專利名稱：一種單段筒節(jié)運輸支架的制作方法
技術領域：
本實用新型專利涉及風力發(fā)電機塔筒的制作工藝裝備，具體地說是風電塔筒單段筒節(jié)的倒運裝置。
背景技術：
風力塔筒是風力發(fā)電機中的關鍵設備，通常是由多段筒節(jié)組焊并在兩端組焊上法蘭以形成半成品筒段，筒段組焊完畢后噴砂、油漆并配裝上相關附屬零部件即形成成品筒段，成品筒段運至風力發(fā)電機安裝現(xiàn)場通過法蘭與法蘭之間的螺栓連接形成整體的風力塔筒。因此，單段筒節(jié)的倒運相當頻繁?，F(xiàn)行通用辦法是用兩個吊鉤或者用一個U形卡子勾住筒節(jié)上段運輸，但是由于筒節(jié)自重的影響，這些方式都存在可能導致單段筒節(jié)變形的影響，這樣筒節(jié)之間對焊時會導致錯邊量太大，這樣將極大地降低塔筒的制造效率。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供使用方便、避免筒節(jié)變形的倒運工裝。為了解決上述技術問題，本實用新型的單段筒節(jié)運輸支架采用第一托架和第二托架通過調整機構組合形成3點支撐的結構。第二托架卡在第一托架中間，利用調整機構上下調節(jié)，以適配不同管徑筒節(jié)的需求。采用上述結構后，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點和積極效果1.三點支撐有效地避免了運輸過程中單段筒節(jié)的變形。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型單段筒節(jié)運輸支架作進一步詳細說明


圖1是總裝結構示意圖。圖2是第一托架詳圖。圖3是第二托架詳圖。圖4是調整機構詳圖。圖中，1-第一托架，2-第二托架，3-調整機構，1. 1-第一托架支腿，1.2-第一方管，
1.3-擋板，1. 4-第一托架橫梁，1. 5-第一托架頂板，1. 6-單孔墊板，2. 1-第二托架支腿，
2.2-第二方管，2. 3-第二托架頂板，3. 1-六角螺栓，3. 2-螺母。
具體實施方式
[0016]在
圖1、圖2、圖3、圖4、所示結構圖中六個第一托架支腿1. 1、兩個第一方管1. 2、四個擋板1. 3、三個第一托架橫梁1. 4、 三個第一托架頂板1. 5、兩個單孔墊板1. 6組焊成第一托架1，其中四個擋板1. 3在第一托架橫梁1. 4上下各兩個，三個第一托架頂板1. 5均為弧形頂面且該弧形頂面的直徑以適配最大筒節(jié)管徑為準，六個第一托架支腿1. 1和三個第一托架頂板1. 5組成三個獨立的門形框，兩個第一方管1. 2及四個擋板1. 3將這三個門形框組成一個整體，三個獨立的門形框互相之間的間隙以正好能夠插入第二托架2為準，四個擋板1. 3的兩兩橫向間隙以正好能夠插入第二托架2為準，中間的第一托架橫梁1. 4上左右對稱預留兩個孔位以作安裝調整機構3用，中間的第一托架橫梁1. 4孔所對應的下部亦可安裝單孔墊板1. 6 ；四個第二托架支腿2. 1、一個第二方管2. 2、兩個第二托架頂板2. 3組焊成第二托架2，第二方管2. 2橫亙在兩個第二托架支腿2. 1之間，正好形成一個間隙以允許插入第一托架1內(nèi)，兩個第二托架頂板2. 3均為弧形頂面且該弧形頂面的直徑以適配最小筒節(jié)管徑為準，第二方管2. 2左右對稱預留兩個孔位以作安裝調整機構3用；調整機構3由六角螺栓3. 1與螺母3. 2組配而成；第二托架2插入第一托架1內(nèi)，通過調整機構3連接，當?shù)诙屑?向上調節(jié)時適應的筒節(jié)直徑變小，向下調節(jié)時適應的筒節(jié)直徑變大，可適配最大直徑筒節(jié)與最小直徑筒節(jié)及其之間任何規(guī)格的筒節(jié)，而且所有的支撐均形成良好的三點支撐。第一方管1. 2的作用是適應叉車的運輸。
權利要求1.一種單段筒節(jié)運輸支架，其特征在于所述支架包括第一托架(1)和第二托架0)， 所述第一托架(1)和第二托架( 相互匹配形成3點支撐。
2.如權利要求1所述的一種單段筒節(jié)運輸支架，其特征在于所述第一托架(1)和第二托架( 通過調整機構( 調節(jié)相互位置以匹配不同管徑單節(jié)塔筒的需求。
3.如權利要求1或2所述的單段筒節(jié)運輸支架，其中所述第一托架(1)包括六個第一托架支腿(1. 1)、兩個第一方管(1.2)、四個擋板(1.3)、三個第一托架橫梁(1.4)、三個第一托架頂板(1. 5)、兩個單孔墊板(1. 6)。
4.如權利要求3所述的單段筒節(jié)運輸支架，其中所述第一支架(1)中，四個擋板(1.3) 在第一托架橫梁(1. 4)兩端上下各兩個，三個第一托架頂板(1. 5)均為弧形頂面，六個第一托架支腿(1. 1)和三個第一托架頂板(1. 5)組成三個獨立的門形框，兩個第一方管(1. 2) 及四個擋板(1.3)將這三個門形框組成一個整體，三個獨立的門形框互相之間的間隙以正好能夠插入第二托架O)，四個擋板(1.3)的兩兩橫向間隙以正好能夠插入第二托架0)， 中間的第一托架(1)橫梁(1. 4)上左右對稱預留兩個孔位以作安裝調整機構(3)，中間的第一托架橫梁(1. 4)孔所對應的下部亦可安裝單孔墊板(1. 6)。
5.如權利要求1或2所述的單段筒節(jié)運輸支架，其中所述第二托架( 包括四個第二托架支腿(2. 1)、一個第二方管(2. 2)、兩個第二托架頂板(2. 3)。
6.如權利要求5所述的單段筒節(jié)運輸支架，其中所述第二支架O)中，所述第二方管 (2. 2)橫亙在兩個第二托架支腿(2. 1)之間，正好形成一個間隙以允許插入第一托架(1) 內(nèi)，兩個第二托架頂板(2. 3)均為弧形頂面，第二方管(2. 2)左右對稱預留兩個孔位以作安裝調整機構(3)用。
專利摘要本實用新型公開了一種單段筒節(jié)運輸支架，涉及風力發(fā)電機塔筒的制作工藝裝備。利用相互之間位置可調的托架實現(xiàn)滿足不同管徑需求的三點支撐。該塔筒具備有效避免單節(jié)塔筒運輸過程中變形而且適配范圍廣泛等優(yōu)點。
文檔編號B65D85/68GK202016649SQ20112008462
公開日2011年10月26日 申請日期2011年3月28日 優(yōu)先權日2011年3月28日
發(fā)明者劉時君 申請人:北京億力新能源股份有限公司