專(zhuān)利名稱(chēng)：滾輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種滾輪，尤指一種運(yùn)用于輸送高精密基板時(shí)不會(huì)刮傷基板上精密電路的滾輪。
技術(shù)背景 隨著3C產(chǎn)品的市場(chǎng)需求，迫使其不斷朝輕薄短小與多功能甚至智能型的潮流前進(jìn)，也正因?yàn)槿绱似仁蛊鋬?nèi)部的機(jī)構(gòu)亦隨的越來(lái)越精密，迫使其中許多零件的制程亦必須隨的更趨精密。以基板為例，為了在工藝中避免負(fù)責(zé)輸送的滾輪刮傷基板上的電路，該滾輪必須使用特殊的塑料材質(zhì)來(lái)加以制造。現(xiàn)有的滾輪制成通常是采一次射的方式射出成型半成品，再以車(chē)床加工成所需的尺寸，最后再將完成后的滾輪以緊配合的方式依序套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，如此，當(dāng)轉(zhuǎn)軸受驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)時(shí)，即可帶動(dòng)滾輪達(dá)到輸送基板的目的。然而，這樣的滾輪結(jié)構(gòu)雖可用于輸送基板，卻仍存在著下述缺點(diǎn)有待克服。I、價(jià)格昂貴如前所述，現(xiàn)有的滾輪整顆都是由特殊材質(zhì)所制成，再經(jīng)車(chē)削的程序完成，既然是特殊材質(zhì)其成本本來(lái)就高，且切削所產(chǎn)生的廢料又無(wú)法回收再利用，造成金錢(qián)與材料的雙重浪費(fèi)。2、組裝不易如前所述，為了讓滾輪與轉(zhuǎn)軸能同步轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)有的滾輪是以緊配合的方式強(qiáng)制套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，再加上滾輪是以特殊的塑料材質(zhì)所制成，因此，很容易于組裝的過(guò)程中產(chǎn)生破裂的現(xiàn)象，且又必須通過(guò)特殊的治具與器械，才能將滾輪硬推套上轉(zhuǎn)軸，十分地不方便。3、維修不易如前所述，每一轉(zhuǎn)軸上分別套設(shè)有多個(gè)滾輪，若是其中一個(gè)滾輪損壞需要維修，必須將其任一側(cè)的所有滾輪全數(shù)卸下，才能卸下更換損壞的滾輪，然而，拆下的滾輪因精密度的關(guān)系即無(wú)法再與轉(zhuǎn)軸緊配合，亦必須隨之更換，相當(dāng)耗時(shí)且浪費(fèi)預(yù)先拆下的滾輪，況且在拆卸滾輪的過(guò)程中，往往會(huì)傷及轉(zhuǎn)軸，造成轉(zhuǎn)軸也必須一并更換，可謂勞民傷財(cái)。有鑒于此,本創(chuàng)作人乃針對(duì)上述滾輪造價(jià)過(guò)高的缺點(diǎn)以及組裝與維修上的諸多不便，本著鍥而不舍的精神與精益求精的目的，積極不斷的加以研究改良，并經(jīng)長(zhǎng)期的努力與試驗(yàn)，終于開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，在于解決上述的問(wèn)題而提供一種運(yùn)用于輸送高精密基板時(shí)不會(huì)刮傷基板上精密電路的滾輪。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型主要是包括一輪體以及一選擇性地鎖固于輪體上的鎖固件，以將輪體裝設(shè)于輸送機(jī)臺(tái)的轉(zhuǎn)軸上，其中，該輪體是由一般工業(yè)塑料所制成，該輪體的周緣是設(shè)有一以特殊材質(zhì)制成的環(huán)體；該輪體是包含有一沿其軸線(xiàn)形成有一穿孔，以及一同心環(huán)繞于穿孔的環(huán)槽，并于穿孔與環(huán)槽間定義出一裙體；該裙體上是軸向形成有多個(gè)溝槽，且兩兩溝槽間分別形成有一彈性片；該鎖固件包含有一沿其軸線(xiàn)形成的穿孔，當(dāng)鎖固件逐漸深入鎖設(shè)于輪體時(shí)，該鎖固件穿孔的內(nèi)壁會(huì)逐漸向內(nèi)推擠每一彈性片，迫使裙體徑向束緊轉(zhuǎn)軸，令輪體固設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，同時(shí)亦可限制輪體相對(duì)于轉(zhuǎn)軸做軸向移動(dòng)。其中，該環(huán)槽具有一平直的外環(huán)壁，且該外環(huán)壁上形成有螺紋；且該鎖固件的外壁上形成有與該螺紋鎖設(shè)配合的螺紋段。其中，該環(huán)槽具有一向鎖固件方向朝輪體軸線(xiàn)傾斜的內(nèi)環(huán)壁；且該鎖固件穿孔相對(duì)于輪體內(nèi)環(huán)壁處形成有一推拔段，當(dāng)鎖固件與輪體互相鎖設(shè)配合后，該推拔段會(huì)逐漸向內(nèi)推擠每一彈性片。其中，該鎖固件異于輪體一端的外壁上，形成有多個(gè)兩兩互相平行的平直面，令使用者可配合工具在省力的情況下，將鎖固件鎖設(shè)于輪體上。其中，該鎖固件異于輪體一端的外壁上，形成有多個(gè)兩兩互相平行的平直面，令使用者可配合工具在省力的情況下，將鎖固件鎖設(shè)于輪體上。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)組合，本實(shí)用新型確實(shí)可達(dá)下述優(yōu)點(diǎn)I、成本低廉本實(shí)用新型的輪體與鎖固件皆以一般工業(yè)塑料制成，僅環(huán)體采用特殊材質(zhì)，因此與現(xiàn)有滾輪比較，確實(shí)可達(dá)到降低成本的目的，且產(chǎn)生廢料少，亦可同時(shí)達(dá)環(huán)保的目的。2、組裝容易本實(shí)用新型的每一輪體是分別通過(guò)鎖固的迫緊件與輪體的內(nèi)的斜面迫緊配合，即可達(dá)到與轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的目的，因此可克服現(xiàn)有滾輪于組裝過(guò)程中容易破裂的缺點(diǎn)，且組裝時(shí)不須借助特殊的治具，因此在組裝上確實(shí)較現(xiàn)有的滾輪方便許多。3、維修方便本實(shí)用新型的每一輪體是分別通過(guò)鎖固件來(lái)達(dá)到迫緊轉(zhuǎn)軸的目的。因此，當(dāng)有滾輪故障時(shí)，只要依序旋松鎖固件即可一一拆下滾輪，進(jìn)行維修。且維修后僅更 換損壞的滾輪，其它滾輪可以再次安裝利用，不僅不會(huì)有刮傷轉(zhuǎn)軸的疑慮，除可達(dá)維修方便的目的，亦可將更換滾輪的成本降至最低。

本實(shí)用新型的上述及其它目的與優(yōu)點(diǎn)，不難從下述所選用實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明與附圖中，獲得深入了解。當(dāng)然，本實(shí)用新型在某些零件上，或零件的安排上容許有所不同，但所選用的實(shí)施例，則于本說(shuō)明書(shū)中，予以詳細(xì)說(shuō)明，并于附圖中展示其構(gòu)造，其中圖I是本實(shí)用新型的立體外觀(guān)圖。圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖。圖3是本實(shí)用新型分解后的剖視圖。圖4是本實(shí)用新型組合后的剖視圖。圖5是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種運(yùn)用于輸送高精密基板40時(shí)不會(huì)刮傷基板40上精密電路的滾輪，請(qǐng)參閱如圖I至圖5所示，其主要是包括一輪體10以及一選擇性地鎖固于輪體10上的鎖固件20，以將輪體10旋設(shè)或固設(shè)于輸送機(jī)臺(tái)(圖中未示)的轉(zhuǎn)軸30上。[0027]該輪體10是由一般工業(yè)塑料所制成，該輪體10的周緣是設(shè)有一以特殊材質(zhì)制成的環(huán)體11，其中，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該環(huán)體11是直接與基板40接觸，并利用不同材質(zhì)的技術(shù)手段，來(lái)達(dá)到不刮傷基板40上電路并降低生產(chǎn)成本的目的。該輪體10是包含有一沿其軸線(xiàn)形成有一穿孔12，以及一同心環(huán)繞于穿孔12的環(huán)槽13，并于穿孔12與環(huán)槽13間定義出一裙體14。該環(huán)槽13具有一平直的外環(huán)壁131以及 一向鎖固件20方向朝輪體10軸線(xiàn)傾斜的內(nèi)環(huán)壁132，該外環(huán)壁131上并形成有螺紋。該裙體14上是軸向形成有多個(gè)溝槽141，且兩兩溝槽141間分別形成有一彈性片142。該鎖固件20包含有一沿其軸線(xiàn)形成的穿孔21以及一形成于其外壁上的螺紋段22。其中，該鎖固件20穿孔21相對(duì)于輪體10內(nèi)環(huán)壁132處是形成有一推拔段211，當(dāng)鎖固件20的螺紋段22逐漸深入鎖設(shè)于輪體10外環(huán)壁131上的螺紋時(shí)，該推拔段211會(huì)逐漸向內(nèi)推擠每一彈性片142，迫使裙體14徑向束緊轉(zhuǎn)軸30，令輪體10固設(shè)于轉(zhuǎn)軸30上，同時(shí)亦可限制輪體10相對(duì)于轉(zhuǎn)軸30做軸向移動(dòng)。因此當(dāng)轉(zhuǎn)軸30轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可直接驅(qū)動(dòng)輪體10旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而利用環(huán)體11在不傷害基板40電路的情況下，達(dá)到輸送基板40的目的。而為了可在更省力的情況下安裝本實(shí)用新型，該鎖固件20異于輪體10 —端的外壁上，是形成有多個(gè)兩兩互相平行的平直面23，令使用者可配合工具在省力的情況下安裝本實(shí)用新型。本實(shí)用新型除前述當(dāng)成主動(dòng)輪使用外，當(dāng)然亦可當(dāng)成從動(dòng)輪使用，只要稍微放松鎖固件20，令裙體14相對(duì)于轉(zhuǎn)軸30的磨擦力，小于環(huán)體11相對(duì)于基板40的磨擦力，本實(shí)用新型即可當(dāng)從動(dòng)輪使用，可在不影響輸送基板40效率的情況下，節(jié)省安裝組立所需的工時(shí)。綜上所述，本實(shí)用新型確實(shí)具有如下的優(yōu)點(diǎn)I、成本低廉本實(shí)用新型的輪體10與鎖固件20皆以一般工業(yè)塑料制成，僅環(huán)體11采用特殊材質(zhì)，因此與現(xiàn)有滾輪比較，確實(shí)可達(dá)到降低成本的目的，且產(chǎn)生廢料少，亦可同時(shí)達(dá)環(huán)保的目的。2、組裝容易本實(shí)用新型的每一輪體10是分別通過(guò)迫緊件20的推拔段211與輪體10的內(nèi)環(huán)壁132的斜面配合，即可達(dá)到與轉(zhuǎn)軸30同步轉(zhuǎn)動(dòng)的目的，因此可克服現(xiàn)有滾輪于組裝過(guò)程中容易破裂的缺點(diǎn)，且組裝時(shí)不須藉助特殊的治具，因此在組裝上確實(shí)較現(xiàn)有的滾輪方便許多。3、維修方便本實(shí)用新型的每一輪體10是分別通過(guò)鎖固件20來(lái)達(dá)到迫緊轉(zhuǎn)軸30的目的。因此，當(dāng)有滾輪故障時(shí)，只要依序旋松鎖固件20即可一一拆下滾輪，進(jìn)行維修。且維修后僅更換損壞的滾輪，其它滾輪可以再次安裝利用，不僅不會(huì)有刮傷轉(zhuǎn)軸30的疑慮，除可達(dá)維修方便的目的，亦可將更換滾輪的成本降至最低。以上所述實(shí)施例的揭示是用以說(shuō)明本實(shí)用新型，并非用以限制本實(shí)用新型，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換仍應(yīng)隸屬本實(shí)用新型的范疇。由以上詳細(xì)說(shuō)明，可使熟知本項(xiàng)技術(shù)者明了本實(shí)用新型的確可達(dá)成前述目的，并且在同類(lèi)制程或產(chǎn)品中均未見(jiàn)有類(lèi)似的發(fā)表，實(shí)已符合專(zhuān)利法的規(guī)定，故依法俱文提出專(zhuān)利申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種滾輪，其主要包括一輪體以及一選擇性地鎖固于輪體上的鎖固件，以將輪體裝設(shè)于輸送機(jī)臺(tái)的轉(zhuǎn)軸上，其特征在于，其中 該輪體由一般工業(yè)塑料所制成，該輪體的周緣設(shè)有一以特殊材質(zhì)制成的環(huán)體；該輪體包含有一沿其軸線(xiàn)形成有一穿孔，以及一同心環(huán)繞于穿孔的環(huán)槽，并于穿孔與環(huán)槽間定義出一裙體；該裙體上是軸向形成有多個(gè)溝槽，且兩兩溝槽間分別形成有一彈性片；以及 該鎖固件包含有一沿其軸線(xiàn)形成的穿孔，當(dāng)鎖固件逐漸深入鎖設(shè)于輪體時(shí)，該鎖固件穿孔的內(nèi)壁會(huì)逐漸向內(nèi)推擠每一彈性片，迫使裙體徑向束緊轉(zhuǎn)軸，令輪體固設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，同時(shí)亦可限制輪體相對(duì)于轉(zhuǎn)軸做軸向移動(dòng)。
2.依據(jù)權(quán)利要求I所述的滾輪，其特征在于，其中，該環(huán)槽具有一平直的外環(huán)壁，且該外環(huán)壁上形成有螺紋；且該鎖固件的外壁上形成有與該螺紋鎖設(shè)配合的螺紋段。
3.依據(jù)權(quán)利要求I或2所述的滾輪，其特征在于，其中，該環(huán)槽具有一向鎖固件方向朝輪體軸線(xiàn)傾斜的內(nèi)環(huán)壁；且該鎖固件穿孔相對(duì)于輪體內(nèi)環(huán)壁處形成有一推拔段，當(dāng)鎖固件與輪體互相鎖設(shè)配合后，該推拔段會(huì)逐漸向內(nèi)推擠每一彈性片。
4.依據(jù)權(quán)利要求I或2所述的滾輪，其特征在于，其中，該鎖固件異于輪體一端的外壁上，形成有多個(gè)兩兩互相平行的平直面，令使用者可配合工具在省力的情況下，將鎖固件鎖設(shè)于輪體上。
5.依據(jù)權(quán)利要求3所述的滾輪，其特征在于，其中，該鎖固件異于輪體一端的外壁上，形成有多個(gè)兩兩互相平行的平直面，令使用者可配合工具在省力的情況下，將鎖固件鎖設(shè)于輪體上。
專(zhuān)利摘要一種滾輪，其主要是包括一輪體以及一選擇性地鎖固于輪體上的鎖固件，以將輪體裝設(shè)于輸送機(jī)臺(tái)的轉(zhuǎn)軸上。該輪體是由一般工業(yè)塑料所制成，該輪體的周緣是設(shè)有一以特殊材質(zhì)制成的環(huán)體；該輪體是包含有一沿其軸線(xiàn)形成有一穿孔，以及一同心環(huán)繞于穿孔的環(huán)槽，并于穿孔與環(huán)槽間定義出一裙體；該裙體上是軸向形成有多個(gè)溝槽，且兩兩溝槽間分別形成有一彈性片；該鎖固件包含有一沿其軸線(xiàn)形成的穿孔，當(dāng)鎖固件逐漸深入鎖設(shè)于輪體時(shí)，該鎖固件穿孔的內(nèi)壁會(huì)逐漸向內(nèi)推擠每一彈性片，迫使裙體徑向束緊轉(zhuǎn)軸，令輪體固設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，同時(shí)亦可限制輪體相對(duì)于轉(zhuǎn)軸做軸向移動(dòng)。
文檔編號(hào)B65G13/00GK202369047SQ20112048388
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者洪裕峰 申請(qǐng)人:洪裕峰