專利名稱：輸送機(jī)的同步張緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
輸送機(jī)的同步張緊裝置
(一) 、技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種將在FU系列鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、埋刮板式輸送機(jī)及帶式輸送機(jī)的同步張 緊裝置，可以同時(shí)保證輸送機(jī)兩邊具有相同的拉緊行程或相同的張緊力的裝置。
(二) 、背景技術(shù)
隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，輸送機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，已經(jīng)遍及各行各業(yè)。例如在重工業(yè)及 交通運(yùn)輸部門主要用于輸送大宗散粒物料；在現(xiàn)代化企業(yè)中，連續(xù)輸送機(jī)械是生產(chǎn)過程中組 成有節(jié)奏的流水作業(yè)所不缺少的設(shè)備，通過連續(xù)輸送機(jī)械的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車間運(yùn)輸和加工安裝 過程的機(jī)械化，并實(shí)現(xiàn)程序化和自動化，在電力、煤炭、糧食、化工、輕紡、食品等許多部 門，連續(xù)輸送機(jī)械往往不單純進(jìn)行物料輸送，還在輸送的同時(shí)進(jìn)行某些工藝處理。根據(jù)目前 人們對環(huán)保的意識的增加，在密封型輸送機(jī)如FU系列鏈板式輸送機(jī)、埋刮板輸送機(jī)及其 他系列的鏈板輸送機(jī)等在工藝系統(tǒng)中被采用。如此眾多的輸送設(shè)備的性能不僅關(guān)系著企業(yè)的 效益，而且關(guān)系著社會的發(fā)展。
對于常用的輸送設(shè)備中，如FU系列鏈板式輸送機(jī)、埋刮板輸送機(jī)及帶式輸送機(jī)中，我 們常見的一種張緊方式為螺旋張緊，但是這種方式很容易產(chǎn)生如下問題第一，尾部鏈輪與 鏈條經(jīng)常脫槽；第二，鏈條、機(jī)殼和尾部鏈輪單側(cè)磨損嚴(yán)重；第三，帶式輸送機(jī)輸送帶經(jīng)常 跑偏而不能正常工作，甚至發(fā)生撕帶等現(xiàn)象。分析這些問題，都是與尾部在張緊時(shí)，分別單 獨(dú)進(jìn)行調(diào)整，以致兩邊的張緊行程不同而導(dǎo)致張緊力不相同而造成的。
(三) 、發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝在FU系列鏈板式輸送機(jī)、埋刮板輸送 機(jī)及帶式輸送機(jī)尾部，實(shí)現(xiàn)兩邊同時(shí)進(jìn)行調(diào)整而保證相同的張緊行程的裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡 單，操作簡便，能有效避免鏈輪脫槽、單側(cè)磨損、跑偏和撕帶現(xiàn)象。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型輸送機(jī)的同步張緊裝置所采用的技術(shù)方案是輸送機(jī) 的同步張緊裝置包括輸送機(jī)的機(jī)殼、固定在輸送機(jī)尾部的上面固定有滾筒的兩個(gè)滑塊式軸承 座、 一端分別與兩個(gè)滑塊式軸承座固定的兩只螺桿和活動固定在兩只螺桿上的兩只螺母，其 特征是所述的兩只螺母通過螺紋分別與兩只螺桿固定，固定的位置分別是在機(jī)殼和兩個(gè)滑塊式軸承座之間，在兩只螺桿的另一端分別通過螺紋固定有兩只同步鏈輪，在兩只同步鏈輪 之間活動套有滾子鏈，兩只同步鏈輪和機(jī)殼之間的螺桿上分別活動固定有隔套焊件，在隔套
焊件的一端分別圓定有隔套，隔套分別與機(jī)殼固定。
在上述技術(shù)方案中，由于在在兩只螺桿的另一端分別通過螺紋固定有兩只同步鏈輪，在 兩只同步鏈輪之間活動套有滾子鏈，這樣，只要轉(zhuǎn)動兩只同步鏈輪，兩只螺桿就會向外同步 等距離伸出，從而帶動兩個(gè)滑塊式軸承座移動，使輸送機(jī)上的皮帶拉緊，保證了兩邊具有相 同的行程，同時(shí)也保證了張緊時(shí)，尾輪兩邊具有相同的張緊力。本實(shí)用新型同步張緊裝置具 有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)
1、 同步性可靠；
2、 適應(yīng)范圍廣，對于輸送機(jī)械螺旋張緊裝置可以運(yùn)用；
3、 結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、故障少；
(四) 、
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圖1是本實(shí)用新型輸送機(jī)的同步張緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型輸送機(jī)的同步張緊裝置具體實(shí)施的結(jié)構(gòu)示意圖。
(五) 具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明
由圖1、圖2可見，本實(shí)施例輸送機(jī)的同步張緊裝置包括輸送機(jī)的機(jī)殼1、固定在輸送 機(jī)尾部的上面固定有滾筒的兩個(gè)滑塊式軸承座2和3、 一端分別與兩個(gè)滑塊式軸承座2和3 固定的兩只螺桿4和5和活動固定在兩只螺桿4和5上的兩只螺母6和7，兩只螺母6和7 通過螺紋分別與兩只螺桿4和5固定，螺母6固定的位置是在機(jī)殼1和滑塊式軸承座2之間， 螺母7固定的位置是在機(jī)殼1和滑塊式軸承座3之間，在兩只螺桿4和5的另一端分別通過 螺紋固定有兩只同步鏈輪8和9，在兩只同步鏈輪8和9之間活動固定有滾子鏈10，在同步 鏈輪8和機(jī)殼1之間螺桿4上活動固定有隔套焊件ll，在隔套焊件11的一端固定有隔套13， 隔套13與機(jī)殼1固定；在同步鏈輪9和機(jī)殼1之間螺桿5上活動固定有隔套焊件12，在隔 套焊件12的一端固定有隔套14，隔套14與機(jī)殼1固定。
在具體操作過程中，先將兩只螺母6和7分別先旋到兩只螺桿4和5上，保證螺母6和 7是分別安裝位于機(jī)殼1與兩只滑塊式軸承座2和3之間的位置，再將兩只螺桿4和5的一 端分別旋入到兩只滑塊式軸承座2和3的中止動螺母孔中，并用內(nèi)六角錐端緊定螺釘進(jìn)行固 定，然后將隔套13和14分別與機(jī)殼1進(jìn)行固定。輸送機(jī)的尾部通過內(nèi)部的輸送鏈條向頭部拉緊并靠在最前端的位置上，將兩只同步鏈輪8和9由內(nèi)螺牙分別旋入螺桿4和5上，直至 其分別緊貼于隔套13和14的端面上，確認(rèn)兩者沒有間隙后，用滾子鏈10套在兩邊的同步 鏈輪8和9上。這樣當(dāng)我們扳動兩邊任何一只同步鏈輪8或9時(shí)，另一邊的同步鏈輪9或8 通過滾子鏈10帶著同步運(yùn)轉(zhuǎn)，也隨著兩同步鏈輪8和9的運(yùn)轉(zhuǎn)，通過鏈輪8和9中與螺桿4 和5相配合的螺牙的運(yùn)動， 一方面將同步鏈輪8和9分別緊壓在隔套13和14上，其反作用 力分別將兩邊的螺桿4和5相連接的兩只滑塊式軸承座2和3同時(shí)同步向外帶出，可以確保 兩邊的螺桿4和5向外同步等距離伸出，保證了兩邊移動的距離相同，同時(shí)也使兩邊的張緊 力相同，從而有效避免鏈輪脫槽、單側(cè)磨損、跑偏和撕帶現(xiàn)象。
權(quán)利要求1、一種輸送機(jī)的同步張緊裝置，包括輸送機(jī)的機(jī)殼(1)、固定在輸送機(jī)尾部的上面固定有滾筒的兩個(gè)滑塊式軸承座(2、3)、一端分別與兩個(gè)滑塊式軸承座(2、3)固定的兩只螺桿(4、5)和活動固定在兩只螺桿(4、5)上的兩只螺母(6、7)，其特征是所述的兩只螺母(6、7)通過螺紋分別與兩只螺桿(4、5)固定，固定的位置分別是在機(jī)殼(1)和滑塊式軸承座(2、3)之間，在兩只螺桿(4、5)的另一端分別通過螺紋固定有兩只同步鏈輪(8、9)，在兩只同步鏈輪(8、9)之間活動套有滾子鏈(10)，在兩只同步鏈輪(8、9)和機(jī)殼(1)之間螺桿(4、5)上分別活動固定有隔套焊件(11、12)，在隔套焊件(11、12)的一端分別固定有隔套(13、14)，隔套(13、14)分別與機(jī)殼(1)固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輸送機(jī)的同步張緊裝置，在輸送機(jī)的尾部的螺桿安裝有兩只同步鏈輪和滾子鏈，利用兩只同步鏈輪和螺桿，鏈輪與螺桿間是通過螺牙進(jìn)行配合，通過鏈輪的旋轉(zhuǎn)，其與螺桿有相對運(yùn)動的原理，并結(jié)合輸送設(shè)備必然存在張緊力的情形，巧妙的將同步鏈輪所承受的力自動分解在設(shè)備本體上。本實(shí)用新型利用兩邊的鏈輪實(shí)現(xiàn)了同步運(yùn)行，保證兩邊的螺桿同步運(yùn)行，為輸送機(jī)尾部的兩邊的張緊位移相同，確保了張緊力相同，從而保證了輸送機(jī)的可靠運(yùn)行，能有效避免鏈輪脫槽、單側(cè)磨損、跑偏和撕帶現(xiàn)象。本實(shí)用新型可以運(yùn)用在FU鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、埋刮板輸送機(jī)、鏈板式輸送機(jī)及帶式輸送機(jī)等很多類型的輸送設(shè)備上。
文檔編號B65G23/44GK201354247SQ20092014306
公開日2009年12月2日 申請日期2009年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月23日
發(fā)明者開曉勝, 徐慶平 申請人:安徽盛運(yùn)機(jī)械股份有限公司