專利名稱：垃圾車?yán)坫^的鎖鉤換切傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于換切垃圾車鎖鉤狀態(tài)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體涉及垃圾車?yán)坫^的鎖鉤換切傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
常見(jiàn)的垃圾車的車架上均設(shè)有抓卸、傾斜垃圾箱的拉臂機(jī)構(gòu)，該拉臂機(jī)構(gòu)包括一 “L”形的拉臂鉤和一傾斜架，拉臂鉤和傾斜架相鉸接，在拉臂鉤上還設(shè)有鎖鉤，當(dāng)拉臂機(jī)構(gòu)處于抓卸垃圾箱的工作狀態(tài)時(shí)，鎖鉤與傾斜架脫離，此時(shí)拉臂鉤向上升起，而傾斜架仍平置在垃圾車的車架上表面；當(dāng)拉臂機(jī)構(gòu)處于傾斜垃圾箱的工作狀態(tài)時(shí)，鎖鉤與傾斜架相掛接，此時(shí)拉臂鉤向上升起時(shí)傾斜架也隨同向上升起。目前拉臂鉤的鎖鉤與傾斜架之間的脫離/掛接狀態(tài)的換切采用機(jī)械軟軸拉索來(lái)完成，這種結(jié)構(gòu)對(duì)機(jī)械軟軸拉索的強(qiáng)度有較高要求，并且機(jī)械軟軸拉索在長(zhǎng)期使用后其強(qiáng)度降低，容易斷裂，形成安全隱患。為了解決上述問(wèn)題，人們又采用油缸操縱機(jī)構(gòu)來(lái)完成拉臂鉤的鎖鉤與傾斜架之間的脫離/掛接狀態(tài)的換切，但是油缸操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用成本較高并且檢修麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作和維護(hù)方便、使用安全的垃圾車?yán)坫^的鎖鉤換切傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種垃圾車?yán)坫^的鎖鉤換切傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于， 包括一手柄機(jī)構(gòu)，該手柄機(jī)構(gòu)包括一轉(zhuǎn)軸，固定在所述轉(zhuǎn)軸上的手柄和連接板，所述手柄和所述連接板均垂直于轉(zhuǎn)軸的軸心線，且手柄的操縱端和連接板的自由端分列在轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)；一控制連桿機(jī)構(gòu)，該控制連桿機(jī)構(gòu)包括一控制連桿和一連桿軸，所述控制連桿的一端鉸接在所述連接板的自由端，控制連桿的另一端鉸接在所述連桿軸的中部；相互對(duì)稱的左、右傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別包括一曲柄和一傳動(dòng)連桿，各曲柄折轉(zhuǎn)成“L”形，其折轉(zhuǎn)角度為 α,90° < α <180°，各曲柄的中部均設(shè)有用于與拉臂鉤的鉤臂相鉸接的鉸軸；各曲柄的一端均與所述連桿軸相鉸接，各曲柄的另一端分別與相對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)連桿的一端相鉸接，各傳動(dòng)連桿的另一端用于鉸接相對(duì)應(yīng)的鎖鉤。各傳動(dòng)連桿分別固定有止動(dòng)板，各止動(dòng)板均向傳動(dòng)連桿的下側(cè)延伸；還包括與所述兩止動(dòng)板一一對(duì)應(yīng)的兩止動(dòng)臂，各止動(dòng)臂的中部設(shè)有用于與拉臂鉤的鉤臂相鉸接的轉(zhuǎn)軸，各止動(dòng)臂的一端均向下方折轉(zhuǎn)，各止動(dòng)臂另一端設(shè)有與對(duì)應(yīng)的止動(dòng)板相配合的限位塊， 各止動(dòng)臂設(shè)有限位塊的一端分別設(shè)有用于連接到拉臂鉤鉤臂的回位彈簧。各傳動(dòng)連桿均設(shè)有用于連接到拉臂鉤鉤臂的拉簧。各傳動(dòng)連桿與對(duì)應(yīng)鎖鉤之間分別設(shè)有叉臂，該叉臂的一端與傳動(dòng)連桿固定，叉臂的另一端用于與鎖鉤相鉸接。本實(shí)用新型的有益效果是1、本實(shí)用新型通過(guò)手柄機(jī)構(gòu)、控制連桿機(jī)構(gòu)和左、右傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鎖鉤與傾斜架之間的脫離/掛接狀態(tài)的換切，本實(shí)用新型一方面解決了現(xiàn)有機(jī)械軟軸拉索強(qiáng)度不夠、容易斷裂的缺點(diǎn)，另一方面比現(xiàn)有的油缸操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，便于維修且降低了使用成本。2、當(dāng)“L”形拉臂鉤上升，“L”形拉臂鉤的水平鉤臂與拉臂鉤的底架橫梁之間存在間隙距離，左止動(dòng)臂和右止動(dòng)臂向下方折轉(zhuǎn)的折轉(zhuǎn)部與底架橫梁脫離，在回位拉簧的帶動(dòng)下， 兩個(gè)止動(dòng)臂設(shè)有限位塊的一端繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)上升，此時(shí)限位塊位于止動(dòng)板的后側(cè)能夠限制左傳動(dòng)連桿和右傳動(dòng)連桿向后后移動(dòng)，手柄不能向上拉起，即實(shí)現(xiàn)了拉臂鉤升起時(shí)，手柄被鎖緊不能動(dòng)作，防止拉臂鉤處于升起狀態(tài)時(shí)拉臂鉤與傾斜架之間脫離，使得拉臂鉤處于升起狀態(tài)時(shí)拉臂鉤與傾斜架之間始終為連接狀態(tài)，提高了垃圾車使用的安全性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為圖1的右視圖；圖4為本實(shí)用新型中手柄機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的俯視圖；圖6為本實(shí)用新型中左傳動(dòng)連桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型中止動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型中左止動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明參見(jiàn)圖1 圖8，一種垃圾車?yán)坫^的鎖鉤換切傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括一手柄機(jī)構(gòu)、一控制連桿機(jī)構(gòu)、左傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和右傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中左傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和右傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同且相互對(duì)稱。手柄機(jī)構(gòu)包括一轉(zhuǎn)軸1，固定在轉(zhuǎn)軸1上的手柄2和連接板3，手柄2和連接板3均垂直于轉(zhuǎn)軸1的軸心線，且手柄的操縱端加和連接板的自由端3a分列在轉(zhuǎn)軸1的兩側(cè)，當(dāng)手柄的操縱端加向上方轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連接板的自由端3a向下方轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)手柄的操縱端加向下方轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連接板的自由端3a向上方轉(zhuǎn)動(dòng)?？刂七B桿機(jī)構(gòu)包括一控制連桿4和一連桿軸5， 控制連桿4的上端鉸接在連接板的自由端3a，控制連桿4的下端鉸接在連桿軸5的中部。左傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括左曲柄6a、左傳動(dòng)連桿7a，左曲柄6a折轉(zhuǎn)成“L”形，左曲柄6a折轉(zhuǎn)角度為α，α=130°，折轉(zhuǎn)角度α還可以是100°或170°。左曲柄6a的中部設(shè)有用于與拉臂鉤的鉤臂16相鉸接的鉸軸8 ；左曲柄6a的一端與連桿軸5的左端相鉸接，左曲柄6a 的另一端與相對(duì)應(yīng)的左傳動(dòng)連桿7a的前端相鉸接，左傳動(dòng)連桿7a的后端連接有一叉臂15， 叉臂15的另一端用于鉸接到相對(duì)應(yīng)的左鎖鉤9a。左傳動(dòng)連桿7a的中后部固定有左止動(dòng)板10，左止動(dòng)板10向左傳動(dòng)連桿7a的下側(cè)延伸；拉臂鉤的鉤臂16鉸接有左止動(dòng)臂11，左止動(dòng)臂11的中部設(shè)有用于與拉臂鉤的鉤臂相鉸接的轉(zhuǎn)軸12，止動(dòng)臂11與左止動(dòng)板10相對(duì)應(yīng)，左止動(dòng)臂11的一端均向下方折轉(zhuǎn)，左止動(dòng)臂11的折轉(zhuǎn)部用于與拉臂鉤的底架上表面相接觸。左止動(dòng)臂11的另一端設(shè)有與左傳動(dòng)連桿的左止動(dòng)板10相配合的限位塊11a，左止動(dòng)臂11設(shè)有限位塊的一端設(shè)有回位彈簧13，該回位彈簧13的另一端連接在拉臂鉤的鉤臂16上，回位拉簧13將限位塊Ila拉向左止動(dòng)板10。左傳動(dòng)連桿7a上還設(shè)有用于連接到拉臂鉤鉤臂的拉簧14。右傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括右曲柄6b、右傳動(dòng)連桿7b，右曲柄6b折轉(zhuǎn)成“L”形，右曲柄6b折轉(zhuǎn)角度為α，α =130°，右曲柄6b的中部設(shè)有用于與拉臂鉤的鉤臂16相鉸接的鉸軸8 ；右曲柄6b的一端與連桿軸5的右端相鉸接，右曲柄6b的另一端與相對(duì)應(yīng)的右傳動(dòng)連桿7b的前端相鉸接，右傳動(dòng)連桿7b的后端連接有另一叉臂15，該叉臂15的另一端用于鉸接到相對(duì)應(yīng)的右鎖鉤％。右傳動(dòng)連桿7b的中后部固定有右止動(dòng)板，右止動(dòng)板向右傳動(dòng)連桿7b的下側(cè)延伸；拉臂鉤的鉤臂16鉸接有右止動(dòng)臂，右止動(dòng)臂的中部設(shè)有用于與拉臂鉤的鉤臂相鉸接的轉(zhuǎn)軸，止動(dòng)臂與右止動(dòng)板相對(duì)應(yīng)，右止動(dòng)臂的一端均向下方折轉(zhuǎn)，右止動(dòng)臂的折轉(zhuǎn)部用于與拉臂鉤的底架上表面相接觸。右止動(dòng)臂的另一端設(shè)有與右傳動(dòng)連桿的右止動(dòng)板相配合的限位塊，右止動(dòng)臂設(shè)有限位塊的一端設(shè)有回位彈簧，該回位彈簧的另一端連接在拉臂鉤的鉤臂16上，回位拉簧將限位塊拉向右止動(dòng)板。右傳動(dòng)連桿上還設(shè)有用于連接到拉臂鉤鉤臂的拉簧。本實(shí)用新型是這樣安裝在垃圾車?yán)坫^上的手柄2通過(guò)限位盒安裝在“L”形拉臂鉤的豎直鉤臂上，鉸軸8轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在“L”形拉臂鉤的水平鉤臂的前部，轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在“L”形拉臂鉤的水平鉤臂的中后部，此時(shí)連桿軸5懸空?；匚粡椈?3的一端和拉簧14的一端均固定在“L”形拉臂鉤的水平鉤臂上。 垃圾車?yán)坫^的鎖鉤包括鉤頭和鉤柄，鉤柄的端部鉸接在“L”形拉臂鉤的水平鉤臂的后部， 叉臂15鉸接在鉤柄的中部。本實(shí)用新型的工作原理是這樣的當(dāng)“L”形拉臂鉤的水平鉤臂平置在拉臂鉤的底架橫梁上時(shí)，左止動(dòng)臂和右止動(dòng)臂向下方折轉(zhuǎn)的折轉(zhuǎn)部壓在底架橫梁上，使兩個(gè)止動(dòng)臂設(shè)有限位塊的另一端繞轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)下降，此時(shí)左、右限位塊分別與左、右止動(dòng)板脫離，左傳動(dòng)連桿和右傳動(dòng)連桿能夠前后移動(dòng)， 這時(shí)手柄2可在限位盒軌跡線內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)拉臂鉤的鎖鉤與傾斜架之間的脫離/掛接狀態(tài)的換切；當(dāng)“L”形拉臂鉤上升，“L”形拉臂鉤的水平鉤臂與拉臂鉤的底架橫梁之間存在間隙距離，左止動(dòng)臂和右止動(dòng)臂向下方折轉(zhuǎn)的折轉(zhuǎn)部與底架橫梁脫離，在回位拉簧13的帶動(dòng)下，兩個(gè)止動(dòng)臂設(shè)有限位塊的一端繞轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)上升，此時(shí)限位塊位于止動(dòng)板的后側(cè)能夠限制左傳動(dòng)連桿和右傳動(dòng)連桿向后后移動(dòng)，手柄不能向上拉起，即實(shí)現(xiàn)了拉臂鉤升起時(shí)，手柄被鎖緊不能動(dòng)作，防止拉臂鉤處于升起狀態(tài)時(shí)拉臂鉤與傾斜架之間脫離，使得拉臂鉤處于升起狀態(tài)時(shí)拉臂鉤與傾斜架之間始終為連接狀態(tài)，提高了垃圾車使用的安全性。
權(quán)利要求1.一種垃圾車?yán)坫^的鎖鉤換切傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于包括，一手柄機(jī)構(gòu)，該手柄機(jī)構(gòu)包括一轉(zhuǎn)軸(1 )，固定在所述轉(zhuǎn)軸(1)上的手柄(2)和連接板(3)，所述手柄(2)和所述連接板(3)均垂直于轉(zhuǎn)軸(1)的軸心線，且手柄的操縱端(2a)和連接板的自由端(3a)分列在轉(zhuǎn)軸(1)的兩側(cè)；一控制連桿機(jī)構(gòu)，該控制連桿機(jī)構(gòu)包括一控制連桿(4)和一連桿軸(5 )，所述控制連桿(4)的一端鉸接在所述連接板的自由端(3a)，控制連桿(4)的另一端鉸接在所述連桿軸(5) 的中部；相互對(duì)稱的左、右傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別包括一曲柄(6a、6b)和一傳動(dòng)連桿(7a、 7b)，各曲柄(6a、6b)折轉(zhuǎn)成“L”形，其折轉(zhuǎn)角度為α ,90° < α <180°，各曲柄(6a、6b) 的中部均設(shè)有用于與拉臂鉤的鉤臂相鉸接的鉸軸(8);各曲柄(6a、6b)的一端均與所述連桿軸(5)相鉸接，各曲柄(6a、6b)的另一端分別與相對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)連桿(7a、7b)的一端相鉸接， 各傳動(dòng)連桿(7a、7b)的另一端用于鉸接相對(duì)應(yīng)的鎖鉤(9a、9b)。
2.按照權(quán)利要求1所述的垃圾車?yán)坫^的鎖鉤換切傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于各傳動(dòng)連桿(7a、7b)分別固定有止動(dòng)板(10)，各止動(dòng)板(10)均向傳動(dòng)連桿的下側(cè)延伸；還包括與所述兩止動(dòng)板(10) —一對(duì)應(yīng)的兩止動(dòng)臂(11)，各止動(dòng)臂(11)的中部設(shè)有用于與拉臂鉤的鉤臂相鉸接的轉(zhuǎn)軸(12)，各止動(dòng)臂(11)的一端均向下方折轉(zhuǎn)，各止動(dòng)臂(11)另一端設(shè)有與對(duì)應(yīng)的止動(dòng)板(10)相配合的限位塊(11a)，各止動(dòng)臂設(shè)有限位塊的一端分別設(shè)有用于連接到拉臂鉤鉤臂的回位彈簧(13 )。
3.按照權(quán)利要求1所述的垃圾車?yán)坫^的鎖鉤換切傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于各傳動(dòng)連桿(7a、7b)均設(shè)有用于連接到拉臂鉤鉤臂的拉簧(14)。
4.按照權(quán)利要求1所述的垃圾車?yán)坫^的鎖鉤換切傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于各傳動(dòng)連桿(7a、7b)與對(duì)應(yīng)鎖鉤之間分別設(shè)有叉臂(15)，該叉臂的一端與傳動(dòng)連桿固定，叉臂的另一端用于與鎖鉤相鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種垃圾車?yán)坫^的鎖鉤換切傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括一手柄機(jī)構(gòu)，該手柄機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸，固定在轉(zhuǎn)軸上的手柄和連接板，且手柄的操縱端和連接板的自由端分列在轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)；控制連桿機(jī)構(gòu)，該控制連桿機(jī)構(gòu)包括控制連桿和連桿軸；相互對(duì)稱的左、右傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別包括一曲柄和一傳動(dòng)連桿，各曲柄的中部均設(shè)有用于與拉臂鉤的鉤臂相鉸接的鉸軸；各曲柄的一端均與連桿軸相鉸接，各曲柄的另一端分別與相對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)連桿的一端相鉸接，各傳動(dòng)連桿的另一端用于鉸接相對(duì)應(yīng)的鎖鉤。本實(shí)用新型一方面解決了現(xiàn)有機(jī)械軟軸拉索強(qiáng)度不夠、容易斷裂的缺點(diǎn)，另一方面比現(xiàn)有的油缸操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，便于維修且降低了使用成本。
文檔編號(hào)B65F3/04GK202175365SQ201120175780
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
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