專(zhuān)利名稱(chēng)：擺幅式輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種擺幅式輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
不論是在生產(chǎn)流水線上還是在物流行業(yè)以及糧食部門(mén)、食品生產(chǎn)廠商等等，輸送機(jī) 被廣為使用，但是由于已有技術(shù)中的輸送機(jī)受到結(jié)構(gòu)上的限制，從而在使用過(guò)程中產(chǎn)生不 便。例如當(dāng)糧食部門(mén)對(duì)糧食烘干時(shí)，因輸送機(jī)的送糧方式始終集中于一處，從而不能使糧 食均勻地輸送，造成堆錐效應(yīng)，進(jìn)而需要由人工或借助于其它機(jī)械勻平。還如在生產(chǎn)企業(yè) 呈Y形配置的流水線上，采用已有技術(shù)中的輸送機(jī)顯然不能同時(shí)滿足對(duì)Y形配置的生產(chǎn) 線交錯(cuò)或稱(chēng)交替送料。再如在物流行業(yè)，也同樣存在著難于向兩條輸送帶輸送的問(wèn)題。所 以，已有技術(shù)中的輸送機(jī)在烘干設(shè)備、流水線和物流輸送線等場(chǎng)合下的銜接效果是十分欠 缺的，有必要予以改進(jìn)，下面將要介紹的技術(shù)方案便是這種背景下產(chǎn)生的。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種能有效地與諸如烘干機(jī)和生產(chǎn)流水線實(shí)施銜接而體 現(xiàn)分配均勻的擺幅式輸送機(jī)。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來(lái)完成的， 一種擺幅式輸送機(jī)，它包括固定機(jī)架，輸送機(jī) 架和輸送機(jī)構(gòu)，輸送機(jī)架配置在固定機(jī)架的上部，輸送機(jī)構(gòu)設(shè)在輸送機(jī)架上，特點(diǎn)是所 述的固定機(jī)架的一端固設(shè)有一弧形導(dǎo)軌，另一端固設(shè)有一中心軸，所述的輸送機(jī)架的一端 的兩側(cè)各設(shè)有一導(dǎo)輪，導(dǎo)輪與所述的弧形導(dǎo)軌相配合，輸送機(jī)架的另一端設(shè)有一攜有軸承 的軸座，所述的中心軸置于所述的軸承內(nèi)，在輸送機(jī)架的中部設(shè)有一偏心軸座，該偏心軸 座與固設(shè)在固定機(jī)架上的輸送機(jī)架致動(dòng)機(jī)構(gòu)連結(jié)。
在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的輸送機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)、第一傳動(dòng)輪、 傳動(dòng)帶、第二傳動(dòng)輪、主動(dòng)滾筒、輸送帶、從動(dòng)滾筒、 一組下托輥和一組成對(duì)配置的上托 輥，第一電機(jī)安裝在所述輸送機(jī)架的一端，第一傳動(dòng)輪固定在第一電機(jī)的動(dòng)力輸出軸上， 傳動(dòng)帶的一端套置在第一傳動(dòng)輪上，另一端套置在第二傳動(dòng)輪上，第二傳動(dòng)輪固定在主動(dòng) 滾筒的滾筒軸軸端，主動(dòng)滾筒的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在輸送機(jī)架上，輸送帶的一端套置在主動(dòng)滾 筒上，另一端套置在從動(dòng)滾筒上，而從動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在輸送機(jī)架的另一端， 一組下托 輥以間隔狀態(tài)地設(shè)在輸送機(jī)架的下部并且與所述的輸送帶接觸， 一組彼此成對(duì)配置的上托輥以間隔狀態(tài)地設(shè)在輸送機(jī)架的上部并且與輸送帶接觸。
在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的第一、第二傳動(dòng)輪為鏈輪，所述的 傳動(dòng)帶為傳動(dòng)鏈條。
在本實(shí)用新型的還一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的第一、第二傳動(dòng)輪為皮帶輪，所述 的傳動(dòng)帶為皮帶。
在本實(shí)用新型的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的上托輥以V字形狀態(tài)地成對(duì)配置。 在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的輸送帶為橡膠帶或工業(yè)帆布帶。 在本實(shí)用新型的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的軸承為壓力軸承。 在本實(shí)用新型的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的輸送機(jī)架致動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)、
減速機(jī)和轉(zhuǎn)盤(pán)，第二電機(jī)與減速機(jī)配接，減速機(jī)固定在固定機(jī)架上，轉(zhuǎn)盤(pán)與減速機(jī)的末級(jí)
動(dòng)力輸出軸固定，在轉(zhuǎn)盤(pán)上固設(shè)有一偏心軸，偏心軸與所述的偏心軸座相配合。
在本實(shí)用新型的又更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的一對(duì)導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在相應(yīng)的
導(dǎo)輪座上，而導(dǎo)輪座固定在輸送機(jī)架的長(zhǎng)度方向的一端的側(cè)部。
在本實(shí)用新型的又進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的固定機(jī)架上設(shè)有電氣控制箱，該
電氣控制箱與所述的輸送機(jī)構(gòu)及所述的輸送機(jī)架致動(dòng)機(jī)構(gòu)電氣連接。
本實(shí)用新型由于將己有技術(shù)中的位于固定機(jī)架上部的輸送機(jī)架通過(guò)輸送機(jī)架致動(dòng)機(jī)
構(gòu)實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)，因此由輸送機(jī)構(gòu)所輸送的物料能表現(xiàn)出分配均勻的優(yōu)點(diǎn)。


附圖為本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式

為了使專(zhuān)利局的審査員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有 益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式結(jié)合附圖作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不 是對(duì)本實(shí)用新型方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì) 性的等效變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案范疇。
請(qǐng)見(jiàn)附圖，給出了具體的形狀和構(gòu)造不受圖示限制的固定機(jī)架l，在固定機(jī)架l的一 端的上部即圖示位置狀態(tài)的左端的上部?jī)?yōu)選以焊接的方式固定有一弧形導(dǎo)軌11，在固定機(jī) 架1的另一端的上部即圖示的右端的上部固定有一中心軸12，以及在固定機(jī)架1的右端的 側(cè)部安裝有一電氣控制箱13。
輸送機(jī)架2的一端即圖示的左端的兩惻各設(shè)有一導(dǎo)輪21，各導(dǎo)輪21與前述的弧形導(dǎo) 軌ll構(gòu)成滾動(dòng)副，由附圖所示，各導(dǎo)輪21是樞置在導(dǎo)輪座211上的，而導(dǎo)輪座211與送機(jī)架2固定;輸送機(jī)架2的另一端即圖示的右端的底部固設(shè)有一攜有軸承221的軸座22， 軸承221優(yōu)選采用壓力軸承，并且與所述的中心軸12相配合；在輸送機(jī)架2的近中部的 下方構(gòu)成有一偏心軸座23,該偏心軸座23與輸送機(jī)架致動(dòng)機(jī)構(gòu)3相配接。
作為本實(shí)用新型的輸送機(jī)架致動(dòng)機(jī)構(gòu)3的并且與電氣控制箱13電氣連接的第二電機(jī) 31與減速機(jī)32相配合并由減速機(jī)32攜第二電機(jī)31與固定機(jī)架1固定。在減速機(jī)32的末 級(jí)動(dòng)力輸出軸321上固定轉(zhuǎn)盤(pán)33，并且在轉(zhuǎn)盤(pán)33的邊緣部位固定一偏心軸331，該偏心 軸331與前述的偏心軸座23相配合。
作為本實(shí)用新型的輸送機(jī)構(gòu)4的結(jié)構(gòu)如下， 一與電氣控制箱13電氣連接的第一電機(jī) 41安裝在輸送機(jī)架2的一端即圖示的右端，在第一電機(jī)41的動(dòng)力輸出軸(電機(jī)軸)上固 定第一傳動(dòng)輪42，第一傳動(dòng)輪42上套置傳動(dòng)帶43的一端而傳動(dòng)帶43的另一端套置在第 二傳動(dòng)輪44上，第二傳動(dòng)輪44固定在主動(dòng)滾筒45的滾筒軸軸端，主動(dòng)滾筒45的兩端各 通過(guò)一后軸承座451與輸送機(jī)架2的右端樞置，輸送帶46的兩端分別套置在主、從動(dòng)滾 筒45、 47上，從動(dòng)滾筒47的兩端各通過(guò)一前軸承座471與輸送機(jī)架2的左端樞置。 一組 下托輥48各通過(guò)下托輥?zhàn)?81而樞置(可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置)在輸送機(jī)架2的下部，下托輥48 與輸送帶46緊密接觸， 一組以V字形狀態(tài)地配成對(duì)的并且以間隔狀態(tài)分布的上托輥49 通過(guò)相應(yīng)的上托輥?zhàn)?91而樞置在輸送機(jī)架2的上部。在本實(shí)施例中，對(duì)第一、第二傳動(dòng) 輪42、 44采用鏈輪，對(duì)傳動(dòng)帶43采用傳動(dòng)鏈條。為了使本實(shí)用新型能應(yīng)付輸送顆粒狀的 物料例如糧食，因此在輸送機(jī)架2的右端配置有進(jìn)料斗5，由進(jìn)料斗5將物料喂至輸送帶 46，在本實(shí)施例中，選擇橡膠帶作輸送帶46。
請(qǐng)繼續(xù)見(jiàn)附圖，申請(qǐng)人敘述本實(shí)用新型的應(yīng)用，以輸送糧食為例，本實(shí)用新型與烘 干機(jī)相配套，當(dāng)通過(guò)操作電氣控制箱13上的相應(yīng)的按鈕例如ON按鈕時(shí)，第一、第二電 機(jī)41、 31處于工作狀態(tài)，由第一電機(jī)41帶動(dòng)第一傳動(dòng)輪42，經(jīng)傳動(dòng)帶43帶動(dòng)第二傳動(dòng) 輪44，由第二傳動(dòng)輪44帶動(dòng)主動(dòng)滾筒45，從而使輸送帶46在主、從動(dòng)滾筒45、 47上形 成一個(gè)周而復(fù)始的傳運(yùn)平面，將由進(jìn)料斗5喂及的糧食輸送給烘干機(jī)，與此同時(shí)，在第二 電機(jī)31的工作下，轉(zhuǎn)盤(pán)33運(yùn)動(dòng)，由轉(zhuǎn)盤(pán)33上的偏心軸331帶動(dòng)輸送機(jī)架2運(yùn)動(dòng)，具體 是由一對(duì)導(dǎo)輪21在弧形導(dǎo)軌11上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使輸送機(jī)架2以中心軸12為圓心作擺 動(dòng)，以便由輸送帶46將糧食均勻地喂送給烘干機(jī)烘燥。如果將本實(shí)用新型配置在呈Y形 分布的生產(chǎn)流水線上，那么同樣能起到對(duì)兩條流水線的均勻輸送所需物料，應(yīng)用于物流行 業(yè)的道理同上。
權(quán)利要求1、一種擺幅式輸送機(jī)，它包括固定機(jī)架(1)，輸送機(jī)架(2)和輸送機(jī)構(gòu)(4)，輸送機(jī)架(2)配置在固定機(jī)架(1)的上部，輸送機(jī)構(gòu)(4)設(shè)在輸送機(jī)架(2)上，其特征在于所述的固定機(jī)架(1)的一端固設(shè)有一弧形導(dǎo)軌(11)，另一端固設(shè)有一中心軸(12)，所述的輸送機(jī)架(2)的一端的兩側(cè)各設(shè)有一導(dǎo)輪(21)，導(dǎo)輪(21)與所述的弧形導(dǎo)軌(11)相配合，輸送機(jī)架(2)的另一端設(shè)有一攜有軸承(221)的軸座(22)，所述的中心軸(12)置于所述的軸承(221)內(nèi)，在輸送機(jī)架(2)的中部設(shè)有一偏心軸座(23)，該偏心軸座(23)與固設(shè)在固定機(jī)架(1)上的輸送機(jī)架致動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)連結(jié)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺幅式輸送機(jī)，其特征在于所述的輸送機(jī)構(gòu)(4)包括第一 電機(jī)(41)、第一傳動(dòng)輪(42)、傳動(dòng)帶(43)、第二傳動(dòng)輪(44)、主動(dòng)滾筒(45)、輸送帶(46)、 從動(dòng)滾筒(47)、 一組下托輥(48)和一組成對(duì)配置的上托輥(49)，第一電機(jī)(41)安裝在所述輸 送機(jī)架(2)的一端，第一傳動(dòng)輪(42)固定在第一電機(jī)(41)的動(dòng)力輸出軸上，傳動(dòng)帶(43)的一 端套置在第一傳動(dòng)輪(42)上，另一端套置在第二傳動(dòng)輪(44)上，第二傳動(dòng)輪(44)固定在主 動(dòng)滾筒(45)的滾筒軸軸端，主動(dòng)滾筒(45)的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在輸送機(jī)架(2)上，輸送帶(46)的 一端套置在主動(dòng)滾筒(45)上，另一端套置在從動(dòng)滾筒(47)上，而從動(dòng)滾筒(47)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置 在輸送機(jī)架(2)的另一端， 一組下托輥(48)以間隔狀態(tài)地設(shè)在輸送機(jī)架(2)的下部并且與所 述的輸送帶(46)接觸， 一組彼此成對(duì)配置的上托輥(49)以間隔狀態(tài)地設(shè)在輸送機(jī)架(2)的上 部并且與輸送帶(46)接觸。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的擺幅式輸送機(jī)，其特征在于所述的第一、第二傳動(dòng)輪(42、 44)為鏈輪，所述的傳動(dòng)帶(43)為傳動(dòng)鏈條。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的擺幅式輸送機(jī)，其特征在于所述的第一、第二傳動(dòng)輪(42、 44)為皮帶輪，所述的傳動(dòng)帶(43)為皮帶。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的擺幅式輸送機(jī)，其特征在于所述的上托輥(49)以V字形狀 態(tài)地成對(duì)配置。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的擺幅式輸送機(jī)，其特征在于所述的輸送帶(46)為橡膠帶或 工業(yè)帆布帶。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的擺幅式輸送機(jī)，其特征在于所述的軸承(221)為壓力軸承。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺幅式輸送機(jī)，其特征在于所述的輸送機(jī)架致動(dòng)機(jī)構(gòu)(3) 包括第二電機(jī)(31)、減速機(jī)(32)和轉(zhuǎn)盤(pán)(33)，第二電機(jī)(31)與減速機(jī)(32)配接，減速機(jī)(32) 固定在固定機(jī)架(l)上，轉(zhuǎn)盤(pán)(33)與減速機(jī)(32)的末級(jí)動(dòng)力輸出軸(321)固定，在轉(zhuǎn)盤(pán)(33)上 固設(shè)有一偏心軸(331)，偏心軸(331)與所述的偏心軸座(23)相配合。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺幅式輸送機(jī)，其特征在于所述的一對(duì)導(dǎo)輪(21)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè) 置在相應(yīng)的導(dǎo)輪座(211)上，而導(dǎo)輪座(211)固定在輸送機(jī)架(1)的長(zhǎng)度方向的一端的側(cè)部。
10、根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺幅式輸送機(jī)，其特征在于所述的固定機(jī)架(l)上設(shè)有電 氣控制箱(13)，該電氣控制箱(13)與所述的輸送機(jī)構(gòu)(4)及所述的輸送機(jī)架致動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)電氣 連接。
專(zhuān)利摘要一種擺幅式輸送機(jī)，屬于輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它包括固定機(jī)架，輸送機(jī)架和輸送機(jī)構(gòu)，輸送機(jī)架配置在固定機(jī)架的上部，輸送機(jī)構(gòu)設(shè)在輸送機(jī)架上，特點(diǎn)是所述的固定機(jī)架的一端固設(shè)有一弧形導(dǎo)軌，另一端固設(shè)有一中心軸，所述的輸送機(jī)架的一端的兩側(cè)各設(shè)有一導(dǎo)輪，導(dǎo)輪與所述的弧形導(dǎo)軌相配合，輸送機(jī)架的另一端設(shè)有一攜有軸承的軸座，所述的中心軸置于所述的軸承內(nèi)，在輸送機(jī)架的中部設(shè)有一偏心軸座，該偏心軸座與固設(shè)在固定機(jī)架上的輸送機(jī)架致動(dòng)機(jī)構(gòu)連結(jié)。優(yōu)點(diǎn)由于將已有技術(shù)中的位于固定機(jī)架上部的輸送機(jī)架通過(guò)輸送機(jī)架致動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)，因此由輸送機(jī)構(gòu)所輸送的物料能表現(xiàn)出分配均勻的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G15/00GK201354240SQ200920036588
公開(kāi)日2009年12月2日 申請(qǐng)日期2009年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月25日
發(fā)明者奚衛(wèi)平 申請(qǐng)人:常熟市誠(chéng)達(dá)港務(wù)機(jī)械設(shè)備廠