專利名稱：用于保溫砌塊自動化生產(chǎn)線中的尾部擺渡小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及保溫砌塊生產(chǎn)線中的工藝設(shè)備，具體涉及用于保溫砌塊自動化生產(chǎn)線中的尾部擺渡小車。
背景技術(shù)：
砌塊在制造時通常包括配料、攪拌、成型、養(yǎng)護(hù)和碼垛等程序，其中，該配料和攪拌為初步程序，其主要是按照配比添加物料，然后使各種物料之間混合均勻；該砌塊的成型，則是先通過送料小車將混合均勻的物料送至下?？蛑?，然后再經(jīng)由該成型機(jī)上模頭的壓制而成型；成型后經(jīng)由脫模程序，而由送磚機(jī)上的輸送機(jī)構(gòu)將托板連同磚一起送至升板機(jī)，然后由子車和母車將升板機(jī)上的托板和其上的磚叉至養(yǎng)護(hù)窯中蒸汽養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)好的砌塊再由子車和母車送至降板傳送機(jī)，再由降板傳送機(jī)將一板板的磚下降并傳送至碼垛機(jī)，該碼垛·機(jī)則將成品磚抓走進(jìn)行碼垛。這種方法生產(chǎn)的砌塊傳熱系數(shù)高，用于房屋建筑，需另作保溫層，而且蒸汽養(yǎng)護(hù)的能耗高，對大氣污染大。本技術(shù)在免蒸養(yǎng)狀態(tài)下，生產(chǎn)復(fù)合保溫砌塊時，因砌塊自始至終處于自然養(yǎng)護(hù)狀態(tài)下，不需通過母車、子車送到養(yǎng)護(hù)窯進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，所以設(shè)備裝置和生產(chǎn)方法都有較大的創(chuàng)新，其生產(chǎn)方法為空心砌塊成形后，在免蒸養(yǎng)狀態(tài)下，由砌塊輸送機(jī)將載有砌塊的托板送至升板推板一體機(jī)，然后由前部擺渡小車擺渡至養(yǎng)護(hù)架上進(jìn)行4-8個小時的自然養(yǎng)護(hù)，待空心砌塊具備一定的混凝土固化強(qiáng)度后，由尾部擺渡小車擺渡至降板機(jī)上，然后通過降板機(jī)逐層降板，將載有砌塊的托板一板接一板輸送到注漿機(jī)下進(jìn)行注漿，注漿完成后，待泡沫漿料在砌塊空腔內(nèi)凝固，即成為復(fù)合保溫砌塊，然后由碼垛裝置對其碼垛，隨后進(jìn)行為期28天的自然養(yǎng)護(hù)。所以通常所使用的子車、母車不適應(yīng)該免蒸養(yǎng)狀態(tài)下復(fù)合保溫砌塊的生產(chǎn)方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述情況，設(shè)計(jì)了一種尾部擺渡小車，主要用途是在免蒸養(yǎng)狀態(tài)下，將4個養(yǎng)護(hù)架上載有砌塊的托板通過尾部擺渡小車按養(yǎng)護(hù)架排序逐一運(yùn)送至降板機(jī)。為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案I、一種用于保溫砌塊自動化生產(chǎn)線中的尾部擺渡小車，包括小車移動架、承載槽鋼、移動導(dǎo)向輪、導(dǎo)向輪軌道、托板承載軸承、小車外架、移動架導(dǎo)向輪、移動架導(dǎo)向輪軌道、小型液壓站、油缸、油管、小車電機(jī)減速驅(qū)動機(jī)、小車驅(qū)動鏈條，其特征在于，所述移動裝置包括油缸、滾輪和移動支架，移動支架在油缸推動下通常往返移動200_行程，起到使小車上載有砌塊的托板不與本養(yǎng)護(hù)架上載有砌塊的托板摩擦，以及不與其它養(yǎng)護(hù)架上載有砌塊的托板發(fā)生碰撞的作用。2、所述移動支架通常按高度方向每隔250至350mm安裝一層承載槽鋼，設(shè)5至10層，每層承載槽鋼的長度方向上每隔200mm安裝有滾動托架，滾動托架由滾動軸承通過螺栓固定在承載槽鋼上。


圖I為本發(fā)明用于保溫砌塊自動化生產(chǎn)線中的尾部擺渡小車的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2為圖I的左視圖。圖中標(biāo)號分別為1、小車移動架，2、承載槽鋼，3、導(dǎo)向輪槽鋼軌道，4、移動架導(dǎo)向輪，4a、滾動軸承，4b、螺栓，5、滾動托架，5a、滾動軸承，5b、螺栓，6、小車外架，7、槽鋼軌道，8、移動架導(dǎo)向輪，8a、滾動軸承，8b、螺栓，8c、固定鋼板，9、油缸，10、液壓站，11、小車電機(jī)減速機(jī)，12小車驅(qū)動鏈條。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理作進(jìn)一步說明如圖I 2所示，本發(fā)明的后部擺渡小車，包括小車移動架I、承載槽鋼2、導(dǎo)向輪槽鋼軌道3、移動架導(dǎo)向輪4、滾動軸承4a、螺栓4b、滾動托架5、滾動軸承5a、螺栓5b、小車外架6、槽鋼軌道7、移動架導(dǎo)向輪8、滾動軸承8a、螺栓8b、固定鋼板8c、油缸9、液壓站10、小車電機(jī)減速機(jī)11、小車驅(qū)動鏈條12，尾部擺渡小車由PLC程序全自動控制前進(jìn)、后退、停止、啟動等的所有功能，也可通過前操縱臺手動操縱其所有功能，啟動時小車電機(jī)減速機(jī)11帶動小車輪子沿軌道12運(yùn)行，當(dāng)后部擺渡小車按設(shè)定順序來到設(shè)定的養(yǎng)護(hù)架面前等待推進(jìn)砌塊時，移動架I經(jīng)過油缸7的推動，使小車移動架和養(yǎng)護(hù)架靠近，砌塊被推進(jìn)小車后油缸縮回，將移動架往外移動200mm的距離，使小車上載有砌塊b的托板a與養(yǎng)護(hù)架上載有砌塊的托板相隔一定的距離，避免托板相互之間發(fā)生碰撞，小車外架6與小車移動架I之間設(shè)有移動架導(dǎo)向輪4和8，移動架導(dǎo)向輪4由滾動軸承4a通過螺栓4b固定在支架上，以保證移動靈活，和移動時支架不上下偏離，移動架導(dǎo)向輪8由滾動軸承8a通過螺栓8b固定在鋼板Sc上，以保證移動靈活，和移動時支架不左右擺動，小車移動架I上每隔250mm設(shè)一層槽鋼2，在每層槽鋼2上間隔200mm安裝有滾動托架5，滾動托架5由滾動軸承5a通過螺栓5b固定在承載槽鋼2上，便于載有保溫砌塊b的托板a在上面輕松移動。
權(quán)利要求
1.一種用于保溫砌塊自動化生產(chǎn)線中的尾部擺渡小車，包括小車移動架、承載槽鋼、移動導(dǎo)向輪、導(dǎo)向輪軌道、托板承載軸承、小車外架、移動架導(dǎo)向輪、移動架導(dǎo)向輪軌道、小型液壓站、油缸、油管、小車電機(jī)減速驅(qū)動機(jī)、小車驅(qū)動鏈條，其特征在于，所述移動裝置包括油缸、滾輪和移動支架，移動支架在油缸推動下往返移動一段距離，起到使小車上載有砌塊的托板不與相鄰養(yǎng)護(hù)架上載有砌塊的托板發(fā)生摩擦和碰撞的作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種用于保溫砌塊自動化生產(chǎn)線中的尾部擺渡小車，其特征在于所述移動支架按高度方向每隔一段距離安裝一層承載槽鋼，每層承載槽鋼的長度方向上每隔一段距離安裝有滾動托架，滾動托架由滾動軸承通過螺栓固定在承載槽鋼上。全文摘要
本發(fā)明用于保溫砌塊自動化生產(chǎn)線中的尾部擺渡小車，屬于砌塊生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，主要用于解決將砌塊從養(yǎng)護(hù)架擺渡至降板機(jī)的問題。其技術(shù)要點(diǎn)是，它的移動裝置包括油缸、滾輪和移動支架，移動支架在油缸推動下往返移動一段距離，起到使小車上載有砌塊的托板不與相鄰養(yǎng)護(hù)架上載有砌塊的托板發(fā)生摩擦和碰撞的作用。移動支架按高度方向每隔一段距離安裝一層承載槽鋼，每層承載槽鋼的長度方向上每隔一段距離安裝有滾動托架，滾動托架由滾動軸承通過螺栓固定在承載槽鋼上。該設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，同時也提高了砌塊生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。
文檔編號B65G35/06GK102673965SQ201210131439
公開日2012年9月19日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者謝懷宇 申請人:貴州博典建材化工科技有限公司