專利名稱：多聯(lián)裝無軸輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種多聯(lián)裝無軸輸送機(jī)。
技術(shù)背景目前的無軸螺旋輸送機(jī)在輸送領(lǐng)域已經(jīng)相當(dāng)?shù)钠占?，但仍以單螺旋輸送為主，?送量有限，適應(yīng)性不高。為解決這個(gè)問題，有公司設(shè)計(jì)了雙螺旋輸送機(jī)，見2009年2月25 日授權(quán)公告的名為“一種雙螺旋喂料機(jī)”，其提供的技術(shù)主要是在同一殼體內(nèi)安裝兩套無軸 螺旋葉片，以實(shí)現(xiàn)輸送量加大的目的。但是現(xiàn)有的雙/多聯(lián)螺旋輸送機(jī)，都是由一個(gè)殼體構(gòu) 成的，在一個(gè)殼體內(nèi)具有多個(gè)安裝有螺旋葉片的、相互平行的槽道，這樣一來生產(chǎn)出來的螺 旋輸送機(jī)都是固定的，適應(yīng)性比較差，不能夠根據(jù)客戶的需要來調(diào)整螺旋輸送機(jī)的聯(lián)數(shù)，只 能根據(jù)客戶需要一個(gè)一個(gè)的生產(chǎn)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種多聯(lián)裝無軸輸送機(jī)，其 每一個(gè)輸送機(jī)裝置都能夠單獨(dú)工作，而且在生產(chǎn)處兩端的輸送機(jī)裝置后，中間的輸送機(jī)裝 置可以批量的生產(chǎn)，并且根據(jù)客戶的需要的聯(lián)數(shù)進(jìn)行組裝即可，非常的方便。本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下多聯(lián)裝無軸輸送機(jī)，包括上螺旋輸送裝置、下螺旋輸送裝置，所述上螺旋裝置包括 一上殼體，所述上殼體有一安裝有無軸螺旋葉片的上槽道，所述無軸螺旋葉片通過減速箱 和電動(dòng)機(jī)相連；所述下螺旋裝置包括一下殼體，所述下殼體有一安裝有無軸螺旋葉片且與 所述上殼體的上槽道相平行的下槽道，所述下槽道內(nèi)的無軸螺旋葉片通過減速箱和電動(dòng)機(jī) 相連；所述上殼體有一和所述上槽道平行的連接凹槽，所述下殼體靠近上殼體的部分有一 和所述連接凹槽相配合連接凸臺(tái)。所述的多聯(lián)裝無軸輸送機(jī)，所述連接凸臺(tái)和所述連接凹槽螺接或者焊接固定。所述的多聯(lián)裝無軸輸送機(jī)，所述上螺旋輸送裝置和下螺旋輸送裝置之間設(shè)有至少 一個(gè)中螺旋輸送裝置，該中螺旋輸送裝置包括中間殼體，中間殼體的槽道內(nèi)安裝有無軸螺 旋葉片，所述無軸螺旋葉片通過減速箱和電動(dòng)機(jī)連接；所述中間殼體的一側(cè)成型有和所述 下殼體的連接凸臺(tái)相配合的左連接凹槽，另一側(cè)成型有和所述上殼體的連接凹槽相配合的 右連接凸臺(tái)。所述的多聯(lián)裝無軸輸送機(jī)，所述左連接凹槽通過螺釘和所述連接凸臺(tái)固定，所述 右連接凸臺(tái)通過螺釘和所述連接凹槽固定連接。所述的多聯(lián)裝無軸輸送機(jī)，所述中間殼體的側(cè)板的兩端有兩個(gè)左右法蘭，所述上 殼體的側(cè)板上有一和所述右法蘭相螺接固定的上法蘭，所述下殼體的側(cè)板上有一和所述左 法蘭相螺接固定的下法蘭。本實(shí)用新型有益效果在于本新型的多聯(lián)裝無軸螺旋輸送機(jī)，由于采用上述技術(shù)方案，其整體性能相較以往的螺旋輸送機(jī)有了一個(gè)質(zhì)的飛躍，解決了輸送量上限(情況允許的話，上不封頂)的問題， 使得在具有兩端的螺旋輸送機(jī)裝置的情況下，只需在生產(chǎn)1種位于中間的螺旋輸送機(jī)即 可，數(shù)量可以根據(jù)客戶的需求來設(shè)置，而且相鄰的螺旋輸送機(jī)之間具有相互配合的連接凸 臺(tái)和連接凹槽，連接、拆卸、維修十分方便，另外因?yàn)楦鱾€(gè)螺旋輸送裝置時(shí)獨(dú)立的，所以可以 安裝不同功率的電動(dòng)機(jī)、不同的螺旋葉片，進(jìn)行組合，已達(dá)到其適用于不同工況的目的。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1去除電動(dòng)機(jī)的右視圖；圖3為圖1中A處局部放大圖；圖4為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中除去電動(dòng)機(jī)的右視圖；圖6為圖4中B處局部放大圖；圖7為圖4中C處局部放大圖；圖8為實(shí)施例2中上法蘭和右法蘭連接示意圖；圖9為實(shí)施例2中下法蘭和左法蘭連接示意圖。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定。實(shí)施例1，見附圖1-3 ；多聯(lián)裝無軸輸送機(jī)，包括上螺旋輸送裝置1、下螺旋輸送裝 置2，所述上螺旋裝置包括一上殼體101，所述上殼體有一安裝有無軸螺旋葉片102的上槽 道103，所述無軸螺旋葉片通過減速箱104和電動(dòng)機(jī)105相連；所述下螺旋裝置包括一下殼 體201，所述下殼體有一安裝有無軸螺旋葉片202且與所述上殼體的上槽道相平行的下槽 道203，所述下槽道內(nèi)的無軸螺旋葉片通過減速箱204和電動(dòng)機(jī)205相連；所述上殼體101 有一和所述上槽道平行的連接凹槽101a，所述下殼體201靠近上殼體的部分有一和所述連 接凹槽IOla相配合連接凸臺(tái)201a。所述連接凸臺(tái)201a和所述連接凹槽IOla螺接，可以通過螺釘4、螺栓固定連接，也 可以直接焊接固定。實(shí)施例2，見附圖4-9 ；所述上螺旋輸送裝置1和下螺旋輸送裝置2之間設(shè)有至少 一個(gè)中螺旋輸送裝置3，中螺旋輸送裝置可以是多個(gè)，這個(gè)數(shù)量可以根據(jù)客戶的需求而定， 該中螺旋輸送裝置3包括中間殼體301，中間殼體301的槽道302內(nèi)安裝有無軸螺旋葉片 303，所述無軸螺旋葉片303通過減速箱304和電動(dòng)機(jī)305連接；所述中間殼體的一側(cè)成型 有和所述下殼體的連接凸臺(tái)相配合左連接凹槽306，另一側(cè)成型有和所述上殼體的連接凹 槽相配合的右連接凸臺(tái)307，另外上、中、下螺旋輸送裝置中的無軸螺旋葉片可以通用、互 換。所述左連接凹槽通過螺釘和所述連接凸臺(tái)固定，所述右連接凸臺(tái)通過螺釘和所述 連接凹槽固定連接。除此之外，還可以通過焊接、鉚接等其他公知的方式固定連接。所述中間殼體的側(cè)板309的兩端有兩個(gè)左右法蘭310、308，所述上殼體的側(cè)板106上有一和所述右法蘭相螺接固定的上法蘭107，所述下殼體的側(cè)板206上有一和所述左法 蘭相螺接固定的下法蘭207。
權(quán)利要求1.多聯(lián)裝無軸輸送機(jī)，包括上螺旋輸送裝置、下螺旋輸送裝置，所述上螺旋裝置包括一 上殼體，所述上殼體有一安裝有無軸螺旋葉片的上槽道，所述無軸螺旋葉片通過減速箱和 電動(dòng)機(jī)相連；所述下螺旋裝置包括一下殼體，所述下殼體有一安裝有無軸螺旋葉片且與所 述上殼體的上槽道相平行的下槽道，所述下槽道內(nèi)的無軸螺旋葉片通過減速箱和電動(dòng)機(jī)相 連；其特征在于所述上殼體有一和所述上槽道平行的連接凹槽，所述下殼體靠近上殼體 的部分有一和所述連接凹槽相配合連接凸臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)裝無軸輸送機(jī)，其特征在于所述連接凸臺(tái)和所述連接 凹槽螺接或者焊接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)裝無軸輸送機(jī)，其特征在于所述上螺旋輸送裝置和下 螺旋輸送裝置之間設(shè)有至少一個(gè)中螺旋輸送裝置，該中螺旋輸送裝置包括中間殼體，中間 殼體的槽道內(nèi)安裝有無軸螺旋葉片，所述無軸螺旋葉片通過減速箱和電動(dòng)機(jī)連接；所述中 間殼體的一側(cè)成型有和所述下殼體的連接凸臺(tái)相配合的左連接凹槽，另一側(cè)成型有和所述 上殼體的連接凹槽相配合的右連接凸臺(tái)。
4.根據(jù)權(quán)利要3所述的多聯(lián)裝無軸輸送機(jī)，其特征在于所述左連接凹槽通過螺釘和 所述連接凸臺(tái)固定，所述右連接凸臺(tái)通過螺釘和所述連接凹槽固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多聯(lián)裝無軸輸送機(jī)，其特征在于所述中間殼體的側(cè)板的兩 端有兩個(gè)左右法蘭，所述上殼體的側(cè)板上有一和所述右法蘭相螺接固定的上法蘭，所述下 殼體的側(cè)板上有一和所述左法蘭相螺接固定的下法蘭。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多聯(lián)裝無軸輸送機(jī)，包括上螺旋輸送裝置、下螺旋輸送裝置，所述上螺旋裝置包括一上殼體，所述上殼體有一安裝有無軸螺旋葉片的上槽道，所述無軸螺旋葉片通過減速箱和電動(dòng)機(jī)相連；所述下螺旋裝置包括一下殼體，所述下殼體有一安裝有無軸螺旋葉片且與所述上殼體的上槽道相平行的下槽道，所述下槽道內(nèi)的無軸螺旋葉片通過減速箱和電動(dòng)機(jī)相連；所述上殼體有一和所述上槽道平行的連接凹槽，所述下殼體靠近上殼體的部分有一和所述連接凹槽相配合連接凸臺(tái)。本實(shí)用新型每一個(gè)輸送機(jī)裝置都能夠單獨(dú)工作，而且在生產(chǎn)處兩端的輸送機(jī)裝置后，中間的輸送機(jī)裝置可以批量的生產(chǎn)，并且根據(jù)客戶的需要的聯(lián)數(shù)進(jìn)行組裝即可，非常的方便。
文檔編號(hào)B65G33/18GK201923612SQ20102064999
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
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