專利名稱：一種打捆機捆絲抽緊機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明屬于包裝機械技術(shù)領域，特別是涉及一種打捆機的捆絲抽緊機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的棒材打捆機(如圖l所示)包括底座、滑動小車、小車油缸、送 絲與抽絲機構(gòu)、液壓馬達、壓緊輪及油缸、捆絲剪切機構(gòu)、上切刀、下切刀、 扭結(jié)機構(gòu)、捆絲線道等。打捆機捆絲抽緊機構(gòu)的作用是將纏繞在鋼材上的捆 絲抽緊以提高打捆機的打捆質(zhì)量，CN00124621.6專利說明書給出了一種帶 捆絲抽緊功能的打捆機蓄絲機構(gòu)，該機構(gòu)包括底座、導桿座、蓄絲液壓鎖、 送絲液壓鎖、固定輪座、固定輪、導桿、活動輪架和活動輪。在活動輪兩側(cè)
各有一個油缸，油缸活塞桿與活動輪軸的兩端連接，該機構(gòu)的工作原理是 當鋼材捆扎需要抽緊時，蓄絲液壓鎖壓緊，送絲液壓鎖打開，油缸的活塞帶 動活動輪架向前運動，盤條經(jīng)送絲液壓鎖和導輪被反抽回來，將鋼捆收緊成
型，為擰絲做好準備?，F(xiàn)有的打捆機捆絲抽緊機構(gòu)的缺點是結(jié)構(gòu)復雜、能
耗高、使用維修困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能耗低、方便維修的打捆機捆絲抽 緊機構(gòu)。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是通過如下方式實現(xiàn)的提供一種打捆機捆絲抽 緊機構(gòu)，主要包括底座、底座上方安裝的油缸、連接油缸與底座的銷軸，特征是油缸的左端通過銷軸與壓緊塊連接在一起；壓緊塊通過軸與滑動小車
連接在一起；銷軸安裝在滑動小車上表面與壓緊塊連接在一起，滑動小車帶 有的兩對滾輪安放在與底座固定在一起的軌道上；滾輪通過軸固定在滑動小 車的兩側(cè)；在滾輪上方分別裝有壓緊軌道，壓緊軌道的右端通過銷軸固定在 底座中部的兩側(cè)；壓緊軌道的左端頭部分別裝在導向架的導向槽內(nèi)，導向架
安裝在底座的左端并與底座固定在一起；在導向架的導向槽上方分別裝有圓 柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧，圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧通過螺栓軸固定在導向架的導向槽上 方；圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧的上彈簧絲頭通過螺栓軸固定，圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧的 下彈簧絲頭壓在壓緊軌道的左端頭部，捆絲安放在壓緊塊與滑動小車之間的 空槽內(nèi)；特征還在于壓緊塊6的外側(cè)是弧形的凸塊。
本發(fā)明的有益效果是由于本發(fā)明采用了由壓緊塊、壓緊軌道與圓柱螺 旋扭轉(zhuǎn)彈簧組成的壓緊機構(gòu)和由一個油缸完成兩個油缸的工作，減少了一套 控制系統(tǒng)，即能壓緊捆絲又能抽緊捆絲，簡化了機構(gòu)的復雜程度，降低了成 本，方便了維修。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)打捆機捆絲抽緊機構(gòu)的原理圖
圖2是本發(fā)明專利實施例一種打捆機捆絲抽緊機構(gòu)的原理圖
圖3是圖1的A-A剖面圖
圖4是圖1的B-B剖面圖
圖5是圖1的C-C剖面圖
圖6是圖1的P向的視圖
在附圖中l(wèi).捆絲；2.油缸；3.底座；4.銷軸；5.銷軸；6.壓緊塊；7.滑動小車；8.軸；9.滾輪；IO.壓緊軌道；11.圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧；12.螺栓 軸；13.螺栓軸；14.導向架；15.軌道；16.銷軸；17.銷軸；18.銷軸。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例作進一步詳細說明如圖2、圖3所示的
一種打捆機捆絲抽緊機構(gòu)，包括底座3，在底座3的上方裝有油缸2，油缸2 右端尾部通過銷軸17與底座3右端固定連接在一起；油缸2的左端通過銷 軸5與壓緊塊6連接在一起，壓緊塊6通過軸18與滑動小車7連接在一起； 滑動小車7位于兩個軌道15之間，在與軌道15鄰接的上表面安裝著各兩對 滾輪9，滾輪9通過軸8固定在滑動小車7的兩側(cè)，滾輪9安放在軌道15 上，在滾輪9上方分別裝有壓緊軌道10。如圖4所示壓緊軌道10的右端 通過銷軸16固定在底座3中部的兩側(cè)。如圖5所示壓緊塊6通過軸18與 滑動小車7連接在一起，銷軸4則安裝在滑動小車7上表面與壓緊塊6連接 在一起，滾輪9通過軸8固定在滑動小車7的兩側(cè)并安放在與底座3固定在 一起的軌道15上，捆絲1安放在壓緊塊6與滑動小車7之間的空槽內(nèi)。如 圖6所示壓緊軌道10的左端頭部分別裝在導向架14的導向槽內(nèi)，導向架 14安裝在底座3的左端，并與底座3固定在一起；在導向架14的導向槽上 方分別裝有圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧11，圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧11通過螺栓軸13固定 在導向架14的導向槽上方。圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧11的上彈簧絲頭通過螺栓軸 12固定，圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧11的下彈簧絲頭則壓在壓緊軌道10的左端頭部。 捆絲1安放在壓緊塊6與滑動小車7之間的空槽內(nèi)。本發(fā)明的工作原理是 當需要抽緊捆絲1進行捆扎時，油缸2的活塞桿通過軸5推動壓緊塊6以軸 18為軸心做逆時針旋轉(zhuǎn)，帶動本體的左下方圓弧壓頭旋轉(zhuǎn)將捆絲1壓緊在滑動小車7的空槽內(nèi)，當油缸2的活塞桿與壓緊塊6的連接點、壓緊塊6與軸 18及滑動小車7的連接點、壓緊塊6本體左下方圓弧壓頭對捆絲1與滑動小 車7的連接點三點受力達到平衡后，形成一種前三角框架力矩；當三個支點 受力達到平衡后，即油缸2的活塞桿推力達到一定的量級時，滑動小車7也 被油缸2活塞桿的推力帶動下沿軌道15移動，同時帶動了壓在滑動小車7 槽內(nèi)的捆絲l移動將捆絲l抽緊。為了增加壓緊塊6對捆絲1的壓緊力，圓 柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧11始終對壓緊軌道10左端施加一個力，而壓緊軌道10始 終保持對滾輪9的壓力，當油缸2推動滑動小車7運動時，必須增加推力來 克服壓緊軌道10對滾輪9的壓力。當抽緊捆絲任務完成后，需要滑動小車7 退回時，油缸2活塞桿帶動壓緊塊6以軸18為軸心，順時針旋轉(zhuǎn)，壓緊塊6 本體左下方圓弧壓頭旋轉(zhuǎn)抬起，放松對捆絲l的壓緊，安裝在壓緊塊6上銷 軸4也隨之旋轉(zhuǎn)，當壓緊塊6旋轉(zhuǎn)一定角度后，銷軸4外徑表面與滑動小車 7相碰，形成一種后三角框架力矩后，克服壓阻力裝置的阻力，帶動滑動小 車退回原位。
權(quán)利要求
1、一種打捆機捆絲抽緊機構(gòu)，包括底座(3)、底座(3)上方安裝的油缸(2)、連接油缸(2)與底座(3)的銷軸(17)，特征是油缸(2)的左端通過銷軸(5)與壓緊塊(6)連接在一起；壓緊塊(6)通過軸(18)與滑動小車(7)連接在一起；銷軸(4)安裝在滑動小車(7)上表面與壓緊塊(6)連接在一起，滑動小車(7)帶有的兩對滾輪(9)安放在與底座(3)固定在一起的軌道(15)上；滾輪(9)通過軸(8)固定在滑動小車(7)的兩側(cè)；在滾輪(9)上方分別裝有壓緊軌道(10)，壓緊軌道(10)的右端通過銷軸(16)固定在底座(3)中部的兩側(cè)；壓緊軌道(10)的左端頭部分別裝在導向架(14)的導向槽內(nèi)，導向架(14)安裝在底座(3)的左端并與底座(3)固定在一起；在導向架(14)的導向槽上方分別裝有圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧(11)，圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧(11)通過螺栓軸(13)固定在導向架(14)的導向槽上方；圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧(11)的上彈簧絲頭通過螺栓軸(12)固定，圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧(11)的下彈簧絲頭壓在壓緊軌道(10)的左端頭部，捆絲(1)安放在壓緊塊(6)與滑動小車(7)之間的空槽內(nèi)。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種打捆機捆絲抽緊機構(gòu)，特征是壓緊塊(6) 的外側(cè)是弧形的凸塊。
全文摘要
一種打捆機捆絲抽緊機構(gòu)，包括底座、油缸、銷軸，特征是油缸通過銷軸與壓緊塊連在一起；壓緊塊通過軸與滑動小車連在一起；銷軸安裝在滑動小車上表面并與壓緊塊連在一起，滑動小車的滾輪安放在軌道上；滾輪通過軸固定在滑動小車的兩側(cè)；在滾輪上方分別裝有壓緊軌道，壓緊軌道的右端通過銷軸固定在底座兩側(cè)；壓緊軌道的左端頭部分別裝在導向架的導向槽內(nèi)，導向架安裝在底座的左端并與底座固定在一起；在導向架的導向槽上方分別裝有圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧并通過螺栓軸固定在導向架的導向槽上方；圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧的上彈簧絲頭通過螺栓軸固定，其下彈簧絲頭壓在壓緊軌道的左端頭部。本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、成本低、方便維修。
文檔編號B65B13/22GK101486387SQ200910119140
公開日2009年7月22日 申請日期2009年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月4日
發(fā)明者孫小青, 張一昆, 楊海江, 謝印國, 高國才 申請人:中冶集團北京冶金設備研究設計總院