專利名稱：多功能折返式單車翻車機卸車系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機車車輛設備，特別涉及一種多功能折返式單車翻車機卸車系統(tǒng)及其操作方法。
背景技術：
眾所共知，當前，現有的折返式翻車系統(tǒng)大都只能翻卸解列的普通的鐵路的敞車列，但對于如C63、C80和C70A敞車等專用的敞口列不能直接翻卸；但為了適應鐵路運輸行業(yè)向前發(fā)展的需要，也開發(fā)了一些僅適用于如大秦鐵路的C80敞車的專用的敞口列的、貫通式布置的翻車系統(tǒng)，這種貫通式布置的翻車系統(tǒng)若兼顧翻卸解列的普通的鐵路的敞車列，不僅翻卸效率低且成本高；近年來，在一些受場地、需進行折返作業(yè)的地方，開發(fā)研究了 既能翻卸普通解敞車列，又能翻卸不解的、專用的敞車列的翻卸系統(tǒng)；通過市場調查和專利檢索中國專利授權公告號為CN201873348U的實用新型公開了一種兩用型折返式單車翻車機翻卸系統(tǒng)，其結構包括有兩用單車翻車機、重車調車機、三車遷車臺、空車調車機、夾輪器及漲輪器，且該兩用單車翻車機采用單車翻車機加伸縮平臺的結構，依靠單車翻車機的長度轉換滿足不解列敞車和解列敞車的翻卸目的。其中兩用單車翻車機結構復雜、成本高。重車在單車翻車機內定位采用撥車機推重車的方式，導致撥車機需要先拉摘鉤后的重車前進一段距離，該距離滿足撥車機大臂的安全降落距離后撥車機再返回推重車使重車在單車翻車機內定位，影響了系統(tǒng)的卸車效率。
發(fā)明內容本實用新型旨在為了避免上述技術中存在的缺點和不足之處，而提供一種不僅設計布置合理，翻卸順暢，既適用于通用的摘鉤敞車列的翻卸，又適用于專用的不摘鉤敞車列翻卸，而且具有占地面積小，翻卸效率高，成本低和操作使用十分方便的一種多功能折返式單車翻車機卸車系統(tǒng)及其操作方法。本實用新型的目的是采用如下的技術方案實現的所述的多功能折返式單車翻車機卸車系統(tǒng)，包括空車線、調車機軌道和重車線，其特征在于所述的卸車系統(tǒng)依序由空車線、調車機軌道和重車線相互平行排列組成，在空車線、調車機軌道和重車線的一端安裝雙車遷車臺，靠近雙車遷車臺的重車線一側上裝設主要由轉子鋼結構、靠壓車裝置、托輥裝置和傳動裝置組成的單車翻車機，所述的轉子鋼結構開有C型口，并使轉子鋼結構的旋轉中心與鐵路敞車的車鉤中心構成同心Z，從而通過撥車機實現單車翻車機既可翻卸不摘鉤敞車，又可翻卸摘鉤敞車；在該重車線的另一側上裝設夾輪器，在該夾輪器與單車翻車機之間的夾輪器端處設有摘鉤點；在所述的調車機軌道上裝設撥車機；在雙車遷車臺外側裝設與空車線相平行的推車機軌道，在該推車機軌道上裝設推車機。本實用新型的原理和操作分述于下由于在本實用新型中裝設依序由空車線、調車機軌道和重車線相互平行排列組成的卸車系統(tǒng)，并于空車線、調車機軌道和重車線的一端安裝有雙車遷車臺，以及靠近雙車遷車臺的重車線一側上裝設主要由轉子鋼結構、靠壓車裝置、托輥裝置和傳動裝置組成的單車翻車機和包括重車線和空車線，重車線與空車線的一端本系統(tǒng)的單車翻車機采用C型單車翻車機，其回轉中心與鐵路車輛車鉤中心構成同心Z ;同時，在雙車遷車臺外側裝設與空車線相平行的推車機軌道上裝有推車機；滿足既可翻卸不摘鉤敞車又可翻卸摘鉤敞車的要求。本實用新型的操作方法是—、當翻卸專用的不摘鉤敞車列時重車列進入重車線后，由撥車機牽引第一節(jié)重車進入單車翻車機進行不摘鉤翻卸，翻卸完成后撥車機返回推第二節(jié)重車進入單車翻車機進 行不摘鉤翻卸，完成上述翻卸作業(yè)后撥車機將2節(jié)空車推到雙車遷車臺上，雙車遷車臺將空車遷移到空車線，由推車機將2節(jié)空車推出雙車雙車遷車臺，雙車遷車臺返回重車線，系統(tǒng)進入下一個循環(huán)。二、當翻卸通用的摘鉤敞車列時重車列進入重車線后，由撥車機牽引一節(jié)重車進入單車翻車機進行摘鉤翻卸，接著推空車到雙車遷車臺上定位，然后牽引一節(jié)重車進入單車翻車機進行摘鉤翻卸，接著推空車到雙車遷車臺上定位，同時撥車機高速返回，雙車遷車臺將空車遷移到空車線，由推車機將2節(jié)空車推出雙車遷車臺，雙車遷車臺返回重車線，系統(tǒng)進入下一個循環(huán)。綜合以上所采取的技術方案，實現本實用新型的目的。本實用新型的特點是I、通過改變翻卸車操作，重車在翻車機內定位采用撥車機先拉第一節(jié)后推第二節(jié)重車的方式，提高卸車效率。2、該C型單車翻車機回轉中心與鐵路敞車車鉤構成同心Z，同時配雙車遷車臺，結構簡單，成本低，滿足既可翻卸不摘鉤敞車又可翻卸摘鉤敞車的需求。因此，本實用新型不僅設計布置合理，翻卸順暢，既適用于通用的摘鉤敞車列的翻卸，又適用于專用的不摘鉤敞車列翻卸，而且具有占地面積小，翻卸效率高，成本低和操作使用十分方便等優(yōu)點。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。本實用新型共有二幅附圖。其中附圖I是本實用新型具體實施例的主視結構示意圖；附圖2是圖I中沿A-A線的放大示意圖；圖中1、敞車列，2、夾輪器，3、摘鉤點，4、撥車機，5、重車線，6、單車翻車機，7、空車線，8、雙車遷車臺，9、推車機，10、調車機軌道，11、推車機軌道，12、轉子鋼結構，13、靠壓車裝置，14、托輥裝置，15、傳動裝置。
具體實施方式


圖1、2所示是本實用新型的具體實施例；是在某電力新區(qū)熱電聯產機組工程中的朔黃鐵路線上裝的多功能折返式單車翻車機卸車系統(tǒng)；它的結構包括空車線7、調車機軌道10和重車線5，其特征在于所述的卸車系統(tǒng)依序由空車線7、調車機軌道10和重車線5相互平行排列組成，在空車線7、調車機軌道10和重車線5的左端安裝雙車遷車臺8，靠近雙車遷車臺8的重車線I 一側上裝設主要由轉子鋼結構12、靠壓車裝置13、托輥裝置14和傳動裝置15組成的單車翻車機6，所述的轉子鋼結構12開有C型口，并使轉子鋼結構12的旋轉中心與鐵路敞車的車鉤中心構成同心Z，從而通過撥車機4實現單車翻車機6既可翻卸不解列C70A敞車的不摘鉤敞車，又可翻卸通用的摘鉤敞車；在該重車線的另一側上裝設夾輪器2，在該夾輪器2與單車翻車機6之間的夾輪器2端處設有摘鉤點3 ;在所述的調車機軌道10上裝設撥車機4 ;在雙車遷車臺8外側裝設與空車線7相平行的推車機軌道11，在該推車機軌道11上裝設推車機9。以上所述，僅為本實用新型的較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并 不局限于此，所有熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型公開的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其本實用新型的構思加以等同替換或改變均應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種多功能折返式單車翻車機卸車系統(tǒng)，包括空車線、調車機軌道和重車線，其特征在于所述的卸車系統(tǒng)依序由空車線(7)、調車機軌道(10)和重車線(5)相互平行排列組成，在空車線(7)、調車機軌道(10)和重車線(5)的一端安裝雙車遷車臺(8)，靠近雙車遷車臺(8)的重車線(5) —側上裝設主要由轉子鋼結構(12)、靠壓車裝置(13)、托輥裝置(14)和傳動裝置(15)組成的單車翻車機(6)，所述的轉子鋼結構(12)開有C型口，并使轉子鋼結構(12)的旋轉中心與鐵路敞車的車鉤中心構成同心Z，從而通過撥車機(4)實現單車翻車機(6)既可翻卸不摘鉤的敞車列(I)，又可翻卸摘鉤的敞車列(I);在該重車線(5)的另一側上裝設夾輪器(2)，在該夾輪器(2)與單車翻車機(6)之間的夾輪器(2)端處設有摘鉤點(3);在所述的調車機軌道(10)上裝設撥車機(4);在雙車遷車臺(8)外側裝設與空車線(7)相平行的推車機軌道(11)，在該推車機軌道(11)上裝設推車機(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種多功能折返式單車翻車機卸車系統(tǒng)及其操作方法；其特征在于由空車線、調車機軌道和重車線相平行組成的卸車系統(tǒng)一端裝雙車遷車臺，重車線一側上裝單車翻車機，該單車翻車機其中的C型口轉子鋼結構的旋轉中心與鐵路敞車的車鉤中心構成同心Z，在該重車線的另一側上裝設夾輪器，在該夾輪器與單車翻車機之間的夾輪器端處設有摘鉤點；在所述的調車機軌道上裝設撥車機；在雙車遷車臺外側裝設與空車線相平行的推車機軌道，在該推車機軌道上裝設推車機。本實用新型不僅設計布置合理，翻卸順暢，既適用于通用的摘鉤敞車列的翻卸，又適用于專用的不摘鉤敞車列翻卸，而且具有占地面積小，翻卸效率高，成本低和操作使用十分方便等優(yōu)點。
文檔編號B65G67/48GK202358704SQ201120411810
公開日2012年8月1日 申請日期2011年10月25日 優(yōu)先權日2011年10月25日
發(fā)明者張紅娟, 李晉, 林揚, 洪德新, 牟瑞平, 聶樹廣 申請人:大連華銳股份有限公司