專利名稱：帶智能誘導(dǎo)系統(tǒng)的加油站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶智能誘導(dǎo)系統(tǒng)的加油站。
背景技術(shù)：
如圖1所示，現(xiàn)有的加油站主要包括站房1、加油島2、罩棚3及油罐4等設(shè)施，其中加油島2中布置有多個(gè)加油位21、22、23、對等等，每個(gè)加油位可以提供相同或不同種類的油氣。需要加油的車輛在進(jìn)入加油站后，需由駕駛員根據(jù)加油位的空置情況、油氣種類等信息，主觀地判斷選擇可進(jìn)入的加油位。但在實(shí)際應(yīng)用中，由于駕駛員的視線很容易受到加油機(jī)、立柱或前方車輛的遮擋， 無法看清加油位是否空置，以及油氣種類信息，難以在主觀上及時(shí)準(zhǔn)確地判斷和選擇加油位，因而容易人為地通常造成加油位空置，而車輛排隊(duì)擁堵的現(xiàn)象。因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種具有智能誘導(dǎo)功能的加油站。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有智能誘導(dǎo)功能的加油站。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種帶智能誘導(dǎo)系統(tǒng)的加油站，包括站房、加油島，所述加油島內(nèi)設(shè)置有多個(gè)加油位；還包括智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，所述智能誘導(dǎo)系統(tǒng)包括設(shè)置在各所述加油位的檢測器，以及設(shè)置在可見位置的信息顯示裝置。較佳地，所述信息顯示裝置為智能交通信號誘導(dǎo)板。所述智能交通信號誘導(dǎo)板為液晶顯示器。較佳地，所述信息顯示裝置為智能交通信號誘導(dǎo)燈。較佳地，所述信息顯示裝置包括加油位狀態(tài)顯示模塊和\或油氣種類顯示模塊。較佳地，所述信息顯示裝置固定設(shè)置在所述加油站的罩棚上。較佳地，所述信息顯示裝置的顯示側(cè)面向來車方向設(shè)置。較佳地，所述信息顯示裝置上的所述顯示模塊布局與所述加油島的布局相同。較佳地，所述檢測器為紅外線檢測器或微波檢測器。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的帶智能誘導(dǎo)系統(tǒng)的加油站，與現(xiàn)有的加油站相比，由于增設(shè)了智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，當(dāng)加油位停有車輛正在加油時(shí)，信息顯示裝置中相應(yīng)的加油位狀態(tài)顯示模塊可顯示紅色，待加油車輛應(yīng)繼續(xù)等待；當(dāng)該加油位的車輛駛離后，信息顯示裝置中相應(yīng)的加油位狀態(tài)顯示模塊可顯示綠色，排隊(duì)等待的待加油車輛可及時(shí)到該加油位進(jìn)行加油作業(yè)。本發(fā)明的加油站通過增設(shè)智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，可以避免排隊(duì)的加油車輛因視線受阻無法進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)位的負(fù)面影響，從而提高加油位的周轉(zhuǎn)效率，避免加油站的擁堵。以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。


圖1是現(xiàn)有的加油站的布置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的帶智能誘導(dǎo)系統(tǒng)的加油站一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中信息顯示裝置的一使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明的帶智能誘導(dǎo)系統(tǒng)的加油站又一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4中信息顯示裝置的一使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖2所示，本發(fā)明的帶智能誘導(dǎo)系統(tǒng)的加油站一實(shí)施例，包括站房1、加油島2， 還可以包括現(xiàn)有的罩棚3和油罐4。加油島2內(nèi)設(shè)置有多個(gè)加油位21、22、23、24，在其他實(shí)施例中，加油位的數(shù)量可以
有增減。本發(fā)明的加油站還包括智能誘導(dǎo)系統(tǒng)。該智能誘導(dǎo)系統(tǒng)用于在加油站內(nèi)發(fā)布和提供交通信號誘導(dǎo)，包括設(shè)置在各加油位的檢測器5，以及設(shè)置在可見位置的信息顯示裝置 6。檢測器5可以選用紅外線檢測器、微波檢測器，或其他現(xiàn)有的檢測裝置。檢測器5 與信息顯示裝置6之間建立有信號連接。信息顯示裝置6與罩棚3固定，設(shè)置在罩棚3下方，信息顯示裝置的顯示側(cè)面向來車方向設(shè)置。具體地，如圖3所示，本實(shí)施例中的信息顯示裝置6為智能交通信號誘導(dǎo)板，例如液晶顯示器，還包括加油位狀態(tài)顯示模塊61，油氣種類顯示模塊62。圖3中，空心圓圈代表綠燈，表示可行或順暢的意思。實(shí)心圓圈代表紅燈，表示不可行或不順暢的意思。這種表示方式是交通技術(shù)領(lǐng)域中慣有并通用的。在其他實(shí)施例中，信息顯示裝置6也可以獨(dú)立地設(shè)置在加油站的地面上，鄰近加油站入口處。在其他實(shí)施例中，信息顯示裝置也可以為一組智能交通信號誘導(dǎo)燈，通過燈色或亮滅顯示相關(guān)信息。以下結(jié)合圖2、圖3所示，說明本發(fā)明的應(yīng)用當(dāng)加油站處于圖2所示狀態(tài)時(shí)，加油位21 (可定義為加油位1)為空閑。此時(shí)，如圖3所示，信息顯示裝置6中的加油位狀態(tài)顯示模塊61中“加油位1”顯示綠燈表示空閑。 同時(shí)，油氣種類顯示模塊62中“97”、“93”為綠燈，“柴油”為紅燈，以上信息表示，此時(shí)“加油位1”可加97、93號油，但不能加柴油(可能是無柴油油路，也可能是柴油空缺)。排隊(duì)等待加油的車輛獲得上述信息后，就可以及時(shí)準(zhǔn)確地前往該加油位實(shí)現(xiàn)加油作業(yè)。再參見圖3，此時(shí)，“加油位2”、“加油位3”、“加油位4”均為紅燈，表示這三個(gè)加油
位都在加油中。但油氣種類顯示模塊62中顯示了不同的信息。例如，加油位2不能加柴油， 加油位3不能加97號油。這樣方便了等待中的待加油車輛作出準(zhǔn)確的后續(xù)選擇。如圖4所示，本發(fā)明的帶智能誘導(dǎo)系統(tǒng)的加油站又一實(shí)施例，與上述實(shí)施例的結(jié)構(gòu)基本相同，所不同之處在于，信息顯示裝置6設(shè)置在加油島2的罩棚3的一側(cè)，與其后側(cè)的加油島2的位置平行。如此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于，由于信息顯示裝置6與加油島2平行設(shè)置，因此信息顯示裝置6上的各種顯示模塊的布局可以與加油島2內(nèi)各個(gè)加油位的布局完全相同，極大地便利了駕駛員按圖索驥地尋找對應(yīng)的加油位。具體地，本實(shí)施例中，加油島2內(nèi)設(shè)置了 8個(gè)加油位，并分別對應(yīng)設(shè)置了檢測器5。 如圖5所示的信息顯示裝置6上與加油島2內(nèi)8個(gè)加油位一一對應(yīng)地設(shè)置了 8個(gè)油氣種類顯示模塊62。油氣種類顯示模塊62中實(shí)心部分代表紅色，表示無油?？招牟糠执砭G色， 表示可提供顯示種類的油氣。由于8個(gè)油氣種類顯示模塊62的布局與8個(gè)加油位一一對應(yīng)，因此就省卻了前述實(shí)施例中的加油位狀態(tài)顯示模塊61。等候加油的駕駛員可以根據(jù)油氣種類顯示模塊62的狀態(tài)，很直觀地找到可提供所需種類油氣的加油位。在不同的實(shí)施例中，本發(fā)明中的信息顯示裝置6也可以并聯(lián)一人工操作模塊，以實(shí)現(xiàn)在特定條件下(例如檢修等)的人工參與管理，加強(qiáng)加油站管理和誘導(dǎo)的靈活性。以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種帶智能誘導(dǎo)系統(tǒng)的加油站，包括站房、加油島，所述加油島內(nèi)設(shè)置有多個(gè)加油位；其特征在于還包括智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，所述智能誘導(dǎo)系統(tǒng)包括設(shè)置在各所述加油位的檢測器，以及設(shè)置在可見位置的信息顯示裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的加油站，其特征在于所述信息顯示裝置為智能交通信號誘導(dǎo)板。
3.如權(quán)利要求2所述的加油站，其特征在于所述智能交通信號誘導(dǎo)板為液晶顯示器。
4.如權(quán)利要求1所述的加油站，其特征在于所述信息顯示裝置為智能交通信號誘導(dǎo)燈。
5.如權(quán)利要求1所述的加油站，其特征在于所述信息顯示裝置包括加油位狀態(tài)顯示模塊。
6.如權(quán)利要求1所述的加油站，其特征在于所述信息顯示裝置包括油氣種類顯示模塊。
7.如權(quán)利要求1所述的加油站，其特征在于所述信息顯示裝置固定設(shè)置在所述加油站的罩棚上。
8.如權(quán)利要求1至7任一所述的加油站，其特征在于所述信息顯示裝置的顯示側(cè)面向來車方向設(shè)置。
9.如權(quán)利要求1所述的加油站，其特征在于所述信息顯示裝置上的顯示模塊的布局與所述加油島的布局相同。
10.如權(quán)利要求1所述的加油站，其特征在于所述檢測器為紅外線檢測器或微波檢測
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶智能誘導(dǎo)系統(tǒng)的加油站，包括站房、加油島，所述加油島中設(shè)置有多個(gè)加油位；還包括智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，所述智能誘導(dǎo)系統(tǒng)包括設(shè)置在各所述加油位的檢測器，以及設(shè)置在可見位置的信息顯示裝置。本發(fā)明的加油站通過增設(shè)智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，可以避免排隊(duì)的加油車輛因視線受阻無法進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)位的負(fù)面影響，從而提高加油位的周轉(zhuǎn)效率，避免加油站的擁堵。
文檔編號B67D7/04GK102363519SQ201110326248
公開日2012年2月29日 申請日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者保麗霞, 包佳佳, 莊捷, 彭慶艷, 王寶輝 申請人:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院