專利名稱：用于發(fā)動機缸蓋加工線的氣門導(dǎo)管壓裝的手工上料輔具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于發(fā)動機生產(chǎn)的工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于發(fā)動機缸蓋加工線的氣門導(dǎo)管壓裝的手工上料輔具。
背景技術(shù)：
通常情況下，缸蓋加工線的氣門導(dǎo)管壓裝上料方式有手動和自動兩種方式，根據(jù)生產(chǎn)線綱領(lǐng)、節(jié)拍要求及投資綜合考慮，兩種方式都有廣泛應(yīng)用。一般生產(chǎn)線綱領(lǐng)在年產(chǎn)10 萬臺以下時手動上料方式應(yīng)用比較多，生產(chǎn)線綱領(lǐng)在年產(chǎn)10萬臺以上時普遍采用自動上料方式，可以節(jié)省上料時間，提升節(jié)拍并減輕工人勞動強度。采用手工上料方式的機床結(jié)構(gòu)較簡潔，控制簡單，但是，工人勞動強度大，操作效率低。
發(fā)明內(nèi)容為了解決缸蓋加工線生產(chǎn)線上氣門導(dǎo)管人工上料操作效率低，工人勞動強度大的問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便可靠的用于發(fā)動機缸蓋加工線的氣門導(dǎo)管壓裝的手工上料輔具。實現(xiàn)上述目的的技術(shù)解決方案如下用于發(fā)動機缸蓋加工線的氣門導(dǎo)管壓裝的手工上料輔具包括槽鋼狀的側(cè)板A和長條狀的側(cè)板B，側(cè)板B通過螺釘安裝于側(cè)板A的槽口側(cè)面形成矩形管狀的導(dǎo)管，所述導(dǎo)管內(nèi)的側(cè)板A和側(cè)板B的對應(yīng)面上沿長度方向分別對稱設(shè)有導(dǎo)向凸條；所述導(dǎo)管的一端通過螺釘安裝有蓋板，另一端的側(cè)板A上開設(shè)有快換導(dǎo)向槽；快換導(dǎo)向槽一端的導(dǎo)管的側(cè)板A和側(cè)板B上分別對應(yīng)設(shè)有同軸的插銷孔，側(cè)板A的插銷孔和側(cè)板B的插銷孔內(nèi)插設(shè)有限料插銷。所述側(cè)板B上沿長度方向設(shè)有觀察窗口。所述限料插銷的外端設(shè)有手柄。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單，采用手工上料方式的機床結(jié)構(gòu)較簡潔，控制簡單，故障點少，對生產(chǎn)線節(jié)拍要求低，設(shè)備造價也低；使用本實用新型操作方便可靠；一方面提高的操作效率，另一方面降低了工人的勞動強度。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的后視圖。圖3為圖1的側(cè)視圖。圖4為圖1的仰視圖。圖5為圖1的局部放大圖。圖6為本實用新型的使用狀態(tài)圖。上圖中序號觀察窗口 1、機床上料座2、蓋板3、推料輸送機構(gòu)4、限料插銷5、快換導(dǎo)向槽6、氣門導(dǎo)管7、側(cè)板A8、側(cè)板B9、導(dǎo)向凸條10。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地描述。實施例參見圖1、圖2、圖3和圖4，用于發(fā)動機缸蓋加工線的氣門導(dǎo)管壓裝的手工上料輔具包括槽鋼狀的側(cè)板A8和長條狀的側(cè)板B9，側(cè)板B9通過螺釘安裝于側(cè)板A8的槽口側(cè)面形成矩形管狀的導(dǎo)管，側(cè)板B9上沿長度方向開設(shè)有觀察窗口 1，見圖5。導(dǎo)管內(nèi)的側(cè)板A8和側(cè)板B9的對應(yīng)面上沿長度方向分別對稱設(shè)有導(dǎo)向凸條10。導(dǎo)管的一端通過螺釘安裝有蓋板3，另一端的側(cè)板A8上開設(shè)有快換導(dǎo)向槽6，見圖2 ；快換導(dǎo)向槽6 —端的導(dǎo)管的側(cè)板A8 和側(cè)板B9上分別對應(yīng)設(shè)有同軸的插銷孔，側(cè)板A8的插銷孔和側(cè)板B9的插銷孔內(nèi)插裝有限料插銷5，限料插銷5的外端設(shè)有手柄。使用時，參見圖6，氣門導(dǎo)管7通過人工從快換導(dǎo)向槽6—端的入口依次裝入導(dǎo)管， 導(dǎo)管內(nèi)的側(cè)板A8和側(cè)板B9上的導(dǎo)向凸條10，避免了導(dǎo)管上料錯誤情況的發(fā)生。氣門導(dǎo)管 7依次裝入導(dǎo)管后，可以通過觀察窗口 1查看上料情況，待上料至限料插銷5位置處時，停止裝料，插入限料插銷5，上料過程結(jié)束。然后可以將料筒旋轉(zhuǎn)180度，限料插銷5同時可以起到防止氣門導(dǎo)管7掉出的作用。利用導(dǎo)向凸條10進行導(dǎo)向，將該輔具安裝到機床上料座2，安裝完成后，拔掉限料插銷5，氣門導(dǎo)管7下落即進入機床上料通道，然后再由推料輸送機構(gòu)4向機床送料。
權(quán)利要求1.用于發(fā)動機缸蓋加工線的氣門導(dǎo)管壓裝的手工上料輔具，其特征在于包括槽鋼狀的側(cè)板A和長條狀的側(cè)板B，側(cè)板B通過螺釘安裝于側(cè)板A的槽口側(cè)面形成矩形管狀的導(dǎo)管，所述導(dǎo)管內(nèi)的側(cè)板A和側(cè)板B的對應(yīng)面上沿長度方向分別對稱設(shè)有導(dǎo)向凸條；所述導(dǎo)管的一端通過螺釘安裝有蓋板，另一端的側(cè)板A上開設(shè)有快換導(dǎo)向槽；快換導(dǎo)向槽一端的導(dǎo)管的側(cè)板A和側(cè)板B上分別對應(yīng)設(shè)有同軸的插銷孔，側(cè)板A的插銷孔和側(cè)板B的插銷孔內(nèi)插設(shè)有限料插銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機缸蓋加工線的氣門導(dǎo)管壓裝的手工上料輔具，其特征在于所述側(cè)板B上沿長度方向設(shè)有觀察窗口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機缸蓋加工線的氣門導(dǎo)管壓裝的手工上料輔具，其特征在于所述限料插銷的外端設(shè)有手柄。
專利摘要本實用新型涉及用于發(fā)動機缸蓋加工線的氣門導(dǎo)管壓裝的手工上料輔具。該輔具包括槽鋼狀的側(cè)板A和長條狀的側(cè)板B，側(cè)板B通過螺釘安裝于側(cè)板A的槽口側(cè)面形成矩形管狀的導(dǎo)管，所述導(dǎo)管內(nèi)的側(cè)板A和側(cè)板B的對應(yīng)面上沿長度方向分別對稱設(shè)有導(dǎo)向凸條；所述導(dǎo)管的一端通過螺釘安裝有蓋板，另一端的側(cè)板A上開設(shè)有快換導(dǎo)向槽；快換導(dǎo)向槽一端的導(dǎo)管的側(cè)板A和側(cè)板B上分別對應(yīng)設(shè)有同軸的插銷孔，側(cè)板A的插銷孔和側(cè)板B的插銷孔內(nèi)插設(shè)有限料插銷。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單，采用手工上料方式的機床結(jié)構(gòu)較簡潔，控制簡單，故障點少，對生產(chǎn)線節(jié)拍要求低，設(shè)備造價也低；使用本實用新型操作方便可靠；一方面提高的操作效率，另一方面降低了工人的勞動強度。
文檔編號B65G47/06GK202219975SQ20112030037
公開日2012年5月16日 申請日期2011年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者胡俊德 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司