專利名稱：運(yùn)輸集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種為負(fù)荷物而設(shè)的具有機(jī)械和熱穩(wěn)定性的運(yùn)輸集裝箱，且該集裝箱 是在裝貨時(shí)裝配。本發(fā)明尤其涉及一種易于用飛機(jī)運(yùn)輸?shù)募b箱，例如飛機(jī)集裝箱。
背景技術(shù)：
在運(yùn)輸和供應(yīng)產(chǎn)品和材料(尤其是運(yùn)輸中間品和成品)的物流領(lǐng)域，人們開發(fā)了 安全保護(hù)各種產(chǎn)品不受到物理?yè)p壞的集裝箱。食品和藥品在運(yùn)輸過(guò)程中不僅需要避免物理 沖擊和壓力，還要求在運(yùn)輸過(guò)程中保持溫度穩(wěn)定，否則貨物可能損壞，不能使用，無(wú)論損壞 是否明顯。例如，在制藥行業(yè)中，產(chǎn)品常常需要維持在一定溫度范圍之內(nèi)產(chǎn)品可包裝在較小 的集裝箱中，該集裝箱相對(duì)易碎-因而隔絕材料必須可以維持產(chǎn)品的物理和熱穩(wěn)定性。同 桿地，在食品行業(yè)中，魚類供應(yīng)商時(shí)常有設(shè)計(jì)用于容納(比如20公斤)產(chǎn)品的冷凍魚箱。魚 類必須貯存在低溫之中，還要放入高強(qiáng)度的集裝箱之中以防外溢。隨著生活水平的提高，在發(fā)達(dá)國(guó)家(例如歐洲和北美)，超市、熟食美食店和類似 商店中庫(kù)存的熱帶食物(這些食物都是在老遠(yuǎn)的地方栽種的)正日益增加。在生產(chǎn)國(guó)中從 采摘至運(yùn)輸?shù)脚渌椭行牡臅r(shí)間短，與之對(duì)應(yīng)的是在相似長(zhǎng)度的時(shí)間內(nèi)通過(guò)運(yùn)輸機(jī)將貨物運(yùn) 送至消費(fèi)國(guó)，從而使遙遠(yuǎn)的國(guó)度采摘的水果在兩三大內(nèi)進(jìn)入千家萬(wàn)戶的餐盤成為尋常事。但是，空運(yùn)帶來(lái)一個(gè)特殊的問(wèn)題貨物可能在熱帶運(yùn)輸，包裝、放置在貨盤和類似 容器中再放在飛機(jī)型集裝箱中。此類貨物可能被留在極端溫度(+40°C)的跑道上，然后再 放入飛行過(guò)程中為低壓、低溫環(huán)境的貨艙中。在到達(dá)目的地的機(jī)場(chǎng)上，溫度可能已經(jīng)遠(yuǎn)低于 零度。由此可推導(dǎo)的另一種情景是，在“發(fā)達(dá)”國(guó)家中生產(chǎn)的熱敏性藥品必須經(jīng)過(guò)類似的溫 度變化運(yùn)輸?shù)降厍虻牧硪欢巳?。以上兩種情景令運(yùn)輸管理人員處境艱難。對(duì)于空運(yùn)來(lái)說(shuō)，集裝箱應(yīng)當(dāng)重量小，使用 飛機(jī)內(nèi)的非矩形貨艙空間；對(duì)于貨物而言，它們必須有防沖擊保護(hù)，維持在一個(gè)窄溫度范圍 之內(nèi)，有時(shí)還要配備溫度數(shù)據(jù)記錄儀，這樣集裝箱內(nèi)的溫度記錄可確定藥物在使用前是否 由于溫度控制條件不佳而遭到破壞。集裝箱可配備制冷機(jī)組以保持溫度穩(wěn)定，但是電動(dòng)發(fā) 動(dòng)機(jī)需要電源或燃料。為簡(jiǎn)化運(yùn)輸在機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)和裝卸設(shè)備方面的問(wèn)題，人們開發(fā)了飛機(jī)單位集裝沒(méi)備 (ULD)，該設(shè)備包括可由地面裝卸機(jī)輕松裝入飛機(jī)的任意一類貨盤或集裝箱。飛機(jī)ULD是在 不使用附屬設(shè)備的情況下，與飛機(jī)裝載及防撞系統(tǒng)直接接觸的設(shè)備。單位集裝設(shè)備有預(yù)成 型ULD，例如LD3和LD7，這些設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造而且可用于某些類型的飛機(jī)。另外還有其 他的ULD，其外形具有一個(gè)矩形底座，而大體上不是圓柱形，也就是說(shuō)當(dāng)它們從底座上向上 延伸時(shí)，它們向外延伸，超過(guò)底座的邊側(cè)。人們對(duì)多種集裝箱的需求也在增加，尤其是由供 應(yīng)商以扁平方式運(yùn)輸且在使用前預(yù)制的飛機(jī)ULD。這使倉(cāng)儲(chǔ)要求通常降低了 66-75%。歐洲專利EP1025405提供了一種集裝箱，其空腔由一個(gè)頂構(gòu)件、底構(gòu)件、側(cè)壁和一 個(gè)端構(gòu)件組成的邊界構(gòu)件界定。邊界構(gòu)件含有聚氨酯等硬質(zhì)泡沫塑料的壁芯。桿芯以纖維
4增強(qiáng)塑料的邊梁鑲邊。邊界構(gòu)件在邊梁區(qū)中的接合面上互相剛性固定?？墒褂脴?biāo)準(zhǔn)門。玻 璃纖維增強(qiáng)塑料板結(jié)合鋼構(gòu)件，以提供一種堅(jiān)固但是不可拆卸的組件。美國(guó)專利US4266670提供了一種連接在剛性底座上的四壁折疊式增強(qiáng)型集裝箱， 用于運(yùn)輸沉重的產(chǎn)品，例如鐵。該設(shè)計(jì)為折疊式，這樣在回程時(shí)以較小尺寸運(yùn)輸集裝箱以供 再次使用。該集裝箱采用增強(qiáng)型瓦楞紙板制造。本專利的一個(gè)實(shí)例如

圖1所示，該集裝箱 10包含一個(gè)托盤底座40，其上放置側(cè)板10至13。每個(gè)側(cè)板具有含公母榫構(gòu)件的互補(bǔ)邊緣， 帶有一個(gè)通孔，用以插入立樁107至110使側(cè)板保持豎直。側(cè)板提供具有限量的隔熱功能， 尤其考慮到紙板尺寸較大，大約15厘米厚，隔熱功能更為有限。一側(cè)易于開啟，方便裝卸。美國(guó)專利US2556418提供了一種隔熱集裝箱和貨盤。貨盤的四角各安裝一根伸縮 管以提供外殼框架，框架以帆布帶捆扎，然后隔熱。集裝箱周圍包裹帆布套后可將制冷氣送 入外殼中。英國(guó)專利GB1382230提供了一種用于熱敏性貨物的隔熱護(hù)罩，包括一個(gè)適合在貨 物[未顯示]頂面放置的托架，貨物放在貨盤上，并為此隨配支腳。柔性隔熱材料的側(cè)壁繞 托架伸開，并可由回縮位置下降至一個(gè)較低的位置，側(cè)壁的上邊緣連接一層隔熱材料。吊索 連接側(cè)壁的下邊緣并向上延伸通過(guò)孔眼至一根共用拉索，從而允許所有側(cè)壁同時(shí)提升至一 個(gè)靠近托架的上部位置。側(cè)壁的下邊緣配備可以掛在貨盤上對(duì)應(yīng)的吊鉤之上的吊環(huán)，以提 供貨盤和托架之間的隔熱空間。美國(guó)專利US 3，955，700描述了一種具有一個(gè)模壓增強(qiáng)玻璃纖維外殼的飛機(jī)集裝 箱，外殼一側(cè)有兩塊可拆卸板，用于進(jìn)入集裝箱內(nèi)部。盡管本方案提供一種堅(jiān)固的剛性(但 可以抵御沖擊)集裝箱，但是該集裝箱在清空和載滿時(shí)占用同樣多的空間，這一點(diǎn)是很多 供應(yīng)行業(yè)不能接受的。此外，提供外殼對(duì)包裝的次序和待發(fā)送貨物的添加造成了限制，這為 貨物管理人員帶來(lái)了復(fù)雜性和增加了費(fèi)用。值得注意的是隔熱貨物集裝箱很少；它們要不是剛性的，要不就是不可折疊的，或 者是可折疊的，但可折疊的貨物集裝箱在由叉車和其它工具移動(dòng)時(shí)易于損壞，且/或裝配 復(fù)雜。發(fā)明目的本發(fā)明的目的是提供一種解決上述問(wèn)題的方案。本發(fā)明的目的是提供一種制造成 本低而且可迅速容易地組建的運(yùn)輸集裝箱。本發(fā)明的目的是提供一種可在使用地點(diǎn)裝配的 運(yùn)輸集裝箱。此外，本發(fā)明旨在提供一種裝配完畢時(shí)可將貨物維持在一個(gè)窄溫度范圍之內(nèi) 的集裝箱。本發(fā)明更旨在提供一種符合標(biāo)準(zhǔn)單位集裝設(shè)備規(guī)格的運(yùn)輸集裝箱。

發(fā)明內(nèi)容
按照本發(fā)明的通用特性，提供一種由至少一組基本相互垂直布置、協(xié)同操作的第 一和第二板構(gòu)成的折疊式隔熱運(yùn)輸集裝箱，第一和第二板具有第一(外側(cè))、第二(內(nèi)側(cè)) 主表面和一個(gè)外周邊緣部分，其中第一板在板的一個(gè)內(nèi)表面上開有一個(gè)榫口槽，槽鄰接至 少一個(gè)邊緣，榫口由板的緣面和一個(gè)大體L形限定截面，使用時(shí)L形截面的第一臂限定第一 構(gòu)件的部分外壁，L形截面的第二臂具有一個(gè)內(nèi)面逆對(duì)著板的所述緣面，由此而限定一個(gè)榫 口，用以接入并彈性地固定住第二板的一個(gè)邊緣部分。通過(guò)將單獨(dú)的板彈性地固定住，可防止集裝箱外側(cè)和內(nèi)側(cè)之間出現(xiàn)空氣通道。方便的地方是，集裝箱包含至少一個(gè)底座和多個(gè) 直立壁板，其中底板和第一板類型一致，壁板和第二板類型一致。方便的地方是，平面圖中 板為長(zhǎng)方形。集裝箱可有多種形狀，不過(guò)長(zhǎng)方形盒使用最廣泛，盡管也可能有方形截面或圓 柱形截面盒；事實(shí)上，壁可為不垂直的，至少部分可以不垂直。優(yōu)選的實(shí)施例是，集裝箱進(jìn)一 步包括一塊或多塊隔熱蓋板，該隔熱蓋板類型與第一或第二板類型一致，用以將蓋板在直 立的壁板上彈性固定。通過(guò)將單獨(dú)的板彈性地固定住，可防止集裝箱外側(cè)和內(nèi)側(cè)之間出現(xiàn) 空氣通道。隔熱板可由一種或多種板構(gòu)成，包括擠塑聚苯乙烯、聚氨酯泡沫、發(fā)泡聚苯乙烯、 紙板、層壓聚氨酯泡沫、層壓發(fā)泡聚苯乙烯或模壓塑料。層壓面板可由紙片、膠合板、聚內(nèi) 烯、鋁或鐵中的一種組成。板的L形截面可作為板整體的一部分成型，例如作為增強(qiáng)塑料 (樹脂)模型的一部分模壓成型，或?qū)形截面構(gòu)件加入隔熱板中成型，例如，通過(guò)粘合劑 將L形截面構(gòu)件的內(nèi)表面連接在隔熱板的外邊緣，L形截面構(gòu)件的第二內(nèi)邊緣正對(duì)隔熱板 構(gòu)件的一個(gè)采用榫口或其它構(gòu)造的邊緣部分。單獨(dú)的多個(gè)L形構(gòu)件可由木漿、聚丙烯、鋁、 玻璃纖維、樹脂、碳纖維中的一種方便地制成。第一板的邊緣部分可為階梯狀，其中，在使用 時(shí)，第二板的邊緣部分和階梯的一部分對(duì)接。使用時(shí)，底座構(gòu)件可放置在貨盤上，然后放置 在飛機(jī)集裝箱底座上。或者，支腳掛在底座上以便無(wú)須使用貨盤，這在某些裝貨環(huán)境下有 利，即由于潔凈區(qū)裝貨間可能發(fā)生污染而不宜使用木貨盤等天然產(chǎn)品的環(huán)境之下。方便的地方是，可將防風(fēng)雨膜蓋住使用中的組裝集裝箱。優(yōu)選的實(shí)施例是，防風(fēng)雨 膜作為隔熱層。方便的地方是，防風(fēng)雨膜以吊貨網(wǎng)固定，該吊貨網(wǎng)系在貨盤底座的一個(gè)凹槽 內(nèi)，以提供一套一體式防風(fēng)雨集裝箱系統(tǒng)。隔熱膜可蓋住板并以吊貨網(wǎng)固定。方便的地方 是，吊貨網(wǎng)包括任意一條或多條帶子或彈性索。方便的地方在于，吊貨網(wǎng)含有支腳，支腳位 于沿底座外周邊緣開鑿的槽中，或位于鋁板、鋁合金或其它材料構(gòu)成的飛機(jī)單位集裝底座 中。本發(fā)明的另一方面是提供一種裝配運(yùn)輸集裝箱的方法，其中集裝箱包括至少一組 基本相互垂直布置、協(xié)同操作的第一和第二板，第一和第二板具有第一外側(cè)、第二內(nèi)側(cè)主表 面和一個(gè)外周邊緣部分，其中具有一個(gè)大體L形橫截面構(gòu)件的第一板沿一個(gè)邊緣部分開有 榫口，且可在操作下接入第二板的一個(gè)邊緣部分，L形截面構(gòu)件的第一臂包含第一構(gòu)件的部 分外壁，L形截面的第二臂和第一板的緣面相對(duì)，其中所述方法包括以下步驟將第二板的 邊緣部分插入榫口中，將第二板的外表面壓住L形構(gòu)件的直立臂的一個(gè)內(nèi)表面，直至第二 板的邊緣和榫口內(nèi)表面對(duì)接，由此第一和第二板能夠互相彈性地固定。重復(fù)以上將相鄰邊 緣咬合的步驟，可簡(jiǎn)單地組裝一個(gè)集裝箱。方便的地方在于，集裝箱包含多個(gè)底座構(gòu)件和多 個(gè)壁板，其中底座和壁板作為第一和第二板互相配合。角落周圍的第一和第二壁構(gòu)件可作 為第一和第二板互相配合。優(yōu)選的實(shí)施例是，集裝箱進(jìn)一步包括多塊頂板，其中集裝箱包含 作為第一板和第二板互相配合的頂板和壁板。方便的地方在于，底座、側(cè)壁和頂構(gòu)件為擠塑聚苯乙烯、發(fā)泡聚氨酯或聚苯乙烯泡 沫制成的平板。方便的是，泡沫板為層壓件，以提供最佳剛度，且質(zhì)量輕，并具有良好的隔熱 性能。理想情況下，任何相鄰的共平面板構(gòu)件的邊緣有互補(bǔ)的榫口。使用聚苯乙烯泡沫等 材料產(chǎn)生的優(yōu)點(diǎn)是所述集裝箱系統(tǒng)的隔熱和物理沖擊保護(hù)性能極高。L形截面構(gòu)件可整體 模壓成型，采用固定在塑料泡沫構(gòu)件上的玻璃增強(qiáng)塑料材料外層面板隔熱。
本發(fā)明的另一方面是提供一種集裝箱，其側(cè)壁的內(nèi)表面有一個(gè)用于容納溫度控制 袋的封套，封套包括一個(gè)其寬度和深度適合容納一個(gè)或多個(gè)溫度控制袋的孔，溫度控制袋 通過(guò)間隔構(gòu)件和集裝箱內(nèi)部的產(chǎn)品隔開。附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明為了更好地理解本發(fā)明，下面參考附圖頁(yè)所述圖形，僅通過(guò)實(shí)例說(shuō)明本發(fā)明，其 中圖1為現(xiàn)有技術(shù)運(yùn)輸集裝箱的示意圖；圖2a和2b顯示了組裝形式、空運(yùn)貨盤上放置并安裝防風(fēng)雨膜的本發(fā)明的第一實(shí) 施例；圖3a詳細(xì)顯示了按照本發(fā)明設(shè)計(jì)的一個(gè)底座構(gòu)件；圖3b詳細(xì)顯示了圖3a的底座構(gòu)件，其中有一個(gè)部分插入的邊構(gòu)件；圖3c詳細(xì)顯示了圖3a的底座構(gòu)件，其中有一個(gè)完全插入的邊構(gòu)件圖3d詳細(xì)顯示了另一種布置；圖4、5a和5b顯示了第一、第二和第三實(shí)施例的分解圖。圖5c_e顯示了第一、第二和第三溫度組件封套或護(hù)套圖6、6a和6b顯示了貨盤底座及其局部圖；圖7顯示了第四實(shí)施例；圖8和9顯示了翻轉(zhuǎn)和正常位置下的底座視圖以及圖10和11顯示了第四實(shí)施例的其它視圖。
具體實(shí)施例方式以下將僅通過(guò)實(shí)施例說(shuō)明發(fā)明者構(gòu)想的實(shí)施本發(fā)明的最佳方式。為全面理解本發(fā) 明，以下說(shuō)明列出了多種具體細(xì)節(jié)。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的是，實(shí)施本發(fā)明時(shí)可變 化具體細(xì)節(jié)。圖2顯示了組裝狀態(tài)下的本發(fā)明的第一實(shí)施例20。盡管圖中未詳細(xì)顯示底板，但 圖中顯示掛在底板上、向外伸出的L形角件(下稱L形構(gòu)件)32。這些L形構(gòu)件來(lái)自包裝行 業(yè)中使用的護(hù)角，(在該行業(yè)也被稱為V字板)，護(hù)角通常和塑料包裝膜及/或包裝外的聚 苯乙烯模型一起保留在原處。從頂板(在本實(shí)施例中，對(duì)應(yīng)于向外透視)到底板，各板均含有三塊由隔熱材料制 成的板，例如擠塑聚乙烯、聚氨酯、發(fā)泡聚乙烯，或者可包含一塊復(fù)合板，如下文所述。同樣 地，集裝箱的長(zhǎng)邊包括三塊板23a、23b和23c。板23a和23c的外邊緣各連接一個(gè)L形構(gòu) 件32。集裝箱短邊包含兩塊板23a和23b。方便的地方是，長(zhǎng)邊的外板22a和22c含有一個(gè) 如圖所示的L形構(gòu)件，或板23a和23b有一個(gè)L形構(gòu)件。當(dāng)配合空運(yùn)貨盤使用以存放集裝 貨物時(shí)，將本發(fā)明所述的集裝箱置于此類空運(yùn)貨盤25上，將吊貨網(wǎng)26蓋住集裝箱并捆扎， 如圖2b所示。盡管隔熱板彼此緊密配合以防止氣體交換(以及傳熱)，在運(yùn)輸熱敏性產(chǎn)品 時(shí)通常使用隔熱外袋，此類袋子可蓋住集裝箱并以吊貨網(wǎng)26固定。吊貨網(wǎng)將有一個(gè)地錨裝 置，該地錨裝置位于空運(yùn)貨盤內(nèi)部，如后所述。圖3a顯示部分底座構(gòu)件31。方便的地方是，材料包括擠塑聚乙烯或聚氨酯泡沫， 并具有大約為50-80毫米的厚度。參考號(hào)32參照本發(fā)明所述的一種L形構(gòu)件，該構(gòu)件為剛性，并可能由多種材料構(gòu)成，例如木漿、鋁、鋼、聚丙烯、玻璃纖維、碳纖維。L形構(gòu)件的厚度 取決于構(gòu)成材料，但是對(duì)于木漿，厚度通常為4-6毫米。重要的是，這對(duì)底座在貨盤上的放 置方式?jīng)]有任何明顯影響。L形構(gòu)件的確切尺寸將隨應(yīng)用不同而異，但是在圖示的實(shí)例中， 水平臂為90毫米，垂直臂為50毫米，與隔熱底座材料的高度對(duì)應(yīng)，主要是因?yàn)榧b箱將在 安裝側(cè)壁前裝貨，因此垂直壁不得高于隔熱材料的高度，否則將貨物放置在底座上時(shí)垂直 壁容易受到叉車的貨叉損壞。如果貨物由起重機(jī)起吊，則垂直壁的高度沒(méi)有那么關(guān)鍵?，F(xiàn) 已發(fā)現(xiàn)L形構(gòu)件可用雙面膠帶粘合在隔熱板上，例如Thorn-Carless公司產(chǎn)品95623-M，該 產(chǎn)品為無(wú)溶劑改性丙烯酸粘合劑，厚度約為0. 23毫米左右。圖3b中顯示了正在插入L形 構(gòu)件和底座隔熱材料之間的側(cè)板33的下邊緣，將L形構(gòu)件的直立臂在箭頭A所示方向上外 推，以使板33插入。方便的地方是，L形構(gòu)件的內(nèi)角小于90度，例如在82° -88°的范圍 內(nèi)，從而使邊構(gòu)件在底座隔熱構(gòu)件和L形構(gòu)件的榫口中彈性固定，如圖3c所示，L形構(gòu)件的 直立腳向箭頭B所示方向壓直立板。以螺絲固定L形構(gòu)件可能損害隔熱材料的隔熱性能， 不過(guò)在某些情況下可能較應(yīng)該選用螺絲。圖3d顯示了其它形式，其中底座構(gòu)件包括階梯狀 榫口 ；其它變化也是可能的。盡管有上述形式，可將邊構(gòu)件插入L形構(gòu)件和底座(或其它防 同操作的壁_壁或壁_頂構(gòu)件)之間的榫頭槽或榫口中，從而使插入板構(gòu)件的榫舍在彈力 下壓緊，不會(huì)導(dǎo)致L形構(gòu)件被向外推或不明顯地向外推。插入榫口的板的榫舌部分可包被 一層塑料涂層(例如噴涂特氟龍)，在同一塊板反復(fù)使用的情況下，該涂層提高了榫舌的耐 用性?？梢岳斫獾氖牵魺岬鬃蚅形構(gòu)件的變化是可能的。例如，底座材料可包括一個(gè) 榫口部分，L形構(gòu)件臂和板的外表面在一個(gè)平面上。通過(guò)采用此類布置，可以在安裝集裝箱 側(cè)壁以前將貨物放置在底座上，以后再通過(guò)將側(cè)壁插入L形構(gòu)件中開鑿的榫頭槽這樣的簡(jiǎn) 單操作安裝側(cè)壁，無(wú)需擔(dān)心側(cè)壁倒塌。現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)這樣可以快速裝載空運(yùn)貨盤?？梢岳斫獾?是，快速運(yùn)輸產(chǎn)品縮短了產(chǎn)品脫離受控溫度環(huán)境的時(shí)間。在本發(fā)明一個(gè)最簡(jiǎn)單的實(shí)施例中， 僅底座隔熱構(gòu)件的L構(gòu)件從底座的外邊緣伸出。盡管如此，較佳的做法是至少為集裝箱頂 部設(shè)有各板，板帶有從外邊緣伸出的L形構(gòu)件，從而以同樣簡(jiǎn)單的方式蓋住貨物。在另一形 式下，綁帶可繞過(guò)集裝箱的頂部和側(cè)面捆扎，但是組裝集裝箱的許多速度優(yōu)勢(shì)將喪失。同樣 地，側(cè)壁的角構(gòu)件應(yīng)受到相似的保護(hù)。圖4顯示了如何使用本發(fā)明所述集裝箱的一些細(xì)節(jié)。集裝箱40包含四個(gè)安放在 貨盤42上的貨箱41，貨盤進(jìn)而放在底座構(gòu)件22a、22b和22c上，如上所述，整邊構(gòu)件32圍 繞外邊緣。長(zhǎng)邊板23a-23c之間具有互鎖功能，可方便地通過(guò)相應(yīng)榫合而互鎖，從而最大限 度地減小板之間的任何間隙。板23a和23c具有垂直的L形構(gòu)件32 ；同樣地，短邊板24a 和24b相互之間并和相鄰的長(zhǎng)邊板互鎖，L形構(gòu)件確保相鄰側(cè)壁板之間的角邊緣沒(méi)有間隙。 上隔熱板27a、27b和27c，如上所述和底板大體相似，并且和側(cè)壁板的上邊緣咬合，L形構(gòu)件 協(xié)助保持側(cè)板的邊緣沒(méi)有間隙。可以理解的是，第一板的榫舌緊密咬合在榫舌一側(cè)的L形 構(gòu)件的內(nèi)壁以及榫舌另一側(cè)的板邊緣部分之間的榫口中。圖4還顯示了紙板封套28a和盒 28b，其可容納具有高熱容量的凝膠袋，從而協(xié)助維持特定的溫度。貨物容納在貨盤42上安 放的貨箱41中。底座、側(cè)板和頂板均可由塑料泡沫板制成，例如擠塑聚乙烯或聚氨酯。但 是，在某些情況下，板包含帶有紙板、聚乙烯護(hù)套或其它類型護(hù)套的發(fā)泡聚乙烯。在使用時(shí)， 集裝箱可在首次使用后丟棄，部分是由于相關(guān)貨物的單向性，無(wú)論是農(nóng)產(chǎn)品，例如從非洲農(nóng)場(chǎng)運(yùn)往歐洲的農(nóng)產(chǎn)品，還是藥品的交付。本發(fā)明提供了一種可在特定溫度范圍內(nèi)可靠保存 貨物的集裝箱的簡(jiǎn)單裝配方法，該方法部分通過(guò)使用裝有高熱容量物質(zhì)的合適凝膠袋實(shí) 現(xiàn)，同時(shí)借助集裝箱固有的低溫度傳導(dǎo)率以及板之間接頭的相對(duì)氣密性，以達(dá)到這一目的。圖5a參照第一種變型，其中集裝箱為一半LD7貨物；有單一的底板21a和頂板 27a, L形構(gòu)件32連接在外周邊緣上。長(zhǎng)邊上有兩塊側(cè)板22a和22b ；短邊板包括單一的構(gòu) 件23a，其兩個(gè)垂直邊緣上均有L形構(gòu)件32。集裝箱的底板座落在貨盤42上。圖5b顯示 了另一實(shí)施例本集裝箱和圖5a所示實(shí)施例的不同之處在于外部尺寸不同，而且四邊各包 含單塊側(cè)板。方便的地方在于，泡沫板為層壓構(gòu)造，從而通過(guò)使用不同密度的泡沫實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)而 堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)。方便的地方是，板可采用市售無(wú)氟立昂發(fā)泡聚乙烯板(LDPE)，其具有閉孔結(jié) 構(gòu)和擠出材料表皮。這帶來(lái)了低吸水性和水蒸氣透過(guò)率。泡沫具有高回彈性和彈性，良好 的減震特性和隔熱性能，溫度穩(wěn)定性范圍為-40至70°C。此類構(gòu)造的市售泡沫由Knauf Insulation Ltd.、Sealed Air Inc.等公司制造。另一發(fā)現(xiàn)是使用不同密度層壓板時(shí)，產(chǎn) 品板彎曲的可能性下降。通過(guò)挑選合適的材料，可選擇輕質(zhì)板制備彈力集裝箱，該集裝箱可 彈性變形并返回原始位置，盡管回彈程度有限。下面參見圖5c，所示為更詳細(xì)的封套28a視圖，該封套連接在一塊側(cè)板的內(nèi)表面 上。通常以制冷劑袋或凝膠袋(或其它種類材料)為制冷劑，用以將產(chǎn)品維持在規(guī)定的溫 度范圍之內(nèi)，并維持隔熱運(yùn)輸集裝箱內(nèi)的熱環(huán)境足以達(dá)到產(chǎn)品溫度要求。以下為有關(guān)的一 些熱動(dòng)力性概念傳熱、吸熱和相變。這些原理是熱動(dòng)力學(xué)“第零定律”的一些要素。該定 律指所有體系都盡力達(dá)到熱量均勻分布的狀態(tài)。如果溫度較高的物體接觸溫度較低的物 體，高溫物體將向低溫物體傳熱。值得注意的是，某些貨物必須維持在低于環(huán)境溫度中；另 一些貨物則必須維持在高于環(huán)境的溫度之中，有些則必須維持在高溫。集裝箱中隨意放置 了此類制冷劑袋，有時(shí)放在貨箱內(nèi)。但是，這樣做的缺點(diǎn)在于制冷劑袋可能在特定區(qū)域內(nèi)聚 集，使集裝箱內(nèi)溫度分布不均勻，也許損壞那些接觸凝膠袋的產(chǎn)品；凝膠袋或類似物可能受 損并破裂，可能毀壞集裝箱的內(nèi)容物。在一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)施例中，制冷劑封套可包括一個(gè)紙板 外殼，后壁(例如通過(guò)雙面膠帶)固定在集裝箱的一個(gè)側(cè)壁上，方便的地方是，可采用和粘 合L形構(gòu)件所用相同種類的膠帶。封套有兩個(gè)開口外殼。第一外殼51用于放置具有高熱容 量的凝膠袋53和相似物體，使用時(shí)，其位置靠近集裝箱壁54 ；第二外殼52提供了凝膠袋和 產(chǎn)品之間的最小距離。孔55可開在第一外殼的壁上，以確定內(nèi)部凝膠袋的位置。同樣地， 此孔可協(xié)助對(duì)流傳熱。凝膠袋包括大體為矩形的固體部件；圖5d顯示了如何將凝膠袋53插入固定在集 裝箱壁23a上的封袋的第一外殼或袋28a中。申請(qǐng)人已經(jīng)確定，通過(guò)將外殼51的寬度從 頂部的減少至寬度w2，其中w2小于凝膠袋w3的寬度(例如95% )，則可將凝膠袋安全 地塞入外殼中而無(wú)需擔(dān)心凝膠袋在裝配板時(shí)脫落(可以理解的是，由于單位集裝設(shè)備的側(cè) 板高度經(jīng)常約為2米或以上，隨后塞入凝膠袋是不明智的，因?yàn)榭赡軣o(wú)法將凝結(jié)袋正確放 入其指定位置(若有)之內(nèi))。在集裝箱的使用中這可能還具有防止溢出的優(yōu)點(diǎn)。封套的 放置位置使其和集裝箱的底面之間有一個(gè)間隙，從而協(xié)助對(duì)流以使集裝箱的環(huán)境內(nèi)溫度均 勻。圖5e顯示了另一實(shí)施例，封套50具有位于凝膠51和產(chǎn)品之間的固體隔熱泡沫材料 57，包裝時(shí)，產(chǎn)品將緊密靠近包括間隔片52、57的封套裝置。盡管凝膠袋的尺寸可以變化，現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)方便的袋尺寸和重量(3公斤)為44. 7厘米x28. 6厘米x3. 6厘米。方便的地方 在于，封套由瓦楞紙板制成。一個(gè)封套中可塞入三個(gè)或更多凝膠袋。由于凝膠袋是一種在 包裝行業(yè)中普遍使用的物質(zhì)，封套的制作和固定為人們熟知的工藝。在孔的上部，孔的一面 的中央，可粘合一條膠帶；通過(guò)將一個(gè)凝膠袋的下側(cè)接觸膠帶，則可以受控的方式降低凝膠 袋的位置。凝膠袋的邊緣可有一個(gè)缺口以協(xié)助這一操作，而無(wú)需擔(dān)心凝膠袋滑向膠帶的任 一側(cè)?，F(xiàn)已發(fā)現(xiàn)，LD7裝置頂部使用三塊板，則板的尺寸和重量不會(huì)大至妨礙手工工人輕 松處理板。LD7集裝箱的這一板尺寸(如2x3米)可以按比例相應(yīng)變化用于較小的裝貨裝 置，或者，實(shí)際上，可使用數(shù)目較少的板，特別值得注意的是，板尺寸的模塊化設(shè)計(jì)可用于多 種型號(hào)的裝貨設(shè)備集裝箱。圖6顯示了空運(yùn)貨盤60的平面圖。這些空運(yùn)貨盤的尺寸可在1. 5x2米和2. 5x4 米之間變化。貨盤包括一個(gè)矩形底座，可方便地由鋁合金制成。周邊擠出件64、66沿主邊 安裝，以鑄造金屬(合金)或模壓塑料角件協(xié)助維持結(jié)構(gòu)的完整性，擠出件以螺絲或鉚釘固 定在底板中。圖6a顯示了擠出件的平面圖；圖6b顯示了圖6a的A-A截面圖。和緊固件63 一樣，底座60清晰可見。一個(gè)角構(gòu)件連接了兩個(gè)邊緣擠出件。兩幅圖均詳細(xì)顯示了槽62， 該槽沿外周一圈開鑿，以提供放置綁帶(吊貨網(wǎng))及/或隔熱毯或板的方法。參見圖6a， 槽62側(cè)面有平行部分，分布小段寬度增大的部分，從而使寬度大于平行部分槽寬度的吊貨 網(wǎng)支腳可塞入槽中。通過(guò)使用導(dǎo)熱系數(shù)小的泡沫板，集裝箱內(nèi)極少需要由任何盒子提供額外的隔熱作 用(如果有的話)這反過(guò)來(lái)意味著有更多的有效裝貨空間。同樣地，集裝箱使單獨(dú)放置在 內(nèi)的某些貨物將會(huì)受到更好的保護(hù)。根據(jù)本發(fā)明的另一特性，參見圖7-11，底座可整體結(jié)合貨盤底座。在一項(xiàng)優(yōu)選實(shí)施 例中，如以上透視圖所示，有一個(gè)完整的集裝箱和一個(gè)與完整集裝箱分離的集裝箱底座。圖 中顯示底座構(gòu)件70的兩邊72、73，每個(gè)底座構(gòu)件顯示的孔74是用于容納叉車貨叉(未顯 示)的槽的開口，依上所述，在移動(dòng)至特定裝貨或卸貨區(qū)以前提升集裝箱一，或?qū)嶋H上，只 提升底座。這些槽75在圖8中顯示最為清楚，該圖顯示了底座下側(cè)的透視圖。同樣地，圖 11顯示了底座一個(gè)較小寬度截面的槽75。底座可采用較為剛性的塑料材料和泡沫材料制造，以提供一個(gè)剛性體。圖9顯示 了正常操作方向上的底座。包含底座70上表面一個(gè)榫口的槽76可位于一個(gè)外塑料封套構(gòu) 件中，例如玻璃增強(qiáng)塑料或相似的剛性材料。其它形式的塑料材料也可使用；例如底座70 可由密度均勻的泡沫塑料組成，在此情況下單獨(dú)的“L”形構(gòu)件將以粘合方式連接，并包括一 個(gè)由中密度纖維板或其它合適材料制成的單獨(dú)構(gòu)件，如第一至第三實(shí)施例所述。通過(guò)這種 需要用一個(gè)單獨(dú)的貨盤(通常由木頭制成)進(jìn)行分發(fā)的底座構(gòu)造，消除了某些行業(yè)要求運(yùn) 輸集裝箱和附屬包裝材料不含有機(jī)產(chǎn)品的顯見問(wèn)題。對(duì)于某些藥品要求某些類型的裝貨， 即裝貨與貨盤底座成一整體并由塑料材料制成，這個(gè)問(wèn)題特別突出。在另一項(xiàng)變化中，底座構(gòu)件可固定在如圖6_6b所示的鋁板底座60上，從而(在裝 配后)增大集裝箱的有效底面積，借以實(shí)現(xiàn)更大的單位集裝設(shè)備體積。本發(fā)明提供了一種易于裝配的集裝箱，由于使用合適的試劑(例如具有高熱容量 的凝膠袋)，以及集裝箱固有的低導(dǎo)熱性和板之間良好的密封，該集裝箱可在規(guī)定溫度下可
10靠保存貨物。本發(fā)明所述的集裝箱可快速有效地組裝。組成貨箱的部件可在較小空間內(nèi)堆 疊儲(chǔ)存貨物。本發(fā)明的一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是其構(gòu)造允許不同尺寸的貨箱具有共同的構(gòu)件，以提 供更經(jīng)濟(jì)有效的構(gòu)造和/或不同的功能。
權(quán)利要求
一種由至少一組基本相互垂直布置、協(xié)同操作的第一和第二板構(gòu)成的折疊式隔熱運(yùn)輸集裝箱，第一和第二板具有第一、第二主表面和一個(gè)外周邊緣部分，其中第一板在板的內(nèi)表面開有榫口槽，其中第一板在板的內(nèi)表面開有榫頭槽，槽鄰接至少一個(gè)邊緣，榫口由板的緣面和一個(gè)大體L形的構(gòu)件限定截面，使用時(shí)形截面的第一臂限定第一構(gòu)件的部分外壁，L形截面的第二臂有一個(gè)逆對(duì)著板的所述緣面的內(nèi)面，由此而限定一個(gè)可將第二板的邊緣部分彈性地接納并固定在其內(nèi)部的榫口。FSA00000133694100011.tif
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一個(gè)隔熱運(yùn)輸集裝箱，其中所述集裝箱包含至少一個(gè)底座和 直立壁板，其中底板和第一板類型一致，壁板和第二板類型一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一個(gè)隔熱運(yùn)輸集裝箱，其中所述集裝箱進(jìn)一步包括一塊或多 塊隔熱蓋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種隔熱運(yùn)輸集裝箱，其中多塊隔熱蓋板的類型和第一或第 二板類型一致，借以將蓋板在直立側(cè)壁上彈性固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的隔熱運(yùn)輸集裝箱，其中底板構(gòu)件包括一個(gè)整體 模壓構(gòu)件，榫口和L形截面由單一的塑料成型工藝定型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的隔熱運(yùn)輸集裝箱，其中L形構(gòu)件由選自 下組的一種材料制成木漿、聚丙烯、鋁、玻璃纖維、樹脂和碳纖維。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的隔熱運(yùn)輸集裝箱，其中L形構(gòu)件通過(guò)粘合劑連接在第一板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的隔熱運(yùn)輸集裝箱，其中具有上負(fù)載面和下表面 的底座構(gòu)件在下表面中開有槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的隔熱運(yùn)輸集裝箱，進(jìn)一步包括一個(gè)連接在集裝 箱一側(cè)內(nèi)表面的封套，封套包括一個(gè)寬度和深度可容納一個(gè)或多個(gè)溫度控制袋的孔，溫度 控制袋通過(guò)間隔構(gòu)件與集裝箱中的產(chǎn)品保持間隔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的隔熱運(yùn)輸集裝箱，其中封套在使用時(shí)有一個(gè)上部和一個(gè)下 部，上部的內(nèi)部寬度尺寸允許溫度控制袋通過(guò)，進(jìn)入封套的孔中，下部孔的內(nèi)部寬度小于溫 度控制袋的寬度。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的隔熱運(yùn)輸集裝箱，其中封套側(cè)壁中有孔以觀察封套的 內(nèi)容物。
12.根據(jù)權(quán)利要求9至11中任一項(xiàng)所述的隔熱運(yùn)輸集裝箱，其中間隔構(gòu)件包括一個(gè)固 體隔熱構(gòu)件以及封套兩個(gè)間隔平行壁確定的一段空間中的一種。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的隔熱運(yùn)輸集裝箱，其中隔熱板由擠出聚乙烯、 聚氨酯泡沫、發(fā)泡聚乙烯、紙板、層壓聚氨酯泡沫和層壓發(fā)泡聚乙烯中的一種或多種板制 成。
14.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的隔熱運(yùn)輸集裝箱，其中板為層壓板且外層面板 選自下組中的一種或多種材料紙板、膠合板、聚丙烯、鋁和鋼。
15.根據(jù)權(quán)利要求1至14中任一項(xiàng)所述的隔熱運(yùn)輸集裝箱，其中第一板的邊緣部分為 階梯狀，其中第二板的邊緣部分和階梯的一部分對(duì)接。
16.根據(jù)權(quán)利要求1至14中任一項(xiàng)所述的集裝箱，其中配備一塊防風(fēng)雨膜以保護(hù)使用 中的組裝集裝箱免于溫度變化和/或降水。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其中相鄰共面板構(gòu)件的邊緣有互補(bǔ)的榫口。
18.—種裝配隔熱運(yùn)輸集裝箱的方法，其中集裝箱包括至少一組基本相互垂直、相配合 的第一和第二板，第一和第二板具有第一、第二主表面及一個(gè)外周邊緣部分，其中第一板開 有一個(gè)榫口，榫口連同一個(gè)大體L形橫截面的構(gòu)件可在操作下接納第二板的邊緣部分，L形 截面構(gòu)件的第一臂連接第一構(gòu)件外壁的外壁，L形截面構(gòu)件的第二臂和第一板構(gòu)件的緣面 相對(duì)以限定榫口，其中所述方法包括將第二板的邊緣部分插入榫口中，將第二板的外表面 壓住L形構(gòu)件的直立臂，直至第二板的邊緣和榫口內(nèi)表面對(duì)接，從而使第一和第二板互相 彈性固定。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的裝配隔熱集裝箱的方法，其中集裝箱包括底座構(gòu)件和側(cè) 板，其中至少有一個(gè)底座和側(cè)板；第一和第二側(cè)壁構(gòu)件或頂板和側(cè)板作為第一和第二板互 相配合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種為負(fù)荷物而設(shè)的具有機(jī)械和熱穩(wěn)定性的運(yùn)輸集裝箱，且所述集裝箱在裝貨時(shí)裝配。本發(fā)明尤其涉及一種易于在飛機(jī)中運(yùn)輸?shù)募b箱。一種由至少一組基本相互垂直布置、協(xié)同操作的第一和第二板構(gòu)成的折疊式隔熱運(yùn)輸集裝箱，第一和第二板具有第一、第二主表面和一個(gè)外周邊緣部分，其中第一板在板的內(nèi)表面開有榫口槽，其中第一板在板的內(nèi)表面開有榫頭槽，槽鄰接至少一個(gè)邊緣，榫口由板的緣面和一個(gè)大體L形的構(gòu)件限定截面，使用時(shí)，L形截面的第一臂限定第一構(gòu)件的部分外壁，L形截面的第二臂有一個(gè)逆對(duì)著板的所述緣面的內(nèi)面，由此限定一個(gè)可將第二板的邊緣部分彈性地接納并固定在其內(nèi)部的榫口。該集裝箱能將貨物維持在一個(gè)窄溫度范圍內(nèi)。
文檔編號(hào)B65D90/00GK101920822SQ201010193799
公開日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月29日
發(fā)明者E·F·塔塔姆, R·W·瓊斯 申請(qǐng)人:柔光箱系統(tǒng)有限公司