裝在第一轉(zhuǎn)軸上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在該伸縮叉組件旁側(cè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與第一轉(zhuǎn)軸一端連接，第一轉(zhuǎn)軸另一端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器與第二轉(zhuǎn)軸連接。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下層叉尾端安裝有行程開關(guān)。本發(fā)明與已有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，其能夠適用于移載長(zhǎng)度很大或長(zhǎng)度很小的車型，彌補(bǔ)了現(xiàn)有叉式移載機(jī)的不足。


圖I為本發(fā)明去掉驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)俯視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明I-驅(qū)動(dòng)齒輪、2-傳動(dòng)齒輪、3-下層叉、4-下齒條、6-推拉氣缸、7-縱向線性滑軌、8-滑塊、9-上層叉、10-上齒條、11-中間叉、12-中齒條、13-從動(dòng)齒輪、14-導(dǎo)向組件、15-、17-行程開關(guān)、18-開關(guān)撞板、19-聯(lián)軸器。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖所示所述三叉式移載機(jī)主要由一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)13和三個(gè)伸縮叉組件組成；每個(gè)伸縮叉組件均包括下層叉3、中間叉8和上層叉10，所述下層叉3下方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪I，在驅(qū)動(dòng)齒輪I的旁側(cè)設(shè)置有兩個(gè)與其嚙合的傳動(dòng)齒輪2，中間叉8通過(guò)第二導(dǎo)輪組件5裝在下層叉3上并可相對(duì)移動(dòng)，中間叉8下部設(shè)有中齒條9，中齒條9與所述傳動(dòng)齒輪2的上端嚙合；上層叉10通過(guò)第一導(dǎo)輪組件12裝在中間叉8上并可相對(duì)移動(dòng)，在上層叉10下方設(shè)置有從動(dòng)齒輪6，從動(dòng)齒輪6下端與下層叉3上的下齒條4嚙合，從動(dòng)齒輪6上端與上層叉10上的上齒條11嚙合，上層叉10上安裝有支撐件7 ;所述三個(gè)伸縮叉組件結(jié)構(gòu)相同，其中兩個(gè)伸縮叉組件相鄰設(shè)置，它們的驅(qū)動(dòng)齒輪I同時(shí)安裝在第二轉(zhuǎn)軸16上；另外一個(gè)伸縮叉組件與它們保持一定間距，該伸縮叉組件的驅(qū)動(dòng)齒輪I安裝在第一轉(zhuǎn)軸14上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)13設(shè)置在該伸縮叉組件旁側(cè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13的輸出軸與第一轉(zhuǎn)軸14 一端連接，第一轉(zhuǎn)軸14另一端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器15與第二轉(zhuǎn)軸16連接。為了準(zhǔn)確控制伸縮叉組件的移動(dòng)行程，所述下層叉3尾端安裝有行程開關(guān)17。
具體應(yīng)用時(shí)，在移載長(zhǎng)度較大的車型時(shí)，可以使用相距最遠(yuǎn)的兩個(gè)伸縮叉組件，另外一個(gè)伸縮叉組件雖然也同時(shí)伸出但不起任何作用。在移載長(zhǎng)度較小的車型時(shí)，可以使用兩個(gè)相鄰設(shè)置的伸縮叉組件，另外一個(gè)伸縮叉組件雖然也同時(shí)伸出但不起任何作用。
權(quán)利要求
1.三叉式移載機(jī)，其特征在于包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)和三個(gè)伸縮叉組件；每個(gè)伸縮叉組件均包括下層叉(3)、中間叉(8)和上層叉(10)，所述下層叉(3)下方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪(1)，在驅(qū)動(dòng)齒輪(I)的旁側(cè)設(shè)置有兩個(gè)與其嚙合的傳動(dòng)齒輪(2)，中間叉(8)通過(guò)第二導(dǎo)輪組件(5 )裝在下層叉(3 )上并可相對(duì)移動(dòng)，中間叉(8 )下部設(shè)有中齒條(9 )，中齒條(9 )與所述傳動(dòng)齒輪(2)的上端嚙合；上層叉(10)通過(guò)第一導(dǎo)輪組件(12)裝在中間叉(8)上并可相對(duì)移動(dòng)，在上層叉(10)下方設(shè)置有從動(dòng)齒輪(6)，從動(dòng)齒輪(6)下端與下層叉(3)上的下齒條(4)嚙合，從動(dòng)齒輪(6)上端與上層叉(10)上的上齒條(11)嚙合，上層叉(10)上安裝有支撐件(7);所述三個(gè)伸縮叉組件結(jié)構(gòu)相同，其中兩個(gè)伸縮叉組件相鄰設(shè)置，它們的驅(qū)動(dòng)齒輪(I)同時(shí)安裝在第二轉(zhuǎn)軸(16)上；另外一個(gè)伸縮叉組件與它們保持一定間距，該伸縮叉組件的驅(qū)動(dòng)齒輪(I)安裝在第一轉(zhuǎn)軸(14)上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)設(shè)置在該伸縮叉組件旁側(cè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)的輸出軸與第一轉(zhuǎn)軸(14) 一端連接,第一轉(zhuǎn)軸(14)另一端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器(15)與第二轉(zhuǎn)軸(16)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的三叉式移載機(jī)，其特征在于所述下層叉(3)尾端安裝有行程開關(guān)(17)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種三叉式移載機(jī)，其特征在于包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和三個(gè)伸縮叉組件；所述三個(gè)伸縮叉組件結(jié)構(gòu)相同，其中兩個(gè)伸縮叉組件相鄰設(shè)置，它們的驅(qū)動(dòng)齒輪同時(shí)安裝在第二轉(zhuǎn)軸上；另外一個(gè)伸縮叉組件與它們保持一定間距，該伸縮叉組件的驅(qū)動(dòng)齒輪安裝在第一轉(zhuǎn)軸上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在該伸縮叉組件旁側(cè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與第一轉(zhuǎn)軸一端連接，第一轉(zhuǎn)軸另一端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器與第二轉(zhuǎn)軸連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，其能夠適用于移載長(zhǎng)度很大或長(zhǎng)度很小的車型，彌補(bǔ)了現(xiàn)有叉式移載機(jī)的不足。
文檔編號(hào)B65G47/52GK102700931SQ20121013348
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月29日
發(fā)明者吳長(zhǎng)龍, 張文旭, 白開軍 申請(qǐng)人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司