專利名稱：防滑緊繩器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種緊繩裝置，尤其是一種防滑緊繩器。
技術(shù)背景
隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)輸業(yè)比其它行業(yè)則更加繁忙，對貨物裝車后如何 調(diào)效可靠地捆綁將被提到議事日程。從所周知，貨運(yùn)車輛無論運(yùn)輸大型單件還 是中小型多件，均需捆緊縛牢，特別是小型箱盒式物品多為層疊擺放，高度超 過車箱數(shù)倍，途中顛簸振動，貨物難免松散塌落，因此途中二次縛緊也是常事。 就捆綁縛緊技術(shù)來說，當(dāng)今仍以多仍拉緊，有時一人不行需三至五人一齊拉， 費(fèi)時費(fèi)力，且效果不好，即使使用了一般緊繩器，由于在拉緊繩子時，經(jīng)常出 現(xiàn)繩子從緊繩器上滑動下來，從而不得不重新緊繩，給使用者帶來了麻煩。并 且運(yùn)輸車輛緊固貨物時，通常是將繩索系扣掛在車箱兩側(cè)的掛鉤上直接拉緊，
這樣繩索間直接相互摩擦，繩索很容易被損壞，并且在振動顛簸中，繩子容易 脫落，給運(yùn)輸者帶來了很多的麻煩，使用不方便
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種防滑緊繩器，結(jié)構(gòu)簡單，小巧玲瓏，使用可靠， 省時省力，便于攜帶。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
防滑緊繩器，是由拉鉤和手柄組成。所述拉鉤設(shè)置為環(huán)型螺旋式繞成的掛 鉤，并設(shè)置在手柄的中間位置，與手柄呈"T"字形狀；所述手柄和拉鉤采用 鐵制，并與拉鉤電焊在一起。
本實(shí)用新型的有益效果是，能夠防止繩子從緊繩器上滑落下來，對于裝車 及途中再次緊繩時能夠一人獨(dú)立完成，省時省力，且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，快 捷，攜帶方便，封車安全。
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以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。 圖1為本實(shí)用新型防滑緊繩器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白 了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
參看圖l，防滑緊繩器，是由拉鉤2和手柄1組成。拉鉤2設(shè)置為環(huán)型螺 旋式繞成，底端設(shè)有掛鉤3，拉鉤設(shè)置在手柄l的中間位置，與手柄1呈"T" 字形狀；手柄1和拉鉤2采用鐵制，并與拉鉤電焊固定在一起。
使用時，首先把繩子環(huán)繞在螺旋拉鉤2上，底端為掛鉤2勾住繩子，然后 拉緊繩子，由于采用螺旋環(huán)繞形狀，避免了繩子不能從拉鉤2中滑落下來，從 而更加輕松的把繩子拉緊。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu) 點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí) 施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神 和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入 要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書 及其等效物界定。
權(quán)利要求1、防滑緊繩器，是由拉鉤和手柄組成；其特征在于，所述拉鉤設(shè)置為環(huán)型螺旋式繞成的掛鉤，并設(shè)置在手柄的中間位置，與手柄呈“T”字形狀；所述手柄和拉鉤采用鐵制，并與拉鉤電焊在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防滑緊繩器，是由拉鉤和手柄組成；其特征在于，所述拉鉤設(shè)置為環(huán)型螺旋式繞成的掛鉤，并設(shè)置在手柄的中間位置，與手柄呈“T”字形狀。本實(shí)用新型能夠防止繩子從緊繩器上滑落下來，并對于裝車及途中再次緊繩時能夠一人獨(dú)立完成，省時省力，且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
文檔編號B65B13/18GK201261551SQ200820060260
公開日2009年6月24日 申請日期2008年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月25日
發(fā)明者唐龍棣 申請人:華東師范大學(xué)附屬楊行中學(xué)