專利名稱：一種管式螺旋輸送機(jī)的吊軸承連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及螺旋輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種管式螺旋輸送機(jī)的吊軸承連
接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
工業(yè)生產(chǎn)中經(jīng)常需要用到螺旋輸送機(jī)。而目前使用的管式螺旋輸送機(jī)，由于輸送 機(jī)螺管的剛度所限，螺管不易過長，導(dǎo)致輸送機(jī)輸送距離比較短。需要遠(yuǎn)距離輸送時(shí)，這種 管式螺旋輸送機(jī)難以勝任工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種管式螺旋輸送機(jī)的吊軸承連接結(jié)構(gòu)，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)管式螺旋輸 送機(jī)遠(yuǎn)距離輸送的目的。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種管式螺旋輸送機(jī)的吊軸承 連接結(jié)構(gòu)，包括呈圓環(huán)狀的吊軸承體、設(shè)置在吊軸承體內(nèi)孔中的吊軸、輸送機(jī)外管、輸送機(jī) 螺管和調(diào)節(jié)螺栓，所述的吊軸與吊軸承體的內(nèi)壁之間設(shè)有軸承套，所述的軸承套旁側(cè)設(shè)有 連接在吊軸承體上的卡環(huán)，所述的吊軸承體的外壁上設(shè)有開有螺栓孔的連接凸臺，所述的 調(diào)節(jié)螺栓穿過輸送機(jī)外管連接在所述的螺栓孔中，所述的吊軸的兩端分別設(shè)有與輸送機(jī)螺 管相連接的凸體。 所述的連接凸臺為三個(gè)，均布于吊軸承體的外壁上。 所述的調(diào)節(jié)螺栓的其中一個(gè)上設(shè)有軸向貫穿的油孔。 所述的調(diào)節(jié)螺栓的螺栓頭與輸送機(jī)外管之間夾有弧型墊板。 所述的吊軸承體上設(shè)有頂絲。 所述的軸承套上設(shè)有通孔。 所述的吊軸承體的兩側(cè)均設(shè)有蓋板。 本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、加長了管式螺旋輸送機(jī)的輸送距離； 2、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、效果良好；3、密封性好，不易使粉塵外泄；4、便于調(diào)節(jié)輸送機(jī)螺管對中。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型中橫截于輸送機(jī)外管的剖面圖； 在
圖1 圖2中，1、吊軸承體；2、吊軸；3、輸送機(jī)外管；4、輸送機(jī)螺管；5、調(diào)節(jié)螺 栓；6、軸承套；7、卡環(huán)；8、連接凸臺；9、弧型墊板；10、頂絲；11、蓋板。
具體實(shí)施方式如
圖1 圖2所示一種管式螺旋輸送機(jī)的吊軸承連接結(jié)構(gòu)，包括呈圓環(huán)狀的吊軸承體1、設(shè)置在吊軸承體1內(nèi)孔中的吊軸2、輸送機(jī)外管3、輸送機(jī)螺管4和調(diào)節(jié)螺栓5，吊軸 2與吊軸承體1的內(nèi)壁之間設(shè)有軸承套6，軸承套6上設(shè)有通孔。軸承套6旁側(cè)設(shè)有連接在 吊軸承體1上的卡環(huán)7，卡環(huán)7起到對軸承套6的限位作用，可防止軸承套6軸向移動(dòng)。吊 軸承體1的外壁上設(shè)有開有螺栓孔的連接凸臺8，調(diào)節(jié)螺栓5穿過輸送機(jī)外管3連接在螺 栓孔中，連接凸臺8為三個(gè)，均布于吊軸承體1的外壁上。相對應(yīng)連接在螺栓孔中的調(diào)節(jié)螺 栓5也為三個(gè)，三個(gè)調(diào)節(jié)螺栓5對吊軸承體1的三支點(diǎn)支撐不僅使得結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，同時(shí)可通過 調(diào)節(jié)螺栓5的調(diào)節(jié)，使吊軸承體1處于輸送機(jī)外管3中的管中心位置，這樣輸送機(jī)葉片可與 外管壁保持適當(dāng)間隙，不易發(fā)生擦碰。調(diào)節(jié)螺栓5的其中一個(gè)上設(shè)有軸向貫穿的油孔，開有 油孔的調(diào)節(jié)螺栓5可裝油咀便于向軸承內(nèi)注油。調(diào)節(jié)螺栓5的螺栓頭與輸送機(jī)外管3之間 夾有弧型墊板9，弧型墊板9的作用是加強(qiáng)密封性，不易使粉塵外泄。吊軸承體1上設(shè)有頂 絲10，頂絲10可頂住軸承套6固定。吊軸承體1的兩側(cè)均設(shè)有蓋板11，蓋板11的作用是 防止吊軸2的軸向移動(dòng)，同時(shí)起密封作用。吊軸2的兩端分別設(shè)有與輸送機(jī)螺管4相連接 的凸體，凸體與輸送機(jī)螺管4的螺管法蘭相連接，將輸送機(jī)螺管4變單節(jié)為多節(jié)連接，可加 長管式螺旋輸送機(jī)的輸送距離。 上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng) 改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種管式螺旋輸送機(jī)的吊軸承連接結(jié)構(gòu)，其特征在于包括呈圓環(huán)狀的吊軸承體(1)、設(shè)置在吊軸承體(1)內(nèi)孔中的吊軸(2)、輸送機(jī)外管(3)、輸送機(jī)螺管(4)和調(diào)節(jié)螺栓(5)，所述的吊軸(2)與吊軸承體(1)的內(nèi)壁之間設(shè)有軸承套(6)，所述的軸承套(6)旁側(cè)設(shè)有連接在吊軸承體(1)上的卡環(huán)(7)，所述的吊軸承體(1)的外壁上設(shè)有開有螺栓孔的連接凸臺(8)，所述的調(diào)節(jié)螺栓(5)穿過輸送機(jī)外管(3)連接在所述的螺栓孔中，所述的吊軸(2)的兩端分別設(shè)有與輸送機(jī)螺管(4)相連接的凸體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管式螺旋輸送機(jī)的吊軸承連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 的連接凸臺(8)為三個(gè)，均布于吊軸承體(1)的外壁上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管式螺旋輸送機(jī)的吊軸承連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 的調(diào)節(jié)螺栓(5)的其中一個(gè)上設(shè)有軸向貫穿的油孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管式螺旋輸送機(jī)的吊軸承連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 的調(diào)節(jié)螺栓(5)的螺栓頭與輸送機(jī)外管(3)之間夾有弧型墊板(9)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管式螺旋輸送機(jī)的吊軸承連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 的吊軸承體(1)上設(shè)有頂絲(10)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管式螺旋輸送機(jī)的吊軸承連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的軸承套(6)上設(shè)有通孔。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管式螺旋輸送機(jī)的吊軸承連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的吊軸承體(1)的兩側(cè)均設(shè)有蓋板(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種管式螺旋輸送機(jī)的吊軸承連接結(jié)構(gòu)，包括呈圓環(huán)狀的吊軸承體、設(shè)置在吊軸承體內(nèi)孔中的吊軸、輸送機(jī)外管、輸送機(jī)螺管和調(diào)節(jié)螺栓，所述的吊軸與吊軸承體的內(nèi)壁之間設(shè)有軸承套，所述的軸承套旁側(cè)設(shè)有連接在吊軸承體上的卡環(huán)，所述的吊軸承體的外壁上設(shè)有開有螺栓孔的連接凸臺，所述的調(diào)節(jié)螺栓穿過輸送機(jī)外管連接在所述的螺栓孔中，所述的吊軸的兩端分別設(shè)有與輸送機(jī)螺管相連接的凸體。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、加長了管式螺旋輸送機(jī)的輸送距離；2、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、效果良好；3、密封性好，不易使粉塵外泄；4、便于調(diào)節(jié)輸送機(jī)螺管對中。
文檔編號B65G33/32GK201534704SQ200920187779
公開日2010年7月28日 申請日期2009年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月27日
發(fā)明者陳家龍 申請人:蕪湖市愛德運(yùn)輸機(jī)械有限公司