專(zhuān)利名稱(chēng)：一種皮帶輸送系統(tǒng)的支撐行走導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自動(dòng)化生產(chǎn)線皮帶輸送系統(tǒng)支撐、承重行走、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，具體涉及
皮帶輸送系統(tǒng)的支撐行走導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線運(yùn)用越來(lái)越廣泛，特別是制造業(yè)已廣泛采用自動(dòng)生產(chǎn)線， 為了減少連續(xù)生產(chǎn)線的運(yùn)行噪聲，皮帶輸送系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它是一種耐用、可靠、低噪聲的 新型輸送系統(tǒng)，為了減少摩擦、提高工件輸送轉(zhuǎn)接的方便性，需要在皮帶輸送系統(tǒng)和工件之 間增加一種支撐、行走裝置，要求支撐強(qiáng)度足夠、轉(zhuǎn)接方便，行走摩擦阻力小，相對(duì)運(yùn)動(dòng)件都 要采用滾動(dòng)結(jié)構(gòu)。目前，這種裝置兩側(cè)沒(méi)有導(dǎo)向輪，皮帶在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)由于剛性小出現(xiàn)直 線度無(wú)法保證，皮帶偏移，使運(yùn)行工件平穩(wěn)性降低，皮帶磨損增加，運(yùn)行阻力增大。

發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有皮帶輸送系統(tǒng)的支撐、行走裝置存在的皮帶偏移、運(yùn)行工件平穩(wěn)性 差、皮帶磨損增加、運(yùn)行阻力增大的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種皮帶輸送系統(tǒng)的支撐行走導(dǎo) 向機(jī)構(gòu)。 具體改進(jìn)的技術(shù)方案是這樣的 —種皮帶輸送系統(tǒng)的支撐行走導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括槽鋼狀支架，槽鋼狀支架內(nèi)中部通過(guò) 支撐軸設(shè)有工件支撐滾輪，支撐軸的兩端分別伸至槽鋼側(cè)壁外，支撐軸的兩外伸端上分別 設(shè)有行走承重輪，改進(jìn)在于所述槽鋼狀支架兩側(cè)面的前后兩端分別設(shè)有水平導(dǎo)向支架，每 個(gè)水平導(dǎo)向支架與支撐軸平行，每個(gè)導(dǎo)向支架上設(shè)有導(dǎo)向軸承。 本實(shí)用新型在槽鋼狀支架兩側(cè)增加4個(gè)導(dǎo)向軸承，皮帶通過(guò)兩側(cè)的導(dǎo)向軸承與皮 帶鏈兩側(cè)的護(hù)板間歇接觸，有效的防止了皮帶跑偏和受力不均，同時(shí)防止皮帶磨損，提高了 皮帶的使用壽命。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝容易，耐用、價(jià)格低廉、運(yùn)行可靠。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。
實(shí)施例 參見(jiàn)圖l，皮帶輸送系統(tǒng)的支撐行走導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括槽鋼狀支架l，槽鋼狀支架1內(nèi) 中部通過(guò)支撐軸6安裝有工件支撐滾輪5，支撐軸6的兩端分別伸至槽鋼狀支架1側(cè)壁外， 支撐軸6的兩外伸端上分別安裝有行走承重輪4，行走承重輪4通過(guò)螺釘3安裝在支撐軸6 上，槽鋼狀支架1兩外側(cè)面的前后兩端分別安裝有水平導(dǎo)向支架2，每個(gè)水平導(dǎo)向支架2與
3支撐軸6平行，每個(gè)導(dǎo)向支架2上安裝有導(dǎo)向軸承7，導(dǎo)向軸承7與工件支撐滾輪5呈垂直 狀。 使用時(shí)，見(jiàn)圖2，支架1的底部安裝在輸送皮帶9上，槽鋼狀支架1兩外側(cè)面的四個(gè) 導(dǎo)向軸承7分別位于兩側(cè)的C型行走導(dǎo)軌8內(nèi)。支撐軸6和工件支撐滾輪5之間是間隙的 滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，工件支撐滾輪5兩側(cè)各采用一個(gè)青銅的墊片， 一方面限制工件支撐滾輪5的 位置，另一方面減少工件支撐滾輪5和支架l側(cè)板之間的摩擦。在行走承重輪4內(nèi)為軸承 外周包裹聚氨酯，聚氨酯輪沿著對(duì)置的C型行走導(dǎo)軌8行走，支撐本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)和車(chē)身的 重量。利用導(dǎo)向軸承7在C型行走導(dǎo)軌8的側(cè)壁導(dǎo)向作用，有效防止了皮帶跑偏和受力不 均。行走承重輪4和四個(gè)導(dǎo)向軸承7的共同作用，既能減小噪聲、耐磨，又能實(shí)現(xiàn)輸送皮帶 運(yùn)行的阻力小、摩擦小、運(yùn)行平穩(wěn)、可靠，維護(hù)保養(yǎng)方便，成本低。
權(quán)利要求一種皮帶輸送系統(tǒng)的支撐行走導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括槽鋼狀支架，槽鋼狀支架內(nèi)中部通過(guò)支撐軸設(shè)有工件支撐滾輪，支撐軸的兩端分別伸至槽鋼側(cè)壁外，支撐軸的兩外伸端上分別設(shè)有行走承重輪，其特征在于所述槽鋼狀支架兩側(cè)面的前后兩端分別設(shè)有水平導(dǎo)向支架，每個(gè)水平導(dǎo)向支架與支撐軸平行，每個(gè)導(dǎo)向支架上設(shè)有導(dǎo)向軸承。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種皮帶輸送系統(tǒng)的支撐行走導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括槽鋼狀支架，槽鋼狀支架內(nèi)中部通過(guò)支撐軸設(shè)有工件支撐滾輪，支撐軸的兩端分別伸至槽鋼側(cè)壁外，支撐軸的兩外伸端上分別設(shè)有行走承重輪；改進(jìn)在于所述槽鋼狀支架兩側(cè)面的兩端分別設(shè)有水平導(dǎo)向支架，每個(gè)水平導(dǎo)向支架與支撐軸平行，每個(gè)導(dǎo)向支架上設(shè)有導(dǎo)向軸承。本實(shí)用新型在槽鋼狀支架兩側(cè)增加4個(gè)導(dǎo)向軸承，皮帶通過(guò)兩側(cè)的導(dǎo)向軸承與皮帶鏈兩側(cè)的護(hù)板間歇接觸，有效的防止了皮帶跑偏和受力不均，同時(shí)防止皮帶磨損，提高了皮帶的使用壽命。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝容易，耐用、價(jià)格低廉、運(yùn)行可靠。
文檔編號(hào)B65G15/30GK201545449SQ200920180780
公開(kāi)日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者華小平, 吳貴生, 姜克山 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司