專利名稱：一種氣力輸送散裝飼料車用羅茨鼓風(fēng)機(jī)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣力輸送散裝飼料車羅茨鼓風(fēng)機(jī)，用于氣力輸送散裝飼料車，屬于氣力輸送散裝飼料車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
我國飼料工業(yè)和畜牧業(yè)經(jīng)過三十年飛速發(fā)展，其生產(chǎn)方式、經(jīng)營模式都發(fā)生了巨大變化。袋裝飼料越來越不能適應(yīng)現(xiàn)代化畜牧業(yè)的需要，迫切要求飼料運(yùn)輸環(huán)節(jié)隨之發(fā)展、 更新，隨著畜牧業(yè)規(guī)模化、集約化的發(fā)展和國內(nèi)飼料產(chǎn)量大幅度提升，為飼料運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化、現(xiàn)代化提供了發(fā)展空間，促使飼料運(yùn)輸向?qū)I(yè)化、自動化發(fā)展，其中散裝車是現(xiàn)代飼料物流的關(guān)鍵核心技術(shù)。目前國內(nèi)飼料散裝車采用的結(jié)構(gòu)都是全液壓控制絞龍輸送和電動控制絞龍輸送， 全液壓控制齒輪泵產(chǎn)生高壓驅(qū)動液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)帶動絞龍旋轉(zhuǎn)出料，液壓系統(tǒng)故障率高，維修成本大，而電動控制絞龍輸送須外接電源。它們輸送距離和高度是根據(jù)絞龍軸的長度來保證，輸送距離和高度受限制，機(jī)械出料飼料的破碎率和殘留率高。同時，目前的機(jī)械輸送飼料散裝車對輸送距離和高度均有要求，車輛必須停在料塔旁邊，對飼料會造成污染。因而，需要一種卸料能力強(qiáng)、殘留率低、且沒有二次污染的氣力輸送散裝飼料車。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠用于氣力輸送散裝飼料車的羅茨鼓風(fēng)機(jī)裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種氣力輸送散裝飼料車用羅茨鼓風(fēng)機(jī)裝置，包括羅茨鼓風(fēng)機(jī)及儲料裝置，儲料裝置分為至少一個腔室，其特征在于 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的一端通過傳動軸連接至汽車動力部件，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的另一端依次串聯(lián)安全閥及單向閥，單向閥串聯(lián)第一閥門及第二閥門，第二閥門接至料塔，在儲料裝置的每個腔室上引出有一根送氣管路及一根出料管路，每根送氣管路通過一個第三閥門接至第一閥門與單向閥之間的管路，每根出料管路通過一個第四閥門接至第一閥門與第二閥門之間的管路。進(jìn)一步，在所述單向閥與所述儲料裝置之間的管路上連接有壓力表。本實(shí)用新型采用羅茨鼓風(fēng)機(jī)為氣源，設(shè)計(jì)出一種適合汽車運(yùn)輸?shù)娘暳系蛪捍罅髁肯∠鄽饬斔头绞剑瑢⒘_茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的低壓氣體輸入料罐，利用罐內(nèi)外壓差，通過管道， 再利用羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)出的大流量氣體，將物料輸送至料塔。經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定，本實(shí)用新型提供的裝置可以將物料輸送至50m遠(yuǎn)、30m高的位置。這樣，車輛就可以不進(jìn)入養(yǎng)殖區(qū)域進(jìn)行操作，避免飼料運(yùn)輸二次污染，滿足防疫要求。

圖1為本實(shí)用新型提供的一種氣力輸送散裝飼料車用羅茨鼓風(fēng)機(jī)的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖來給出本實(shí)用新型的一個最佳實(shí)施方式。如圖1所示，為本實(shí)用新型提供的一種氣力輸送散裝飼料車用羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括羅茨鼓風(fēng)機(jī)1及儲料裝置5，儲料裝置5分為至少一個腔室，羅茨鼓風(fēng)機(jī)1的一端通過傳動軸連接至汽車動力部件2，羅茨鼓風(fēng)機(jī)1的另一端依次串聯(lián)安全閥3及單向閥4，單向閥4串聯(lián)第一閥門7及第二閥門8，第二閥門8接至料塔，在儲料裝置5的每個腔室上引出有一根送氣管路及一根出料管路，每根送氣管路通過一個第三閥門接至第一閥門7與單向閥4之間的管路，每根出料管路通過一個第四閥門接至第一閥門7與第二閥門8之間的管路，在單向閥4與儲料裝置5之間的管路上連接有壓力表6。羅茨鼓風(fēng)機(jī)1的工作原理是利用兩個葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運(yùn)動來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過程中從吸氣口帶走氣體，當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時，因有較高壓力的氣體回流，這時工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉(zhuǎn)子依次交替工作。兩轉(zhuǎn)子互不接觸，它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實(shí)現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤滑油污染。這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。本實(shí)用新型的工作原理是利用汽車動力通過傳動軸使羅茨鼓風(fēng)機(jī)1工作，產(chǎn)生的低壓空氣通過安全閥3、單向閥4、管路和第三閥門可以快速進(jìn)入儲料裝置5的腔室內(nèi)，在很短時間內(nèi)使腔室達(dá)到所要求的壓力設(shè)定值，內(nèi)外形成壓差。經(jīng)過料車專用流化裝置物料輸出時，下料口部物料處于流動狀態(tài)，使物料難以結(jié)拱，下料通順，且無任何殘留，減少了物料之間的交叉污染，最后通過第四閥門及第二閥門8將物料輸送至養(yǎng)殖場料塔。
權(quán)利要求1.一種氣力輸送散裝飼料車用羅茨鼓風(fēng)機(jī)裝置，包括羅茨鼓風(fēng)機(jī)(1)及儲料裝置(5)， 儲料裝置(5)分為至少一個腔室，其特征在于羅茨鼓風(fēng)機(jī)(1)的一端通過傳動軸連接至汽車動力部件(2)，羅茨鼓風(fēng)機(jī)(1)的另一端依次串聯(lián)安全閥(3)及單向閥(4)，單向閥(4)串聯(lián)第一閥門(7)及第二閥門(8)，第二閥門(8)接至料塔，在儲料裝置(5)的每個腔室上引出有一根送氣管路及一根出料管路，每根送氣管路通過一個第三閥門接至第一閥門(7)與單向閥(4)之間的管路，每根出料管路通過一個第四閥門接至第一閥門(7)與第二閥門(8) 之間的管路。
2.如權(quán)利要求1所述的一種氣力輸送散裝飼料車用羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于在所述單向閥(4 )與所述儲料裝置(5 )之間的管路上連接有壓力表(6 )。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種氣力輸送散裝飼料車用羅茨鼓風(fēng)機(jī)裝置，包括羅茨鼓風(fēng)機(jī)及儲料裝置，儲料裝置分為至少一個腔室，其特征在于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的一端通過傳動軸連接至汽車動力部件，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的另一端依次串聯(lián)安全閥及單向閥，單向閥串聯(lián)第一閥門及第二閥門，第二閥門接至料塔，在儲料裝置的每個腔室上引出有一根送氣管路及一根出料管路，每根送氣管路通過一個第三閥門接至第一閥門與單向閥之間的管路，每根出料管路通過一個第四閥門接至第一閥門與第二閥門之間的管路。經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定，本實(shí)用新型提供的裝置可以將物料輸送至50m遠(yuǎn)、30m高的位置。這樣，車輛就可以不進(jìn)入養(yǎng)殖區(qū)域進(jìn)行操作，避免飼料運(yùn)輸二次污染，滿足防疫要求。
文檔編號B65G53/58GK202016745SQ201120058549
公開日2011年10月26日 申請日期2011年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月8日
發(fā)明者范兵雷 申請人:上海鑫百勤專用車輛有限公司