專利名稱：油氣回收加油槍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加油槍，具體說是涉及一種用于油氣回收的加油槍。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，大部分加油站都采用普通自封加油槍，這種自封加油槍具有汽車 油箱加滿時能自動關(guān)閉油路的功能。其結(jié)構(gòu)主要由槍體、主閥、頂桿、開關(guān)膜、 自封桿、自控桿、副閥芯、油槍嘴等組成。自控桿上端三孔內(nèi)裝有三個剛球， 副閥座沿圓周方向設(shè)有??？L，通過槍體上的斜孔與開關(guān)膜上腔相通；轉(zhuǎn)接套上 有一斜孔，通過進(jìn)氣孔、進(jìn)氣嘴與外界相通，該斜孔經(jīng)槍體上的斜孔與開關(guān)膜 上腔相通，開關(guān)膜下腔通過槍體與自控桿的間隙與外界相通。
供油時，抬起開關(guān)把，三個鋼球靠槍體上的斜面將自控桿卡住，不使自控 桿下移，主閥開啟，壓力油進(jìn)入槍體內(nèi)主、副閥間空腔，并克服副閥彈簧力推 開副閥，經(jīng)油槍嘴排出。油液經(jīng)過副閥時，由于液流的空吸作用，使開關(guān)膜上 腔壓力降低，但因開關(guān)膜上腔通過轉(zhuǎn)接套斜孔、進(jìn)氣管、油槍嘴前端、進(jìn)氣嘴 與外界相通，外界空氣不斷地補(bǔ)充到開關(guān)膜上腔，故開關(guān)膜上腔仍與下腔壓力 相等，開關(guān)膜處于平衡位置，當(dāng)油液淹沒進(jìn)氣嘴時，開關(guān)膜上腔與外界大氣隔 絕形成負(fù)壓，而開關(guān)膜下腔仍保持一個大氣壓，因而開關(guān)膜上、下腔間形成壓 力差，當(dāng)壓力差增大到一定值時，開關(guān)膜及與之固定的自封桿克服開關(guān)膜上腔 的彈簧力向上移動，鋼珠被擠落到自控桿內(nèi)，自控桿在開關(guān)把的拉力作用下向 下移動，主閥頂桿因開關(guān)把支點(diǎn)下移而向下移動，主閥關(guān)閉供油停止。
但是，使用這種自封加油槍加油時，汽車油箱里產(chǎn)生的油氣會散發(fā)到大氣 中，會對加油站工作人員的身心健康造成危害，會造成環(huán)境污染和安全隱患， 同時，也浪費(fèi)了大量的寶貴能源，這就是此產(chǎn)品存在的主要問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的正是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一 種用于油氣回收系統(tǒng)的油氣回收加油槍。
本實(shí)用新型的目的可采用以下措施來實(shí)現(xiàn)
本實(shí)用新型的油氣回收加油槍包括加油槍總成，在加油槍的槍管外套裝有 內(nèi)徑大于槍管外徑的油氣回收套管，并由槍管外壁與油氣回收套管內(nèi)壁間的環(huán)形間距構(gòu)成用于回收加油時在汽車油箱里所產(chǎn)生的油氣的油氣回收通道，該油 氣回收通道通過加油槍的槍體上加工出的連通孔與回氣通道相連通。
本實(shí)用新型中所述的油氣回收套管包括后端與加油槍的槍體前部設(shè)置的 槍管安裝孔相結(jié)合的氣口管、套裝在氣口管前端的氣口套，且所述氣口套的前 端止于槍管彎折處，在與氣口管末端相配合的槍管安裝孔的孔壁上加工有與油 氣回收通道相連通的環(huán)形槽，該環(huán)形槽通過槍體上加工出的連通孔與回氣通道 相連通。
本實(shí)用新型的有益效果如下
本實(shí)用新型可將在加油過程中產(chǎn)生的油氣在真空輔助作用下，通過油氣回 收通道及油氣回收管線返回到地下油罐，有效解決了加油過程中因油氣散發(fā)到 大氣中而造成環(huán)境污染、以及帶來的安全隱患和能源浪費(fèi)，它具有操作簡單、 性能安全可靠、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)軸測圖。
圖2為本實(shí)用新型的主剖視圖。
圖3為圖2中的A局部視圖。
圖4為圖2中的B局部視圖。
圖中序號l為槍體、2為導(dǎo)向前套、3為導(dǎo)桿推簧、4為導(dǎo)桿、5為導(dǎo)桿 套簧、6為套扣、7為鋼珠、8為鋼珠座、9為跳槍鞍座、IO為跳槍滾棒、U 為跳槍膜片、12為跳槍膜片彈簧、13為氣室蓋、14為氣室蓋o形圈、15為槍 管o形圈、16為氣口管o形圈、17為氣口管、18為氣口套、19為槍管、25 為扳機(jī)組件、26為槍把、31為油口閥芯、33為油口閥座、34為油口閥芯彈簧、 35為油口閥芯軸用卡簧、36為把套、37為槍體套、38為緊定螺釘、39為檔 位扣銷、40為方螺母、41為螺釘、42為檔位扣扭簧、43為掛擋銷、44為油 氣回收進(jìn)氣口、 45為補(bǔ)氣管(45)、 46為補(bǔ)氣通道、47為補(bǔ)氣孔、48為環(huán)形槽、 49為連通孔、50為回氣通道。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作進(jìn)一步描述
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型的油氣回收加油槍包括槍體l、引導(dǎo)導(dǎo)桿4運(yùn)動方向的導(dǎo)向前套2、依次套裝于導(dǎo)桿上的導(dǎo)桿推簧3、導(dǎo)桿套簧5、套扣 6，與導(dǎo)桿進(jìn)油通道的進(jìn)油口相配合的油口閥芯31、油口閥座33、油口閥芯彈 簧34，安裝于跳槍鞍座9的下方導(dǎo)桿限位槽內(nèi)的跳槍滾棒10、安裝于跳槍鞍 座上部的跳槍膜片11，安裝于氣室蓋13孔內(nèi)的跳槍膜片彈簧12、安裝于腔體 前端槍管安裝孔內(nèi)的槍管19，以及由扳機(jī)油封22、油封壓圈23、油封卡簧24、 扳機(jī)組件25、槍把26組成的油槍扳機(jī)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型中導(dǎo)向前套2、導(dǎo)桿 推簧3、導(dǎo)桿4、導(dǎo)桿套簧5、套扣6相互配合組成控制閥，油口閥芯31、油 口閥座33、油口閥芯彈簧34相互配合形成加油主閥。在槍管19的內(nèi)側(cè)壁設(shè) 置有一個補(bǔ)氣管45，在槍體1上預(yù)制有補(bǔ)氣通道46，在槍體頂部設(shè)置有氣室， 補(bǔ)氣通道的前端與槍體1的補(bǔ)氣管相通，補(bǔ)氣通道的后端與油口閥座33上的 補(bǔ)氣孔47相通；在補(bǔ)氣通道與氣室的連接處安裝有鋼珠座8，鋼珠座8的滾 道內(nèi)安裝有鋼珠7，鋼珠7在自身重量的作用下可在鋼珠座8的滾道內(nèi)滾動。
在加油槍的槍管19外套裝有內(nèi)徑大于槍管外徑的油氣回收套管，并由槍 管外壁與油氣回收套管內(nèi)壁間的環(huán)形間距構(gòu)成用于回收加油時在汽車油箱里 所產(chǎn)生的油氣的油氣回收通道，該油氣回收通道通過加油槍的槍體上加工出的 連通孔49與回氣通道50相連通。
更具體講，所述油氣回收套管包括后端與加油槍的槍體前部設(shè)置的槍管安 裝孔相結(jié)合的氣口管17、套裝在氣口管前端的氣口套18，且所述氣口套18 的前端止于槍管19彎折處，在與氣口管17末端相配合的槍管安裝孔的孔壁卜. 加工有與油氣回收通道相連通的環(huán)形槽48，該環(huán)形槽48通過槍體上加工出的 連通孔49與回氣通道50相連通。
加油時，向上抬起扳機(jī)組件25，掛于相應(yīng)的檔位，扳機(jī)組件25上的撥桿 向前移動，撥桿安裝于導(dǎo)桿4的腰形孔中，跳槍滾棒10安裝于跳槍鞍座9下 方導(dǎo)桿限位槽內(nèi)，跳槍膜片11安裝于跳槍鞍座9上，在跳槍膜片彈簧12壓力 作用下，跳槍滾棒10滑向?qū)U4的限位槽中，同時也落入套扣6的限位槽中， 撥桿的移動會帶動導(dǎo)桿4向前移動，通過跳槍滾棒10帶動套扣6向前移動， 導(dǎo)桿推簧3和導(dǎo)桿套簧5儲能，扳機(jī)組件25、導(dǎo)桿4、套扣6和跳槍滾棒10 之間形成平衡杠桿。扳機(jī)組件25掛于不同的檔位時，油口閥芯31就向前移動 不同的距離，套扣6也向前移動不同的距離，油口閥芯31和油口閥座33形成 的出油口的大小就不一樣，就會產(chǎn)生大小不同的流速。加油時，油口閥座33 的出油口處的壓力下降，油口閥座33上的補(bǔ)氣孔通過補(bǔ)氣通道與氣室相通，
5這樣，氣室內(nèi)的壓力會下降，但外界的大氣會通過槍管19的內(nèi)側(cè)壁的補(bǔ)氣管、 槍體內(nèi)的補(bǔ)氣通道、鋼珠座8進(jìn)入氣室內(nèi)，保證跳槍膜片11的上下面的壓力 平衡。當(dāng)油箱加滿時，油液淹沒槍管19前端的補(bǔ)氣管口，造成外界大氣不能 進(jìn)入氣室，跳槍膜片11上面壓力下降，當(dāng)跳槍膜片11上下面的壓力差大到足 以克服跳槍膜片彈簧12壓力時，跳槍滾棒10從導(dǎo)桿4的限位槽中被拉出，導(dǎo) 桿推簧3和導(dǎo)桿套簧5推動套扣6后移，杠桿失去平衡跳槍，套扣6后移封閉 加油主閥，停止加油。如果在加油過程中，意外致使加油槍槍口朝上，鋼珠7 在自身重力的作用下落在鋼珠座8的底部，封著底部的圓孔，造成外界大氣不 能進(jìn)入氣室，氣室壓力下降，跳槍膜片11失去平衡而跳槍，關(guān)閉加油主閥， 中斷加油。
提槍加油時，槍管19插入油箱內(nèi)，而氣口套18前端部的進(jìn)氣口 44位于 油箱口處，加油開始，在真空輔助的作用下，油箱內(nèi)產(chǎn)生的油氣，從進(jìn)氣口、 槍體l內(nèi)的油氣回收通道、油氣回收管線進(jìn)入地下油罐，防止油氣散發(fā)到大氣 中造成環(huán)境污染、安全隱患和能源浪費(fèi)。
權(quán)利要求1、一種油氣回收加油槍，它包括加油槍總成，其特征在于在加油槍的槍管(19)外套裝有內(nèi)徑大于槍管外徑的油氣回收套管，并由槍管外壁與油氣回收套管內(nèi)壁間的環(huán)形間距構(gòu)成用于回收加油時在汽車油箱里所產(chǎn)生的油氣的油氣回收通道，該油氣回收通道通過加油槍的槍體上加工出的連通孔(49)與回氣通道(50)相連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣回收加油槍，其特征在于所述油氣回收套管包括后端與加油槍的槍體前部設(shè)置的槍管安裝孔相結(jié)合的氣口管(17)、 套裝在氣口管前端的氣口套(18)，且所述氣口套(18)的前端止于槍管(19) 彎折處，在與氣口管(17)末端相配合的槍管安裝孔的孔壁上加工有與油氣回 收通道相連通的環(huán)形槽(48)，該環(huán)形槽(48)通過槍體上加工出的連通孔(49) 與回氣通道(50)相連通。
專利摘要一種油氣回收加油槍，它包括加油槍總成，其特征在于在加油槍的槍管(19)外套裝有內(nèi)徑大于槍管外徑的油氣回收套管，并由槍管外壁與油氣回收套管內(nèi)壁間的環(huán)形間距構(gòu)成用于回收加油時在汽車油箱里所產(chǎn)生的油氣的油氣回收通道，該油氣回收通道通過加油槍的槍體上加工出的連通孔(49)與回氣通道(50)相連通。本實(shí)用新型可將在加油過程中產(chǎn)生的油氣在真空輔助作用下，通過油氣回收通道及油氣回收管線回到地下油罐，防止油氣散發(fā)到大氣中造成環(huán)境污染、人身危害、安全隱患和資源浪費(fèi)，具有安全、環(huán)保和節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，它是二次油氣回收系統(tǒng)不可缺少的設(shè)備。
文檔編號B67D7/54GK201351117SQ20092008875
公開日2009年11月25日 申請日期2009年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月2日
發(fā)明者侯欽遠(yuǎn), 吳現(xiàn)林, 左興凱, 張衛(wèi)華, 張汝鴻, 牛競民, 王德東 申請人:中國石油化工股份有限公司;鄭州永邦電氣有限公司