專利名稱：硬開頂集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種大型容器，尤其涉及一種硬幵頂集裝箱。
背景技術(shù)：
集裝箱早在20世紀(jì)60年代就已發(fā)展成為一種多式聯(lián)運的國際通用運輸工 具。隨著運輸行業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了適用于各種貨物運輸?shù)募b箱。為了能將比 較大型的貨物從集裝箱箱體的頂部裝入箱體內(nèi)，人們大量的使用開頂式集裝 箱， 一般的開頂集裝箱包括軟開頂式集裝箱和硬開頂式集裝箱，如圖1所示為 一種硬開頂集裝箱l，包括位于箱體底部承載貨物重量的底架ll，垂直設(shè)置于 底架兩側(cè)的側(cè)壁12，側(cè)壁頂部沿箱體長度方向設(shè)置有頂側(cè)梁121，位于箱體一 端的端墻13，正對于于端墻13位于箱體另一端的箱門14，覆蓋于箱體頂部的 頂蓋15，頂蓋15可通過起吊裝置吊起， 一些尺寸比價大的無法從箱門裝入的 貨物，可通過頂部裝入集裝箱進(jìn)行運輸。
由于硬開頂集裝箱的頂蓋在貨物裝完后需要封閉箱體的頂部并要和箱體 之間進(jìn)行鎖緊，以保證集裝箱的密閉性， 一般情況下，在其頂蓋和箱體之間都 需要采用鎖緊機構(gòu)；圖2、 3為現(xiàn)有技術(shù)的一種硬開頂集裝箱用鎖緊機構(gòu)，其 設(shè)置于集裝箱頂部，包括橫向設(shè)置于箱體頂部的251鎖桿、鎖桿251端部設(shè)置 有鎖頭252、與鎖頭252匹配的安裝在頂側(cè)梁221上的鎖座255將鎖桿251轉(zhuǎn) 動連接在頂蓋25上的軸承架253，固定在鎖桿上的把手254，通過轉(zhuǎn)動把手 254將鎖桿轉(zhuǎn)動一定角度，其鎖頭252卡在鎖座255內(nèi)，實現(xiàn)頂蓋25與箱體 的鎖定。上述硬開頂集裝箱頂蓋鎖緊機構(gòu)雖解決了集裝箱頂蓋與箱體的鎖緊問 題，但是還存在如下缺陷 一、由于上述鎖桿橫向設(shè)置于頂蓋，且其兩端部連 接于頂側(cè)梁的鎖座上，使鎖桿必然受到向上的彎矩，長時間使用會造成鎖桿彎 曲變形；二、由于難于定位，使得安裝困難；三、上述鎖緊機構(gòu)安裝于箱體的 頂部，不利于人員操作。另外，上述頂蓋鎖桿安裝于集裝箱頂部后，就需要將 波紋頂板的部分結(jié)構(gòu)改為平板，必然造成了頂蓋的強度損失。發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型目的旨在提供一種硬開頂集裝箱，其包 括設(shè)置于其箱體外的頂蓋鎖緊機構(gòu)，在滿足集裝箱尺寸要求的前提下，使得受 力情況合理、安裝操作簡單。
一種硬開頂集裝箱，包括位于其底部的底架，垂直于所述底架兩側(cè)的側(cè)壁， 分別位于箱體兩端部的端墻和箱門，位于箱體頂部可打開的頂蓋，安裝于箱體 上的頂蓋鎖緊機構(gòu)，該鎖緊機構(gòu)包括，固定于所述頂蓋邊緣的鎖座，頂端與所 述鎖座匹配的鎖桿，以及活動連接于所述鎖桿下端的把手，所述把手一端部與 箱體鉸鏈連接，且把手和所述鎖桿的連接點與其和箱體的鉸鏈連接點存在一定 的偏距，所述把手轉(zhuǎn)動帶動所述鎖桿的上下移動，使所述鎖桿頂端與所述鎖座 鎖緊或脫離。
在本實用新型中，所述鎖桿至少與鎖座匹配的一端可以其截面的中心線為
軸轉(zhuǎn)動，所述鎖桿可轉(zhuǎn)動一端的頂部設(shè)置有與所述鎖座匹配的鎖頭；所述鎖座 設(shè)置有鎖座槽，在鎖緊狀態(tài)下，所述鎖頭扣壓在所述鎖座槽中。
在本實用新型中，所述頂蓋鎖緊機構(gòu)還包括有固定在箱體側(cè)板上的把手 座，所述把手鉸鏈連接于所述把手座上。
在本實用新型中，所述把手包括有兩側(cè)壁，所述兩側(cè)壁之間安裝有樞裝件。
在本實用新型中，所述樞裝件為設(shè)置在所述把手兩側(cè)壁之間可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動 軸，所述鎖桿連接于所樞軸上，并可按照其截面的中心線為軸轉(zhuǎn)動。
在本實用新型中，所述轉(zhuǎn)動軸上垂直于其軸設(shè)置可供所述鎖桿穿入的橫向 通孔，所述鎖桿穿出所述通孔的一端設(shè)置阻礙所述轉(zhuǎn)動軸脫落的防脫裝置。
在本實用新型中，所述鎖桿上還設(shè)置有調(diào)節(jié)該機構(gòu)鎖緊程度的調(diào)節(jié)裝置。
在本實用新型中，所述轉(zhuǎn)動軸還開設(shè)有沿其軸向方向貫穿其兩端的軸向通 孔，所述軸向通孔的兩端分別安裝端軸，該端軸內(nèi)側(cè)與所述鎖桿穿入所述圓通 孔段地處抵觸，其外側(cè)可轉(zhuǎn)動的連接于所述把手的側(cè)壁上，內(nèi)側(cè)與所述鎖桿抵 觸，所述轉(zhuǎn)動軸可以所述端軸的軸線為軸轉(zhuǎn)動。
在本實用新型中，所述鎖桿穿出所述通孔的一端為螺紋桿，所述防脫裝置 為與所述螺紋桿匹配的螺母。
在本實用新型中，所述螺母為自鎖螺母。在本實用新型中，所述樞裝件為兩端固定連接于把手兩側(cè)壁的短軸，所述 鎖桿的底端設(shè)置套接于所述短軸的套接件。
在本實用新型中，所述套接件為垂直連接在鎖桿底端與所述短軸匹配的圓
管；且鎖桿的頂部可相對于其底部至少轉(zhuǎn)動90度。
在本實用新型中，當(dāng)把手轉(zhuǎn)動致使所述鎖桿頂端于所述鎖座鎖緊狀態(tài)位置 時，所述把手與鎖桿的連接中心相對于把手與把手座的鉸鏈連接中心靠近箱體
在本實用新型中，所述把手以及把手座上還對應(yīng)的開設(shè)有銷孔，當(dāng)所述把 手轉(zhuǎn)動至鎖定位置后，其二者通過插銷鎖定。
在本實用新型中，所述把手在該鎖緊機構(gòu)鎖定時，其把手的外側(cè)不超出箱 體的最外側(cè)。
在本實用新型中，所述頂側(cè)梁上開設(shè)有與所述鎖桿截面大小匹配的？L，所
述鎖桿可穿入該孔上下活動。
在本實用新型中，所述頂側(cè)梁位于所述鎖桿的靠內(nèi)側(cè)，所述集裝箱還包括 有將所述鎖桿可轉(zhuǎn)動的安裝在所述頂側(cè)梁上的軸承架。
相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所闡述的硬開頂集裝箱，包括有固定在箱 體上的把手座，把手、鎖桿、連接在頂蓋邊緣的鎖座組成的頂蓋鎖緊機構(gòu)，其 把手與把手座鉸鏈連接，鎖桿與把手活動連接，其兩連接關(guān)系的連接點存在一 定偏距，可通過在把手座上轉(zhuǎn)動把手帶動鎖桿移動而實現(xiàn)鎖桿頂端與鎖座的開 合，最終實現(xiàn)頂蓋與箱體之間的鎖緊與打開。


圖l為現(xiàn)有技術(shù)一種硬開頂集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖l所示硬開頂集裝箱的頂蓋結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2的A處放大視圖4為本實用新型一種硬開頂集裝箱結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為圖4的B的立體視圖6為圖5所示硬開頂集裝箱頂蓋鎖緊機構(gòu)的裝配示意圖； 圖7為圖4的C的立體視圖8為圖7所示硬開頂集裝箱頂蓋鎖緊機構(gòu)另一工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實用新型另一種硬開頂集裝箱頂蓋鎖緊機構(gòu)裝配示意圖10為圖9所示硬開頂集裝箱頂蓋鎖緊機構(gòu)另一種工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意
圖11為圖10的側(cè)視圖12為本實用新型又一種硬開頂集裝箱頂蓋鎖緊機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖13為本實用新型一種集裝箱的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明
如圖4所示的硬開頂集裝箱，包括位于箱體底部的底架31，垂直安裝在底 架兩側(cè)的側(cè)壁32,側(cè)壁32為波紋板，分別安裝在底架兩端的端墻33和箱門34， 位于箱體部可打開的頂蓋，為了該頂蓋與箱體的鎖緊，在箱體兩側(cè)的側(cè)壁上 安裝有頂蓋鎖緊機構(gòu)。
如圖5所示的頂蓋鎖緊機構(gòu)設(shè)置于集裝箱的兩側(cè)，側(cè)壁32波紋的波坑里焊 接安裝有把手座41，把手座41上鉸鏈連接有把手42，把手42位于垂直于箱體縱 向的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，其包括有兩個把手壁421，在兩個把手壁421上偏離于把手42 與把手座41鉸接點的位置設(shè)置樞裝件，該樞裝件為貫穿于兩個把手壁421的圓 柱型的轉(zhuǎn)動軸43，轉(zhuǎn)動軸43可繞其軸線轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動軸43上垂直于其軸線的方 向開設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)動軸的通孔431;該鎖緊機構(gòu)還包括有鎖桿44，鎖桿44的下端 貫穿通孔431，并且其穿出端的下端部開設(shè)有螺紋441，其穿出端的下部設(shè)置防 止鎖桿44與轉(zhuǎn)動軸43脫離的防脫裝置，該防脫裝置為與螺紋匹配的自鎖定螺母 45;在鎖桿44上端部設(shè)置有鎖頭442，在箱體頂蓋35側(cè)部邊緣設(shè)置有可與鎖頭 442配合鎖緊的鎖座46;
使用時，在垂直于箱體縱向的平面上轉(zhuǎn)動把手42，由于把手與固定于側(cè)壁 32上的把手座41鉸鏈，可使得把手以兩者的鉸接點轉(zhuǎn)動，由于固定于鎖桿下端 部的自鎖螺母45被轉(zhuǎn)動軸43阻擋，把手42向下可帶動鎖桿44整體的向下移動， 使鎖桿44上端部的鎖頭442與鎖座46鎖緊，以鎖緊頂蓋35;當(dāng)把手43向上轉(zhuǎn)動， 由于在鎖桿上位于轉(zhuǎn)動軸43的上方固定設(shè)置有螺母443，其把手42轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn) 動軸43并頂在螺母443的下表面，使鎖桿44向上移動，然后轉(zhuǎn)動鎖桿44使鎖頭 442與鎖座46松脫，進(jìn)而可打開頂蓋35;另外，上述頂蓋鎖緊機構(gòu)對于頂蓋和箱體的壓緊度還可以通過轉(zhuǎn)動自鎖螺母45進(jìn)行調(diào)節(jié)。
如圖7所示，在頂蓋35的側(cè)部邊緣設(shè)置有鎖座46，鎖座46具有一個設(shè)置于 垂直于箱體側(cè)板的與鎖桿44直徑匹配的鎖座槽461，在鎖座槽461兩側(cè)壁上還設(shè) 置有凹位462，鎖桿44從鎖座槽461穿出的上端垂直焊接有圓柱形的直徑小于鎖 座槽寬度的鎖頭442，鎖頭442平行于箱體側(cè)板時，其長度大于鎖座槽461的寬 度，將把手向下轉(zhuǎn)動，可使得鎖桿44向下并帶動鎖頭442向下，使鎖頭442被鎖 座槽461的兩側(cè)壁阻擋，并卡在設(shè)置與鎖座槽兩側(cè)壁上的凹位462內(nèi)，以鎖緊頂 蓋；如圖8所示，將把手向上轉(zhuǎn)動，鎖頭442向上并與鎖座槽461的凹位462脫離， 將鎖桿44轉(zhuǎn)動90度，鎖頭442與鎖座槽461平行，且其直徑小于鎖座槽461的寬 度，因而鎖頭442可與鎖座46完全脫離，以打開頂蓋35。
為了使得本使用新型的頂蓋鎖緊機構(gòu)可以便于維修和更換，其結(jié)構(gòu)可以如 圖9所示，樞裝件為設(shè)置在兩把手臂之間的帶有軸向通孔532的轉(zhuǎn)動軸53，其上 還設(shè)置有垂直于軸向通孔532的與鎖桿44匹配的橫向通孔531，軸向通孔532的 兩端安裝有端軸46，端軸46外側(cè)端部穿過設(shè)置于把手52壁上的軸孔522，其內(nèi) 側(cè)直徑大于外側(cè)直徑，因而被把手壁擋在內(nèi)側(cè)，端軸46的內(nèi)側(cè)端部被鎖桿44 頂緊，且其內(nèi)側(cè)的直徑與軸向通孔532的孔徑相匹配，因而，轉(zhuǎn)動軸53可以端 軸46的中心軸線為軸而轉(zhuǎn)動；上述結(jié)構(gòu)在安裝時，先將兩端軸46裝入軸向通孔 532的兩端，使其直徑較小的一端朝向軸向通孔532的外側(cè)，然后將把手壁上的 軸孔522對準(zhǔn)軸向通孔532并定位，將鎖桿44插裝入橫向通孔531內(nèi)，鎖桿44將 兩端軸46向外側(cè)頂出，使端軸46的外側(cè)穿入把手臂的軸孔522內(nèi)，最后，將自 鎖螺母45安裝于鎖桿44上；如果使用過程中某結(jié)構(gòu)損壞需要維修更換時，可擰 下自鎖螺母45，抽出鎖桿44，可將上述機構(gòu)拆卸進(jìn)而更換零部件。
如圖10所示，為上述鎖緊機構(gòu)鎖緊時的狀態(tài)，將把手向下轉(zhuǎn)動至與把手座 平行的位置，把手與把手座通過銷子進(jìn)行鎖定。
如圖11所示，其中把手與把手座的鉸鏈連接點為a，鎖桿相對于把手點為b， b相對的設(shè)置于a靠近箱體的內(nèi)側(cè)；根據(jù)一般的機械常識可知道，把手受外力向 下轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動角度越大，其鎖桿向下的位移越大，而鎖桿頂端與鎖座配合約緊 密，也就是說轉(zhuǎn)動角度越大，需要的外力越大，由于上述結(jié)構(gòu)中b相對的設(shè)置 于a靠近箱體的內(nèi)側(cè)，那么，通過對整個過程所做的受力分析可得出，通過外 力將把手向下轉(zhuǎn)動至一定角度時，把手在b點處會受到一個向箱體內(nèi)側(cè)的分力將把手向箱體內(nèi)側(cè)拉緊，從而可保證上述機構(gòu)在鎖定后的安全性。
如圖11所示，尺寸h為集裝箱側(cè)板波紋的深度，尺寸k為該鎖緊機構(gòu)在鎖緊
操作完成后把手最外側(cè)與側(cè)板波坑底面之間的距離，為了滿足集裝箱的聯(lián)運保
證集裝箱符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，保證集裝箱頂蓋鎖定后，把手不突出于集裝箱
的最外尺寸，可使k小于h。
根據(jù)一般的機械常識，在不改變本實用新型主體思想的情況下，本實用新
型的結(jié)構(gòu)還可以如圖12所示，鎖桿54為上下兩段式結(jié)構(gòu)，在其中間安裝可使鎖 桿54上下兩段相對自由轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動軸承65，鎖桿54頂端連接鎖頭，底端垂直于 其軸線方向焊接有套接件，該套接件采用圓管63;在把手62的兩側(cè)壁之間安裝 直徑匹配于圓管63內(nèi)徑的短軸66，短軸66貫穿把手62的兩側(cè)壁以及圓管63，將 圓管63轉(zhuǎn)動的連接在把手62兩側(cè)壁之間，當(dāng)轉(zhuǎn)動把手62時，圓管63繞短軸66 轉(zhuǎn)動以帶動鎖桿54的上下移動；由于鎖桿54中間設(shè)置轉(zhuǎn)動軸承65，通過在垂直 于鎖桿軸線的平面上轉(zhuǎn)動鎖桿54的上部，來實現(xiàn)鎖頭與鎖座的開合。
另外，為了上述的頂蓋鎖緊機構(gòu)能夠與集裝箱結(jié)構(gòu)配合，如圖7所示，在 頂側(cè)梁321上開設(shè)匹配鎖桿44的孔3210，鎖桿44貫穿孔3210，在這里需要注意 的是，由于該鎖緊機構(gòu)在使用過程中，其鎖桿相對于與側(cè)板的距離根據(jù)鎖桿的 狀態(tài)會發(fā)生變化，因而孔3210的內(nèi)徑須稍大于鎖桿44的直徑，以防止使用過程 中該機構(gòu)發(fā)生卡死。又如圖13所示，為另一種集裝箱的結(jié)構(gòu)，其頂側(cè)梁421設(shè) 置于鎖桿44的內(nèi)側(cè)，在其上設(shè)置有軸承架4210，鎖桿44貫穿軸承架4210并可以 其截面中心線為軸轉(zhuǎn)動。
以上所述，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實用新型的技術(shù) 方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng) 屬于本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種硬開頂集裝箱，包括位于其底部的底架，垂直于所述底架兩側(cè)的側(cè)壁，分別位于箱體兩端部的端墻和箱門，位于箱體頂部可打開的頂蓋，安裝于箱體上的頂蓋鎖緊機構(gòu)，其特征在于，該鎖緊機構(gòu)包括，固定于所述頂蓋邊緣的鎖座，頂端與所述鎖座匹配的鎖桿，以及活動連接于所述鎖桿下端的把手，所述把手一端部與箱體鉸鏈連接，且把手和所述鎖桿的連接點與其和箱體的鉸鏈連接點存在一定的偏距，所述把手轉(zhuǎn)動帶動所述鎖桿的上下移動，使所述鎖桿頂端與所述鎖座鎖緊或脫離。
2、 如權(quán)利要求l所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述鎖桿至少與鎖座匹配的一端可以其截面的中心線為軸轉(zhuǎn)動，所述鎖桿可轉(zhuǎn)動一端的頂部設(shè)置有與所述鎖座匹配的鎖頭；所述鎖座設(shè)置有鎖座槽，在鎖緊狀態(tài)下，所述鎖頭扣 壓在所述鎖座槽中。
3、 如權(quán)利要求2所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述頂蓋鎖緊機構(gòu)還 包括有固定在箱體側(cè)板上的把手座，所述把手鉸鏈連接于所述把手座上。
4、 如權(quán)利要求3所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述把手包括有兩側(cè) 壁，所述兩側(cè)壁之間安裝有樞裝件。
5、 如權(quán)利要求4所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述樞裝件為設(shè)置在 所述把手兩側(cè)壁之間可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動軸，所述鎖桿連接于所樞軸上，并可按照其 截面的中心線為軸轉(zhuǎn)動。
6、 如權(quán)利要求5所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動軸上垂直于 其軸設(shè)置可供所述鎖桿穿入的橫向通孔，所述鎖桿穿出所述通孔的一端設(shè)置阻 礙所述轉(zhuǎn)動軸脫落的防脫裝置。
7、 如權(quán)利要求5所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述鎖桿上還設(shè)置有 調(diào)節(jié)該機構(gòu)鎖緊程度的調(diào)節(jié)裝置。
8、 如權(quán)利要求6所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動軸還開設(shè)有 沿其軸向方向貫穿其兩端的軸向通 L，所述軸向通孔的兩端分別安裝端軸，該 端軸內(nèi)側(cè)與所述鎖桿穿入所述圓通孔段地處抵觸，其外側(cè)可轉(zhuǎn)動的連接于所述 把手的側(cè)壁上，內(nèi)側(cè)與所述鎖桿抵觸，所述轉(zhuǎn)動軸可以所述端軸的軸線為軸轉(zhuǎn)動。
9、 如權(quán)利要求6所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述鎖桿穿出所述通 孔的一端為螺紋桿，所述防脫裝置為與所述螺紋桿匹配的螺母。
10、 如權(quán)利要求9所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述螺母為自鎖螺母。
11、 如權(quán)利要求4所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述樞裝件為兩端固定連接于把手兩側(cè)壁的短軸，所述鎖桿的底端設(shè)置套接于所述短軸的套接 件。
12、 如權(quán)利要求ll所示的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述套接件為垂直 連接在鎖桿底端與所述短軸匹配的圓管；且鎖桿的頂部可相對于其底部至少轉(zhuǎn) 動90度。
13、 如權(quán)利要求1-12中任一項所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，當(dāng)把手 轉(zhuǎn)動致使所述鎖桿頂端于所述鎖座鎖緊狀態(tài)位置時，所述把手與鎖桿的連接中 心相對于把手與把手座的鉸鏈連接中心靠近箱體內(nèi)側(cè)。
14、 如權(quán)利要求1-12中任一項所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述把 手以及把手座上還對應(yīng)的開設(shè)有銷孔，當(dāng)所述把手轉(zhuǎn)動至鎖定位置后，其二者 通過插銷鎖定。
15、 如權(quán)利要求1-12中任一項所述的硬開頂集裝箱，其特征在于，所述把 手在該鎖緊機構(gòu)鎖定時，其把手的外側(cè)不超出箱體的最外側(cè)。
16、 如權(quán)利要求15所述的集裝箱，其特征在于，所述頂側(cè)梁上開設(shè)有與所 述鎖桿截面大小匹配的孔，所述鎖桿可穿入該孔上下活動。
17、 如權(quán)利要求15所述的集裝箱，其特征在于，所述頂側(cè)梁位于所述鎖桿 的靠內(nèi)側(cè)，所述集裝箱還包括有將所述鎖桿可轉(zhuǎn)動的安裝在所述頂側(cè)梁上的軸 承架。
專利摘要本實用新型公開了一種硬開頂集裝箱，包括位于其底部的底架，垂直于所述底架兩側(cè)的側(cè)壁，分別位于箱體兩端部的端墻和箱門，位于箱體頂部可打開的頂蓋，安裝于箱體上的頂蓋鎖緊機構(gòu)，該鎖緊機構(gòu)包括，固定于所述頂蓋邊緣的鎖座，頂端與所述鎖座匹配的鎖桿，以及活動連接于所述鎖桿下端的把手，所述把手一端部與箱體鉸鏈連接，且把手和所述鎖桿的連接點與其和箱體的鉸鏈連接點存在一定的偏距，所述把手轉(zhuǎn)動帶動所述鎖桿的上下移動，使所述鎖桿頂端與所述鎖座鎖緊或脫離。
文檔編號B65D90/54GK201224581SQ20082009433
公開日2009年4月22日 申請日期2008年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月30日
發(fā)明者李崇桂, 軍 范, 袁洪偉 申請人:廣東順安達(dá)太平貨柜有限公司