專利名稱：一種開頂集裝箱的頂梁結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于貨物運輸?shù)拇笮蛣傂匀萜鞯牟考?，具體涉及一種 集裝箱的頂梁結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
開頂集裝箱的箱體頂面是敞口的，是國際通用的運輸設(shè)備， 一般適用于裝 載一些大型的機械設(shè)備。
一般通用的開頂箱的結(jié)構(gòu)如圖1所示，其包括位于箱體底部承載貨物重量
的底架ll、垂直設(shè)置于底架兩側(cè)的側(cè)壁12、位于箱體一端的端墻13、正對于 端墻13位于箱體另一端的箱門14以及覆蓋于箱體頂部的活動頂蓋15。箱體 側(cè)壁12包括有位于其頂部沿箱體長度方向設(shè)置的頂側(cè)梁121，如圖2所示是 圖1中頂側(cè)梁結(jié)構(gòu)的截面示意圖，該結(jié)構(gòu)在頂側(cè)梁1210的內(nèi)側(cè)焊接一個豎直 的支撐板1211，當(dāng)活動頂蓋15蓋在支撐板1211上時，支撐板1211與凹槽內(nèi) 的密封膠條接觸，達(dá)到箱體所需的密封效果。但是，該支撐板與密封膠條為平 面接觸，接觸面積小，在活動頂蓋15經(jīng)過多次裝卸后可能會使密封膠條損壞， 從而導(dǎo)致箱體的密封性變差；支撐板1211的上表面為一平面結(jié)構(gòu)，在裝卸貨 物時容易發(fā)生刮、卡等破壞貨物的情況。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種開頂集裝箱的頂梁結(jié)構(gòu)， 在滿足實用要求以及強度要求的前提下，保證集裝箱的密封性，使得貨物的裝 卸更加安全。
一種開頂集裝箱的頂梁結(jié)構(gòu)，該頂梁結(jié)構(gòu)至少一支撐部，所述支撐部一端 為 一 向箱體外側(cè)翻轉(zhuǎn)的弧形結(jié)構(gòu)。
在本實用新型中，該頂梁結(jié)構(gòu)還包括一梁，所述支撐部的另一端與所述梁 連接，且所述弧形結(jié)構(gòu)的頂端高于與所述梁連接的一端。
3在本實用新型中，所述支撐部與所述梁一體成型，所述支撐部的一端與所述梁連接連接在所述梁的內(nèi)側(cè)或頂部。
在本實用新型中，所述支撐部與所述梁焊接成型，所述支撐部的一端與所述梁連接焊接在所述梁的內(nèi)側(cè)或頂部。
在本實用新型中，所述弧形結(jié)構(gòu)沿箱體的縱向或橫向的構(gòu)型與活動頂蓋邊緣凹槽的構(gòu)型相匹配。
在本實用新型中，所述梁為頂橫梁或頂側(cè)梁。
相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所闡釋的頂梁結(jié)構(gòu)，由于設(shè)置有專用于支撐箱體活動頂蓋的支撐部，且該支撐部中用于與活動頂蓋相匹配的一端為一向箱體外側(cè)翻轉(zhuǎn)的弧形結(jié)構(gòu)，如此，在使用中該弧形結(jié)構(gòu)頂在密封膠條上，增大了接觸面積，既不易損傷膠條，又增強了箱體的密封性，且支撐部弧形結(jié)構(gòu)向箱體的外側(cè)翻轉(zhuǎn)，這使得在裝卸貨物出時，不會對貨物造成刮、卡等破壞。


圖l是現(xiàn)有技術(shù)中一種開頂箱的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1中頂側(cè)梁結(jié)構(gòu)的截面示意圖3是本實用新型一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖4是本實用新型又一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖5是本實用新型又一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖6是本實用新型又一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合具體實施方式
和附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖3所示，該圖反映的是一種硬開頂集裝箱頂橫梁結(jié)構(gòu)與活動頂蓋裝配的剖面結(jié)構(gòu)關(guān)系，圖中頂橫梁結(jié)構(gòu)包括一梁31及一支撐部32，支撐部32與梁31可以一體羅拉成型，也可以經(jīng)沖壓折彎一體成型。支撐部32的一端3211與梁31的底部內(nèi)側(cè)連接，其另一端為一向箱體的外側(cè)翻轉(zhuǎn)的弧形結(jié)構(gòu)3212，弧形結(jié)構(gòu)3212的頂端高于與梁31連接的一端3211。在具體實現(xiàn)中，活動頂蓋15邊緣的凹槽1511中設(shè)置有密封膠條1512，且其沿箱體橫向的構(gòu)型與弧形結(jié)構(gòu)端3212沿箱體橫向的構(gòu)型相匹配，這使得活動頂蓋壓在箱體上時，其凹槽1511可壓在弧形結(jié)構(gòu)端3212上，如此，弧形結(jié)構(gòu)端3212頂在密封膠條1512上，由于弧形結(jié)構(gòu)端與密封膠條為弧形接觸，增大了接觸面積，使得在多次起吊活動頂蓋的過程中密封膠條不容易受到損傷，有效的保證了集裝箱的密封性；同時，由于弧形結(jié)構(gòu)向箱體外側(cè)翻轉(zhuǎn)，在裝卸貨物時不會發(fā)生刮、卡等破壞貨物的情況；支撐部與梁一體成型，不必使用諸如焊接之類的工藝，也不會產(chǎn)生縫隙之類的瑕疵，提高了生產(chǎn)效率，從而節(jié)約了加工成本。
圖4為本實用新型又一種頂梁結(jié)構(gòu)示意圖。該頂橫梁結(jié)構(gòu)包括梁41和支撐部42。支撐部42的一端4211直接焊接在梁41的上表面，另一端為一向箱體外側(cè)翻轉(zhuǎn)的弧形結(jié)構(gòu)4212，弧形結(jié)構(gòu)4212的頂面高于與梁41連接的一端4211。在具體實現(xiàn)中，活動頂蓋邊緣的凹槽中設(shè)置有密封膠條，且其沿箱體橫向的構(gòu)型與弧形結(jié)構(gòu)端沿箱體橫向的構(gòu)型相匹配，當(dāng)活動頂蓋壓在支撐部上時，其凹槽內(nèi)的密封膠條壓在弧形結(jié)構(gòu)端上，由于弧形結(jié)構(gòu)端與密封膠條為弧形接觸，增大了接觸面積，使得在多次起吊活動頂蓋的過程中密封膠條不容易受到損傷，有效的保證了集裝箱的密封性；同時，由于弧形結(jié)構(gòu)向箱體外側(cè)翻轉(zhuǎn)，在裝卸貨物時不會發(fā)生刮、卡等破壞貨物的情況；支撐部用焊接的方式固定在梁的上表面，焊接工藝比較簡單，從而節(jié)約了加工成本。
由本技術(shù)領(lǐng)域中的一般常識可知，上述兩種構(gòu)型的梁結(jié)構(gòu)也可以作為頂側(cè)梁使用。同時，由一般的機械常識可知，所述的梁與支撐部的連接方式還可以具有多種變換及改型，并不限于以上實施方式的具體結(jié)構(gòu)，通過圖5、圖6的形式也可實現(xiàn)，到達(dá)同樣的效果?？傊?，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)包括那些對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說顯而易見的變換或替代以及變形。
權(quán)利要求1、一種開頂集裝箱的頂梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，該頂梁結(jié)構(gòu)至少包括一支撐部，所述支撐部的一端為一向箱體外側(cè)翻轉(zhuǎn)的弧形結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的開頂集裝箱的頂梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，該頂梁結(jié) 構(gòu)還包括一梁，所述支撐部的另一端與所述梁連接，且所述弧形結(jié)構(gòu)的頂端高 于與所述梁連接的一端。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的開頂集裝箱的頂梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐 部與所述梁一體成型，所述支撐部的一端連接在所述梁的內(nèi)側(cè)或頂部。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的開頂集裝箱的頂梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐 部與所述梁焊接成型，所述支撐部的一端連接在所述梁的內(nèi)部或頂部。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1一4任一項所述的開頂集裝箱的頂梁結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述弧形結(jié)構(gòu)沿箱體縱向或橫向的構(gòu)型與活動頂蓋邊緣凹槽的構(gòu)型相匹配。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1一4任一項所述的開頂集裝箱的頂梁結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述梁為頂橫梁或頂側(cè)梁。
專利摘要本實用新型公開了一種開頂集裝箱的頂梁結(jié)構(gòu)，該頂梁結(jié)構(gòu)至少包括一支撐部，還可以包括一梁，所述支撐部與梁可一體成型也可焊接成型。支撐部的一端可連接在梁的內(nèi)側(cè)，也可連接在梁的頂部，其另一端為一向箱體外側(cè)翻轉(zhuǎn)的弧形結(jié)構(gòu)，該弧形結(jié)構(gòu)的頂端高于與梁連接的一端，弧形結(jié)構(gòu)與活動頂蓋的密封膠條配合，保證了箱體的密封性，且該弧形結(jié)構(gòu)向箱體外側(cè)翻轉(zhuǎn)，這使得在裝卸貨物時不會出現(xiàn)刮、卡等可能對貨物構(gòu)成破壞的情況，貨物的裝卸更為安全。
文檔編號B65D90/08GK201272590SQ20082014657
公開日2009年7月15日 申請日期2008年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月11日
發(fā)明者朱輝敏, 林 李, 軍 范, 袁洪偉 申請人:廣東順安達(dá)太平貨柜有限公司