專利名稱：礦用雙層雙運(yùn)帶式輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種煤礦井下使用的帶式輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
帶式輸送機(jī)由于輸送量大、輸送距離長(zhǎng)，安全可靠、自動(dòng)化程度高、維護(hù)簡(jiǎn)便，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用低、適用范圍廣，在我國(guó)各行業(yè)廣泛應(yīng)用，特別是煤礦井下90%以上是采用帶式輸送機(jī)作為運(yùn)輸工具。我國(guó)西南地區(qū)的中小型煤礦主要為山地傾斜煤層，由于煤層較薄、煤層分部復(fù)雜，井下巷道的空間受到投資和煤層的限制，無法安裝大型高效輸送系統(tǒng)，普遍采用帶式輸送機(jī)；現(xiàn)有帶式輸送機(jī)包括機(jī)架、設(shè)于機(jī)架上的上、下兩層托輥、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、張緊改向機(jī)構(gòu)、膠帶、尾部滾筒，機(jī)架包括矩形框架及數(shù)個(gè)支腿，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均包括設(shè)于機(jī)架頭部的電機(jī)、 減速器、聯(lián)軸器和滾筒；張緊改向機(jī)構(gòu)包括三個(gè)以上的滾筒、拉緊車及導(dǎo)軌，張緊改向機(jī)構(gòu)最前端的滾筒裝于拉緊車上，一鋼絲的一端與各自的拉緊車聯(lián)接，另一端繞于滑輪上，該滑輪與油缸的活塞桿相連；膠帶繞于所有的滾筒和托輥上，托輥通過兩端的安裝軸裝于矩形框架或支腿上。目前在井下巷道底板上普通布置單臺(tái)布置帶式輸送機(jī)，如果布置兩臺(tái)設(shè)備，巷道需要擴(kuò)大I倍左右，以保證設(shè)備水平并排安裝巷道底板上。近年來國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了很少量煤礦自行改造的礦用雙層帶式輸送機(jī)，其布置形式為兩臺(tái)帶式輸送機(jī)上下布置，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約巷道的目的。其主要結(jié)構(gòu)形式分為中部托輥為固定式(如圖I)和吊掛式(如圖2)兩種，上下兩層設(shè)備均有獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置、托輥、張緊改向裝置、尾部滾筒、膠帶等，依靠膠帶與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的傳動(dòng)滾筒的摩擦力使膠帶作連續(xù)閉環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)尾部裝料、頭部卸料，達(dá)到輸送物料的目的。以上兩種設(shè)備均是在標(biāo)準(zhǔn)帶式輸送機(jī)上改造而成的，為了滿足上下兩層設(shè)備的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和張緊改向機(jī)構(gòu)布置，不得不將帶式輸送機(jī)上層帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)到下層帶式輸送機(jī)張緊改向機(jī)構(gòu)之間(特別是下層帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和張緊機(jī)構(gòu)處)的高度提高，設(shè)備安裝難度加大，隨著設(shè)備的高度增加，設(shè)備運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性相應(yīng)降低，而且由于設(shè)備高度增加、輸送巷道的高度也需相應(yīng)增加，增加了巷道施工難度和投資費(fèi)用。同時(shí)其驅(qū)動(dòng)裝置、張緊改向機(jī)構(gòu)及機(jī)架寬度太寬，需要占用巷道的人行或檢修通道，給以后人員通過、設(shè)備檢修及材料運(yùn)送帶來不便。有的設(shè)備將張緊改向機(jī)構(gòu)設(shè)置在帶式輸送機(jī)尾部以降低張緊機(jī)構(gòu)位置的高度，以節(jié)約巷道投資，但是由于張緊改向機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的距離較長(zhǎng)，張力提供需要一段時(shí)間，因此在設(shè)備啟動(dòng)時(shí)膠帶與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的滾筒張力較小，導(dǎo)致摩擦力較小，極易出現(xiàn)膠帶打滑的現(xiàn)象。吊掛式雙層帶式輸送機(jī)是將兩臺(tái)吊掛式帶式輸送機(jī)上下布置在同一巷道底板上， 如圖2所示，膠帶兩側(cè)對(duì)應(yīng)的兩支腿50通過上、下兩層槽形托輥51和下托輥52相連，由于槽形托輥51為吊掛式，上下膠帶距離較小，雙層安裝后設(shè)備高度較低，對(duì)巷道要求不高， 其結(jié)構(gòu)形式較為簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)；但是由于吊掛托輥51無法安裝調(diào)心托輥、托輥?zhàn)枇Υ?，?dǎo)致設(shè)備故障率高、膠帶容易跑偏、設(shè)備能耗高、輸送效率較低；同時(shí)由于雙層帶式輸送機(jī)重心較高、其吊掛托輥結(jié)構(gòu)由于托輥為活動(dòng)形式，在啟動(dòng)、停機(jī)、膠帶跑偏、載荷變化的情況下，托輥51、52(特別是上層托輥)會(huì)隨外力作用擺動(dòng)引起機(jī)架的振動(dòng)及變形，存在較大安全隱患。 由于無防止膠帶在凹弧段下層膠帶飄帶(因膠帶被繃緊由下向上移動(dòng)時(shí)被抬起)，加之托輥 51為無固定的吊掛結(jié)構(gòu)形式，該設(shè)備無法實(shí)現(xiàn)凹弧、凸弧等的變坡度條件下運(yùn)行，只能實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)直線輸送；其支腿50與矩形框架采用固定螺栓連接，由于井下地形復(fù)雜，帶式輸送機(jī)支腿高度及間距受地形變化影響較大，固定螺栓連接無法進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，造成帶式輸送機(jī)帶面高低不平，同時(shí)該設(shè)備矩形框架與支腿50的安裝、調(diào)整、維修及以后拆卸均不方便。固定式雙層帶式輸送機(jī)是將兩臺(tái)普通帶式輸送機(jī)上下布置在同一巷道底板上，如圖I所示，膠帶兩側(cè)對(duì)應(yīng)的兩支腿55均設(shè)有上、下兩層安裝架56，各層安裝架56通過槽形托輥57、直線型支持架58和下托輥59相連，安裝后設(shè)備高度較高，設(shè)備安全隱患較大、穩(wěn)定性差，同時(shí)普通巷道高度無法滿足設(shè)備需要，需要擴(kuò)高巷道才能安裝。由于無防止膠帶在凹弧段下層膠帶飄帶(因膠帶被繃緊由下向上移動(dòng)時(shí)被抬起)，該設(shè)備無法實(shí)現(xiàn)凹弧、凸弧等超過6°的變坡度條件下運(yùn)行；下托輥59安裝為卡槽形式，在運(yùn)行過程中下托輥59兩端的安裝軸很容易從卡槽跳出，易出現(xiàn)下托輥掉落的情況；其支腿55與矩形框架采用固定螺栓連接，由于井下地形復(fù)雜，支腿高度及間距受地形變化影響較大，固定螺栓連接無法進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，造成帶式輸送機(jī)帶面高低不平，同時(shí)該設(shè)備矩形框架與支腿55的安裝、調(diào)整、維修及以后拆卸均不方便；上述各帶式輸送機(jī)已嚴(yán)重制約了煤礦產(chǎn)量的提高，因此煤礦企業(yè)迫切需要一種節(jié)約空間、運(yùn)量大、安全性能高的輸送機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種礦用雙層雙運(yùn)帶式輸送機(jī)，它在不增加巷道投資的情況下將輸送量提高一倍，并保證了設(shè)備穩(wěn)定、安全、高效運(yùn)行， 且安裝方便、適用范圍廣，對(duì)中小煤礦特別是老舊輸送巷道改造有極高的應(yīng)用價(jià)值。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的礦用雙層雙運(yùn)帶式輸送機(jī)，包括兩套帶式輸送機(jī)，每套帶式輸送機(jī)均包括機(jī)架、設(shè)于機(jī)架上的上、下兩層托輥、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、張緊改向機(jī)構(gòu)、膠帶、尾部滾筒，機(jī)架包括矩形框架及數(shù)個(gè)支腿，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均包括設(shè)于機(jī)架頭部的電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器和滾筒；張緊改向機(jī)構(gòu)包括三個(gè)以上的滾筒、拉緊車及導(dǎo)軌，張緊改向機(jī)構(gòu)最前端的滾筒裝于拉緊車上，一鋼絲的一端與各自的拉緊車聯(lián)接，另一端繞于滑輪上，該滑輪與油缸的活塞桿相連；膠帶繞于所有的滾筒和托輥上，其特征在于兩套帶式輸送機(jī)的機(jī)架和膠帶在縱向部分重疊設(shè)置，上層帶式輸送機(jī)的張緊改向機(jī)構(gòu)位于下層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的前方，下層帶式輸送機(jī)的張緊改向機(jī)構(gòu)設(shè)于安裝基面以下的地溝中并鄰近下層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；拉緊車兩端的車輪設(shè)有雙輪緣，在車身下方兩側(cè)設(shè)有與導(dǎo)軌側(cè)面接觸的防脫軌輪；兩套帶式輸送機(jī)的矩形框架在縱向重疊設(shè)置部分連接的數(shù)個(gè)支腿均為雙層復(fù)合型支腿，雙層復(fù)合型支腿設(shè)有上、 下層的滑槽，數(shù)個(gè)抱箍通過鎖緊螺母設(shè)于各自的滑槽內(nèi)，上、下層矩形框架裝于各自對(duì)應(yīng)的抱箍中，膠帶兩側(cè)對(duì)應(yīng)的兩雙層復(fù)合型支腿通過上、下連接梁相連，上、下層矩形框架上均固定有安裝架，膠帶兩側(cè)的上、下層安裝架均通過各自的槽形托輥、凹弧形支持架和下托輥相連。本發(fā)明將上層的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與下層的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在輸送方向錯(cuò)開布置，保證上、下層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)布置空間，并實(shí)現(xiàn)上下層物料雙帶運(yùn)輸、卸料；轉(zhuǎn)動(dòng)部件全部安裝在矩形框架內(nèi)，在保證設(shè)備正常、安全運(yùn)行的同時(shí)最大限度的減少了設(shè)備空間，保證檢修通道的暢通；將上層張緊改向機(jī)構(gòu)設(shè)于上層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與下層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間，為設(shè)備運(yùn)行提供足夠張力并提高了張力反應(yīng)時(shí)間，下層張緊改向機(jī)構(gòu)設(shè)于安裝基面以下的地溝中并鄰近下層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，保證設(shè)備在啟動(dòng)時(shí)膠帶不打滑，并保證上層帶式輸送機(jī)高度一致(呈直線)，降低了巷道改造長(zhǎng)度和改造難度，同時(shí)檢修通道高度并未降低，提高了設(shè)備的安全性能；采用單鋼絲繩拉緊結(jié)構(gòu)形式，減少鋼絲纏繞；拉緊車為雙輪緣+防脫軌輪的緊湊結(jié)構(gòu)，在保證設(shè)備安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上降低了設(shè)備高度和寬度，也降低了巷道改造難度，實(shí)現(xiàn)節(jié)約空間、方便安裝的目的； 本發(fā)明的上、下兩套帶式輸送機(jī)在中部共用雙層復(fù)合型支腿，各抱箍通過鎖緊螺母調(diào)整在支腿上的縱向位置，抱箍帶動(dòng)支腿同時(shí)可沿矩形框架移動(dòng)，可以根據(jù)巷道地形調(diào)整雙層復(fù)合型支腿與矩形框架的位置關(guān)系，保證設(shè)備高度一致使設(shè)備運(yùn)行更加穩(wěn)定，同時(shí)安裝、 拆卸更為方便，設(shè)備通用性能好，適合批量生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率；同時(shí)連接梁可增加設(shè)備強(qiáng)度并限制物料高度，在凹弧段發(fā)生嚴(yán)重飛帶的情況下防止下層膠帶與上層設(shè)備接觸，而不損傷膠帶；用凹弧形支持架取代了原有的水平直線支持架，可將安裝架向下降低，降低了槽形托輥安裝高度，使上下帶面高度縮短，在保證上下層空間距離的基礎(chǔ)上降低了中部共用機(jī)構(gòu)的高度，結(jié)構(gòu)更為緊湊，提高了設(shè)備穩(wěn)定性和安全性能。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在膠帶兩側(cè)的下層安裝架還設(shè)有壓輥，壓輥位于下層槽形托輥的上方，下層膠帶夾在壓輥與槽型托輥之間?？墒鼓z帶在凹弧段位置不能離開托輥面，膠帶無法飛帶，保證膠帶順利通過凹弧段，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備在6° -20°之間的變坡度安全運(yùn)行，使設(shè)備的適應(yīng)范圍得到提高；
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，兩層下托輥兩端的安裝軸均設(shè)有扁方，安裝架設(shè)有與扁方對(duì)應(yīng)的U形槽，安裝軸置于U形槽中，在U形槽的上方固定有擋板；可防止下托輥(特別是上層帶式輸送機(jī))在發(fā)生振動(dòng)、損壞的情況下脫落，影響下層帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行及人員安全；
綜上所述，本發(fā)明在不增加巷道投資的情況下將輸送量提高一倍，并保證了設(shè)備穩(wěn)定、 安全、高效運(yùn)行，且安裝方便、適用范圍廣，對(duì)中小煤礦特別是老舊輸送巷道改造有極高的應(yīng)用價(jià)值。


圖I為中部托輥為固定式的雙層輸送機(jī)的斷面圖。圖2為中部托輥為吊掛式的雙層輸送機(jī)的斷面圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明實(shí)施例的俯視圖。圖5為圖3中上層膠帶拉緊處斷面圖。圖6為圖3中下層膠帶拉緊處斷面圖。圖7為中部雙層復(fù)合型支腿處斷面圖。圖8為中部雙層復(fù)合型支腿處的機(jī)架結(jié)構(gòu)圖。圖9為圖8中的A向視圖。圖10為下托輥兩端的安裝結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。由圖3至圖9所示，該礦用雙層雙運(yùn)帶式輸送機(jī)，包括兩套在縱向部分重疊設(shè)置的帶式輸送機(jī)，上層帶式輸送機(jī)包括機(jī)架I、設(shè)于機(jī)架I上的上、下兩層托輥2和3、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
4、張緊改向機(jī)構(gòu)5、膠帶6、尾部滾筒7，下層帶式輸送機(jī)包括機(jī)架31、設(shè)于機(jī)架31上的上、 下兩層托輥32和33、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)34、張緊改向機(jī)構(gòu)35、膠帶36、尾部滾筒37，機(jī)架I或31均包括矩形框架8及數(shù)個(gè)支腿9，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4或34均包括設(shè)于機(jī)架頭部的電機(jī)10、減速器11、 聯(lián)軸器12和滾筒13 ;張緊改向機(jī)構(gòu)5或35均包括四個(gè)滾筒14、拉緊車15及導(dǎo)軌16，張緊改向機(jī)構(gòu)5或35最前端的滾筒14裝于拉緊車15上，一鋼絲17的一端與各自的拉緊車15 聯(lián)接，另一端繞于滑輪18上，該滑輪18與各自的油缸19的活塞桿相連；膠帶6或36繞于所有的滾筒13、14、7或37以及托輥2和3或32和33上，兩層帶式輸送機(jī)的機(jī)架I和31、 膠帶6和36在縱向部分重疊設(shè)置，上層帶式輸送機(jī)的張緊改向機(jī)構(gòu)5位于下層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)34 的前方，下層帶式輸送機(jī)的張緊改向機(jī)構(gòu)35設(shè)于安裝基面以下的地溝38中并鄰近下層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)34 ;拉緊車15兩端的車輪20設(shè)有雙輪緣，在車身21下方兩側(cè)設(shè)有與導(dǎo)軌16側(cè)面接觸的防脫軌輪22 ;兩層帶式輸送機(jī)的矩形框架8在縱向重疊設(shè)置部分連接的數(shù)個(gè)支腿9 均為雙層復(fù)合型支腿9a，雙層復(fù)合型支腿9a為槽鋼結(jié)構(gòu)并設(shè)有上、下層的滑槽23，數(shù)個(gè)抱箍24通過鎖緊螺母25設(shè)于各自的滑槽23內(nèi)，組成上、下層矩形框架8的槽鋼裝于各自對(duì)應(yīng)的抱箍24中，膠帶6和36兩側(cè)對(duì)應(yīng)的兩雙層復(fù)合型支腿9a通過上、下連接梁26、27相連，上、下層矩形框架8上均固定有安裝架28、29，膠帶兩側(cè)的上、下層安裝架28、29均通過各自的槽形托輥39或43、凹弧形支持架40或44和下托輥41或45相連，在膠帶兩側(cè)的下層安裝架29還設(shè)有壓輥42，壓輥42位于下層槽形托輥43的上方，下層膠帶36夾在壓輥 42與槽型托輥43之間，槽形托輥39或43上還可間隔的設(shè)置調(diào)心托輥49，膠帶不易跑偏， 故障率低；如圖10所示，兩層下托輥41、45兩端的安裝軸46均設(shè)有扁方，安裝架28、29設(shè)有與扁方對(duì)應(yīng)的U形槽47，安裝軸46置于U形槽47中，在U形槽47的上方通過螺釘固定有擋板48 ；
本發(fā)明將上層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4與下層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)34在輸送方向錯(cuò)開布置，保證上、下層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)布置空間，并實(shí)現(xiàn)上、下層物料順利運(yùn)輸、卸料；轉(zhuǎn)動(dòng)部件全部安裝在矩形框架8內(nèi)，在保證設(shè)備正常、安全運(yùn)行的同時(shí)最大限度的減少了設(shè)備空間，保證檢修通道的暢通；將上層張緊改向機(jī)構(gòu)5設(shè)于上層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4與下層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)34之間，下層張緊改向機(jī)構(gòu)35設(shè)于安裝基面以下的地溝38中并鄰近下層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)34，為設(shè)備運(yùn)行提供足夠張力并提高了張力反應(yīng)時(shí)間，保證設(shè)備在啟動(dòng)時(shí)膠帶不打滑，并可保證上層帶式輸送機(jī)高度一致(呈直線)， 降低了巷道改造長(zhǎng)度和改造難度，同時(shí)檢修通道高度并未降低，提高了設(shè)備的安全性能；采用單鋼絲繩拉緊結(jié)構(gòu)形式，減少鋼絲纏繞；拉緊車15為雙輪緣+防脫軌輪22的緊湊結(jié)構(gòu)， 在保證設(shè)備安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上降低了設(shè)備高度和寬度，也降低了巷道改造難度，實(shí)現(xiàn)節(jié)約空間、方便安裝的目的；
本發(fā)明的上、下兩層帶式輸送機(jī)在中部共用雙層復(fù)合型支腿9a，各抱箍24通過鎖緊螺母25可調(diào)整在支腿9a上的縱向位置，抱箍24帶動(dòng)支腿9a同時(shí)可沿矩形框架8移動(dòng)，可以根據(jù)巷道地形調(diào)整雙層復(fù)合型支腿9a與矩形框架8的位置關(guān)系，保證設(shè)備高度一致使設(shè)備運(yùn)行更加穩(wěn)定，同時(shí)安裝、拆卸更為方便，設(shè)備通用性能好，適合批量生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率；同時(shí)連接梁26、27可增加設(shè)備強(qiáng)度并限制物料高度，在凹弧段發(fā)生嚴(yán)重飛帶的情況下防止下層膠帶36與上層設(shè)備接觸，而不損傷膠帶；用凹弧形支持架40或44取代了原有的水平直線支持架，可將安裝架28、29向下降低，降低了槽形托輥39、43的安裝高度，使上下帶面高度縮短，在保證上下層空間距離的基礎(chǔ)上降低了中部共用機(jī)構(gòu)的高度，結(jié)構(gòu)更為緊湊，提高了設(shè)備穩(wěn)定性和安全性能；壓輥42可使膠帶36在凹弧段位置不能離開托輥面，膠帶無法飛帶，保證膠帶順利通過凹弧段，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備在6° -20°之間的變坡度安全運(yùn)行，使設(shè)備的適應(yīng)范圍得到提高；擋板48可防止下托輥41或45 (特別是上層帶式輸送機(jī))在發(fā)生振動(dòng)、損壞的情況下脫落，影響下層帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行及人員安全。本發(fā)明在不增加巷道投資的情況下將輸送量提高一倍，并保證了設(shè)備穩(wěn)定、安全、 高效運(yùn)行，且安裝方便、適用范圍廣，對(duì)中小煤礦特別是老舊輸送巷道改造有極高的應(yīng)用價(jià)值。
權(quán)利要求
1.一種礦用雙層雙運(yùn)帶式輸送機(jī)，包括兩套帶式輸送機(jī)，每套帶式輸送機(jī)均包括機(jī)架、 設(shè)于機(jī)架上的上、下兩層托輥、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、張緊改向機(jī)構(gòu)、膠帶、尾部滾筒，機(jī)架包括矩形框架及數(shù)個(gè)支腿，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均包括設(shè)于機(jī)架頭部的電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器和滾筒；張緊改向機(jī)構(gòu)包括三個(gè)以上的滾筒、拉緊車及導(dǎo)軌，張緊改向機(jī)構(gòu)最前端的滾筒裝于拉緊車上，一鋼絲的一端與各自的拉緊車聯(lián)接，另一端繞于滑輪上，該滑輪與油缸的活塞桿相連；膠帶繞于所有的滾筒和托輥上，其特征在于兩套帶式輸送機(jī)的機(jī)架和膠帶在縱向部分重疊設(shè)置，上層帶式輸送機(jī)的張緊改向機(jī)構(gòu)位于下層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的前方，下層帶式輸送機(jī)的張緊改向機(jī)構(gòu)設(shè)于安裝基面以下的地溝中并鄰近下層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；拉緊車兩端的車輪設(shè)有雙輪緣，在車身下方兩側(cè)設(shè)有與導(dǎo)軌側(cè)面接觸的防脫軌輪；兩套帶式輸送機(jī)的矩形框架在縱向重疊設(shè)置部分連接的數(shù)個(gè)支腿均為雙層復(fù)合型支腿，雙層復(fù)合型支腿設(shè)有上、下層的滑槽，數(shù)個(gè)抱箍設(shè)于各自的滑槽內(nèi)，上、下層矩形框架裝于各自對(duì)應(yīng)的抱箍中，膠帶兩側(cè)對(duì)應(yīng)的兩雙層復(fù)合型支腿通過上、下連接梁相連，上、下層矩形框架上均固定有安裝架，膠帶兩側(cè)的上、下層安裝架均通過各自的槽形托輥、凹弧形支持架和下托輥相連。
2.如權(quán)利要求I所述的礦用雙層雙運(yùn)帶式輸送機(jī)，其特征在于在膠帶兩側(cè)的下層安裝架還設(shè)有壓輥，壓輥位于下層槽形托輥的上方，下層膠帶夾在壓輥與槽型托輥之間。
3.如權(quán)利要求I或2所述的礦用雙層雙運(yùn)帶式輸送機(jī)，其特征在于兩層下托輥兩端的安裝軸均設(shè)有扁方，安裝架設(shè)有與扁方對(duì)應(yīng)的U形槽，安裝軸置于U形槽中，在U形槽的上方固定有擋板。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種礦用雙層雙運(yùn)帶式輸送機(jī)，它將兩套帶式輸送機(jī)的機(jī)架和膠帶在縱向部分重疊設(shè)置，上層帶式輸送機(jī)的張緊改向機(jī)構(gòu)位于下層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的前方，下層帶式輸送機(jī)的張緊改向機(jī)構(gòu)設(shè)于安裝基面以下的地溝中并鄰近下層驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；拉緊車兩端的車輪設(shè)有雙輪緣，在車身下方兩側(cè)設(shè)有與導(dǎo)軌側(cè)面接觸的防脫軌輪；兩套帶式輸送機(jī)的中部矩形框架的數(shù)個(gè)支腿均為雙層復(fù)合型支腿，雙層復(fù)合型支腿設(shè)有數(shù)個(gè)可調(diào)整的抱箍，上、下層矩形框架裝于各自對(duì)應(yīng)的抱箍中，上、下層矩形框架上均通過安裝架、槽形托輥、凹弧形支持架和下托輥相連。本發(fā)明保證了設(shè)備穩(wěn)定、安全、高效運(yùn)行，且安裝方便、適用范圍廣，對(duì)中小煤礦特別是老舊輸送巷道改造有極高的應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B65G15/12GK102602659SQ20121006664
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日
發(fā)明者曾遠(yuǎn)亮, 楊小波 申請(qǐng)人:四川東林礦山運(yùn)輸機(jī)械有限公司