專利名稱:改進(jìn)的合金平板車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種合金平板車(chē),特別是一種改進(jìn)的合金平板車(chē)。
背景技術(shù):
現(xiàn)在,冶煉廠轉(zhuǎn)爐合金平板車(chē)及合金料斗用途主要是從合金料倉(cāng)接合金。但是,目 前轉(zhuǎn)爐合金平板車(chē)并無(wú)定位裝置,合金料斗置于平板車(chē)上指定位置比較困難。實(shí)際生產(chǎn)中, 是由領(lǐng)航員指揮并人工定位,將合金料斗由行車(chē)吊放在合金平板車(chē)的指定位置上,只有合 金料斗中心線與平板車(chē)中心線一致,才能保證放料過(guò)程中不產(chǎn)生拋灑浪費(fèi)。因此,實(shí)踐中存 在不少的問(wèn)題,主要表現(xiàn)在,(1)領(lǐng)航員指揮并人工定位操作困難;(2)領(lǐng)航員人工調(diào)整料 斗位置費(fèi)力且因作業(yè)區(qū)域限制易發(fā)生安全事故;(3)造成合金浪費(fèi)且拋灑在平板車(chē)導(dǎo)軌附 近易造成平板車(chē)運(yùn)行受阻,不能正常工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有定位塊的合金平板車(chē)。改善現(xiàn)在,將合金料 斗放置在合金平板車(chē)上時(shí)定位困難的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種改進(jìn)的合金平板車(chē),在合金平板車(chē)的車(chē) 體中部頂面上豎直間隔設(shè)置著兩組定位塊,兩組定位塊的上部板面上具有U型或V型凹口, 兩組定位塊呈同軸線布置。本實(shí)用新型的有益效果1、改進(jìn)后,合金料斗放置在合金平板車(chē)上的操作方法 與改進(jìn)前保持一致,易于直接應(yīng)用于生產(chǎn)。2、改進(jìn)后的合金平板車(chē)上因?yàn)榧友b了定位塊,保 證了合金料斗中心線與平板車(chē)中心線的一致,易于操作,同時(shí),因?yàn)槎ㄎ粔K上加裝了防滑的 凸棱或者凸點(diǎn),使得合金料斗放置在合金平板車(chē)上時(shí)更加穩(wěn)固。3、極大的減少了在合金料 斗放置在合金平板車(chē)上這個(gè)過(guò)程中,合金料斗擺動(dòng)時(shí)合金拋灑產(chǎn)生的浪費(fèi),同時(shí)減少了合 金拋灑在平板車(chē)導(dǎo)軌附近易造成平板車(chē)運(yùn)行受阻,不能正常工作的情況發(fā)生。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖,圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖,圖4為圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例4的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的,而不是對(duì)其作任何限制。一種改進(jìn)的合金平板車(chē),如圖1、2、3、4、5、6所示,在合金平板車(chē)1的車(chē)體中部頂面 上豎直間隔設(shè)置著兩組定位塊2,兩組定位塊2的上部板面上具有U型或V型凹口,兩組定 位塊2呈同軸線布置。每組定位塊2由兩只間隔布置的楔形板構(gòu)成,兩只楔形板位于同一豎直面內(nèi)。所述定位塊2的凹口表面上設(shè)置著凸棱3或凸點(diǎn)4。所述定位塊2的凹口表面 設(shè)置有橡膠墊或凹槽。所述定位塊2為鐵質(zhì)或鋼質(zhì)或鋁合金的定位塊。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的合金平板車(chē),其特征在于在合金平板車(chē)(1)的車(chē)體中部頂面上豎直間隔 設(shè)置著兩組定位塊(2),兩組定位塊(2)的上部板面上具有U型或V型凹口,兩組定位塊(2) 呈同軸線布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的合金平板車(chē),其特征在于每組定位塊(2)由兩只 間隔布置的楔形板構(gòu)成,兩只楔形板位于同一豎直面內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的合金平板車(chē),其特征在于所述定位塊(2)的凹口 表面上設(shè)置著凸棱(3)或凸點(diǎn)(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的合金平板車(chē),其特征在于所述定位塊(2)的凹口 表面設(shè)置有橡膠墊或凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的合金平板車(chē),其特征在于所述定位塊(2)為鐵質(zhì) 或鋼質(zhì)或鋁合金的定位塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種合金平板車(chē),特別是一種改進(jìn)的合金平板車(chē)。這種改進(jìn)的合金平板車(chē)的車(chē)體中部頂面上豎直間隔設(shè)置著兩組定位塊,兩組定位塊的上部板面上具有U型或V型凹口,兩組定位塊呈同軸線布置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)改進(jìn)后的合金平板車(chē)上因?yàn)榧友b了定位塊,保證了合金料斗中心線與平板車(chē)中心線的一致,易于操作,同時(shí),因?yàn)槎ㄎ粔K上加裝了防滑的凸棱或者凸點(diǎn),使得合金料斗放置在合金平板車(chē)上時(shí)更加穩(wěn)固;極大的減少了合金料斗放置在合金平板車(chē)上這個(gè)過(guò)程中,合金料斗擺動(dòng)時(shí)合金拋灑產(chǎn)生的浪費(fèi)。
文檔編號(hào)B65G35/06GK201914685SQ20112000212
公開(kāi)日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2011年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月6日
發(fā)明者侯新剛, 劉軍, 劉玉寶, 吳吉桃, 楊懷春, 馬國(guó)偉 申請(qǐng)人:新疆八一鋼鐵股份有限公司