專利名稱：一種可調(diào)式撞頭機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軋鋼廠小規(guī)格成品型材撞頭的機械設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種實現(xiàn)撞頭直線往返距離在一定范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)的可調(diào)式撞頭機。
背景技術(shù)：
軋鋼廠生產(chǎn)小規(guī)格型材時，在打包臺大捆包扎定尺型材時容易產(chǎn)生型材交織一起，兩端參差不齊。已有的撞頭機的撞頭一般不可調(diào)節(jié)，大包扎型材的捆綁不夠整齊規(guī)范有序地入庫，不僅造成產(chǎn)品包裝不雅觀，客戶使用不方便，而且直接導(dǎo)致企業(yè)形象受損。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要克服現(xiàn)有小規(guī)格型材大包捆綁存在的上述不足，提供了一種新型的可調(diào)式撞頭機。本實用新型的技術(shù)方案是一種可調(diào)式撞頭機，包括底座和固定于其上的作業(yè)平臺，所述底座上固定安裝有電動機，所述電動機通過帶傳動與固定于所述平臺上的減速箱連接，所述平臺上還固定有運行軌道架，所述軌道架上配合有運行小車，所述運行小車的軸向中心通過螺栓固定有撞頭；所述減速箱內(nèi)安裝有用于驅(qū)動所述運行小車運動的曲柄滑塊機構(gòu)，所述曲柄滑塊機構(gòu)的連桿與所述撞頭連接，其特征在于所述曲柄滑塊機構(gòu)的回轉(zhuǎn)輪的徑向設(shè)有刨削加工制成的V型槽，所述曲柄滑塊機構(gòu)的滑塊在所述V型槽上移動。進一步，所述曲柄滑塊機構(gòu)的回轉(zhuǎn)輪鍵連接在所述減速箱的低速軸上，帶動軌道架上的運行小車及固定在小車上的撞頭作直線往返運動。優(yōu)選的，所述V型槽的底角為60°。使用時，電動機、減速箱都是標準件。電動機作為動力源，傳遞動力給減速箱，減速箱、曲柄滑塊機構(gòu)、運行小車、軌道架傳遞運動和動力，驅(qū)動減速箱低速軸上的曲柄滑塊機構(gòu)運動，曲柄滑塊機構(gòu)的連桿帶動固定在運行小車上的撞頭在軌道架上作直線往復(fù)運動， 撞頭直接作用于大包捆綁型材的端頭，使大包捆綁型材入庫前增加一道撞頭處理。曲柄滑塊機構(gòu)的滑塊用高強螺栓固定在回轉(zhuǎn)輪徑向的V型槽上，并且通過調(diào)整滑塊偏離回轉(zhuǎn)輪的旋轉(zhuǎn)中心的距離，實現(xiàn)撞頭機最大撞擊距離的調(diào)節(jié)。端頭間歇性受撞頭機撞擊，實現(xiàn)平整功能，從而很好保證型材捆綁整齊、規(guī)范、有序地入庫。本實用新型的有益效果在于提供了一種新型的可調(diào)式撞頭的機械設(shè)計系統(tǒng)，使大包扎型材入庫前增加一道撞頭處理，且通過調(diào)整回轉(zhuǎn)輪上V型槽內(nèi)曲柄滑塊機構(gòu)的滑塊的偏心距離，實現(xiàn)撞頭直線往返撞擊距離連續(xù)間歇性撞擊、調(diào)節(jié)作用，保證大包扎型材捆綁平整、規(guī)范、有序地入庫。對提高小規(guī)格型材的產(chǎn)品質(zhì)量，提升企業(yè)形象有很大現(xiàn)實意義。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1的左視圖。圖4是圖2中A向回轉(zhuǎn)輪內(nèi)V型槽的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明參照圖1-圖5，本實用新型所述的一種可調(diào)式撞頭機，包括底座1和固定于其上的作業(yè)平臺3，所述底座上固定安裝有電動機2，所述電動機2通過帶傳動與固定于所述平臺3 上的減速箱4連接，所述平臺3上還固定有運行軌道架6，所述軌道架6上配合有運行小車 7，所述運行小車7的軸向中心通過螺栓固定有撞頭71 ；所述減速箱4內(nèi)安裝有用于驅(qū)動所述運行小車7運動的曲柄滑塊機構(gòu)7，所述曲柄滑塊機構(gòu)5的連桿53與所述撞頭71連接， 所述曲柄滑塊機構(gòu)5的回轉(zhuǎn)輪51的徑向設(shè)有刨削加工制成的V型槽M，所述曲柄滑塊機構(gòu) 5的滑塊52在所述V型槽M上移動。所述曲柄滑塊機構(gòu)5的回轉(zhuǎn)輪51鍵連接在所述減速箱4的低速軸41上，帶動軌道架6上的運行小車7及固定在小車7上的撞頭71作直線往返運動。優(yōu)選的，所述V型槽M的底角為60°。使用時，電動機2、減速箱4都是標準件。電動機2作為動力源，傳遞動力給減速箱 4，減速箱4、曲柄滑塊機構(gòu)5、運行小車7、軌道架6傳遞運動和動力，驅(qū)動減速箱4低速軸 41上的曲柄滑塊機構(gòu)5運動，曲柄滑塊機構(gòu)5的連桿53帶動固定在運行小車7上的撞頭 71在軌道架6上作直線往復(fù)運動，撞頭71直接作用于大包捆綁型材的端頭，使大包捆綁型材入庫前增加一道撞頭處理。曲柄滑塊機構(gòu)5的滑塊52用高強螺栓固定在回轉(zhuǎn)輪51徑向的V型槽M上，并且通過調(diào)整滑塊52偏離回轉(zhuǎn)輪51的旋轉(zhuǎn)中心的距離，實現(xiàn)撞頭機最大撞擊距離的調(diào)節(jié)。端頭間歇性受撞頭機撞擊，實現(xiàn)平整功能，從而很好保證型材捆綁整齊、 規(guī)范、有序地入庫。本說明書實施例所述的內(nèi)容僅僅是對實用新型構(gòu)思的實現(xiàn)形式的列舉，本實用新型的保護范圍不應(yīng)當被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式撞頭機，包括底座和固定于其上的作業(yè)平臺，所述底座上固定安裝有電動機，所述電動機通過帶傳動與固定于所述平臺上的減速箱連接，所述平臺上還固定有運行軌道架，所述軌道架上配合有運行小車，所述運行小車的軸向中心通過螺栓固定有撞頭； 所述減速箱內(nèi)安裝有用于驅(qū)動所述運行小車運動的曲柄滑塊機構(gòu)，所述曲柄滑塊機構(gòu)的連桿與所述撞頭連接，其特征在于所述曲柄滑塊機構(gòu)的回轉(zhuǎn)輪的徑向設(shè)有刨削加工制成的 V型槽，所述曲柄滑塊機構(gòu)的滑塊在所述V型槽上移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式撞頭機，其特征在于所述曲柄滑塊機構(gòu)的回轉(zhuǎn)輪鍵連接在所述減速箱的低速軸上，帶動軌道架上的運行小車及固定在小車上的撞頭作直線往返運動。
專利摘要一種可調(diào)式撞頭機，包括底座和固定于其上的作業(yè)平臺，所述底座上固定安裝有電動機，所述電動機通過帶傳動與固定于所述平臺上的減速箱連接，所述平臺上還固定有運行軌道架，所述軌道架上配合有運行小車，所述運行小車的軸向中心通過螺栓固定有撞頭；所述減速箱內(nèi)安裝有用于驅(qū)動所述運行小車運動的曲柄滑塊機構(gòu)，所述曲柄滑塊機構(gòu)的連桿與所述撞頭連接，其特征在于所述曲柄滑塊機構(gòu)的回轉(zhuǎn)輪的徑向設(shè)有刨削加工制成的V型槽，所述曲柄滑塊機構(gòu)的滑塊在所述V型槽上移動。本實用新型的有益效果在于實現(xiàn)撞頭直線往返撞擊距離連續(xù)間歇性撞擊、調(diào)節(jié)作用，保證大包扎型材捆綁平整、規(guī)范、有序地入庫。
文檔編號B65B13/18GK202054174SQ20112001304
公開日2011年11月30日 申請日期2011年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月17日
發(fā)明者趙巧良, 金巧芳 申請人:浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院