專利名稱：一種導(dǎo)體收纜系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)的鋼纜張緊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及導(dǎo)體收纜系統(tǒng)設(shè)備，具體的說(shuō)是一種導(dǎo)體收纜系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái) 的鋼纜張緊器。
背景技術(shù)：
隨著核聚變技術(shù)的發(fā)展，ITER項(xiàng)目在全球范圍內(nèi)廣泛開展，ITER導(dǎo)體也逐步得到 應(yīng)用。在ITER導(dǎo)體的制造過(guò)程中，需要先將導(dǎo)體進(jìn)行縮徑，然后依次將導(dǎo)體進(jìn)行預(yù)彎和收 繞，以便進(jìn)行檢測(cè)和運(yùn)輸。導(dǎo)體在預(yù)彎和收繞的過(guò)程中，由于多機(jī)同步聯(lián)動(dòng)，設(shè)備之間一定 存在不同步的因素，如電機(jī)傳動(dòng)齒輪誤差、各個(gè)主動(dòng)傳動(dòng)節(jié)點(diǎn)輪徑制造誤差、旋轉(zhuǎn)升降平 臺(tái)大質(zhì)量運(yùn)動(dòng)慣量等，這些誤差將造成導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)不同步，使設(shè)備受到損壞，導(dǎo)體受到損傷。設(shè)計(jì)ITER導(dǎo)體收纜系統(tǒng)設(shè)備及工藝目的旨在解決上述導(dǎo)體運(yùn)行不同步所帶來(lái)的 危險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)體的連續(xù)性、均勻性的收繞，為ITER項(xiàng)目的順利實(shí)施提供有力支持。此 成套設(shè)備由收纜彈變安全保護(hù)機(jī)構(gòu)、預(yù)彎?rùn)C(jī)、多功能弧形臺(tái)架、收纜筒、旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)以及 總控系統(tǒng)六大部分組成。其中旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)部分，設(shè)置旋轉(zhuǎn)平臺(tái)直徑5. 6M，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)平面與 地面高度0. 5M ；設(shè)置平臺(tái)升降高度5. 6M ；設(shè)置旋轉(zhuǎn)平臺(tái)承載重量36T ；設(shè)置平臺(tái)旋轉(zhuǎn)線速 度0. 5M/MIN 3M/MIN(指4M直徑上的)、下降速度2(MT6(MM/R (回轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)一周、線圈 螺距2(MM 6(MM)；旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)最高位置能承受3T/M的彎矩，最低位置能承受18T/M 的彎矩，彎矩狀態(tài)為逐漸增加并與收繞過(guò)程各主動(dòng)機(jī)構(gòu)的同步狀態(tài)有關(guān)；升降平臺(tái)最高位 置設(shè)鎖定機(jī)構(gòu)，中間任意位置能可靠停止，最低位置支撐有減震機(jī)構(gòu)，底部有1. 7M維修空 間；旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)承載著收纜筒做旋轉(zhuǎn)和下降運(yùn)動(dòng)完成導(dǎo)體的收纜。旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)中采用的鋼纜張緊器部件，以往均為傳統(tǒng)掛鉤結(jié)構(gòu)，但設(shè)計(jì)中發(fā)現(xiàn) 其物理強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，因此需要提供一種新結(jié)構(gòu)來(lái)替代。發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種導(dǎo)體收纜系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái) 的鋼纜張緊器，通過(guò)桿體上端安裝調(diào)節(jié)吊環(huán)，并在桿體中部安裝若干螺母的結(jié)構(gòu)方式，能夠 有效的固定鋼纜，其機(jī)械強(qiáng)度也達(dá)到設(shè)計(jì)要求，保證了整個(gè)旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)的穩(wěn)定工作。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案一種導(dǎo)體收纜系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)的鋼纜張緊器，包括桿體桿體上端螺合有調(diào)節(jié) 吊環(huán)，桿體中部和下端螺合有若干螺母。所述螺母為M27六角螺母，所述調(diào)節(jié)吊環(huán)為鋼材料圓環(huán)，其下端具有內(nèi)螺紋接口 與桿體上端的外螺紋相互螺合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型通過(guò)桿體上端安裝調(diào)節(jié)吊環(huán)，并在桿體中部安裝若干螺母的結(jié)構(gòu)方 式，能夠有效的固定鋼纜，其機(jī)械強(qiáng)度也達(dá)到設(shè)計(jì)要求，保證了整個(gè)旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)的穩(wěn)定工 作。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
一種導(dǎo)體收纜系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)的鋼纜張緊器，包括桿體1 桿體1上端螺合有調(diào) 節(jié)吊環(huán)2，桿體1中部和下端螺合有若干螺母3。螺母3為M27六角螺母，調(diào)節(jié)吊環(huán)2為鋼 材料圓環(huán)，其下端具有內(nèi)螺紋接口與桿體1上端的外螺紋相互螺合。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)體收纜系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)的鋼纜張緊器，包括桿體，其特征在于桿體上端 螺合有調(diào)節(jié)吊環(huán)，桿體中部和下端螺合有若干螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)體收纜系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)的鋼纜張緊器，其特征在于所 述螺母為M27六角螺母，所述調(diào)節(jié)吊環(huán)為鋼材料圓環(huán)，其下端具有內(nèi)螺紋接口與桿體上端 的外螺紋相互螺合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)體收纜系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)的鋼纜張緊器，包括桿體桿體上端螺合有調(diào)節(jié)吊環(huán)，桿體中部和下端螺合有若干螺母。所述螺母為M27六角螺母，所述調(diào)節(jié)吊環(huán)為鋼材料圓環(huán)，其下端具有內(nèi)螺紋接口與桿體上端的外螺紋相互螺合。本實(shí)用新型通過(guò)桿體上端安裝調(diào)節(jié)吊環(huán)，并在桿體中部安裝若干螺母的結(jié)構(gòu)方式，能夠有效的固定鋼纜，其機(jī)械強(qiáng)度也達(dá)到設(shè)計(jì)要求，保證了整個(gè)旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)的穩(wěn)定工作。
文檔編號(hào)B65H49/28GK201923699SQ201020644279
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者朱克亮, 程經(jīng)賢, 端義勇, 胡大斌, 董廣金, 阮仁彤 申請(qǐng)人:安徽宏源線路器材有限公司