專利名稱：加油站油品調(diào)合設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種加油站汽車加油的輔助設(shè)備，尤其涉及加油站油品調(diào)合設(shè)備。
背景技術(shù)：
汽油有90、93、95、97等標(biāo)號(hào)，這些數(shù)字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性。90號(hào)、93號(hào)、95號(hào)、97號(hào)無鉛汽油，是指它們分別含有90%、93%、95%、97%的抗爆震能力強(qiáng)的“異辛烷”，也就是說分別含有10%的抗爆震能力差的正庚烷。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)階段會(huì)根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標(biāo)號(hào)。高壓縮比車使用高標(biāo)號(hào)的燃油。 燃油標(biāo)號(hào)越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號(hào)燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較低。燃油的標(biāo)號(hào)還涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的問題。低標(biāo)號(hào)汽油燃燒速度快，點(diǎn)火角度要滯后；高標(biāo)號(hào)燃油燃燒速度慢，點(diǎn)火角度要提前。當(dāng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)按照說明書要求應(yīng)加93號(hào)汽油，如果加了 90號(hào)汽油，可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難；加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有清脆的金屬碰撞聲音；長途行車后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。選擇汽油標(biāo)號(hào)的主要依據(jù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。盲目使用高標(biāo)號(hào)汽油，不僅會(huì)在行駛中產(chǎn)生加速無力的現(xiàn)象，而且其高抗爆性的優(yōu)勢無法發(fā)揮出來，還會(huì)造成金錢的浪費(fèi)。現(xiàn)行的汽油汽車加油站基本是在同一個(gè)加油站設(shè)計(jì)有各種標(biāo)號(hào)的汽油儲(chǔ)罐和加油機(jī)，以滿足不同客戶的需求。因此，現(xiàn)運(yùn)行的加油站占地面積大，需儲(chǔ)存的油品、油量多。暢銷的油品時(shí)常短缺，滯銷的油品又不得不儲(chǔ)存。而柴油的標(biāo)號(hào)是指柴油的凝固點(diǎn)。柴油是柴油汽車、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，也稱輕柴油。劃分柴油標(biāo)號(hào)的依據(jù)是柴油的凝固點(diǎn)。目前國內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點(diǎn)分為6個(gè)標(biāo)號(hào)5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選用不同標(biāo)號(hào)的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時(shí)的氣溫決定。5#柴油適合于氣溫在8°C以上時(shí)使用；0#柴油適用于氣溫在8°C至4°C時(shí)使用；-10#柴油適用于氣溫在4°C至-5°c時(shí)使用；-20#柴油適用于氣溫在-5°c至-14°c時(shí)使用；-35#柴油適用于氣溫在-14°C至_29°C時(shí)使用；-50#柴油適用于氣溫在_29°C至_44°C或者低于該溫度時(shí)使用。選用柴油的標(biāo)號(hào)如果不適合使用溫度區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。柴油的標(biāo)號(hào)越低，結(jié)蠟的可能性就越小，同時(shí)價(jià)格也就越高?，F(xiàn)行的柴油汽車、拖拉機(jī)等加油站采用兩種方式，一是加油站設(shè)計(jì)有各種標(biāo)號(hào)的柴油儲(chǔ)罐和加油機(jī)，以滿足不同季節(jié)時(shí)對(duì)各種標(biāo)號(hào)柴油的需求；二是隨著季節(jié)不停的變化，在同一儲(chǔ)罐更換不同標(biāo)號(hào)的柴油，以滿足不同季節(jié)時(shí)對(duì)各種標(biāo)號(hào)柴油的需求。油品調(diào)合在煉油廠和油品加工廠普遍使用，但加油站中實(shí)時(shí)調(diào)合設(shè)備則未出現(xiàn)，隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加油站所要供應(yīng)的油品種類越來越多，所需用來儲(chǔ)存不同油品的油罐越來越多，而在空間上又越來越被縮小，這樣危險(xiǎn)源越來越多，安全值得重視。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種在有限的空間盡量減少儲(chǔ)油罐的數(shù)量、提供更多油品的加油站油品調(diào)合設(shè)備。為解決上述問題，本發(fā)明所述的加油站油品調(diào)合設(shè)備，其特征在于該設(shè)備包括油品檢測系統(tǒng)、流量控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和調(diào)合系統(tǒng)；所述油品檢測系統(tǒng)的一端分別與所述調(diào)合系統(tǒng)及加油站中的儲(chǔ)油罐I和儲(chǔ)油罐II相連，其另一端與所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相連；所述流量控制系統(tǒng)的一端分別與所述調(diào)合系統(tǒng)及所述儲(chǔ)油罐I和儲(chǔ)油罐II相連，其另一端與所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相連；所述調(diào)合系統(tǒng)與加油站汽車加油機(jī)相連。所述油品檢測系統(tǒng)由并聯(lián)在一起的油品運(yùn)動(dòng)粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點(diǎn)分析儀、冷濾點(diǎn)分析儀、閃點(diǎn)分析儀和辛烷值檢測儀組成；所述油品運(yùn)動(dòng)粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點(diǎn)分析儀、冷濾點(diǎn)分析儀、閃點(diǎn)分析儀和辛烷值檢測儀的一端均與所述儲(chǔ)油罐I和儲(chǔ)油罐II及所述調(diào)合系統(tǒng)相連，其另一端分別與所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相連。 所述流量控制系統(tǒng)包括流量測定儀和流量控制閥；所述流量測定儀的一端通過所述流量控制閥分別與所述儲(chǔ)油罐I和所述儲(chǔ)油罐II的出油口相連，其另一端與所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相連；所述流量控制閥的一端與所述調(diào)合系統(tǒng)相連，其另一端與所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相連。所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)收集及記錄系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)、指令輸出系統(tǒng)、顯示器；所述數(shù)據(jù)收集及記錄系統(tǒng)的一端與所述數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)相連，其另一端分別與所述流量測定儀相連及所述油品運(yùn)動(dòng)粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點(diǎn)分析儀、冷濾點(diǎn)分析儀、閃點(diǎn)分析儀和辛烷值檢測儀相連；所述數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)分別與所述指令輸出系統(tǒng)和所述顯示器相連；所述指令輸出系統(tǒng)與所述流量控制閥相連。所述調(diào)合系統(tǒng)包括進(jìn)油口、混合器、混合罐和出油口 ；所述進(jìn)油口的一端通過所述混合器與所述混合罐相連，其另一端與所述流量控制閥相連；所述混合罐分別與所述油品運(yùn)動(dòng)粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點(diǎn)分析儀、冷濾點(diǎn)分析儀、閃點(diǎn)分析儀和辛烷值檢測儀相連，并通過所述出油口與所述加油站汽車加油機(jī)相連。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)I、本發(fā)明通過油品檢測系統(tǒng)將兩個(gè)汽油儲(chǔ)罐以及混合罐中汽油的辛烷值、閃點(diǎn)數(shù)據(jù)或兩個(gè)柴油儲(chǔ)罐以及混合罐中柴油的運(yùn)動(dòng)粘度值、十六烷值、凝固點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、閃點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，經(jīng)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行程序計(jì)算后，通過流量控制系統(tǒng)將兩個(gè)汽油儲(chǔ)罐(或兩個(gè)柴油儲(chǔ)罐)中不同的汽油(或柴油)按照程序計(jì)算結(jié)果，控制流量導(dǎo)入調(diào)合系統(tǒng)中混合，從而實(shí)現(xiàn)汽車加油，并滿足客戶在不同季節(jié)對(duì)任意標(biāo)號(hào)汽油、任意標(biāo)號(hào)柴油的需求。2、由于本發(fā)明只要具備2個(gè)汽油儲(chǔ)罐、2個(gè)柴油儲(chǔ)罐即可滿足客戶在不同季節(jié)對(duì)任意標(biāo)號(hào)汽油、任意標(biāo)號(hào)柴油的需求，因此，可有效防止為滿足不同標(biāo)號(hào)汽車加油的需求而設(shè)置多個(gè)儲(chǔ)罐、多臺(tái)加油機(jī)的重復(fù)建設(shè)，不但降低了危險(xiǎn)源，而且也縮小了加油站占地面積，降低了投資。3、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)施。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-油品檢測系統(tǒng) 2-流量控制系統(tǒng) 21-流量測定儀22-流量控制閥3-計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng) 31-數(shù)據(jù)收集及記錄系統(tǒng)32-數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)33-指令輸出系統(tǒng) 34-顯示器 4-調(diào)合系統(tǒng)41-進(jìn)油口 42-混合器 43-混合罐 44-出油口 51-儲(chǔ)油罐152-儲(chǔ)油罐II。
具體實(shí)施例方式加油站油品調(diào)合設(shè)備，該設(shè)備包括油品檢測系統(tǒng)I、流量控制系統(tǒng)2、計(jì)算機(jī)控制 系統(tǒng)3和調(diào)合系統(tǒng)4。油品檢測系統(tǒng)I的一端分別與調(diào)合系統(tǒng)4及加油站中的儲(chǔ)油iip I 51和儲(chǔ)油罐II 52相連，其另一端與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3相連；流量控制系統(tǒng)2的一端分別與調(diào)合系統(tǒng)4及儲(chǔ)油罐I 51和儲(chǔ)油罐II 52相連，其另一端與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3相連；調(diào)合系統(tǒng)4與加油站汽車加油機(jī)相連。其中油品檢測系統(tǒng)I由并聯(lián)在一起的油品運(yùn)動(dòng)粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點(diǎn)分析儀、冷濾點(diǎn)分析儀、閃點(diǎn)分析儀和辛烷值檢測儀組成。油品運(yùn)動(dòng)粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點(diǎn)分析儀、冷濾點(diǎn)分析儀、閃點(diǎn)分析儀和辛烷值檢測儀的一端均與儲(chǔ)油罐I 51和儲(chǔ)油罐II 52及調(diào)合系統(tǒng)4相連，其另一端分別與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3相連。流量控制系統(tǒng)2包括流量測定儀21和流量控制閥22。流量測定儀21的一端通過流量控制閥22分別與儲(chǔ)油罐I 51和儲(chǔ)油罐II 52的出油口相連，其另一端與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3相連；流量控制閥22的一端與調(diào)合系統(tǒng)4相連，其另一端與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3相連。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3包括數(shù)據(jù)收集及記錄系統(tǒng)31、數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)32、指令輸出系統(tǒng)33、顯示器34。數(shù)據(jù)收集及記錄系統(tǒng)31的一端與數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)32相連，其另一端分別與流量測定儀21相連及油品運(yùn)動(dòng)粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點(diǎn)分析儀、冷濾點(diǎn)分析儀、閃點(diǎn)分析儀和辛烷值檢測儀相連；數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)32分別與指令輸出系統(tǒng)33和顯示器34相連；指令輸出系統(tǒng)33與流量控制閥22相連。調(diào)合系統(tǒng)4包括進(jìn)油口 41、混合器42、混合罐43和出油口 44。進(jìn)油口 41的一端通過混合器42與混合罐43相連，其另一端與流量控制閥22相連；混合罐43分別與油品運(yùn)動(dòng)粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點(diǎn)分析儀、冷濾點(diǎn)分析儀、閃點(diǎn)分析儀和辛烷值檢測儀相連，并通過出油口 44與加油站汽車加油機(jī)相連。實(shí)施例I加油站油品調(diào)合設(shè)備，該設(shè)備包括油品檢測系統(tǒng)I、流量控制系統(tǒng)2、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3和調(diào)合系統(tǒng)4。油品檢測系統(tǒng)I的一端分別與混合iiS 43及加油站中的儲(chǔ)油iil I 51和儲(chǔ)油II52(90#汽油儲(chǔ)罐和97#汽油儲(chǔ)罐)相連，其另一端與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3相連；將兩個(gè)汽油儲(chǔ)罐以及混合罐43中汽油的辛烷值傳輸給計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3 ;計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3進(jìn)行程序計(jì)算，通過流量控制系統(tǒng)2，將兩個(gè)汽油儲(chǔ)罐中不同辛烷值的汽油按照程序計(jì)算結(jié)果，控制流量導(dǎo)入調(diào)合系統(tǒng)4中混合；調(diào)合系統(tǒng)4通過出油口 44與加油站汽車加油機(jī)相連，實(shí)現(xiàn)汽車加油，滿足客戶對(duì)90#至97#之間任意標(biāo)號(hào)汽油的需求。實(shí)施例2加油站油品調(diào)合設(shè)備，該設(shè)備包括油品檢測系統(tǒng)I、流量控制系統(tǒng)2、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3和調(diào)合系統(tǒng)4。一種加油站柴油加油輔助設(shè)備，加油站油品調(diào)合設(shè)備。油品檢測系統(tǒng)I 一端分別與混合43及加油站中的儲(chǔ)油iig I 51和儲(chǔ)油iig II52 (-50#柴油儲(chǔ)罐和5#柴油儲(chǔ)罐)相連，另一端與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3相連，將兩個(gè)柴油儲(chǔ)罐以及混合罐43中柴油的粘度值傳輸給計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3 ;計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3進(jìn)行程序計(jì)算，通過流量控制系統(tǒng)2，將兩個(gè)柴油儲(chǔ)罐中不同運(yùn)動(dòng)粘度值、十六烷值、凝固點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、閃點(diǎn)的柴油按照程序計(jì)算結(jié)果，控制流量導(dǎo)入調(diào)合系統(tǒng)4中混合；調(diào)合系統(tǒng)4通過出油口 44與加油站汽車加油機(jī)相連，實(shí)現(xiàn)汽車加油，滿足客戶在不同季節(jié)對(duì)任意標(biāo)號(hào)柴油的需求。實(shí)施例3加油站油品調(diào)合設(shè)備，該設(shè)備包括油品檢測系統(tǒng)I、流量控制系統(tǒng)2、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3和調(diào)合系統(tǒng)4。一種加油站柴油加油輔助設(shè)備，加油站油品調(diào)合設(shè)備。油品檢測系統(tǒng)I一端分別與混合罐43及撬裝式加油設(shè)施中地上儲(chǔ)油罐的兩個(gè)儲(chǔ)油艙(93#汽儲(chǔ)艙和97#汽油儲(chǔ)艙)相連，另一端與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3相連，將兩個(gè)汽油儲(chǔ) 艙以及混合罐43中汽油的辛烷值傳輸給計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3 ;計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3進(jìn)行程序計(jì)算，通過流量控制系統(tǒng)2，將兩個(gè)汽油儲(chǔ)艙中不同辛烷值的汽油按照程序計(jì)算結(jié)果，控制流量導(dǎo)入調(diào)合系統(tǒng)4中混合；調(diào)合系統(tǒng)4通過出油口 44與加油站汽車加油機(jī)相連，實(shí)現(xiàn)汽車加油，滿足客戶對(duì)93#至97#之間任意標(biāo)號(hào)汽油的需求。實(shí)施例4加油站油品調(diào)合設(shè)備，該設(shè)備包括油品檢測系統(tǒng)I、流量控制系統(tǒng)2、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3和調(diào)合系統(tǒng)4。一種加油站柴油加油輔助設(shè)備，加油站油品調(diào)合設(shè)備。油品檢測系統(tǒng)I 一端與混合罐43及撬裝式加油設(shè)施中地上儲(chǔ)油罐的兩個(gè)儲(chǔ)油艙(-35#柴油儲(chǔ)艙和0#柴油儲(chǔ)艙)相連，另一端與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3相連，將兩個(gè)柴油儲(chǔ)艙以及混合罐中柴油的運(yùn)動(dòng)粘度值、十六烷值、凝固點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、閃點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3 ;計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)3進(jìn)行程序計(jì)算，通過流量控制系統(tǒng)2，將兩個(gè)柴油儲(chǔ)艙中不同粘度值的柴油按照程序計(jì)算結(jié)果，控制流量導(dǎo)入調(diào)合系統(tǒng)4中混合；調(diào)合系統(tǒng)4通過出油口 44與加油站汽車加油機(jī)相連，實(shí)現(xiàn)汽車加油，滿足客戶在不同季節(jié)對(duì)任意標(biāo)號(hào)柴油的需求。
權(quán)利要求
1.加油站油品調(diào)合設(shè)備，其特征在于該設(shè)備包括油品檢測系統(tǒng)(I)、流量控制系統(tǒng)(2)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)(3)和調(diào)合系統(tǒng)(4);所述油品檢測系統(tǒng)(I)的一端分別與所述調(diào)合系統(tǒng)(4)及加油站中的儲(chǔ)油罐I (51)和儲(chǔ)油罐II (52)相連，其另一端與所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)(3)相連；所述流量控制系統(tǒng)(2)的一端分別與所述調(diào)合系統(tǒng)(4)及所述儲(chǔ)油罐1(51)和儲(chǔ)油罐11(52)相連，其另一端與所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)(3)相連；所述調(diào)合系統(tǒng)(4)與加油站汽車加油機(jī)相連。
2.如權(quán)利要求I所述的加油站油品調(diào)合設(shè)備，其特征在于所述油品檢測系統(tǒng)(I)由并聯(lián)在一起的油品運(yùn)動(dòng)粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點(diǎn)分析儀、冷濾點(diǎn)分析儀、閃點(diǎn)分析儀和辛烷值檢測儀組成；所述油品運(yùn)動(dòng)粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點(diǎn)分析儀、冷濾點(diǎn)分析儀、閃點(diǎn)分析儀和辛烷值檢測儀的一端均與所述儲(chǔ)油罐1(51)和儲(chǔ)油罐11(52)及所述調(diào)合系統(tǒng)(4)相連，其另一端分別與所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)(3)相連。
3.如權(quán)利要求I所述的加油站油品調(diào)合設(shè)備，其特征在于所述流量控制系統(tǒng)(2)包 括流量測定儀(21)和流量控制閥(22);所述流量測定儀(21)的一端通過所述流量控制閥(22)分別與所述儲(chǔ)油罐1(51)和所述儲(chǔ)油罐11(52)的出油口相連，其另一端與所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)⑶相連；所述流量控制閥(22)的一端與所述調(diào)合系統(tǒng)⑷相連，其另一端與所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)(3)相連。
4.如權(quán)利要求I所述的加油站油品調(diào)合設(shè)備，其特征在于所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)(3)包括數(shù)據(jù)收集及記錄系統(tǒng)(31)、數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)(32)、指令輸出系統(tǒng)(33)、顯示器(34)；所述數(shù)據(jù)收集及記錄系統(tǒng)(31)的一端與所述數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)(32)相連，其另一端分別與所述流量測定儀(21)相連及所述油品運(yùn)動(dòng)粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點(diǎn)分析儀、冷濾點(diǎn)分析儀、閃點(diǎn)分析儀和辛烷值檢測儀相連；所述數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)(32)分別與所述指令輸出系統(tǒng)(33)和所述顯示器(34)相連；所述指令輸出系統(tǒng)(33)與所述流量控制閥(22)相連。
5.如權(quán)利要求I所述的加油站油品調(diào)合設(shè)備，其特征在于所述調(diào)合系統(tǒng)(4)包括進(jìn)油口(41)、混合器(42)、混合罐(43)和出油口(44);所述進(jìn)油口(41)的一端通過所述混合器(42)與所述混合罐(43)相連，其另一端與所述流量控制閥(22)相連；所述混合罐(43)分別與所述油品運(yùn)動(dòng)粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點(diǎn)分析儀、冷濾點(diǎn)分析儀、閃點(diǎn)分析儀和辛烷值檢測儀相連，并通過所述出油口(44)與所述加油站汽車加油機(jī)相連。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種加油站油品調(diào)合設(shè)備，該設(shè)備包括油品檢測系統(tǒng)、流量控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和調(diào)合系統(tǒng)；所述油品檢測系統(tǒng)的一端分別與所述調(diào)合系統(tǒng)及加油站中的儲(chǔ)油罐I和儲(chǔ)油罐II相連，其另一端與所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相連；所述流量控制系統(tǒng)的一端分別與所述調(diào)合系統(tǒng)及所述儲(chǔ)油罐I和儲(chǔ)油罐II相連，其另一端與所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相連；所述調(diào)合系統(tǒng)與加油站汽車加油機(jī)相連。本發(fā)明只要具備2個(gè)汽油儲(chǔ)罐、2個(gè)柴油儲(chǔ)罐即可滿足客戶在不同季節(jié)對(duì)任意標(biāo)號(hào)汽油、任意標(biāo)號(hào)柴油的需求，因此，可有效防止為滿足不同標(biāo)號(hào)汽車加油的需求而設(shè)置多個(gè)儲(chǔ)罐、多臺(tái)加油機(jī)的重復(fù)建設(shè)，不但降低了危險(xiǎn)源，而且也縮小了加油站占地面積，降低了投資。
文檔編號(hào)B67D7/74GK102795586SQ201110135629
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2011年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月22日
發(fā)明者陳樓, 王瑞海, 王亮, 賈永忠, 景燕, 馬軍 申請(qǐng)人:北京福吉長安防爆材料鹽城有限責(zé)任公司, 中國科學(xué)院青海鹽湖研究所