專利名稱：一種動(dòng)物分類運(yùn)輸?shù)姆椒斑\(yùn)輸籠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸動(dòng)物的方法，特別是一種動(dòng)物分類運(yùn)輸?shù)姆椒斑\(yùn)輸籠。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的提高，人們餐桌上的菜也越來越豐富，無論在南方還是北方都可以吃到本地沒有的肉類，那么就需要將本地沒有的動(dòng)物從異地運(yùn)進(jìn)來，如果用火車運(yùn)輸， 動(dòng)物的活動(dòng)空間大，存活率也比較高，但是相對(duì)的運(yùn)輸成本也高，所以人們往往選擇公路運(yùn)輸，傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式是在汽車的車廂上按一個(gè)很大的柵欄籠子，將動(dòng)物都趕緊去，這樣動(dòng)物就會(huì)相互擠壓，如果是長途運(yùn)輸很容易引起死亡，而且這種運(yùn)輸方式只適合運(yùn)輸同一類動(dòng)物，不能一次性運(yùn)輸多種動(dòng)物，如果一次性運(yùn)輸?shù)膭?dòng)物數(shù)量很少又很不合算，所以傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式存在很多的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種可以同時(shí)運(yùn)輸不同種類的動(dòng)物，而且動(dòng)物在運(yùn)輸過程中不會(huì)因?yàn)閿D壓而死亡，提高動(dòng)物在運(yùn)輸途中的存活率，并且能夠根據(jù)動(dòng)物數(shù)量的多少自由控制各種動(dòng)物所使用的空間，對(duì)空間進(jìn)行合理分配。本發(fā)明的技術(shù)方案一種動(dòng)物分類運(yùn)輸?shù)姆椒?，首先將?dòng)物進(jìn)行分類，然后將同一類動(dòng)物先趕入運(yùn)輸設(shè)備，然后安裝一面可移動(dòng)的隔板墻，根據(jù)動(dòng)物體型的大小來調(diào)整可移動(dòng)隔板墻的位置，位置確定后將其固定，然后將下一類動(dòng)物趕入剩余空間，再用可移動(dòng)的隔板墻將其隔開，依次循環(huán)上述步驟直到各類動(dòng)物全部裝入運(yùn)輸設(shè)備然后通過交通工具將其運(yùn)走。前述的動(dòng)物分類運(yùn)輸方法中，運(yùn)輸設(shè)備為組合式設(shè)備，可以根據(jù)動(dòng)物的數(shù)量的多少來增加或減小運(yùn)輸設(shè)備的空間。一種實(shí)現(xiàn)上述方法的運(yùn)輸籠，包括籠體、立柱、可拆卸頂板和底板，籠體由兩面相對(duì)設(shè)置的柵欄墻一和一面與柵欄墻一垂直設(shè)置的柵欄墻二焊接而成，兩面相對(duì)設(shè)置的柵欄墻一的兩端均設(shè)有立柱，立柱的頂部設(shè)有可拆卸頂板，柵欄墻一和柵欄墻二的底部與底板固定連接，底板上設(shè)有隔斷墻，隔斷墻上設(shè)有與其垂直的可移動(dòng)擋板。當(dāng)運(yùn)輸?shù)膭?dòng)物比較多的時(shí)候可以將開拆卸頂板拆掉，再安一個(gè)籠體，然后再將可拆卸頂板安在最上面的籠體上， 這樣無論多少動(dòng)物都可以一次性運(yùn)走。設(shè)置可移動(dòng)擋板是為了自定義劃分區(qū)域，體型小的動(dòng)物就可以少分一些空間，體型大的動(dòng)物就可以多分一些空間，防止空間的浪費(fèi)。前述的運(yùn)輸籠中，隔斷墻與柵欄墻一相互平行，且大小相等。只有將隔板墻設(shè)置成相互平行的才能保證可移動(dòng)隔板墻能夠在上面順利滑動(dòng)。前述的運(yùn)輸籠中，柵欄墻一的頂端設(shè)有10 100個(gè)定位孔一。設(shè)置定位孔是為了定位可移動(dòng)隔板墻，當(dāng)可移動(dòng)隔板墻的位置確定后即可將“U”形定位桿插入相應(yīng)的定位孔一內(nèi)來固定可移動(dòng)擋板。前述的運(yùn)輸籠中，立柱的頂面和底面均設(shè)有盲孔，立柱的上端和下端設(shè)有定位孔
3三，且定位孔三為通孔。設(shè)置盲孔是為了方便籠體之間的組合。前述的運(yùn)輸籠中，立柱頂面和底面的盲孔內(nèi)均設(shè)有可拆卸連接桿，可拆卸連接桿的兩端均設(shè)有定位孔二，定位孔二的直徑小于定位孔三的直徑，可拆卸連接桿通過螺栓與立柱固定連接。將定位孔二設(shè)置的比定位孔三小是為了方便鎖緊螺栓從中穿過。前述的運(yùn)輸籠中，柵欄墻一的頂端設(shè)有“U”形定位桿，“U”形定位桿的直徑小于定位孔一的直徑，“U”形定位桿的長度與柵欄墻二的長度相等。前述的運(yùn)輸籠中，可拆卸頂板的底面上設(shè)有四個(gè)連接桿，連桿的直徑小于盲孔的直徑，連桿的下端設(shè)有通孔，通孔的直徑大于定位孔的直徑。前述的運(yùn)輸籠中，可移動(dòng)擋板包括橫桿、豎桿和帶凹槽的滑輪，可移動(dòng)擋板由1根橫桿和2 100根豎桿焊接而成，豎桿均勻的焊接在橫桿的桿壁上，橫桿的桿壁上還設(shè)有 2 50個(gè)帶凹槽的滑輪。設(shè)置帶凹槽的滑輪是為了使可移動(dòng)擋板在隔斷墻上滑行時(shí)不會(huì)跑偏，能夠順暢的在隔斷墻上滑動(dòng)。前述的運(yùn)輸籠中，豎桿的中點(diǎn)處設(shè)有通孔二，通孔二內(nèi)設(shè)有擋桿，擋桿的兩端分別設(shè)有鎖緊螺母和擋板。擋桿也是為了固定可移動(dòng)擋板的。前述的運(yùn)輸籠中，帶凹槽的滑輪的兩側(cè)設(shè)有定位板，定位板之間的距離比隔斷墻的寬度大5 10厘米。設(shè)置定位板是為了保證滑輪不會(huì)跑偏。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明設(shè)置了可移動(dòng)式的擋板，籠體內(nèi)的空間可以自由調(diào)整，因此可以同時(shí)運(yùn)輸不同種類的動(dòng)物，將動(dòng)物各自分區(qū)關(guān)閉既不會(huì)擁擠也不會(huì)相互撕咬， 動(dòng)物的存活率比傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式高。而且本發(fā)明的籠體可以不斷的疊加組合，因此不必考慮動(dòng)物的多少，一次性運(yùn)輸量大，運(yùn)輸成本低。


圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的剖視圖；圖3是可移動(dòng)擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)記為1-立柱，2-可拆卸頂板，3-可移動(dòng)擋板，4-隔斷墻，5-柵欄墻一，6-定位孔三，7-定位孔一，8-“U”形定位桿，9-籠體，10-底板，11-柵欄墻二，12-盲孔， 13-連桿，14-可拆卸連接桿，15-定位孔二，16-螺栓，17-橫桿，18-豎桿，19-通孔二，20-帶凹槽的滑輪，21-定位板，22-螺母，23-擋板，24-擋桿。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。本發(fā)明的實(shí)施例1 一種動(dòng)物分類運(yùn)輸?shù)姆椒?，首先將?dòng)物進(jìn)行分類，然后將同一類動(dòng)物先趕入運(yùn)輸設(shè)備，然后安裝一面可移動(dòng)的隔板墻，根據(jù)動(dòng)物體型的大小來調(diào)整可移動(dòng)隔板墻的位置，位置確定后將其固定，然后將下一類動(dòng)物趕入剩余空間，再用可移動(dòng)的隔板墻將其隔開，依次循環(huán)上述步驟直到各類動(dòng)物全部裝入運(yùn)輸設(shè)備然后通過交通工具將其運(yùn)走。運(yùn)輸設(shè)備為組合式設(shè)備，可以根據(jù)動(dòng)物的數(shù)量的多少來增加或減小運(yùn)輸設(shè)備的空間。一種實(shí)現(xiàn)上述方法的運(yùn)輸籠，包括籠體9、立柱1、可拆卸頂板2和底板10，籠體9 由兩面相對(duì)設(shè)置的柵欄墻一 5和一面與柵欄墻一 5垂直設(shè)置的柵欄墻二 11焊接而成，兩面相對(duì)設(shè)置的柵欄墻一 5的兩端均設(shè)有立柱1，立柱1的頂部設(shè)有可拆卸頂板2，柵欄墻一 5 和柵欄墻二 11的底部與底板10固定連接，底板10上設(shè)有隔斷墻4，隔斷墻4上設(shè)有與其垂直的可移動(dòng)擋板3。隔斷墻4與柵欄墻一 5相互平行，且大小相等。柵欄墻一 5的頂端設(shè)有 10個(gè)定位孔一 7。立柱1的頂面和底面均設(shè)有盲孔12，立柱1的上端和下端設(shè)有定位孔三 6，且定位孔三6為通孔。立柱1頂面和底面的盲孔12內(nèi)均設(shè)有可拆卸連接桿14，可拆卸連接桿14的兩端均設(shè)有定位孔二 15，定位孔二 15的直徑小于定位孔三6的直徑，可拆卸連接桿14通過螺栓16與立柱1固定連接。柵欄墻一 5的頂端設(shè)有“U”形定位桿8，“U”形定位桿8的直徑小于定位孔一 7的直徑，“U”形定位桿8的長度與柵欄墻二 11的長度相等?？刹鹦俄敯?的底面上設(shè)有四個(gè)連接桿13，連桿13的直徑小于盲孔12的直徑，連桿13的下端設(shè)有通孔17，通孔17的直徑大于定位孔三6的直徑?？梢苿?dòng)擋板3包括橫桿17、豎桿18 和帶凹槽的滑輪20，可移動(dòng)擋板3由1根橫桿17和2根豎桿18焊接而成，豎桿18均勻的焊接在橫桿17的桿壁上，橫桿17的桿壁上還設(shè)有2個(gè)帶凹槽的滑輪20。豎桿18的中點(diǎn)處設(shè)有通孔二 19，通孔二 19內(nèi)設(shè)有擋桿M，擋桿M的兩端分別設(shè)有鎖緊螺母22和擋板23。 帶凹槽的滑輪20的兩側(cè)設(shè)有定位板21，定位板21之間的距離比隔斷墻4的寬度大5厘米。本發(fā)明的實(shí)施例2 —種運(yùn)輸籠，包括籠體9、立柱1、可拆卸頂板2和底板10，籠體 9由兩面相對(duì)設(shè)置的柵欄墻一 5和一面與柵欄墻一 5垂直設(shè)置的柵欄墻二 11焊接而成，兩面相對(duì)設(shè)置的柵欄墻一 5的兩端均設(shè)有立柱1，立柱1的頂部設(shè)有可拆卸頂板2，柵欄墻一 5和柵欄墻二 11的底部與底板10固定連接，底板10上設(shè)有隔斷墻4，隔斷墻4上設(shè)有與其垂直的可移動(dòng)擋板3。隔斷墻4與柵欄墻一 5相互平行，且大小相等。柵欄墻一 5的頂端設(shè)有50個(gè)定位孔一 7。立柱1的頂面和底面均設(shè)有盲孔12，立柱1的上端和下端設(shè)有定位孔三6，且定位孔三6為通孔。立柱1頂面和底面的盲孔12內(nèi)均設(shè)有可拆卸連接桿14，可拆卸連接桿14的兩端均設(shè)有定位孔二 15，定位孔二 15的直徑小于定位孔三6的直徑，可拆卸連接桿14通過螺栓16與立柱1固定連接。柵欄墻一 5的頂端設(shè)有“U”形定位桿8，“U”形定位桿8的直徑小于定位孔一 7的直徑，“U”形定位桿8的長度與柵欄墻二 11的長度相等。 可拆卸頂板2的底面上設(shè)有四個(gè)連接桿13，連桿13的直徑小于盲孔12的直徑，連桿13的下端設(shè)有通孔17，通孔17的直徑大于定位孔三6的直徑?？梢苿?dòng)擋板3包括橫桿17、豎桿 18和帶凹槽的滑輪20，可移動(dòng)擋板3由1根橫桿17和50根豎桿18焊接而成，豎桿18均勻的焊接在橫桿17的桿壁上，橫桿17的桿壁上還設(shè)有49個(gè)帶凹槽的滑輪20。豎桿18的中點(diǎn)處設(shè)有通孔二 19，通孔二 19內(nèi)設(shè)有擋桿M，擋桿M的兩端分別設(shè)有鎖緊螺母22和擋板23。帶凹槽的滑輪20的兩側(cè)設(shè)有定位板21，定位板21之間的距離比隔斷墻4的寬度大 7厘米。本發(fā)明的實(shí)施例3 —種運(yùn)輸籠，包括籠體9、立柱1、可拆卸頂板2和底板10，籠體 9由兩面相對(duì)設(shè)置的柵欄墻一 5和一面與柵欄墻一 5垂直設(shè)置的柵欄墻二 11焊接而成，兩面相對(duì)設(shè)置的柵欄墻一 5的兩端均設(shè)有立柱1，立柱1的頂部設(shè)有可拆卸頂板2，柵欄墻一 5和柵欄墻二 11的底部與底板10固定連接，底板10上設(shè)有隔斷墻4，隔斷墻4上設(shè)有與其垂直的可移動(dòng)擋板3。隔斷墻4與柵欄墻一 5相互平行，且大小相等。柵欄墻一 5的頂端設(shè)有100個(gè)定位孔一 7。立柱1的頂面和底面均設(shè)有盲孔12，立柱1的上端和下端設(shè)有定位孔三6，且定位孔三6為通孔。立柱1頂面和底面的盲孔12內(nèi)均設(shè)有可拆卸連接桿14，可拆卸連接桿14的兩端均設(shè)有定位孔二 15，定位孔二 15的直徑小于定位孔三6的直徑，可拆卸連接桿14通過螺栓16與立柱1固定連接。柵欄墻一 5的頂端設(shè)有“U”形定位桿8，“U” 形定位桿8的直徑小于定位孔一 7的直徑，“U”形定位桿8的長度與柵欄墻二 11的長度相等。可拆卸頂板2的底面上設(shè)有四個(gè)連接桿13，連桿13的直徑小于盲孔12的直徑，連桿 13的下端設(shè)有通孔17，通孔17的直徑大于定位孔三6的直徑?？梢苿?dòng)擋板3包括橫桿17、 豎桿18和帶凹槽的滑輪20，可移動(dòng)擋板3由1根橫桿17和100根豎桿18焊接而成，豎桿 18均勻的焊接在橫桿17的桿壁上，橫桿17的桿壁上還設(shè)有50個(gè)帶凹槽的滑輪20。豎桿 18的中點(diǎn)處設(shè)有通孔二 19，通孔二 19內(nèi)設(shè)有擋桿M，擋桿M的兩端分別設(shè)有鎖緊螺母22 和擋板23。帶凹槽的滑輪20的兩側(cè)設(shè)有定位板21，定位板21之間的距離比隔斷墻4的寬度大10厘米。 本發(fā)明的工作原理首先將動(dòng)物進(jìn)行分類，然后將同一類動(dòng)物先趕入籠體9內(nèi)，然后安裝一面可移動(dòng)擋板3，根據(jù)動(dòng)物體型的大小來調(diào)整可移動(dòng)擋板3的位置，位置確定后在可移動(dòng)擋板3兩側(cè)的定位孔一 7內(nèi)插入“U”形定位桿8，然后再在可移動(dòng)擋板3下方的通孔二 19內(nèi)插入一根擋桿M，然后在擋桿M的兩端安裝擋板23并用螺母22固定這樣可移動(dòng)擋板3就被牢牢固定住，然后將下一類動(dòng)物趕入剩余空間，再用可移動(dòng)擋板3將其隔開，依次循環(huán)上述步驟直到各類動(dòng)物全部裝入運(yùn)輸設(shè)備然后通過交通工具將其運(yùn)走。當(dāng)一個(gè)籠體 9不能裝下所有動(dòng)物時(shí)，將可移動(dòng)擋板3拆下，然后在其頂部再加一個(gè)籠體9并使用可拆卸連桿14將兩個(gè)籠體9連接在一起，這樣上面的籠體9就可以繼續(xù)裝動(dòng)物，直到所有動(dòng)物裝完后將可移動(dòng)頂板2安在最上面的籠體9上并通過螺栓16固定。
權(quán)利要求
1.一種動(dòng)物分類運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ涮卣髟谟谑紫葘?dòng)物進(jìn)行分類，然后將同一類動(dòng)物先趕入運(yùn)輸設(shè)備，然后安裝一面可移動(dòng)的隔板墻，根據(jù)動(dòng)物體型的大小來調(diào)整可移動(dòng)隔板墻的位置，位置確定后將其固定，然后將下一類動(dòng)物趕入剩余空間，再用可移動(dòng)的隔板墻將其隔開，依次循環(huán)上述步驟直到各類動(dòng)物全部裝入運(yùn)輸設(shè)備然后通過交通工具將其運(yùn)走。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)物分類運(yùn)輸方法，其特征在于運(yùn)輸設(shè)備為組合式設(shè)備，可以根據(jù)動(dòng)物的數(shù)量的多少來增加或減小運(yùn)輸設(shè)備的空間。
3.一種實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1或2所述方法的運(yùn)輸籠，其特征在于包括籠體(9)、立柱(1)、 可拆卸頂板⑵和底板(10)，籠體(9)由兩面相對(duì)設(shè)置的柵欄墻一(5)和一面與柵欄墻一 (5)垂直設(shè)置的柵欄墻二(11)焊接而成，兩面相對(duì)設(shè)置的柵欄墻一(5)的兩端均設(shè)有立柱(1)，立柱⑴的頂部設(shè)有可拆卸頂板O)，柵欄墻一(5)和柵欄墻二(11)的底部與底板(10)固定連接，底板(10)上設(shè)有隔斷墻G)，隔斷墻(4)上設(shè)有與其垂直的可移動(dòng)擋板 ⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸籠，其特征在于隔斷墻(4)與柵欄墻一( 相互平行， 且大小相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸籠，其特征在于柵欄墻一(5)的頂端設(shè)有10 100個(gè)定位孔一(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸籠，其特征在于立柱(1)的頂面和底面均設(shè)有盲孔 (12)，立柱⑴的上端和下端設(shè)有定位孔三(6)，且定位孔三(6)為通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的運(yùn)輸籠，其特征在于立柱(1)頂面和底面的盲孔(1 內(nèi)均設(shè)有可拆卸連接桿(14)，可拆卸連接桿(14)的兩端均設(shè)有定位孔二(15)，定位孔二(15) 的直徑小于定位孔三(6)的直徑，可拆卸連接桿(14)通過螺栓(16)與立柱⑴固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸籠，其特征在于柵欄墻一(5)的頂端設(shè)有“U”形定位桿(8)，“U”形定位桿(8)的直徑小于定位孔一(7)的直徑，“U”形定位桿(8)的長度與柵欄墻二(11)的長度相等。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸籠，其特征在于可拆卸頂板O)的底面上設(shè)有四個(gè)連接桿(13)，連桿(1 的直徑小于盲孔(1 的直徑，連桿(1 的下端設(shè)有通孔(17)，通孔(17)的直徑大于定位孔三(6)的直徑。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸籠，其特征在于可移動(dòng)擋板C3)包括橫桿(17)、豎桿(18)和帶凹槽的滑輪(20)，可移動(dòng)擋板(3)由1根橫桿(17)和2 100根豎桿(18)焊接而成，豎桿(18)均勻的焊接在橫桿(17)的桿壁上，橫桿(17)的桿壁上還設(shè)有2 50個(gè)帶凹槽的滑輪00)；豎桿(18)的中點(diǎn)處設(shè)有通孔二(19)，通孔二(19)內(nèi)設(shè)有擋桿(M)，擋桿04)的兩端分別設(shè)有鎖緊螺母0 和擋板；帶凹槽的滑輪00)的兩側(cè)設(shè)有定位板(21)，定位板之間的距離比隔斷墻⑷的寬度大5 10厘米。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種動(dòng)物分類運(yùn)輸?shù)姆椒?，首先將?dòng)物進(jìn)行分類，然后將同一類動(dòng)物先趕入運(yùn)輸設(shè)備，然后安裝一面可移動(dòng)的隔板墻，根據(jù)動(dòng)物體型的大小來調(diào)整可移動(dòng)隔板墻的位置，位置確定后將其固定，然后將下一類動(dòng)物趕入剩余空間，再用可移動(dòng)的隔板墻將其隔開，依次循環(huán)上述步驟直到各類動(dòng)物全部裝入運(yùn)輸設(shè)備然后通過交通工具將其運(yùn)走。本發(fā)明可以同時(shí)運(yùn)輸不同種類的動(dòng)物，而且動(dòng)物在運(yùn)輸過程中不會(huì)因?yàn)閿D壓而死亡，提高動(dòng)物在運(yùn)輸途中的存活率，并且能夠根據(jù)動(dòng)物數(shù)量的多少自由控制各種動(dòng)物所使用的空間，對(duì)空間進(jìn)行合理分配，并且可以自由擴(kuò)展運(yùn)輸空間，具有一次性運(yùn)輸量大的優(yōu)點(diǎn)，可以有效節(jié)約運(yùn)輸成本。
文檔編號(hào)B65D85/50GK102464155SQ20101053533
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月8日
發(fā)明者董金奎 申請(qǐng)人:董金奎