專利名稱：用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自鎖裝置，尤其涉及一種用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置。
背景技術(shù)：
目前，空氣呼吸器已廣泛地使用到我們的生活之中，用于消防員在處理火災(zāi)、有害物質(zhì)泄漏、煙霧、缺氧等惡劣作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行火源偵察、滅火、救災(zāi)、搶險(xiǎn)和支援作業(yè)。另外， 重工業(yè)、海運(yùn)、民航、自來水廠和污水處理站、油氣勘探與采制、石化工業(yè)、石油精練、化學(xué)制品、環(huán)境保護(hù)、軍事等領(lǐng)域及場合也經(jīng)常出現(xiàn)空氣呼吸器的身影。車載式正壓長管空氣呼吸器是一種在推車裝置上設(shè)置導(dǎo)氣長管、氣源分配器、全面罩、氣瓶等空氣呼吸器部件，以大大加強(qiáng)使用者攜帶氣瓶的數(shù)量，同時(shí)減輕使用者的身體負(fù)重的裝置，因此車載式正壓長管空氣呼吸器更加適用于長時(shí)間在缺氧，充滿有毒、有害物質(zhì)或危險(xiǎn)環(huán)境及空間有限通道中作業(yè)或是搶險(xiǎn)。但是，現(xiàn)有的車載式長管空氣呼吸器線輪均沒有設(shè)置自鎖裝置。這就導(dǎo)致在實(shí)際使用過程中，車載式長管空氣呼吸器線輪上的軟管經(jīng)常發(fā)生滑落，或是線輪受到輕微力后發(fā)生自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，從而使得軟管拉的過長，容易彎曲打結(jié)，同時(shí)缺少自鎖裝置也使得使用人員身上的接頭容易脫落，這給使用者的生命安全造成了危險(xiǎn)。因此，為車載式長管空氣呼吸器線輪設(shè)置一個(gè)自鎖裝置是非常有必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置，該自鎖裝置可以實(shí)現(xiàn)對車載式長管空氣呼吸器線輪的鎖定，防止其發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免纏繞于線輪上的軟管發(fā)生滑脫，也避免位于軟管端部的接頭脫落，保證了使用者的使用安全。根據(jù)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提出了一種用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置，其固定設(shè)置于車載式長管空氣呼吸器的線輪上方的支架上，所述線輪上開設(shè)有至少一插銷孔；所述自鎖裝置包括—鎖針，所述鎖針的尾端與所述插銷孔相匹配；一栓件，其徑向貫穿所述鎖針，在靠近鎖針的尾端固定設(shè)于所述鎖針上；一鎖體，其固定設(shè)于所述支架上，所述鎖體的內(nèi)部底端為一實(shí)心體，所述鎖體內(nèi)、 實(shí)心體的上方為空腔，所述實(shí)心體上設(shè)有一軸向開設(shè)的凹槽，所述凹槽的徑向截面形狀與固定設(shè)有栓件處的鎖針的徑向截面形狀相匹配，所述鎖體底部還開設(shè)有一與所述插銷孔同軸的鎖針孔，所述鎖針孔與所述凹槽對應(yīng)并貫通，所述鎖針設(shè)于鎖體內(nèi)，貫穿所述鎖針孔和凹槽；一彈簧，其套設(shè)于所述鎖針上，并設(shè)于所述栓件與支架之間，所述彈簧具有一預(yù)緊力以在所述栓件上施加一朝著插銷孔方向的軸向推力。上述用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置在常態(tài)下，具有預(yù)緊力的彈簧向栓件施加一個(gè)朝著插銷孔方向的軸向推力，該軸向推力推動(dòng)栓件進(jìn)入到凹槽中，同時(shí)推動(dòng)與栓件固定連接的鎖針向插銷孔方向軸向平移，使得鎖針的尾端插入到插銷孔中，實(shí)現(xiàn)對線輪的鎖定。在鎖定狀態(tài)下，線輪不能繞著其軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，纏繞于線輪上的軟管也不會發(fā)生滑脫。當(dāng)需要從線輪上拉取一定長度的軟管時(shí)，需要將線輪解鎖，此時(shí)將鎖針朝著背離插銷孔的方向拔出，直至栓件完全從凹槽中拔出，然后使鎖針繞著其自身的軸心轉(zhuǎn)過一定的角度，使得栓件卡在實(shí)心體的端面上，即實(shí)現(xiàn)了解鎖。優(yōu)選地，所述用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置還包括一鎖針調(diào)節(jié)帽， 其固定設(shè)于所述鎖針的首端。該鎖針調(diào)節(jié)帽的設(shè)置使得在旋轉(zhuǎn)鎖針時(shí)更為省力。在上述用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置中，所述鎖體與支架之間通過螺釘固定連接。在上述用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置中，所述支架與螺釘?shù)念^部之間設(shè)有平墊。在上述用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置中，所述支架與螺釘?shù)念^部之間還設(shè)有彈墊。平墊和彈墊的設(shè)置能夠防止固定設(shè)置的鎖體發(fā)生松動(dòng)。在上述用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置中，所述鎖針與所述鎖針調(diào)節(jié)帽通過一固定栓實(shí)現(xiàn)固定連接。優(yōu)選地，在上述車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置中，所述線輪上開設(shè)有若干個(gè)插銷孔，所述各插銷孔排布在以線輪的旋轉(zhuǎn)軸心為圓心的圓周上，以便于該自鎖裝置可以在多個(gè)位置對線輪進(jìn)行鎖定。本實(shí)用新型所述的用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置由于采用了上述技術(shù)方案，使得其采用簡單的結(jié)構(gòu)設(shè)置便實(shí)現(xiàn)了對車載式長管空氣呼吸器線輪的鎖定，防止其發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免了纏繞于線輪上的軟管發(fā)生滑脫，也避免了位于軟管端部的接頭脫落，保證了使用者的使用安全。說明書附圖


圖1為本實(shí)用新型所述的用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置中部分元件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2顯示了本實(shí)用新型所述的用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置在一種實(shí)施方式中在車載式長管空氣呼吸器線輪上的設(shè)置位置。圖3為本實(shí)用新型所述的用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置在一種實(shí)施方式中處于鎖定狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為自鎖裝置在鎖定狀態(tài)下栓件的位置結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型所述的用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置在一種實(shí)施方式中處于解鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為自鎖裝置在解鎖狀態(tài)下栓件的位置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合說明書附圖和具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型所述的用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置做進(jìn)一步的解釋說明。[0028]如
圖1所示，在本實(shí)施例中，用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置包括鎖體1，貫穿鎖體1的鎖針3，鎖針3的尾端從鎖體1中伸出，鎖針3的首端與調(diào)節(jié)帽6固定連接。如圖2所示，本實(shí)施例中的自鎖裝置設(shè)置在車載式長管空氣呼吸器線輪的上方， 并通過螺釘8固定設(shè)置在車載式長管空氣呼吸器推車的支架9上。搖動(dòng)手柄7可以使線輪 10轉(zhuǎn)動(dòng)。從圖2中可以看出，在本實(shí)施例中，線輪10上開設(shè)有多個(gè)插銷孔13，這些插銷孔 13排布在以線輪10的旋轉(zhuǎn)軸心為圓心的圓周上，以便于自鎖裝置可以在多個(gè)位置對線輪 10進(jìn)行鎖定。圖3顯示的是本實(shí)用新型所述的用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置在一種實(shí)施方式中處于鎖定狀態(tài)。如圖3所示，鎖體1通過對稱設(shè)置的兩個(gè)螺釘8固定設(shè)置在支架9上，為了防止鎖體1發(fā)生松動(dòng)，在支架9與螺釘8的頭部之間設(shè)有平墊11和彈墊 12。鎖體1的內(nèi)部底端具有一實(shí)心體，實(shí)心體的上部為空腔，在實(shí)心體上設(shè)有一軸向開設(shè)的凹槽，鎖體1底部開設(shè)有與插銷孔13同軸的鎖針孔，該鎖針孔與凹槽對應(yīng)并貫通。鎖針3 的首端通過固定栓5固定連接有調(diào)節(jié)帽6，鎖針3的尾端穿過凹槽和鎖針孔，并最終插設(shè)在線輪10的插銷孔13內(nèi)。栓件2在靠近鎖針尾端的位置固定徑向貫穿鎖針3，當(dāng)鎖針3處于如圖3所示的位置時(shí)，鎖針3上的栓件2也對應(yīng)設(shè)于凹槽內(nèi)(如圖4所示)。彈簧4套設(shè)在鎖針3上，彈簧4的兩端通過栓件2與支架9限位，從而使得彈簧4具有一個(gè)預(yù)緊力，正是該預(yù)緊力推動(dòng)栓件2進(jìn)入凹槽，進(jìn)而推動(dòng)鎖針3的尾端位于插銷槽13內(nèi)。圖5顯示的是本實(shí)用新型所述的用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置在一種實(shí)施方式中處于鎖定狀態(tài)。解鎖時(shí)，將鎖針3朝著背離插銷孔13的方向拔出，直至栓件2完全從凹槽中拔出，然后旋動(dòng)調(diào)節(jié)帽6，使得鎖針3繞著其自身的軸心轉(zhuǎn)過一定的角度， 進(jìn)而帶動(dòng)栓件2也轉(zhuǎn)過一定的角度，使得栓件2卡在實(shí)心體的端面上，防止鎖針的3的尾端在彈簧力的作用下再次進(jìn)入到插銷孔13中。圖6顯示的是栓件2隨著鎖針3轉(zhuǎn)過了 90度后卡設(shè)在實(shí)心體端面的示意圖。要注意的是，以上列舉的僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，顯然本發(fā)明不限于以上實(shí)施例，隨之有著許多的類似變化。本領(lǐng)域的技術(shù)人員如果從本發(fā)明公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置，其固定設(shè)置于車載式長管空氣呼吸器的線輪上方的支架上，所述線輪上開設(shè)有至少一插銷孔；其特征在于，所述自鎖裝置包括一鎖針，所述鎖針的尾端與所述插銷孔相匹配；一栓件，其徑向貫穿所述鎖針，在靠近鎖針的尾端固定設(shè)于所述鎖針上；一鎖體，其固定設(shè)于所述支架上，所述鎖體的內(nèi)部底端為一實(shí)心體，所述鎖體內(nèi)、實(shí)心體的上方為空腔，所述實(shí)心體上設(shè)有一軸向開設(shè)的凹槽，所述凹槽的徑向截面形狀與固定設(shè)有栓件處的鎖針的徑向截面形狀相匹配，所述鎖體底部還開設(shè)有一與所述插銷孔同軸的鎖針孔，所述鎖針孔與所述凹槽對應(yīng)并貫通，所述鎖針設(shè)于鎖體內(nèi)，貫穿所述鎖針孔和凹槽；一彈簧，其套設(shè)于所述鎖針上，并設(shè)于所述栓件與支架之間，所述彈簧具有一預(yù)緊力以在所述栓件上施加一朝著插銷孔方向的軸向推力。
2.如權(quán)利要求1所述的用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置，其特征在于，還包括一鎖針調(diào)節(jié)帽，其固定設(shè)于所述鎖針的首端。
3.如權(quán)利要求1所述的用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置，其特征在于，所述鎖體與支架之間通過螺釘固定連接。
4.如權(quán)利要求3所述的用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置，其特征在于，所述支架與螺釘?shù)念^部之間設(shè)有平墊。
5.如權(quán)利要求4所述的用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置，其特征在于，所述支架與螺釘?shù)念^部之間還設(shè)有彈墊。
6.如權(quán)利要求2所述的用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置，其特征在于，所述鎖針與所述鎖針調(diào)節(jié)帽通過一固定栓實(shí)現(xiàn)固定連接。
7.如權(quán)利要求1所述的用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置，其特征在于，所述線輪上開設(shè)有若干個(gè)插銷孔，所述各插銷孔排布在以線輪的旋轉(zhuǎn)軸心為圓心的圓周上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于車載式長管空氣呼吸器線輪的自鎖裝置，其固定設(shè)置于車載式長管空氣呼吸器的線輪上方的支架上，所述線輪上開設(shè)有至少一插銷孔；該自鎖裝置包括一鎖針，所述鎖針的尾端與所述插銷孔相匹配；一栓件，其徑向貫穿所述鎖針，在靠近鎖針的尾端固定設(shè)于所述鎖針上；一鎖體，其固定設(shè)于所述支架上，所述鎖體的內(nèi)部底端為一實(shí)心體，所述實(shí)心體上設(shè)有一軸向開設(shè)的凹槽，所述鎖體底部還開設(shè)有一與所述插銷孔同軸的鎖針孔，所述鎖針孔與所述凹槽對應(yīng)并貫通，所述鎖針設(shè)于鎖體內(nèi)，貫穿所述鎖針孔和凹槽；一彈簧，其套設(shè)于所述鎖針上，并設(shè)于所述栓件與支架之間，所述彈簧具有一預(yù)緊力以在所述栓件上施加一朝著插銷孔方向的軸向推力。
文檔編號B65H75/44GK202161711SQ20112023940
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者劉惠民, 張守政, 李成俊, 沈強(qiáng) 申請人:上海寶亞安全裝備有限公司