專利名稱：供電線路導(dǎo)線收放器及收放線方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電力機(jī)械，特別是用于供電線路導(dǎo)線回收和發(fā)放的收放器。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，近幾年用電負(fù)荷急劇增加，從前所配的導(dǎo)線型號較細(xì)， 已完全不能滿足目前供電現(xiàn)狀。改造線路，增大導(dǎo)線截面積，勢在必行，針對以前的施 工過程中，費時、費工、費財力的現(xiàn)狀，特別是因為賠青的問題讓施工單位大傷腦筋， 群眾看著青苗被毀，阻擾施工，導(dǎo)致施工工期延長。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種供電線路導(dǎo)線收放器及收放線方法，使用該收放 器，可高效進(jìn)行收放線工作。本發(fā)明的目的是通過以下方案實現(xiàn)的供電線路導(dǎo)線收放器，其特征在于內(nèi) 側(cè)板和外側(cè)板中心設(shè)置有對應(yīng)的軸孔，軸孔內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)軸，內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板上對應(yīng)設(shè)置有 若干個連桿孔，連桿孔內(nèi)設(shè)置連桿，內(nèi)側(cè)板上設(shè)置有若干對稱的固定孔，固定孔內(nèi)的螺 桿絲連接拖拉機(jī)或汽車的驅(qū)動輪輪轂上。本發(fā)明還可進(jìn)一步通過以下方案實現(xiàn)
所述的內(nèi)側(cè)板、外側(cè)板、轉(zhuǎn)軸、連桿為可拆卸連接結(jié)構(gòu)。具體可以是通過螺絲連接。所述的內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板為一圓形鋼板。所述的內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板的外部沿徑向設(shè)置有若干支撐桿，支撐桿呈輻射狀，支 撐桿外部連接有邊環(huán)圈。所述的連桿孔附近設(shè)置有固線孔。所述的固線孔孔徑與連桿孔孔徑相同。因而可與連桿孔作用互換，從而可根據(jù) 情況需要，使用不同的連桿孔。所述的利用上述供電線路導(dǎo)線收放器進(jìn)行收放線的一種收放線方法，依次進(jìn)行 以下步驟a將拖拉機(jī)或汽車驅(qū)動輪朝向收放線一側(cè)，將驅(qū)動輪用千斤頂支起，并將拖拉 機(jī)或汽車進(jìn)行固定；
b在支起的驅(qū)動輪輪轂上依次固定內(nèi)側(cè)板、轉(zhuǎn)軸、連桿及外側(cè)板； c把舊導(dǎo)線從瓷瓶上解除，懸掛轉(zhuǎn)動滑輪，把舊導(dǎo)線穿過轉(zhuǎn)動滑輪下拉，一端穿過固 線孔固定；
d把需放設(shè)的新導(dǎo)線捆綁在舊導(dǎo)線上的另一端；
e發(fā)動拖拉機(jī)或汽車，進(jìn)行收放線工作，在收舊導(dǎo)線的同時，放了新導(dǎo)線。工作原理把本發(fā)明固定在拖拉機(jī)或汽車一側(cè)驅(qū)動輪輪轂上，支起驅(qū)動輪進(jìn)行 轉(zhuǎn)動牽引，通過拖拉機(jī)或汽車驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動，從而達(dá)到收放導(dǎo)線的目的。本發(fā)明具有的顯著效果是具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉、收放線快、便于操作、撤裝方便、實用性強(qiáng)、故障率低、安全性高、機(jī)動性強(qiáng)的特點，可充分利用農(nóng)村普遍存 在的小四輪拖拉機(jī)為動力，實現(xiàn)收放線的機(jī)械化。使用可省工省時，最大限度減少青苗 被毀現(xiàn)象，最大限度增加舊導(dǎo)線的回收率。適用于城鄉(xiāng)供電線路的改造。本發(fā)明經(jīng)試用表明，在同等情況下可以節(jié)省人力一半以上，工作效率提高近3 倍，還能節(jié)省一大筆賠青款。為更好地說明本發(fā)明的經(jīng)濟(jì)性，以下按同等15檔線路導(dǎo)線 總長750米，不用更換線桿和金具情況下，使用回收線機(jī)的前后對比如下
1、使用前后用工及工時費比較使用前，收舊線民工6人和放新線民工6人，40工 時，金額480元；使用后，本機(jī)操作2人，40工時，金額80元。兩者相比，可節(jié)省工 時費400元。2、使用前后賠青協(xié)調(diào)費用比較使用前，協(xié)調(diào)費每檔10元計150元，賠青費按 毀青寬度2.5M，長750M計算，毀青1875平方米、按每平方米2元計算，共3750元；使 用后，由于不毀莊稼，所以不產(chǎn)生協(xié)調(diào)費及賠青費。兩者相比，可節(jié)省賠青協(xié)調(diào)費3750兀。3、使用前后舊線回收比較使用前，由于民工素質(zhì)及其他因素，回收率僅為理 論值的90%，損失按LGJ-35導(dǎo)線計，32千克，價值320元；使用后，所拆下的線應(yīng)按卷 列為本發(fā)明上，所以不產(chǎn)生損失，回收率100%。兩者相比，可增收節(jié)支320元。4、使用前后工時比較使用前，收舊線和放新線時間5小時；使用后，收舊線 和放新線時間2小時。兩者相比，可節(jié)約工時3小時。由以上可以看出，使用本發(fā)明前后，架設(shè)15檔750米線路，總計可節(jié)省各種費 用4470元，節(jié)省工時3小時。因此，可以說，本發(fā)明簡單、實用，可操作性極強(qiáng)，為電力線路改造使用，既 節(jié)省改造時間，又節(jié)省不少資金，同時減少了廢舊物資的流失。是一項提高效率、減少 費用，利國利民的成果。


圖1為本發(fā)明外側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2為本發(fā)明內(nèi)側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1為外側(cè)板，2為支撐桿，3為軸孔，4為固線孔，5為邊環(huán)圈，6為連桿 孔，7為固定孔，8為內(nèi)側(cè)板。
具體實施例方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，并使本發(fā)明的上述目的、特 征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。實施例
如圖1、圖2所示，本發(fā)明分為內(nèi)側(cè)板8和外側(cè)板1，內(nèi)側(cè)板8和外側(cè)板1為一圓形 鋼板，也可以是四邊形，五邊形、六邊形等其它形狀，內(nèi)側(cè)板8與外側(cè)板1間通過轉(zhuǎn)軸和 4個連桿連接；轉(zhuǎn)軸位于內(nèi)側(cè)板8及外側(cè)板1的中央；在外側(cè)板1的外部設(shè)置有若干支撐 桿2，支撐桿2呈輻射狀，支撐桿2外部連接有邊環(huán)圈5，支撐桿2與邊環(huán)圈5的存在， 一方面可增加可纏繞導(dǎo)線的長度，一方面可減輕本發(fā)明的重量，節(jié)約材料；還可在必要時用于充當(dāng)本發(fā)明滾動時的輪子。在外側(cè)板1的中心設(shè)置有軸孔3，軸孔3內(nèi)放置并固定轉(zhuǎn)軸，具體可通過槽鍵配 合固定；外側(cè)板1上對稱地設(shè)置有4個連桿孔6，內(nèi)側(cè)板8的連桿孔6與外側(cè)板1的連桿 孔6內(nèi)分別固定連桿的兩端，4個連桿構(gòu)成纏繞轉(zhuǎn)桿(盤)，用于導(dǎo)線的纏繞；連桿孔6 的外側(cè)或一側(cè)設(shè)置有固線孔4。固線孔4的孔徑可以與連桿孔相同，也可不同；兩者孔 徑相同時，以便作用替換。在內(nèi)側(cè)板8上，除上述的與外側(cè)板1相同的設(shè)置外，內(nèi)側(cè)板8上還設(shè)置有對稱設(shè) 置有3個固定孔7 (參見圖2)，固定孔7用于內(nèi)側(cè)板8與拖拉機(jī)后輪輪轂通過螺絲桿的 固定連接。使用時，依照下列步驟
1、將四輪拖拉機(jī)?？吭谳^為平坦無障礙物的地方，拖拉機(jī)后輪朝向收放線一側(cè)，將 四輪拖拉機(jī)后輪用千斤頂支起，并將四輪拖拉機(jī)進(jìn)行固定，并在支起的后輪上固定本發(fā) 明完畢(固定時，先固定內(nèi)側(cè)板，再固定轉(zhuǎn)軸和連桿，之后再固定外側(cè)板)。2、把舊導(dǎo)線從瓷瓶上解除，懸掛轉(zhuǎn)動滑輪，把舊導(dǎo)線穿過轉(zhuǎn)動滑輪下拉，一端 穿過固線孔4固定于纏繞轉(zhuǎn)桿上。3、把需放設(shè)的新導(dǎo)線捆綁在舊導(dǎo)線上的另一端。4、發(fā)動四輪拖拉機(jī)(先低檔、后高檔)，轉(zhuǎn)動拖拉機(jī)后輪上的本發(fā)明進(jìn)行收放 線工作，在收舊導(dǎo)線的同時，放了新導(dǎo)線。卸除本發(fā)明時，依次進(jìn)行以下步驟
1、將外側(cè)板1卸下，將盤好導(dǎo)線從連桿上取下。2、將連桿及轉(zhuǎn)軸卸下。3、將內(nèi)側(cè)板8卸下。4、將四輪拖拉機(jī)后輪放下。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替 換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.供電線路導(dǎo)線收放器，其特征在于內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板中心設(shè)置有對應(yīng)的軸孔，軸 孔內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)軸，內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板上對應(yīng)設(shè)置有若干個連桿孔，連桿孔內(nèi)設(shè)置連桿，內(nèi)側(cè) 板上設(shè)置有若干對稱的固定孔，固定孔內(nèi)的螺桿絲連接拖拉機(jī)或汽車的驅(qū)動輪輪轂上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供電線路導(dǎo)線收放器，其特征在于內(nèi)側(cè)板、外側(cè)板、轉(zhuǎn) 軸、連桿為可拆卸連接結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供電線路導(dǎo)線收放器，其特征在于內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板為一 圓形鋼板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供電線路導(dǎo)線收放器，其特征在于在內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板的 外部沿徑向設(shè)置有若干支撐桿，支撐桿外部連接有邊環(huán)圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供電線路導(dǎo)線收放器，其特征在于連桿孔附近設(shè)置有固 線孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的供電線路導(dǎo)線收放器，其特征在于固線孔孔徑與連桿孔 孔徑相同。
7.利用權(quán)利要求1一 5之一所述的供電線路導(dǎo)線收放器進(jìn)行收放線的一種收放線方 法，其特征在于依次進(jìn)行以下步驟a將拖拉機(jī)或汽車驅(qū)動輪朝向收放線一側(cè)，將驅(qū) 動輪用千斤頂支起，并將拖拉機(jī)或汽車進(jìn)行固定；b在支起的驅(qū)動輪輪轂上依次固定內(nèi)側(cè)板、轉(zhuǎn)軸、連桿及外側(cè)板；c把舊導(dǎo)線從瓷瓶上解除，懸掛轉(zhuǎn)動滑輪，把舊導(dǎo)線穿過轉(zhuǎn)動滑輪下拉，一端穿過固 線孔固定；d把需放設(shè)的新導(dǎo)線捆綁在舊導(dǎo)線上的另一端；e發(fā)動拖拉機(jī)或汽車，進(jìn)行收放線工作，在收舊導(dǎo)線的同時，放了新導(dǎo)線。
全文摘要
供電線路導(dǎo)線收放器及收放線方法，涉及供電導(dǎo)線回收和發(fā)放的收放器，內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板中心設(shè)置有對應(yīng)的軸孔，軸孔內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)軸，內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板上對應(yīng)設(shè)置有若干個連桿孔，連桿孔內(nèi)設(shè)置連桿，內(nèi)側(cè)板上設(shè)置有若干對稱的固定孔，固定孔內(nèi)的螺桿絲連接拖拉機(jī)或汽車的驅(qū)動輪輪轂上。此外所述的內(nèi)側(cè)板、外側(cè)板、轉(zhuǎn)軸、連桿為可拆卸連接結(jié)構(gòu)；所述的在內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板的外部沿徑向設(shè)置有若干支撐桿，支撐桿外部連接有邊環(huán)圈。本發(fā)明具有的顯著效果是具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉、收放線快、便于操作、撤裝方便、實用性強(qiáng)、故障率低、安全性高、機(jī)動性強(qiáng)的特點，可充分利用農(nóng)村普遍存在的小四輪拖拉機(jī)為動力，實現(xiàn)收放線的機(jī)械化。
文檔編號B65H75/44GK102009875SQ20101054032
公開日2011年4月13日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者唐夫洲, 姚曉寧, 王中甫, 郭俊峰, 陳廣云, 高磊 申請人:唐夫洲