專利名稱：一種油氣分離接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及油氣回收領(lǐng)域，特別涉及一種油氣分離接頭。
背景技術(shù)：
2007年出臺的強制性國家標準GB20952-2007《加油站大氣污染物排放標準》中規(guī)定，我國的加油站，要陸續(xù)完成加裝油氣回收系統(tǒng)的改造。2008年，北京及周邊天津、內(nèi)蒙、 山西、河北的加油站已經(jīng)按規(guī)定完成了加油站加裝油氣回收系統(tǒng)改造。2012之前，長三角、 珠三角也要完成加裝油氣回收系統(tǒng)改造。在加油站沒有安裝油氣回收系統(tǒng)之前，加油機上的膠管以及加油槍等都是單通道的，即只有油路通道；隨著加油站進行油氣回收改造，加油槍、膠管都必須更換為雙通道，即既有油路通道又有氣路通道，而油路通路和氣路通道必須相互密封、分開使用，以避免發(fā)生危fe O

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種油氣分離接頭，不僅能夠?qū)⒂蜌馔ǖ婪蛛x，還具有自動調(diào)節(jié)氣液比大小的功能，減小了槍組件的重量。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種油氣分離接頭，包括與加油機連通的油氣分離閥體和與加油膠管連通的膠管閥體；所述油氣分離閥體的前端具有油路開口和氣路開口 ；所述膠管閥體的前端與所述油氣分離閥體的后端通過螺紋連接，形成與所述油路開口連通的第一閥腔；所述油氣分離接頭進一步包括設(shè)置在第一閥腔中的導(dǎo)流閥體和導(dǎo)氣閥芯；所述導(dǎo)流閥體具有與所述氣路開口連通的第二閥腔，所述導(dǎo)氣閥芯設(shè)置在第二閥腔中；所述導(dǎo)流閥體與第一閥腔之間形成油路通路；所述導(dǎo)氣閥芯與第二閥腔之間形成氣路通路。優(yōu)選地，所述導(dǎo)流閥體外側(cè)套設(shè)第一磁鐵和第一彈簧，第一磁鐵前端具有第一磁鐵調(diào)整環(huán)；所述導(dǎo)氣閥芯外側(cè)套設(shè)第二磁鐵，第二磁鐵前端具有第二磁鐵調(diào)整環(huán)，第一磁鐵和第二磁鐵的極性相同；所述第一磁鐵通過第一磁鐵調(diào)整環(huán)和第一彈簧推動導(dǎo)流閥體運動；所述第二磁鐵通過第二磁鐵調(diào)整環(huán)推動導(dǎo)氣閥芯運動。優(yōu)選地，所述膠管閥體的前端與所述油氣分離閥體的后端的螺紋連接處具有第一密封圈。優(yōu)選地，所述導(dǎo)流閥體與第一閥腔之間具有第二密封圈。[0019]優(yōu)選地，所述導(dǎo)氣閥芯與第二閥腔之間具有第三密封圈。優(yōu)選地，所述膠管閥體進一步包括一前端可截斷所述氣路開口的調(diào)整螺釘。優(yōu)選地，所述調(diào)整螺釘外具有第四密封圈。優(yōu)選地，所述調(diào)整螺釘后端具有防止調(diào)整螺釘脫落的孔用卡環(huán)。從以上技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供了一種油氣分離接頭，不僅能夠?qū)⒂蜌馔ǖ婪蛛x，還具有自動調(diào)節(jié)氣液比大小的功能，減小了槍組件的重量。

圖1是本實用新型的油氣分離接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A方向的側(cè)視圖。
具體實施方式
本實用新型提供了一種油氣分離接頭，不僅能夠?qū)⒂蜌馔ǖ婪蛛x，還具有自動調(diào)節(jié)氣液比大小的功能，減小了槍組件的重量。為使本實用新型的目的和優(yōu)點更加清楚，
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。圖1是本實用新型的油氣分離接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是如圖1所示的本實用新型的油氣分離接頭的A方向的側(cè)視圖。如圖1和圖2所示，本實用新型的油氣分離接頭，包括與加油機連通的油氣分離閥體1和與加油膠管連通的膠管閥體6。油氣分離閥體1的前端具有油路開口 15和氣路開口 16，膠管閥體1的前端與油氣分離閥體6的后端通過螺紋連接，形成與油路開口連通的第一閥腔。油氣分離接頭6進一步包括設(shè)置在第一閥腔中的導(dǎo)流閥體8和導(dǎo)氣閥芯9，導(dǎo)流閥體8具有與氣路開口連通的第二閥腔，導(dǎo)氣閥芯9設(shè)置在第二閥腔中。則導(dǎo)流閥體8與第一閥腔之間形成油路通路，導(dǎo)氣閥芯9與第二閥腔之間形成氣路通路。優(yōu)選地，導(dǎo)流閥體8外側(cè)套設(shè)第一磁鐵3和第一彈簧7，第一磁鐵3的前端具有第一磁鐵調(diào)整環(huán)2，第一磁鐵3的前端和后端均具有凸臺，以分別抵靠第一彈簧7和第一磁鐵調(diào)整環(huán)2，導(dǎo)流閥體8的前端和后端也分別具有凸臺，其能夠分別抵靠第一彈簧7和第一磁鐵調(diào)整環(huán)2。第一磁鐵3沿導(dǎo)流閥體8外側(cè)移動時通過第一彈簧7和第一磁鐵調(diào)整環(huán)2推動導(dǎo)流閥體8運動。導(dǎo)氣閥芯9的外側(cè)套設(shè)第二磁鐵4，第二磁鐵4的前端具有第二磁鐵調(diào)整環(huán)，第二磁鐵4的前端具有凸臺，以抵靠第二磁鐵調(diào)整環(huán)。其中，第一磁鐵3和第二磁鐵4的極性相同。導(dǎo)氣閥芯9的前端和后端也分別具有凸臺，能夠抵靠第二磁鐵調(diào)整環(huán)。當(dāng)?shù)诙盆F4 沿導(dǎo)氣閥芯9的外側(cè)移動時，通過第二磁鐵調(diào)整環(huán)能夠推動導(dǎo)氣閥芯9運動。由于第一磁鐵3和第二磁鐵4的極性相同，因此當(dāng)?shù)谝淮盆F3和第二磁鐵4靠近時，相同的磁性會使得第二磁鐵4隨著第一磁鐵3的運動方向朝向遠離第一磁鐵3的方向一起移動。優(yōu)選地，膠管閥體6的前端與油氣分離閥體1的后端的螺紋連接處具有第一密封圈5，以密封該螺紋連接處。[0035]導(dǎo)流閥體8與第一閥腔之間具有第二密封圈10，導(dǎo)氣閥芯9與第二閥腔之間具有第三密封圈11，從而防止油路通路和氣路通路之間的泄露。優(yōu)選地，膠管閥體6進一步包括一個前端可截斷氣路開口的調(diào)整螺釘13，在需要截斷氣路通路的情況下，通過向擰入的方向調(diào)整該調(diào)整螺釘13可截斷氣路開口，從而截斷氣路通路。向擰出的方向調(diào)整該調(diào)整螺釘13即可重新打開氣路通路。優(yōu)選地，調(diào)整螺釘13外具有第四密封圈14，以防止氣路通路在調(diào)整螺釘13處泄
Mo優(yōu)選地，調(diào)整螺釘13后端具有防止該調(diào)整螺釘13脫落的孔用卡環(huán)12。本實用新型的油氣分離接頭是帶油氣回收的加油機為了將出油和收氣通道分開而使用的一種裝置。該油氣分離接頭通過G3/4螺紋和加油機相連；通過M34X1. 5-7H螺紋和油氣回收同軸膠管相連。它可以根據(jù)加油流量的大小自動調(diào)節(jié)氣路開放的大小。具體的工作過程為油氣分離閥體1和膠管閥體6通過螺紋相連，其通過膠管閥體密封圈5防止油流外泄。大磁鐵調(diào)整環(huán)2用于調(diào)節(jié)大磁鐵組件3和小磁鐵4的相對位置。 彈簧7調(diào)節(jié)大磁鐵組件3的開啟，從而帶動小磁鐵4移動；控制導(dǎo)氣閥芯9開啟的大小。艮口， 當(dāng)油流增大時，導(dǎo)流閥體8受油流的推力向前運動，通過彈簧7的推力推動大磁鐵組件3向前運動，由于大磁鐵組件3和小磁鐵4的磁性相同，則帶動小磁鐵4向前運動，從而通過小磁鐵調(diào)整環(huán)帶動導(dǎo)氣閥芯9的向前移動，使氣流增大，從而將氣液比穩(wěn)定在預(yù)設(shè)值。油流減小時的流程相同，因此本實用新型的油氣分離接頭通過設(shè)置磁性相同的兩個磁鐵，使得氣液比大小的調(diào)節(jié)能夠自動實現(xiàn)，并且可通過調(diào)節(jié)彈簧來調(diào)節(jié)該油氣分離接頭的固有氣液比，結(jié)構(gòu)簡單，從而減小油槍組件的重量。本實用新型的油氣分離接頭的氣路和油路由導(dǎo)流閥體8通過密封圈10和11分開。調(diào)節(jié)螺釘13手動調(diào)節(jié)氣路大小，密封圈14防止氣體從調(diào)節(jié)螺釘處泄漏?？子每ōh(huán)防止調(diào)節(jié)螺釘脫落。此油氣分離接頭不僅將油氣通道分離，還具有自動調(diào)節(jié)氣液比大小的功能。減小了槍組件的重量。從以上技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供了一種油氣分離接頭，不僅能夠?qū)⒂蜌馔ǖ婪蛛x，還具有自動調(diào)節(jié)氣液比大小的功能，減小了槍組件的重量。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型保護的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種油氣分離接頭，其特征在于，包括與加油機連通的油氣分離閥體和與加油膠管連通的膠管閥體； 所述油氣分離閥體的前端具有油路開口和氣路開口；所述膠管閥體的前端與所述油氣分離閥體的后端通過螺紋連接，形成與所述油路開口連通的第一閥腔；所述油氣分離接頭進一步包括設(shè)置在第一閥腔中的導(dǎo)流閥體和導(dǎo)氣閥芯；所述導(dǎo)流閥體具有與所述氣路開口連通的第二閥腔，所述導(dǎo)氣閥芯設(shè)置在第二閥腔中；所述導(dǎo)流閥體與第一閥腔之間形成油路通路； 所述導(dǎo)氣閥芯與第二閥腔之間形成氣路通路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離接頭，其特征在于，所述導(dǎo)流閥體外側(cè)套設(shè)第一磁鐵和第一彈簧，第一磁鐵前端具有第一磁鐵調(diào)整環(huán)；所述導(dǎo)氣閥芯外側(cè)套設(shè)第二磁鐵，第二磁鐵前端具有第二磁鐵調(diào)整環(huán)，第一磁鐵和第二磁鐵的極性相同；所述第一磁鐵通過第一磁鐵調(diào)整環(huán)和第一彈簧推動導(dǎo)流閥體運動； 所述第二磁鐵通過第二磁鐵調(diào)整環(huán)推動導(dǎo)氣閥芯運動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油氣分離接頭，其特征在于，所述膠管閥體的前端與所述油氣分離閥體的后端的螺紋連接處具有第一密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油氣分離接頭，其特征在于，所述導(dǎo)流閥體與第一閥腔之間具有第二密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油氣分離接頭，其特征在于，所述導(dǎo)氣閥芯與第二閥腔之間具有第三密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一權(quán)利要求所述的油氣分離接頭，其特征在于，所述膠管閥體進一步包括一前端可截斷所述氣路開口的調(diào)整螺釘。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油氣分離接頭，其特征在于，所述調(diào)整螺釘外具有第四密封圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油氣分離接頭，其特征在于，所述調(diào)整螺釘后端具有防止調(diào)整螺釘脫落的孔用卡環(huán)。
專利摘要本實用新型提供了一種油氣分離接頭，包括與加油機連通的油氣分離閥體和與加油膠管連通的膠管閥體；所述油氣分離閥體的前端具有油路開口和氣路開口；所述膠管閥體的前端與所述油氣分離閥體的后端通過螺紋連接，形成與所述油路開口連通的第一閥腔；所述油氣分離接頭進一步包括設(shè)置在第一閥腔中的導(dǎo)流閥體和導(dǎo)氣閥芯；所述導(dǎo)流閥體具有與所述氣路開口連通的第二閥腔，所述導(dǎo)氣閥芯設(shè)置在第二閥腔中。本實用新型的油氣分離接頭，不僅能夠?qū)⒂蜌馔ǖ婪蛛x，還通過兩個磁性相同的磁鐵實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)氣液比大小的功能，結(jié)構(gòu)簡單，減小了槍組件的重量。
文檔編號B67D7/36GK201962061SQ20102069786
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者左興凱, 張慶強, 李德, 牛競民, 羅建瑞, 趙志海 申請人:中國石油化工股份有限公司