專利名稱：一種用于齒輪組件的周轉(zhuǎn)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種周轉(zhuǎn)支架，具體涉及一種用于齒輪組件的周轉(zhuǎn)支架。
背景技術(shù)：
周轉(zhuǎn)容器是物流產(chǎn)業(yè)鏈中非常重要的配套裝備，用于貨物的生產(chǎn)過程撿選、單元化包裝、周轉(zhuǎn)、存儲和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，可使貨物周轉(zhuǎn)便捷、堆放整齊和便于管理。周轉(zhuǎn)容器涉及眾多的行業(yè)，但是目前在汽車行業(yè)還沒有專用于周轉(zhuǎn)齒輪組件(包括齒輪和相配套固定的輪軸)的周轉(zhuǎn)支架。常規(guī)對齒輪組件的包裝和周轉(zhuǎn)是先將每一組齒輪組件外纏繞軟質(zhì)緩沖材料(例如紙)，再將纏繞好的每一組齒輪組件堆放進(jìn)包裝箱內(nèi)直至塞滿箱子，當(dāng)然還可以在堆放好齒輪組件的包裝箱內(nèi)的空隙處再充填些緩沖材料，均是為了防止包裝箱箱體在運(yùn)輸?shù)幕蝿又邢噜忼X輪組件或者齒輪組件與箱壁碰撞而造成齒輪組件的磨損，影響使用。這種包裝和周轉(zhuǎn)方式費(fèi)時費(fèi)力，特別是當(dāng)包裝好齒輪組件后，又為了滿足生產(chǎn)或檢測需要而需取出特定的齒輪組件時，就只能把箱內(nèi)的齒輪組件一件件的取出來，打開外部包裹的緩沖材料后進(jìn)行辨識，非常費(fèi)時費(fèi)力，增加了管理成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種用于齒輪組件的周轉(zhuǎn)支架，容易識別其中的齒輪組件，取放方便和快捷，且容易清洗。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種用于齒輪組件的周轉(zhuǎn)支架， 包括數(shù)個塑料穿接件、數(shù)組塑料隔擋塊和數(shù)根金屬螺桿；所述塑料穿接件為一板狀支架，該板狀支架的板面沿豎向設(shè)置，其板面上部具有一缺口，而板面的左、右及下部邊沿上開設(shè)有數(shù)個第一通孔；所述數(shù)個塑料穿接件在厚度方向上疊置，相鄰的塑料穿接件之間隔設(shè)所述一組塑料隔擋塊；所述每組塑料隔擋塊由布置在同一平面內(nèi)的多個塑料隔擋塊組成，每個塑料隔擋塊的位置與塑料穿接件上的第一通孔位置對應(yīng)，且每個塑料隔擋塊上也對應(yīng)開設(shè)第二通孔；所述金屬螺桿與塑料穿接件上第一通孔對應(yīng)穿置，每根金屬螺桿的尾端交替穿過穿接件上的第一通孔和隔擋塊上的第二通孔后與一螺母連接，以此由數(shù)根金屬螺桿將數(shù)個塑料穿接件、數(shù)組塑料隔擋塊連接成一體。上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下1、上述方案中，所述每組塑料隔擋塊中的各塑料隔擋塊由一 U形架連接成一體。2、上述方案中，所述周轉(zhuǎn)支架還包括兩個金屬端板，這兩金屬端板分設(shè)于疊置的數(shù)個塑料穿接件的前、后兩端，且兩金屬端板上也對應(yīng)各金屬螺桿開設(shè)第三通孔，所述金屬螺桿經(jīng)過兩金屬端板的第三通孔穿置，從而將兩金屬端板與疊置的塑料穿接件一同連接。3、上述方案中，所述兩金屬端板上沿的兩角各設(shè)有一堆垛槽，而該金屬端板下沿上設(shè)有與堆垛槽對應(yīng)的堆垛腳，該堆垛腳上具有防滑區(qū)，所述防滑區(qū)為數(shù)個小凸起。[0012]本實(shí)用新型工作原理是各組齒輪組件擱置在由數(shù)個塑料穿接件和數(shù)組塑料隔擋塊組成的周轉(zhuǎn)支架上，其中齒輪組件的齒輪置入相鄰兩個塑料穿接件之間的空隙中，而齒輪組件的輪軸置入塑料穿接件的缺口中，該周轉(zhuǎn)支架可對齒輪組件進(jìn)行穩(wěn)定承載，以利周轉(zhuǎn)。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1、由于本實(shí)用新型各組齒輪組件擱置在由數(shù)個塑料穿接件和數(shù)組塑料隔擋塊組成的周轉(zhuǎn)支架上，可直觀觀察齒輪組件的數(shù)量和規(guī)格等外觀，容易識別，取放方便和快捷； 且容易清潔，可直接對其沖洗，沖洗水會順著齒輪組件以及周轉(zhuǎn)支架流出。2、由于本實(shí)用新型各組塑料隔擋塊用于將相鄰塑料穿接件分隔一定間距，塑料隔擋塊可制成不同規(guī)格，以改變相鄰塑料穿接件的間距，另外還可改變周轉(zhuǎn)支架上塑料穿接件和塑料隔擋塊組的數(shù)量，均可使周轉(zhuǎn)支架適用于不同規(guī)格齒輪組件的擺放，以及改變周轉(zhuǎn)支架對齒輪組件的收容數(shù)，使用更靈活，通用性強(qiáng)。3、由于本實(shí)用新型塑料穿接件板狀支架上部具有缺口，更易于從此處取出齒輪。4、由于本實(shí)用新型穿接件和隔擋塊均為塑料材質(zhì)，使用中可減少對齒輪組件的磨損。5、由于本實(shí)用新型螺桿與兩端板均為金屬材質(zhì)，可提高周轉(zhuǎn)支架的承重性能。6、由于本實(shí)用新型設(shè)有相配合的堆垛槽和堆垛腳，可進(jìn)行堆垛，節(jié)省占地。7、由于本實(shí)用新型堆垛腳上具有防滑區(qū)，可加強(qiáng)堆垛時的摩擦力，提高堆垛穩(wěn)定性。

附圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1的分體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為附圖1中穿接件的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為附圖1中帶隔擋塊組的U形架的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5為附圖1中端板的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例單層承載齒輪組使用狀態(tài)圖；附圖7為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例多層堆垛承載齒輪組使用狀態(tài)圖。以上附圖中1、穿接件；2、隔擋塊；3、螺桿；4、缺口 ；5、第一通孔；6、第二通孔；7、 U形架；8、端板；9、堆垛槽；10、堆垛腳；11、防滑區(qū)；12、第三通孔；13、齒輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例參見附圖1-7所示，一種用于齒輪組件的周轉(zhuǎn)支架，包括數(shù)個塑料穿接件 1、數(shù)組塑料隔擋塊2和數(shù)根金屬螺桿3 ；塑料穿接件1為一板狀支架，該板狀支架的板面沿豎向設(shè)置，其板面上部具有一缺口 4，而板面的左、右及下部邊沿上開設(shè)有數(shù)個第一通孔5 ； 數(shù)個塑料穿接件1在厚度方向上疊置，相鄰的塑料穿接件1之間隔設(shè)一組塑料隔擋塊2 ；每組塑料隔擋塊2由布置在同一平面內(nèi)的多個塑料隔擋塊2組成，每個塑料隔擋塊2的位置與塑料穿接件1上的第一通孔5位置對應(yīng)，且每個塑料隔擋塊上也對應(yīng)開設(shè)第二通孔6 ；金屬螺桿3與塑料穿接件1上第一通孔5對應(yīng)穿置，每根金屬螺桿3的尾端交替穿過穿接件1 上的第一通孔5和隔擋塊2上的第二通孔6后與一螺母連接，以此由數(shù)根金屬螺桿3將數(shù)個塑料穿接件1、數(shù)組塑料隔擋塊2連接成一體。每組塑料隔擋塊2中的各塑料隔擋塊2由一 U形架7連接成一體。周轉(zhuǎn)支架還包括兩個金屬端板8，這兩金屬端板8分設(shè)于疊置的數(shù)個塑料穿接件1 的前、后兩端，且兩金屬端板8上也對應(yīng)各金屬螺桿3開設(shè)第三通孔12，金屬螺桿3經(jīng)過兩金屬端板8的第三通孔12穿置，從而將兩金屬端板8與疊置的塑料穿接件1 一同連接。兩金屬端板8上沿的兩角各設(shè)有一堆垛槽9，而該金屬端板8下沿上設(shè)有與堆垛槽 9對應(yīng)的堆垛腳10，該堆垛腳10上具有防滑區(qū)11，防滑區(qū)11為數(shù)個小凸起。使用中各組齒輪組件擱置在由數(shù)個塑料穿接件1和數(shù)組塑料隔擋塊2組成的周轉(zhuǎn)支架上，其中齒輪組件的齒輪13置入相鄰兩個塑料穿接件1之間的空隙中，而齒輪組件的輪軸置入塑料穿接件1的缺口 4中。穿接件1和隔擋塊2均為塑料材質(zhì)，使用中可減少對齒輪組件的磨損，具體可采用 POM (聚甲醛)塑料材質(zhì)，又稱賽鋼、特鋼，耐磨，耐高溫，特別適合于承載齒輪組件。上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于齒輪組件的周轉(zhuǎn)支架，其特征在于包括數(shù)個塑料穿接件(1)、數(shù)組塑料隔擋塊(2)和數(shù)根金屬螺桿(3);所述塑料穿接件(1)為一板狀支架，該板狀支架的板面沿豎向設(shè)置，其板面上部具有一缺口(4)，而板面的左、右及下部邊沿上開設(shè)有數(shù)個第一通孔(5)；所述數(shù)個塑料穿接件(1) 在厚度方向上疊置，相鄰的塑料穿接件(1)之間隔設(shè)所述一組塑料隔擋塊(2);所述每組塑料隔擋塊(2)由布置在同一平面內(nèi)的多個塑料隔擋塊(2)組成，每個塑料隔擋塊(2)的位置與塑料穿接件(1)上的第一通孔(5)位置對應(yīng)，且每個塑料隔擋塊上也對應(yīng)開設(shè)第二通孔(6);所述金屬螺桿(3)與塑料穿接件(1)上第一通孔(5)對應(yīng)穿置，每根金屬螺桿(3)的尾端交替穿過穿接件(1)上的第一通孔(5)和隔擋塊(2)上的第二通孔(6)后與一螺母連接， 以此由數(shù)根金屬螺桿(3)將數(shù)個塑料穿接件(1)、數(shù)組塑料隔擋塊(2)連接成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪組件的周轉(zhuǎn)支架，其特征在于所述每組塑料隔擋塊(2)中的各塑料隔擋塊(2)由一 U形架(7)連接成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪組件的周轉(zhuǎn)支架，其特征在于所述周轉(zhuǎn)支架還包括兩個金屬端板(8)，這兩金屬端板(8)分設(shè)于疊置的數(shù)個塑料穿接件(1)的前、后兩端，且兩金屬端板(8)上也對應(yīng)各金屬螺桿(3)開設(shè)第三通孔(12)，所述金屬螺桿(3)經(jīng)過兩金屬端板(8)的第三通孔(12)穿置，從而將兩金屬端板(8)與疊置的塑料穿接件(1) 一同連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于齒輪組件的周轉(zhuǎn)支架，其特征在于所述兩金屬端板(8) 上沿的兩角各設(shè)有一堆垛槽(9)，而該金屬端板(8)下沿上設(shè)有與堆垛槽(9)對應(yīng)的堆垛腳 (10)，該堆垛腳(10)上具有防滑區(qū)(11)，所述防滑區(qū)(11)為數(shù)個小凸起。
專利摘要本實(shí)用新型的一種用于齒輪組件的周轉(zhuǎn)支架，其特征在于包括數(shù)個塑料穿接件、數(shù)組塑料隔擋塊和數(shù)根金屬螺桿；塑料穿接件為一板狀支架，其板面上部具有一缺口；數(shù)個塑料穿接件在厚度方向上疊置，相鄰的塑料穿接件之間隔設(shè)一組塑料隔擋塊；每組塑料隔擋塊由布置在同一平面內(nèi)的多個塑料隔擋塊組成，每個塑料隔擋塊的位置與塑料穿接件上的第一通孔位置對應(yīng)；金屬螺桿與塑料穿接件上第一通孔對應(yīng)穿置，每根金屬螺桿的尾端交替穿過穿接件上的第一通孔和隔擋塊上的第二通孔后與一螺母連接，以此由數(shù)根金屬螺桿將數(shù)個塑料穿接件、數(shù)組塑料隔擋塊連接成一體。本實(shí)用新型的用于齒輪組件的周轉(zhuǎn)支架，容易識別其中的齒輪組件，取放方便和快捷，且容易清洗。
文檔編號B65D6/08GK202208408SQ20112032500
公開日2012年5月2日 申請日期2011年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月1日
發(fā)明者王 忠 申請人:蘇州良才物流科技股份有限公司