專利名稱：輸送帶刮除器的段體的制作方法
輸送帶刮除器的段體本發(fā)明有關一種輸送帶刮除器，特別是，關于一種允許在關聯(lián)載體上簡單安裝且有高防磨損的用于輸送帶刮除器的段體。多數(shù)輸送帶刮除器可從現(xiàn)有技術獲知。特別是，在操作期間，輸送帶刮除器用來清潔在滾筒或在下運載段(直接在路徑的滾筒后面)的輸送帶。在此，輸送帶為機械式清潔，也即，一刮除器對著旋轉輸送帶壓下，藉使附著的污染能被刮除器分離且偏離至一側。此時，不同的原理會被用于在輸送帶上提供刮除器的緊壓力，此視所需緊壓力的施加或大小而定。例如，多個彈性刮除元件時常使用在輸送帶的寬度，刮除元件到目前于安裝期間在輸送帶的方向為垂直移動，刮除元件易彎曲變形，如此對輸送帶施加緊壓力。不過，刮除 元件時必須以非常費力方式安裝在輸送帶刮除器的載體上的多個位置，且載體需特別昂貴的結構，增加制造成本。為了要促進更容易安裝刮除器，例如，文獻DE9312877U1揭示一特別形成的支撐條，包括用于調適刮除器元件的插入凹處、及一位于相對側的保護條。此外，刮除器元件本身以曲線從支撐條向上運動，以提供帶有一彈簧元件的刮除器。而且，刮除器具有一嵌入的彈簧板以增加彈性。不過，輸送帶刮除器的缺點在于特別需要制造的支撐條。此外，操作期間，刮除器元件為一致性重載，因為例如一輸送帶連接或輸送帶損壞會短時間影響刮除器元件。此可能導致刮除器元件以振動方式扭曲或急動彎曲，接著增加刮除器元件的磨損及降低操作壽命。因此，本發(fā)明的一目的是要提供用于輸送帶刮除器的一具有高防磨損與簡化結構的改良式段體。本發(fā)明的另一目的是要提供允許較簡單安裝在段載體上的一改良式段體，而簡化所使用段載體的結構。此目的可由根據(jù)權利要求I的特征的主題獲得。本發(fā)明的有利具體實施例與優(yōu)選示例具體實施例是在附屬項描述。根據(jù)本發(fā)明，根據(jù)本發(fā)明的一輸送帶刮除器的段體包括一板形安裝元件，可連接一段載體的平面支承輪廓。段載體例如可為帶有I輪廓的矩形鋼柱(所謂的雙T柱)，可沿著縱軸調適多個段體。就本發(fā)明的意義，一板形元件可視為一平面組件，也即，相較于長度與寬度有一低的高度，該平面組件有至少一平坦下支承面。此外，段體包括一載體區(qū)段，該載體區(qū)段經(jīng)由一支撐區(qū)域形成在安裝元件的一第一端區(qū)域。一輸送帶刮除器元件可固定至支撐區(qū)域，或支撐區(qū)域本身可由于其形狀而形成為一刮除器。此外，載體區(qū)段的一下側連同安裝元件的一相對部分共同形成一空心體，使得載體區(qū)段經(jīng)由支撐區(qū)域彈性支撐在安裝元件上，且如此形成一第一制動機構。載體區(qū)段的此下側可鄰接支撐區(qū)域。最好是，形成的空心體有一U形或拋物線形截面。空心體也可有另一截面，此取決于形成空心體的載體區(qū)段的邊界表面的形狀與表面結構、支撐區(qū)域、與安裝元件。因此，段體在下安裝部分與一上載體區(qū)段之間有一凹部。如此經(jīng)由安裝件以彈性支撐及配置的載體區(qū)段可在帶有支撐區(qū)域的安裝元件的方向(當作一搖動或彈性軸)中實現(xiàn)搖動或彈性運動，以藉此抑制輸送帶的短時或急動重載或沖擊。在此，支撐區(qū)域傳送輸送帶的負荷至安裝元件，該安裝元件為采用一支撐方法固定至段載體。此外，載體區(qū)段在載體區(qū)段的下側有至少一插入凹處，也即，下側鄰接空心體，插入凹處適于調適一彈簧元件，以形成一第二制動機構。因此，根據(jù)本發(fā)明的段體有一雙制動機構，以有效地抑制帶給段體的短時負荷峰值、沖擊與急動傳輸力，如此降低段體的磨損且增加操作壽命。在此，兩個制動機構的建構顯示不同的解決方案，一方面，通過建立一空心體，使得載體區(qū)段經(jīng)由一定義支撐區(qū)域形成在安裝元件上，且同時經(jīng)由此支撐區(qū)域彈性支撐；且另一方面，通過提供一插入凹處，適于調適一彈簧元件，末端實質垂直在空心體且承載在安裝元件上。此外，作為彈簧元件，段體可包括一鋼彈簧，該鋼彈簧可替換插入該插入凹處，該插入凹處為承載在安裝元件的相對部分。在此位置上，安裝元件可有一凹口，該凹口被制成所需尺寸，使得能以一防滑方法調適鋼彈簧。使用安裝在插入凹處的鋼彈簧，可任意調適制動力，超過鋼彈簧的力。此外，急動沖擊或短時重載能被可替換磨損部件顯著地吸上，使得 可免除段體的材料，且增加操作壽命。此第二制動機構強化第一制動機構，而同時有利益地系，視需要可以改變在插入凹處中調適的彈簧元件的強度，且可調適改變操作條件，使得可調整制動機構的整體力量。除此之外，兩種制動機構代表一特別有力的能源儲存，經(jīng)由這兩制動機構，該引用的預緊張力可儲存在第一與第二制動機構，且使用上，可重新引用在刮除器，且如此能以半可逆方法，引用在輸送帶的方向作為緊壓力，以確保高度清潔力。除了制動功能之外，經(jīng)由選擇插入彈簧元件的適當強度或尺寸，創(chuàng)新的雙制動機構如此能簡單與可變調整壓緊力。而且，所要插入該插入凹處的彈簧元件代表一磨損元件，該磨損元件能以固定時間間隔替換，使得只有一諸如彈簧元件的相當?shù)蛢r組件需要在磨損情況更換，然而段體可持續(xù)使用。插入凹處最好位于安裝元件的第二端區(qū)域，該第二端區(qū)域為相對于第一端區(qū)域，且如此相對于支撐區(qū)域，以使一杠桿盡可能長，用于輔助第一彈簧元件的制動運動。兩個插入凹處可附接至載體區(qū)段的鄰接下側，以調適一個別的彈簧元件，因為此會導致壓力與沖擊制動的特別有利一致分配。也可并排配置三個插入凹處，以通過使用三個彈黃提聞制動機構。此外，本發(fā)明的段體可采用一形狀接合及/或力接合方法以連接段載體。因此，規(guī)律孔可附接至安裝元件的第二端區(qū)域，該第二端區(qū)域為相對于第一端區(qū)域，以力接合地連接安裝元件至一段載體的平面支承輪廓。類似于段載體(例如鋼柱)的對應規(guī)律孔，這些規(guī)律孔為等距隔開，使得通過使用一固定器，諸如(例如)一螺絲，安裝元件可力接合地連接鋼柱。此外，安裝元件的一第一端區(qū)域有一形成U形連接元件，適于形狀接合地連接安裝元件至段載體的平面支承輪廓的邊緣。此為特別有利，以通過首先第一步使用板形安裝板，隨后經(jīng)由U形連接元件安置及固定安裝板，以放下時常重數(shù)公斤的段體在段載體上。然后，在良好調整下，可使安裝板的規(guī)律孔位于與段載體的規(guī)律孔在重疊位置，以通過使用進一步固定器以力接合地連接段體至段載體。
板形底板結合底 板的創(chuàng)新形狀接合及/或力接合連接區(qū)域使其可只由一人安裝至段載體的段體，而從現(xiàn)有技術知道的固定機制需要兩人，例如基于圓筒形支撐突出部分，以安裝及同時固定段體至段載體。當調適多個段體，板形底板結合形狀接合及/或力接合的固定可能性進一步允許段體固定至帶有特別高支撐穩(wěn)定度的已知鋼柱，而且可大量產(chǎn)生且如此可低價購買。此外，段體在支撐區(qū)域可有一凹部。例如，該凹部可位于空心體與載體區(qū)段的一外表面之間，其是在安裝元件的第一端區(qū)域的側邊上。本發(fā)明的發(fā)明人以精細實驗系列確定，一像這樣安置的凹部可有益地改善段體的彈性與制動特征，且如此產(chǎn)生整體小磨損。當凹部為實質平行空心體(有一U形或拋物線形截面)的一頂緣線時，此特別優(yōu)選。換句話說，凹部配置介于空心體與段體的外表面之間。凹部可例如為沿著支撐區(qū)域的寬度的一隧道形孔。如果段體形成一整體組件，段體的穩(wěn)定性與制動特征為特別有效益。段體可由一彈性合成材料制成，例如，聚氨基甲酸酯。最好是，段體連同安裝元件、支撐區(qū)域、與載體區(qū)段由一均質材料組成。此外，載體區(qū)段可同時形成為一刮除器，且如此形成為一磨損元件。在此情況，載體區(qū)段可形成為一漸斜體，該漸斜體有一凹彎外表面、及一相對的凸彎外表面，其中該凹彎外表面配置在第一端區(qū)域上，且凸彎外表面配置在安裝元件的第二端區(qū)域上。而且，凹彎外表面與凸彎外表面的末端可為一傾斜或斜切邊外表面,然后安置在輸送帶滾筒的表面且在其上壓制成一接觸面。刮除器的漸斜彎形使其可特別有利分配由輸送帶傳輸?shù)臎_擊力，且正確安置刮除器在輸送帶上。此外，載體區(qū)段能以兩件式形成，包括一第一下載體區(qū)段，經(jīng)由支撐區(qū)域連接安裝板；及一作為磨損部件的可替換固定上刮除器元件。由于接觸輸送帶，所以載體區(qū)段的上部分會受到特別高的磨損。載體區(qū)段的兩部件形成(包括一上磨損部件，可替換固定至載體區(qū)段的下部分)使其只可替換上磨損部分，且重新使用未磨損的下部分。載體區(qū)段可包括一調適區(qū)域，用于施加至少一磨損元件的力。例如，一刮除器桿可附加在此調適區(qū)域，其中一刮勺形成在刮除器桿的一縱向端的區(qū)域，刮勺可安置在輸送帶的表面上當作一刮除器。為了此目的，一紋線可鑄造在載體區(qū)段，例如，其中刮除器桿可固定在調適區(qū)域上。換句話說，不是形成為一刮除器的載體區(qū)段本身，而是當作一可替換固定刮除器的調適載體使用。特別是，此對于在輸送帶的下運載段中當作一段體使用是特別有利。此外，增加緊壓力可通過選擇介于調適區(qū)域與刮除器之間的杠桿的長度加以實現(xiàn)。為了要進一步改善段體的穩(wěn)安度，一鋼板可嵌入安裝部分。最好是，此鋼板為一多孔板。此外，根據(jù)本發(fā)明，一輸送帶刮除器可通過附接一群段體至鋼柱加以形成，每一者在插入凹處有至少一彈簧元件，且沿著其縱軸并列在鋼柱上，其中該中央配置段體在插入凹處具有彈簧元件，其彈簧強度高于外部配置的段體的彈簧強度。此配置對于提高輸送帶刮除器的整體操作壽命特別有利。本發(fā)明的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，包括多個刮除器的一輸送帶刮除器的磨損現(xiàn)象在輸送帶的中心附近特別高，且導致刮除器提高磨損。本發(fā)明允許個別調整刮除器的制動特征，如此可依輸送帶使其最佳化調適負載分布，以藉此降低材料的磨損及改善刮除器的操作壽命。
概括地說，本發(fā)明允許一種用于一輸送帶刮除器或一刮除器的段體，由于該段體小形化且簡單結構允許特別簡單與快速安裝在一普通鋼柱，且額外有兩種彼此支撐的不同制動機構，其中一制動機構為經(jīng)由一可替換插入彈簧元件形成一磨損元件。因此，急動沖擊、吹動、與短時負載特別能可靠受抑制以降低材料磨損。此外，可儲存施加的預張力在雙彈簧元件，且操作上，半可逆使預張力重新用在刮除器，如此在輸送帶的方向可作為緊壓力?？珊唵闻c快速替換在插入凹處的磨損彈簧元件，使得可重新使用調適彈簧元件的段體。段體的整體簡單結構使其可通過使用普通塑料成型方法產(chǎn)生段體成為一整體組件。創(chuàng)新的段體允許在輸送帶滾筒上將兩者當作一刮除器使用，且在下運載段上當作一刮除器使用。本發(fā)明的優(yōu)選具體實施例與進一步細節(jié)為在下面參考附圖
更詳細示例性描述。圖I顯示根據(jù)本發(fā)明的一具體實施例的一段體的側視圖；圖2顯示圖I所示段體的側視圖，及示意性示出在一輸送帶系統(tǒng)的滾筒上的段體的使用；·圖3以更磨損狀態(tài)顯示根據(jù)圖2所示段體的側視圖；圖4A顯示根據(jù)本發(fā)明的一具體實施例于一段體的底部元件中嵌入一鋼板的上視圖；圖4B顯示圖4A所示鋼板的側視圖；圖5顯示根據(jù)本發(fā)明的另一具體實施例的一段體的側視圖；圖6顯示當以無張力狀態(tài)使用在下運載段時，圖5所示一段體的側視圖；及圖7顯示當以張力狀態(tài)使用在下運載段時，圖5所示一段體的側視圖。圖I顯示根據(jù)本發(fā)明的一具體實施例的一段體的側視圖。段體I在其下端有一板形安裝元件10，可連接至一段載體(未在圖顯示)的平面支承輪廓。安裝元件10的尺寸為調適成所使用段載體的平面支承面，例如，一雙T鋼柱。一 U形連接元件12配置在安裝元件10的左端，可形狀接合地接觸一段載體(未在圖顯示)的平面支承輪廓的邊緣的附近，以在安裝段體時，首先第一步，使該段體安置及穩(wěn)固于段載體上。此外，段體I包括一載體區(qū)段120，該載體區(qū)段經(jīng)由一支撐區(qū)域121形成在安裝元件10的一第一端區(qū)域。該支撐區(qū)域為經(jīng)由圖I所示的虛線圓示意。在此，載體區(qū)段120的一下側122 (鄰接支撐區(qū)域121)連同安裝元件10的相對區(qū)段共同形成一空心體30，空心體30形成一 U形或拋物線形截面，使得載體區(qū)段120經(jīng)由支撐區(qū)域121彈性支撐在安裝元件10上，以形成一第一制動機構，其同時在待清潔的輸送帶表面上產(chǎn)生壓緊力。圖I所示的段體I為從一彈性合成材料(聚氨基甲酸酯)整體鑄成。載體區(qū)段120在載體區(qū)段120的鄰接下側122上有兩個插入凹處40，圖I只顯示前插入凹處40。插入凹處包括一鋼彈簧50，可替換地插在此位置上以形成一第二制動機構。此第二制動機構支撐由空心體30與支撐區(qū)域121形成的第一制動機構。鋼彈簧50為實質垂直保持在底板10。底板10有一圓形調適13，用于分別調適鋼彈簧50以采用一防滑方法調適該鋼彈簧50在此位置上。載體區(qū)段120形成為一尖削刮除器，包括一凹彎外表面123及一相對的凸彎外表面124，該凹彎外表面123配置在第一端區(qū)域上，且該凸彎外表面124配置在安裝元件10的第二端區(qū)域上。凹彎外表面123與凸彎外表面124末端在一上斜切緣125，位在輸送帶(未在圖顯示)的表面上，以從輸送帶刮除污染。
在圖I所示刮除器上動作的吹動或急動重載會導致載體區(qū)段120繞一搖動軸做彈性或搖擺運動，該搖動軸為垂直于圖平面，且通過支撐區(qū)域121。此搖擺運動會附帶受到彈簧元件50的抑制。通過使用此雙制動機構，可以經(jīng)由這些制動機構可靠吸上短時重載，以免除段體I的材料。而且，支撐區(qū)域121包括一凹部60，在制動運動期間可增加段體I的運動彈性，且如此改善制動機構的效率。虛線意味著凹部60的不同尺寸可于制造期間實現(xiàn)，以調適針對各種不同操作狀況的彈性。一保護翼片90形成在段體I的下縱側的插入凹處的側邊上，該翼片可保護安裝板與制動機構不受污染。保護翼片90的寬度至少符合段體I的寬度以保護安裝體的整個寬度不受污染。一鋼板80為嵌入安裝元件10，其也以U形形成在左端區(qū)域，且在連接元件12中延伸。鋼板80充當一穩(wěn)定器以防止扭曲。圖4A顯示鋼板80的上視圖。鋼板80為一多孔 板80，包括平行配置的縱孔81且?guī)в袌A角82。此外，鋼板80具有規(guī)律孔83 (根據(jù)在鋼柱上的規(guī)律孔加以隔開)與段載體I的規(guī)律孔，以形狀接合地連接段載體I至鋼柱100。U形端區(qū)域在圖4B的側視圖中清楚示意說明。圖2顯示圖I所示段體的側視圖，且示意性說明在一輸送帶系統(tǒng)的滾筒200上使用段體I。滾筒200以速度V做順時針運動。圖2特別采用安裝狀態(tài)顯示段體120在一矩形鋼柱100上，該矩形鋼柱有一上邊緣形承載板101的T輪廓，其中在左側，段體I以形狀接合方法連接U形連接元件12，且在右側，則經(jīng)由螺絲的力接合方法。一輸送帶刮除器由多個段體I組成，這些多個段體以一致性隔開方式并列在鋼柱100上，此取決于輸送帶(未在圖顯示)的滾筒200的寬度。上刮除器邊緣125安置在滾筒200上，諸如能夠有效率分離在其上呈現(xiàn)的污染。因此，除了制動功能之外，兩制動機構也確保滾筒200或輸送帶(參考圖6)的段體的適當壓緊壓力。安裝在滾筒200或輸送帶300 (參考圖6)上的段載體100的段體的對應位置會造成一壓緊力，該壓緊力會由于段體中的力流產(chǎn)生一回程力，回程力為經(jīng)由第一與第二制動機構施加。由于嵌入的回程力，磨損元件120始終在滾筒200的方向運動，盡管磨損，始終可確保其清潔。圖3顯示以更磨損狀態(tài)的根據(jù)圖2所示段體的側視圖，其中載體區(qū)段120的上部分(特別是上邊緣125)已強烈磨損。磨損元件120現(xiàn)經(jīng)由一接觸面125A接觸滾筒200，相較于圖2所示狀態(tài)，摩擦力會增加。圖3顯示創(chuàng)新的刮除器的雙制動機制甚至在磨損狀態(tài)允許有效率的制動與緊壓力。由于安插該回程力，所以磨損元件120始終在滾筒200的方向移動，使得盡管磨損，可確保其清潔。請即參考圖5，其顯示根據(jù)本發(fā)明的另一具體實施例的一段體的側視圖。段體5實質不同于圖I所示段體1，在于載體區(qū)段520不會形成為一刮除器，但包括一調適區(qū)域525，用于施加至少一磨損元件70的力。磨損元件70在形成一刮勺72的縱向端上形成為一刮除器桿71。此外，刮除器桿71安裝在刮除器桿71無法沿著縱向實現(xiàn)任何運動的調適區(qū)域525中。而且，刮除器桿71以旋轉固定方法連接刮勺保持器526，該保持器實現(xiàn)例如為在載體元件520中鑄成的螺紋。刮勺72形成一硬質鋼料。圖5所示的側視圖只顯示前鋼彈簧50。刮除器5有相同結構的兩個鋼彈簧50，平行插入相鄰凹處40。在段體5的意義解釋(特別是兩個制動機構)是根據(jù)上述解釋施用。
圖5進一步顯示未裝載狀態(tài)的調適區(qū)域525與刮除器桿71如何以與水平形成的角度傾向。在一優(yōu)選具體實施例中，角度為介于10°與45°范圍。另一不同于圖I所示段體在于段體5有附接在兩側的保護翼片90。此外，在左端區(qū)域的鋼板80不會以U形延伸，如圖I所示，但只位于安裝板10的板形區(qū)域。而且，位于插入凹處40的鋼彈簧50在無張力狀態(tài)不會完全垂直延伸至底板。圖6顯示當在無張力狀態(tài)使用在下運載段時的圖5所示段體5的側視圖。為了要施加刮勺72的壓緊壓力 至輸送帶300，鋼柱100 (包括安裝其的刮除器5)在輸送帶的方向中為垂直移動。圖7顯示在安裝段體5的鋼柱100已在輸送帶300的方向的下運載段垂直移動，使得如圖所示在張力操作位置的刮除器桿71是在實質水平位置之后，處于張力狀態(tài)的本發(fā)明的段體5的側視圖，包括根據(jù)圖5所示的刮除器桿71與刮勺72。在輸送帶300的方向，輸送帶刮除器的進一步替換期間也可能為一傾斜位置。在此張力位置，位于插入凹處40的彈簧元件50是在實質垂直于該段載體的底板20與支承面101的位置。一旦刮勺72接觸輸送帶300，一反應力便會經(jīng)由段體5的保持區(qū)域525帶入彈簧元件50與第一制動機構，且儲存在其中。當然，本發(fā)明的個別特征未局限于在預先所決定具體實施例范疇內的特征描述組合，且可視給定的裝置參數(shù)亦使用在其他組合。
權利要求
1.一種用于輸送帶刮除器的段體，包括 一板形安裝元件(10)，可連接一段載體(100)的平面支承輪廓(101)； 一載體區(qū)段(120 ;520)，其中所述載體區(qū)段(120 ；520)經(jīng)由一支撐區(qū)域(121 ；521)形成在所述安裝元件(10)的一第一端區(qū)域，且所述載體區(qū)段(120 ；520)的一下側(122 ；522)連同所述安裝元件(10)的一相對部分(11)共同形成一空心體(30)，使得所述載體區(qū)段(120 ;520)經(jīng)由所述支撐區(qū)域(121 ;521)而彈性支撐于所述安裝元件(10)，以形成一第一制動機構 '及 其中所述載體區(qū)段(120 ;520)在所述載體區(qū)段(120 ;520)的所述下側(122 ;522)上有至少一插入凹處(40)，所述插入凹處適于調適一彈簧元件(50)以形成一第二制動機構。
2.根據(jù)權利要求I所述的段體，其特征在于，所述安裝元件(10)的第二端區(qū)域有規(guī)律孔(13)，其中所述第二端區(qū)域與所述第一端區(qū)域相對，以力接合地連接所述安裝元件(10)至一段載體(100)的平面支承輪廓(101)。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的段體，其特征在于，在所述安裝元件(10)的所述第一端區(qū)域上，形成一 U形連接元件(12)，適于形狀接合地連接所述安裝元件(10)至所述段載體(100)的平面支承輪廓(101)的一邊緣(102)。
4.根據(jù)權利要求I至3中至少一項所述的段體，其特征在于，所述支撐區(qū)域(121；521)有一凹部(60)。
5.根據(jù)權利要求4所述的段體，其特征在于，所述凹部(60)配置介于所述空心體(30)與所述載體區(qū)段(120，520)的一外表面之間，所述載體區(qū)段安置在所述安裝元件(10)的所述第一端區(qū)域的側邊。
6.根據(jù)權利要求4所述的段體，其特征在于，所述凹部(60)為實質平行于所述空心體(30 )的一頂緣線(31 )，所述空心體有一 U形或拋物線形截面。
7.根據(jù)權利要求I至6中至少一項所述的段體，其特征在于，所述段體為一整體組件。
8.根據(jù)權利要求I至7中至少一項所述的段體，其特征在于，所述段體(1，5)包括一鋼彈簧(50)，所述鋼彈簧可替換地插入在所述插入凹處(40)，所述插入凹處承載在所述安裝元件(10 )的相對部分(11)，且所述安裝元件(10 )在一位置上有一槽孔(13 )，此位置有一尺寸，使得能以一防滑方法調適所述鋼彈簧(50 )。
9.根據(jù)權利要求I至8中至少一項所述的段體，其特征在于，所述段體由一有彈性合成材料制成。
10.根據(jù)權利要求I至9中至少一項所述的段體，其特征在于，所述載體區(qū)段(120)形成為一尖削刮除器，包括一凹彎外表面(123)及一相對的凸彎外表面(124)，所述凹彎外表面(123)配置在所述第一端區(qū)域上，且所述凸彎外表面(124)配置在所述安裝元件(10)的所述第二端區(qū)域上。
11.根據(jù)權利要求10所述的段體，其特征在于，所述載體區(qū)段(120)形成兩部分，包括一第一載體區(qū)段，其連接所述安裝板(10);及一可替換固定刮除器元件。
12.根據(jù)權利要求I至11中至少一項所述的段體，其特征在于，所述載體區(qū)段(520)包括一保持區(qū)域(525)，用于向至少一磨損元件(70)施加力。
13.根據(jù)權利要求12項所述的段體，其特征在于，一刮除器桿(71)固定在所述保持區(qū)域(525)，一刮勺(72)形成在所述刮除器桿(71)的一縱向端的區(qū)域。
14.根據(jù)權利要求I至13中至少一項所述的段體，其特征在于，一鋼板(80)嵌入所述安裝部分(10)。
15.根據(jù)權利要求I至14中至少一項所述的段體，其特征在于，所述空心體(30)有一U形或拋物線形截面。
16.一種輸送帶刮除器，包括一群根據(jù)權利要求I至15中任一項所述的段體(I ；5)以及一鋼柱，其中，所述段體(I ;5)的每一者在所述插入凹處(40)中有至少一彈簧元件(50)，且沿著所述縱軸并列在所述鋼柱(100)上，且中央配置的段體(I ;5)具有的彈簧元件(50)的彈簧強度高于外部配置的段體(I ;5)的彈簧強度。
全文摘要
本發(fā)明有關一種輸送帶刮除器，特別是關于一種用于輸送帶刮除器的一段體。該段體允許簡單安裝在關聯(lián)的載體上且有高的防磨損。一輸送帶刮除器的該段體包括一板形安裝元件(10)，可連接一段載體的平坦支承輪廓；一載體區(qū)段(120)，其中該載體區(qū)段(120)經(jīng)由一支撐區(qū)域(121)形成在該安裝元件(10)的一第一端區(qū)域上，且該載體區(qū)段(120)的一下側(122)連同該安裝元件(10)的一相對部分共同形成一空心體(30)，使得該載體區(qū)段(120)經(jīng)由該支撐區(qū)域(121)彈性支撐在該安裝元件(10)，以形成一第一制動機構；且其中該載體區(qū)段(120)在該載體區(qū)段(120)的該下側(122)上有至少一插入凹處(40)，該插入凹處適于調適一彈簧元件(50)以形成一第二制動機構。
文檔編號B65G45/16GK102971239SQ201180032034
公開日2013年3月13日 申請日期2011年6月27日 優(yōu)先權日2010年6月28日
發(fā)明者亞當·布恰拉 申請人:雷瑪尖端有限公司