專利名稱：一種改進(jìn)的涂覆機(jī)可封閉的卸料、進(jìn)料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種改進(jìn)的涂覆機(jī)可封閉的卸料、進(jìn)料裝置本實(shí)用新型屬于涂覆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種改進(jìn)的涂覆機(jī)可封閉的卸料、 進(jìn)料裝置。目前涂覆機(jī)的卸料、進(jìn)料裝置是采用電機(jī)作為回轉(zhuǎn)原件，在長(zhǎng)時(shí)間工作下可能會(huì) 發(fā)生卡死等現(xiàn)象，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)電機(jī)損壞，甚至?xí)?dǎo)致事故的發(fā)生。本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種改進(jìn)的涂覆機(jī)可封閉的卸料、 進(jìn)料裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種改進(jìn)的涂覆機(jī)可封閉的卸料、進(jìn)料裝 置，包括立柱，另一立柱，抓料機(jī)構(gòu)，卸料板，蓋板機(jī)構(gòu)，氣缸，其特征在于立柱與另一立柱 底部設(shè)有固定用的支撐架；抓料機(jī)構(gòu)頂部的面板后端設(shè)有一塊垂直向下的型板；所述支撐 架上設(shè)有油缸，油缸頂部的頂桿與型板后側(cè)進(jìn)行固定連接。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用油缸傳動(dòng)，增大了整個(gè)裝置的使用壽命，更加科學(xué)。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的側(cè)視圖。參見(jiàn)
圖1至圖3，1為立柱；2為另一立柱；3為支撐架；4為抓料機(jī)構(gòu)；5為面板；6 為型板；7為油缸；8為頂桿；9為回轉(zhuǎn)電機(jī)；10為卸料板；11為蓋板機(jī)構(gòu)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。如
圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖，抓料機(jī)構(gòu)通過(guò)回轉(zhuǎn)電機(jī)9進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，采用這 種設(shè)計(jì)，回轉(zhuǎn)電機(jī)9在長(zhǎng)時(shí)間的工作下會(huì)發(fā)生卡死等現(xiàn)象，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)電機(jī)損壞。如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型包括立柱1，另一立柱2，抓料機(jī)構(gòu)4，卸料板10，蓋 板機(jī)構(gòu)11，氣缸7。立柱1與另一立柱2底部設(shè)有固定用的支撐架3 ；抓料機(jī)構(gòu)4頂部的面 板5后端設(shè)有一塊垂直向下的型板6 ；所述支撐架3上設(shè)有油缸7，油缸7頂部的頂桿8與 型板6后側(cè)進(jìn)行固定連接。本實(shí)用新型采用油缸7作為傳動(dòng)部件，通過(guò)油缸7頂部的頂桿8對(duì)型板6施加向 上的作用力，使抓料機(jī)構(gòu)4進(jìn)行翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。采用油缸作為傳動(dòng)部件不僅增大了整個(gè)抓料機(jī) 構(gòu)在翻轉(zhuǎn)的流暢性，而且相比回轉(zhuǎn)電機(jī)大大增強(qiáng)了使用壽命，減低了故障的發(fā)生，從而提高
3了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1. 一種改進(jìn)的涂覆機(jī)可封閉的卸料、進(jìn)料裝置，包括立柱，另一立柱，抓料機(jī)構(gòu)，卸料 板，蓋板機(jī)構(gòu)，氣缸，其特征在于立柱(1)與另一立柱( 底部設(shè)有固定用的支撐架(3)； 抓料機(jī)構(gòu)(4)頂部的面板( 后端設(shè)有一塊垂直向下的型板(6)；所述支撐架C3)上設(shè)有 油缸(7)，油缸(7)頂部的頂桿(8)與型板(6)后側(cè)進(jìn)行固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于涂覆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種改進(jìn)的涂覆機(jī)可封閉的卸料、進(jìn)料裝置，包括立柱，另一立柱，抓料機(jī)構(gòu)，卸料板，蓋板機(jī)構(gòu)，氣缸，其特征在于立柱與另一立柱底部設(shè)有固定用的支撐架；抓料機(jī)構(gòu)頂部的面板后端設(shè)有一塊垂直向下的型板；所述支撐架上設(shè)有油缸，油缸頂部的頂桿與型板后側(cè)進(jìn)行固定連接。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用油缸傳動(dòng)，增大了整個(gè)裝置的使用壽命，更加科學(xué)。
文檔編號(hào)B65G47/90GK201923657SQ20102069541
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者吳金旺 申請(qǐng)人:日泰(上海)汽車標(biāo)準(zhǔn)件有限公司